「正常駕駛」不該是道路安全的唯一前提

現實世界裡，用路人會疲勞、焦躁、分心，也會遇到視線死角、標線混亂與路口資訊不足。把所有事故都解讀成個人不小心，往往會忽略道路本身是否把風險放大。

容錯型設計的核心，不是原諒違規，而是承認人會犯錯，所以街道要降低犯錯後直接演變成重傷或死亡的機率。

常見改善不一定昂貴，但需要持續執行

例如縮短行人穿越距離、改善路口視距、降低轉角車速、增加庇護島與標線型人行道，這些都不是華麗工程，卻會直接影響衝突點的強度。

真正困難的地方通常不是工程技術，而是是否願意把安全擺在車流效率前面。

影片可以揭露問題，數據才能推動制度

網路影片讓人看到「差點出事」的瞬間，但要讓城市改變，需要把這些個案連回統計、熱點、族群風險與政策優先順序。