賠償 - 馬路三寶
各種 賠償 的三寶行為
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※車禍諮詢服務※ https://www.surveycake.com/s/NLx7e ＊上勤理財規劃顧問公司＊ https://www.attendance.com.tw/ ------------------------------------------------- ※可開啟「劇院模式」觀看，不然右下角的「影片時間」會被訂閱紐遮到哦😅 ※此車禍當事人也已經和解。 有網友私訊希望我講一下對這場車禍肇責的看法，同時也給我看了其他「專家」對這場車禍的肇責解答，我看完後那支影片後….😑（講什麼東西啊）就是很典型的「交通法規套答案」啊，把所有疑似對肇責有影響的違規通通抓起來「分攤肇責」…卻疏忽了這個同時也是最多人沒概念的「相當因果關係」。 我再舉這個最簡單的例子：一個人酒駕停紅燈，被後車追撞，酒駕這個行為與車禍之間有任何相當因果關係嗎？什麼意思？就是說，回到車禍發生的當下，前車就是停在那邊等紅燈，有喝沒喝，是不是都必然會被後車的「未注意車前」給撞上？那酒駕這個行為是否存在，不就都不對這起車禍的發生與否起到決定性的作用了嗎？有喝被撞、沒喝也照樣被撞不是嗎？ 因此可以說『酒駕與車禍間不具有相當因果關係』。 這個網路影片的車禍亦然，但我知道會有人說：要是拖板車跟路邊起駛的機車「沒停在那邊的話」拍攝機車就不會變換車道，並與汽車發生碰撞了不是嗎？我只能點到這邊，相當因果關係是二階段檢視…「相當性是第二段」還有一個第一段「？？？？」，雖然拖板車與起始機車確實是符合了「第一段」，但就是不符合第二段「有相當性」為什麼我認為不符合？看影片吧 ------------------------------------------------- 影片出處：https://www.youtube.com/watch?v=xFv6H65L0Wo 正確右轉的方式：https://www.youtube.com/watch?v=vAWjNc9wTbQ #車禍誰對誰錯 #車禍誰錯比較多 #車禍肇責 #車禍和解 #車禍調解 #車禍理賠 #強制險 #第三責任險 #車體險 #車禍鑑定 #宥塏 #Yukai宥塏 #上勤理財規劃顧問 00:00開始 04:00為什麼算前後車關係？ 06:44拖板車跟機車阿伯有肇責嗎？ 07:10嘴砲時間，斟酌觀看
#新年快樂#大年初三#三寶日常系列#跨越雙黃線#分向限制線#隧道倒車#重頭排隊#哪有人那麼笨的XD 影片來源取自臉書"重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心" https://www.facebook.com/100016445801288/videos/703136271302710/ -------------------------------------------------------------------------------- ➡️設定值(Setting)⬅️ 畫質:1080p 24fps ➡️剪輯軟體(Software)⬅️ 威力導演20 ➡️音樂(Music)⬅️ Thriller Pasagi Event https://youtu.be/G9x5zNrrG_Q -------------------------------------------------------------------------------- #取消內線禁行機車 #取消強制兩段待轉 #支持路權共同平等 #支持車速分流限制 #減少四輪駕駛嘴臉 -------------------------------------------------------------------------------- #騎帥不騎快TainanRider #防禦駕駛非常重要 #全罩式安全帽_防摔手套_行車紀錄器_很重要 #安全第一 #流汗總比流血好 #遵守交通規則 #自律騎士 #JETS125ABS #sjcamsj8pro -------------------------------------------------------------------------------- 未註明出處者，本人將依法提出刑事告訴與民事賠償，請自重！
12/11下午13:30輕軌列車在C24至C23下行於南屏路口與一輛違規左轉之計程車發生碰撞，司機員立刻機警緊急停車並回報行控中心，車上旅客及計程車駕駛均無受傷，車上旅客疏散後，引導至其他車站搭車或改搭其他交通工具。事故處理期間正線維持C32至C24全線營運，C24至C23下行採單線雙向行駛。 經初步了解，該違規計程車，係違規左轉，並不聽路口義交指揮強行要穿越輕軌軌道路口，以致與行駛中之輕軌列車產生碰撞，後續於14:11由拖吊業者將計程車拖離事故現場。經警方現場鑑識完畢，於14:20事故列車已可移動，詳細受損狀況須待回廠進一步檢修。目前正線已恢復正常營運。 本事件為今年（111）第14件事故，高雄市政府捷運工程局與高捷公司呼籲所有用路人，行經輕軌運行路段，應減速慢行並遵守相關交通號誌或現場義交人員指引，切莫違規搶快，以免發生事故，屆時不但有損害賠償問題，交通違規罰款之外，視情節狀況亦有可能以公共危險罪論處，本案後續如警方確定肇事責任為計程車駕駛違規，高捷公司將會進行求償。
【交通543】開車遇到爛醉惡煞砸我玻璃｜2022.12.06 高雄鳳山｜車禍｜交通事故 紀錄台灣行車紀錄器影片 提供交通違規影片當借鏡 ----------------------------------------- 來源：爆料公社 原標題： 遇到白天爛醉惡煞，爛醉惡煞騎腳踏車突然切換到車道，按一聲喇叭示警引起他不滿，惡煞強拉我的車門、徒手敲擊駕駛車窗及徒手敲擊擋風玻璃，導致擋風玻璃裂損，結果他騎車離去。我已報警處理做筆錄和提吿。謝謝好心2位工程人員發現惡煞返回事發地立即報警通知警察前來帶回派出所說明。惡煞到派出所仍惡狠狠的瞪我，說著我道歉和賠償就好了。我已提告了。高雄鳳山的市民請小心這位惡煞。 行車記錄器日期時間有誤，發生時間為2022/12/06 11:55 若有侵權或其他問題請來訊告知(FB粉專私訊或是YT影片留言即可) 若有""交通543""浮水印是原創影片要轉載請告知，並附上來源即可。 ----------------------------------------- 雖然目前尚未達營利目標(YT) 但本人秉持佛系經營 未來達營利門檻(目前已達營利門檻但YT審核中) 每個月捐出10%金額給貓狗協會(會附上捐款證明) 如果喜歡我的影片請幫我按讚訂閱加分享。 ●訂閱頻道精彩好片不漏看 ●歡迎提供車禍事故、三寶、惡意逼車、交通違規 ●請私訊FB粉絲專頁 ●FB粉絲團按讚追蹤！https://reurl.cc/Wqr8DD ●Youtube頻道！https://reurl.cc/kq18l3 #車禍 #車禍協尋 #行車紀錄器 #逆向 #三寶 #道路違規 #罰單 #防衛性駕駛 #汽車 #重機 #二輪 #機車 #四輪
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後車固然有他的過失 必須承擔一定肇責 但是對於隨意「變換動線」 完全沒在顧及後方車輛的駕駛人 還想用「前、後車關係」來完全免責？ 想得美咧！ 更離譜的是靠車道右側行駛卻左轉 或是靠左側行駛的想右轉 這種的說想怎麼騎就怎麼騎的騎法 讓本來騎好好的「直行車」 要怎麼預見危險？ 我現在所說的都是以 兩車像併行又不是完全併行的那種 -----) -----) 如果是兩車「前後有一段距離」 ex.3~5個車身 ----) -----) 當然就稱不上「併行」 而是大概率為「前、後車關係」了 這時不管前後車有沒有動線重疊 後車都應該要有注意前車動向的義務了 -------------------------------------------------------------------------- 有保險、車險、車禍調解問題想洽詢？
行駛在道路上，看到限速路牌，很多駕駛朋友都習慣、時速比路牌上的數字、再高一點，因為超過10公里以內，都是可容忍範圍。但提醒您、如果是因為超速、引發意外，那就沒有容忍值這件事了，即使只超過兩三公里，也要負起法律責任。 飛速對撞，雙方騎士噴飛重摔倒地，道路上搶快釀成悲劇的事故層出不窮， 雖然警方取締超速有10公里的容忍值，但駕駛可別有僥倖心態，只要出事，就算只有超速1公里，一樣要負法律責任。 北市交通大隊警務員 張馨予：「發生交通事故的話，代表你已經發生危害，都會是屬於超速 那就會負擔肇事責任，現場的客觀跡證，雙方當事人的談話紀錄，行車紀錄器影像或監視器影像，我們都會綜合來考量 。」 駕駛上路看到測速才狂踩煞車，一通過照相機油門直接催下去，時常遊走在容忍值內超速，一旦造成車禍傷亡，除了肇事再加上超速取締，刑責 民事賠償，依過失比例都可能更重。 國道警察交通科警務員 林鍵智：「肇事的時候，有違反處罰條例第33條的規定，或說是道路交通安全規則，那肇事致人受傷的話，會記違規點數三點，那如果致人重傷，會吊扣駕照三到六個月。」 民眾：「我覺得這個是合理的，(道路)每個不是都有測速器，這很難判定啦，出車禍就是誰不對 就是看路權。」 個人行為影響整個道路安全，呼籲駕駛別為了快幾分鐘，拿自己性命開玩笑，還吃上罰則。 台北報導：謝昀珊 李建寬
遊覽車撞山事故發生後一小時，運安會就抵達現場，凌晨一點蒐集完事證物證，今天上午確定為公路一級事故，部分人員和公路總局、遊覽車業者持續留在當地進行調查，還無法對針對事故原因做出判斷，但目前都不排除人為、機械、路段線型三種因素。 遊覽車破碎，橫躺路中央，蘇花公路重大車禍，運安會列為公路一級事故，啟動調查。 交通部長 林佳龍：「司機本身也沒有什麼違規的情況。」 紀錄顯示，駕駛過去沒有重大違規，出發前也有休息。 駕駛表示，當時踩不到煞車，行車紀錄也顯示，最後時速只有45公里，地上卻出現長達40公尺的煞車痕。 運安會主委 楊宏智：「它(煞車)要是哪個元件有失常的話，不排除會因為整個作動的力量不足，超速的問題我們也不排除，所有的數位資料 通通會錄在裡面，那個都是非常精確地用秒為單位的，所以這個東西數字會還原。」 蘇花公路16年來，就有4起重大車禍，奪走31條人命，是否道路設計出問題? 運安會主委 楊宏智：「公路總局對於整個蘇花公路，有幾個點其實他們也在高度注意， 工程方面 設置方面 包括標誌。」 交通部長 林佳龍：「蘇花安(計畫)現在已經到，綜合規畫的期中報告，希望今年能夠把它完成，盡快地把東澳到南澳這段，納入未來整個蘇花公路，安全的提升計畫。」 持續調查，交通部也啟動關懷小組，協調後續賠償事宜。 觀光局業務組科長 王興邦：「我們有查核的結果 就是旅行社已經有幫，旅客投保責任保險 ，每個人是新台幣兩百萬元，罹難者的部分 那這個部分的金額，公路總局也再幫旅客爭取協助處理。」 希望詳細調查，給家屬一個交代，也期盼後續改善，減少悲劇發生。 隋昱嬋 柯信志 台北報導
先跟大家自我告罪一下， 這次出門是跟著僱主一起騎車外送的， 所以防衛性駕駛確實不好，共勉之。 看行車記錄可得知，他想直接跨越雙黃線去買涼麵， 為什麼我會知道呢，因為他在被我撞到之後，說賠多少就賠，但是不要叫警察，因為之前朋友的經驗告訴我不論如何一定要先報警備案，至於要不要和解那是後面再解決的事情，他在我報警後，態度非常不良好，周圍開始有人圍觀的時候，他就跟周圍的人說‘我只是想轉去買個涼麵，就被我撞了。’ 的確，您想去買個涼麵，我ok但是請你不要違規，甚至不要在等待報警的途中，好像很施捨的態度說‘要賠就賠呀，我也可以跟警察說我只是騎了慢一點。’ 後來警察到場的時候，他就跟警察說‘他只是騎了慢一些，我原本不想追究，但是她一直想報警。’，警察就跟我說‘人家想私了，你幹嘛還報警’，我當時給警察的回復是‘我車殼很貴’（其實沒有車殼超便宜，sym的殼比較薄，自然也比較便宜），警察回我‘怎麼還是不懂呢？’ 他們的態度搞得好像我一個公民想保障我最基本的權益都是件錯事，尤其是被我撞的這位，我不理解為什麼在做筆錄的時候，他一個人先跑走了（這裡有個前提我們已經做完酒測，也給警察登記完駕照了），我也不理解為什麼他始終不想報警處理，甚至在警察到的時候他還揚言‘好啊，要追究我也要追究。’ 其實整件事情下來，我是後車，應注意未註意是我的問題，我認，我看不過去的只是他當下被我撞到的態度，不認為自己有錯，甚至跟警察說謊，而警察也站在他那邊，認為我多此一舉，警察後來說他還停留在雙黃線的右側所以並沒有違規，我跟另外一個比較積極的警察討論說我知道他的動機，警察回我說‘你知道他的動機又如何，他知道他要殺人，他殺人了嗎？’ 車殼也沒多少錢，被我撞的這位大哥，在我主動聯繫後揚言要我賠償他的教課費3000、以及車損（當下我也有檢查他的車損，撞擊點可能在車牌，似乎只有車牌的角撞入我的車殼，只有我的車殼有損壞、他的車跟車牌都沒事。），我就請他請車行估價給我，因為我車上也有需要外送的羊奶，該趟該獲得的錢是否也可以要求他做賠償？，而且他筆錄根本沒做，是否先閃去幫人補課？，在後續聯繫時，他的態度都非常差勁。 想請問我該如何治這個三寶呢？
