自動駕駛 - 馬路三寶
各種 自動駕駛 的三寶行為
co pilot360真的很讚 但還是要小心駕駛... 有行車紀錄器廠商可以贊助嗎~ #ford #focus #level2 #自動輔助駕駛 #自動駕駛 #copilot360 #爆胎 #國道 #塞車 #高速公路 #飛隼輪胎 #行車紀錄器
道路安全不分顏色，下了車，你我都是行人，行人好、大家都會好，但為什麼台灣的行人不好，為什麼我們在路上走路要提心吊膽？左閃右躲、像在跑障礙賽？這麼久以來，台灣交通規畫不良、行人地獄的現象，政府難道不知道嗎？ 我們的政府明明知道、明明了解政府有義務、有責任改善道路與號誌設計、提升駕訓訓練與相關立法，民眾黨團也早在去年3月就提出《交通安全基本法》草案。要立法從工程面健全人行設施，包括在重大路口劃設Z字型斑馬線、設置行人避車島等工程、持續推動行人專用時相、從學校教育、家庭教育與考照制度著手，改善駕駛人用路習慣，促進社會重視交通安全、杜絕「馬路殺手」。 但直到人民走上街頭，行政院的相關草案才終於出爐，「零死亡願景」離人民好遠好遠。 要改善交通，長期問題絕對不要幻想短時間內能夠解決。不要以為錢灑下去，人行道就會自己變寬、路口號誌就會變得友善、駕駛就會有自動駕駛「紅燈停、綠燈行」，政府要努力踏實把所有的小問題都解決了，才能解決人民的大問題。 - 誠實的柯P在臉書：https://facebook.com/DoctorKoWJ 真實的柯P在IG：https://instagram.com/doctorkowj 認真的阿北在Youtube：https://www.youtube.com/channel/UCllMvuz1DIPIoqNnur7_Pig Follow KP on Twitter：https://twitter.com/KP_Taiwan 微博上面也能找到偶：https://www.weibo.com/u/7068501418
6/30禮讓行人交通安全新制上路後，行人有感嗎？ 但駕駛們，有感到行人三寶變多了嗎？ 台灣即將邁入超高齡社會，屆時高齡駕駛比比皆是， 如何兼顧行車安全，或解方有可能是仰賴高科技的研發？ 自動駕駛的功能可以解決疲勞/酒駕的問題嗎？ 交通安全需要你我關心，走斑馬線也別忘了停看聽！ 00:00 開頭 00:38 走在路上是否覺得行人路權有改善？ 08:52 駕駛埋怨，三寶行人變多 14:22 高齡駕駛肇事 24:30 AI科技是否能解決高齡駕駛的安全問題 -- 參考資料： 高齡駕駛肇事率年年增 占車禍死亡數1／4 機車事故成「重災區」 https://ppt.cc/ft0KFx ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 請勿汙名聽障者開車能力 https://udn.com/news/story/7339/7319998 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 高齡駕駛人駕駛執照管理制度常見問答 https://ppt.cc/fqSR2x ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 老人真的是「馬路三寶」嗎？日本醫學權威破解迷思：年輕人比高齡駕駛危險！老人放棄開車，是加速老化的開始 https://ppt.cc/fsdgfx -- 這是五與綸比的IG： https://www.instagram.com/chat5lb/ 希望能聽到大家的回應， 歡迎私訊我們！ 也可以到Youtube平台留言喔！ Youtube | https://pse.is/53uuvp -- #五與綸比 #Podcast 每週三 5:00 p.m. 更新
遇到匝道儀控 安全順暢地匯入高速公路主線 | 自動駕駛那麼方便，為什麼不用 | 實價登錄報錯隨便都比交通違規罰得多 不只匝道儀控 很多時候停等紅燈我也不會太貼停止線 主要目的就是可以在轉綠燈前就緩緩放開剎車準備前進 這讓你在綠燈的時候，就可以有比別人高的速度通過停止線 後面的車如果有跟上，其實能通過紅綠燈的車次是變多的 我實在是很搞不懂沒有ACC不會開車的那種人 PTT上還看過有人說因為有ACC，讓他少撞了好幾次車 我看這種人還是別出門害人吧 根本都沒在關心路況才會被ACC救好幾次 我甚至連定速都不愛用 台灣根本沒有環境讓用路人可以用110穩穩走完整個行程 三不五時就出現內線龜跟中外線並排，全部塞成一坨 超過這坨車，中間一片空，後面又出現一坨車 各種交通違規想盡辦法在除罪化 晚上10點不妨礙安全、救災可以停紅線 哪個官員倒是出來說說怎樣的標準是不妨礙安全、救災? 再說，如果不妨礙安全、救災，那一開始畫紅線是在畫什麼意思的? 自己立了法，然後再用奇怪的理由打破這個規則 交通違規想盡辦法不罰 實價登錄罰的可兇了 低消一次就是三萬 還幾乎沒得商量 這罰鍰還真的是很奇妙
這兩位駕駛有事嗎? 我的器材清單: https://kit.co/BossHu 趕快追蹤我: IG: https://www.instagram.com/master_bosshu FB: https://www.facebook.com/masterbosshu 胡聊科技 Podcast: https://anchor.fm/bosshu Clubhouse: https://www.joinclubhouse.com/@masterbosshu 購買特斯拉？ 利用我的連結可享受優惠喔! https://ts.la/alvin11613 買杯咖啡支持我喔: http://bosshu.live/coffee #tesla #teslacam #model3
【總統政見】 無人自動駕駛車輛『公車、計程車、遊覽車』全面 啟動 ~ 自動運転路線バス 長距離 複雑な状況でも 対応可能か 実証実験 #147『5G + IoT + 智慧型無人載具』虛擬實境應用與 技術發展 ~ 2020 東京正式上線 https://youtu.be/7j2UF77gJMA 搭配『智慧型無人載具 + 人工智慧』將現有的『公車 、計程車、遊覽車』升級，解決交通問題，改善行車 安全，產業升級，鼓勵新創產業，傳統產業就業轉職。 解決現有已知的問題 1. 乘客與司機打架 2. 司機性騷擾 3. 駕駛過勞 4. 駕駛員人數不足 5. 酒駕，超速，闖紅燈 6. 三寶危險駕駛不上路 7. 改善勞資關係，司機不用罷工爭勞權 8. 外國觀光客不會被司機騙車資 (人工智慧駕駛)
如何提升你的駕駛技術？學學習開車，為你打開全新視野，給了你十足的自由感。當然，隨著自由而來的責任是：知道如何駕駛上路，並為任何事做好準備。你和其他人的性命往往取決於此！雖然駕訓班教了你基本知識，但有一些鮮為人知的駕駛技巧，你在上課時從來沒聽過。 你知道嗎，例如，聽電子舞曲會讓你變成三寶駕駛嗎？死角是一個很大的問題？或者“汽車喇叭禮儀”是什麼？一起來看看吧！ 時戳： 注意死角0:26 開車別聽電子舞曲1:54 在晚上調整後視鏡3:06 不要忽略手煞車3:47 尊重汽車喇叭禮儀4:36 充分利用快空的油箱6:15 控制好你的車7:10 音樂Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/ 摘要： - 右側的後視鏡（以及後照鏡）很難看到車輛背後的角度。這讓你很容易沒看到身後的車輛。 - 沃倫布羅德斯基教授進行的一項研究表示，快節奏的音樂會讓人變得魯莽。在測試的28名駕駛中，那些以高分貝、每分鐘120拍的音樂更容易闖紅燈並發生事故。 - 你知道你的後視鏡有夜間模式嗎？雖然好像不重要，但它可以讓你在晚上開車時更安全。這種細微的調整可以幫助你在夜晚更清楚的看到後方的車燈。 - 雖然這個名字表示不應該每天使用它，但你應該養成使用它的習慣。 - 快速嗶嗶代表你只是想讓他們注意。也許你在某個人的視覺死角內，當他們切換到你的車道時，快要撞到你。 - 如果處於緊急狀況並需要馬上引起其他駕駛的注意，可以這樣用。也許他們正在大轉彎，沒有看到你朝他們的方向前進。 - 如果車輛開始漂移滑動，先不要急著踩剎車，因為這可能會讓事情變得更糟。相反的，將車輪轉向滑行的方向。 - 如果你的車是後輪驅動，那就輕踩油門，然後，就像自動駕駛汽車一樣，轉向滑行的方向。如果你的車是前輪驅動，只需提高轉速。 --------------------------------------------------------------------------------------- 我們的社交網站： Facebook: https://www.facebook.com/brightside/ Instagram: https://www.instagram.com/brightgram/ ----------------------------------------------------------------------------------------
2018「網際網路+交通運輸」大賽收官 潘逸濱 攝 中新網廣州12月21日電 (蔡敏婕)2018年中國(小谷圍)「網際網路+交通運輸」創新創業大賽21日在廣州舉行頒獎大會，兩個自動駕駛項目分別獲得特等獎和一等獎，而且兩個項目均已在廣州開展路測。 在交通運輸部運輸服務司、科技司和公路局的指導下，2018年中國(小谷圍)「網際網路+交通運輸」創新創業大賽由廣東省交通運輸廳和廣東省交通集團有限公司等聯合主辦，在創新大賽、創業大賽、創客大賽三項專業賽事和相關主題賽事的基礎上，今年新增「人工智慧+交通」主題賽。 今年的大賽自7月份開始籌備，最終有近1500個項目參賽，數量再創新高。 自動駕駛技術是今年參賽項目的熱點。創業大賽特等獎與一等獎3個席位，自動駕駛占據2席。 由廣州小馬智行科技有限公司帶來的自動駕駛項目，早在去年12月便已在廣州南沙區的公開道路上開展路測。面對逆行摩托車、機動道行駛電動車、闖紅燈快遞小哥以及隨意變道的私家車等場景，車輛均進行了「類人」化處理。 該團隊相關負責人表示，「小馬智行」已取得北京T3級自動駕駛道路測試資格。除了日常路測，項目還進行超過半年的載客測試，已累計接待超過4000人次試乘。 而由廣州文遠知行科技有限公司帶來的參賽項目，提出以RoboTaxi(自動駕駛計程車)服務形式推進無人駕駛的落地和大規模覆蓋。 除了自動駕駛之外，許多參賽項目也都應用到前沿科技。如創新大賽特等獎，來自高德軟體有限公司的「智慧錐桶」項目，提出對傳統的交通安全設施(如反光交通錐、三角警告牌等)進行物聯網化改造，並與高德地圖APP數據平台對接，實時發布道路施工、事故和封閉管制信息。參賽團隊表示，通過物聯網解決方案，車主可以及時獲知路面信息，提前作出判斷，並帶動後面的車輛有序避讓。 自2015年起，廣東省交通運輸廳聯合相關單位連續舉辦「網際網路+交通運輸」創新創業大賽，為行業創新創業搭建示範推廣平台。(完) 1548333040
