獎金 - 馬路三寶
各種 獎金 的三寶行為
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交通事故肇逃檢舉制度 依據「檢舉交通肇事致人傷亡逃逸獎勵辦法」第5條規定，檢舉致人受傷的肇逃案，每案可獲3000元獎勵金，致人重傷每案2萬元，致人死亡每案6萬元。 檢舉肇逃 不含交通事故的被害人 這項辦法規定，民眾以書面、電話、傳真、電子郵件或其他方式提供事證，向主管機關提出檢舉，協助偵破傷亡肇逃案件後，在收到獎勵金領取通知3個月內，可向主管機關領取獎勵金。不過，檢舉人不含交通事故的被害人。 當場和解未報警 錄影存證避免爭議 警方呼籲，民眾發生交通事故要立即報警、協助傷者就醫，另外無人傷亡且當事人當場自行和解者，雖可不用報警，但像這樣的情況，雙方合意先行離開，建議應以手機或行車記錄器錄音、錄影，以免事後造成肇事逃逸爭議。 檢舉一般交通違規，沒獎金可拿，不過，有項交通肇事致人傷亡逃逸檢舉案，不但能助人，還可獲頒最高6萬元的獎勵金，卻乏人問津，就是檢舉車禍肇事致傷亡的逃逸案件。
1.行車紀錄器為廣角鏡頭，距離會比實際的看上去更加靠近 2.該路段(高松路)中線並沒有禁行機車 3.依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第3、4款規定，汽車駕駛人「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」及「非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」等之違規行為，可處新臺幣6,000元以上2萬4,000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；另依該條例第4項規定，並吊扣該汽車牌照3個月。能夠再多檢舉個危險駕駛 4.檢舉交通違規並沒有獎金，但是維持良好用路風氣需要你我維護
看來你幸運值蠻高的，閃避也點很滿， 但還是逃不了紅包，請笑納。 鄉下大家可能都把紅燈當照明燈，fine 沒拍到的畫面外是連續闖了兩個紅燈， (其中一次就是我在橫向穿越的時候闖了出來) 闖就算了，還不看橫向來車，以為自己神功護體？ 這就是我檢舉的原因。 但你收到罰單時，上面不會寫這麼多告訴你檢舉你的原因， 你大概只是咒罵個幾聲或上地方版昭告眾人你闖紅燈被檢舉， 依照這種騎車態度，能活到現在也真不簡單， 不奢望你收斂，反正你的命運是掌握在你手上。 -- 如果你不檢舉三寶，那你在靠北三小？ 雖然交通檢舉沒獎金，但仍歡迎大家加入用路環境提升的行列。 -- https://fixtw.com/ FixTW - 極速自動化交通違規檢舉服務
220位優良計程車駕駛在哪？ 計程車分級制 讓夜歸女性安心 「優良駕駛街上跑，你知道哪台嗎？」台北市議員黃珊珊、林國成、陳政忠質詢組認為北市交通局應儘速來推動「計程車分級制」，優先讓優良駕駛能夠輕易「辨識」，這樣才能能民眾選擇安全有保障的計程車搭乘，也才能真正達到鼓勵優良駕駛的效果，並改善他們的實質生活。 黃珊珊議員指出，計程車分級制度在東京、首爾等城市行之有年，在這樣的分級制度下，民眾可以一眼就認出在路上跑的計程車哪台是優良駕駛，比如像首爾是以黑色車身作為辨識，當然也可透過叫車系統指定。而據我們的調查，這樣的分級辨識最受需要夜歸的女性朋友認同，因為他們認為這樣的制度會對安全更有保障。 「分級制度需不需要差別費率？」這問題還需公運處儘速與北市計程車工會研擬。雖然說像東京或首爾這些城市的計程車分級採取差別費率，但鑒於國內民情略有不同，的確也有計程車司機擔心若是實施差別費率，反而會因為高費率嚇跑乘客，而讓政府這片好意打折。 首爾計程車費率資料: http://big5chinese.visitkorea.or.kr/cht/TR/TR_CH_5_8_2.jsp 「現行優良駕駛遴選規定必須檢討，須配合計程車分級制，增加退場機制。」按現行優良職業汽車駕駛人遴選規定，應具備五個要件，一、2年內未曾當選過(避免重複)。二、3年無不良紀錄。(主要指公車、客運駕駛)。三、5年內未受有期徒刑以上之宣告。四、3年內無違規及肇事紀錄。五、服務成績優良或有特殊事蹟足以表揚。以此標準，從99年~103年台北市共遴選出220位優良計程車駕駛，但這些駕駛除了一張獎狀外加6,000元獎金外，老實說，這樣的鼓勵方式並無法讓民眾可以挑選搭乘，也就不能有效地幫到這些運匠，而且也無退場機制。 「遴選上優良駕駛後，如果有違規紀錄，也無法追回。但改計程車分級制，以車身作為辨識後，就能要求退場。」 據了解目前交通部也正在研擬計程車分級制度，但討論重點擺在一般車與高級車的區別。本質詢組則認為，此分級制度應優先實施優良或是模範駕駛的分級，而在這個分級之下，是否納入車齡(比如5年以下)或排氣量(2400CC以上)等標準，仍希望北市公運處能儘速與相關工會與駕駛人討論，並提供北市的意見供中央參酌。 最後，因採用分級制度後，這些優良計程車的車身會有不同顏色辨識，本質詢組建議交通局應重新改變現有優良計程車駕駛的獎勵模式，而改以補助全車烤漆，這樣對這些駕駛才有實質助益。
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說明 如果按照，檢舉鼠輩，這樣搞下去，全台灣每天，會有多少，交通違規案件發生呢？ 現在每個人，車上都有行車記錄器，就連機車也有。我車上也有。 我的行車記錄器裡，隨便抽一段影片，新竹市中正路上，短短2分鐘路程，有多少人違規呢？ 現在台灣景氣雖然很差，錢難賺。但人要活的有骨氣，正正當當的工作賺錢才對。 毫無疑問，政府開放交通檢舉獎金，感覺上，就等於開啟文化大革命，是一樣的。原來20幾年前，中國的文化大革命，還沒結束啊！ 凡被檢舉密告的人，一定很不爽，又投訴無門。說不定，自己也來當個，檢舉鼠輩。平衡一下收支。 賺錢這麼辛苦，無端在路上被鼠輩扒走。不令人氣憤才怪。 最後，交通檢舉、告密、文革，可能會淪為台灣全民運動，相關單位，不可不重視。
3分鐘被開3張罰單 車主氣炸了 http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2198818 https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1505921119.A.6F5.html 〔記者蔡文居／台南報導〕台南市一名張姓車主，今年7月11日晚上開車行經台南市東門路與中華東路口，在短短3分鐘內，被人檢舉3項違規，共被開罰2400元，車主日前收到罰單，氣炸了，而向議員提出投訴。 台南市議員王家貞、洪玉鳳今天召開記者會，公布一名張姓車主，在7月11日晚上7點59分至8點2分，被人檢舉違規，而遭警方開3張罰單。 第一張為晚上7點59分於台南市東門路與中華東路口，任意跨越雙白線，被開罰600元。 第二張則是晚上8點1分，於中華東路二段73巷口紅燈越線被開罰900元。 第三張為晚上8點2分，於中華東路一段與凱旋路口，因變換車道未打方向燈被裁罰900元。 南市警一分局長邱文亮表示，檢舉人是透過行車紀錄器提出檢舉，而且分3次檢舉，因轄區不同，第一、二張是後甲派出所告發，第三張是莊敬派出所告發。 邱文亮說，一般違規如屬輕微違規可以勸導，但張姓車主上述3項違規行為並非列為輕微規違的項目，而且屬於不同的違規行為，依法必須要告發。如果同一違規行為在距離6公里內，時間6分鐘內，則只裁罰1次。 邱文亮說，檢舉交通違規並沒有獎金，上述這3個違規並非可勸導的輕微違規，也是一般駕駛人容易犯的違規習慣。如果不會嚴重影響交通安全，可提出建議列為輕微違規，即可採取勸導方式處理。 王家貞、洪玉鳳表示，很多人現在都被檢舉達人追著打，苦不堪言。他們並非鼓勵違規，而是有人如果惡意利用法條，遂行私人恩怨，造成被開罰者的怨氣，就非大家所樂見，希望警方能把警力放在闖紅燈和酒駕等重大違規上。 -- -- -- -- -- 千錯萬錯都是檢舉人的錯？自己都沒錯？ 千錯萬錯都是政府的錯？自己變成馬路三寶不知道？ 千錯萬錯都是警察的錯？被檢舉人都不用檢討？ 台南交通已經夠亂了，乖乖遵守交通規則會怎樣嗎？駕照怎麼考的？人行道到處違規停車，行人不能走、輪椅不能過，併排停車滿坑滿谷毫無政府可言，居然還有這種市議員【王家貞】【洪玉鳳】出來替違規民眾說話！南部議員水準怎麼這樣啊！千錯萬錯都是別人的錯，台灣人最討厭的就是自己做錯事，然後不會檢討自己的行為，只會怪別人怪警察怪政府，難怪路上一堆三寶一堆違規，台灣人的素質真的真的很差勁，劣根性顯露無疑，整天說羡慕日本人民素養很好，結果自己做錯事怪政府搶錢，可憐可悲可惡！自己有沒有檢討過？自己有沒有反省過？為什麼現代的人第一時間都是先檢討別人？難道自己無法以身作則嗎？
都紅燈了過不去就等下一次就好! 不要這樣直接左轉，會害到中投機慢車道直行車車禍! 影片最後計程車更是直接無視紅燈了 (已檢舉) 政令宣導一下！ 民眾檢舉交通違規案件倍數成長守法不違規才是自保之道 根據臺中市政府警察局統計，該局依交通違規所舉發之件數分析，民眾檢舉件數自104年7萬1,799件、占舉發總件數5.89%、105年12萬3,547件、占舉發總件數9.38%、而106年1至7月已累計達11萬4,477件、占舉發總件數 15.13%，民眾檢舉件數占整體檢舉件數比例越來越高，每年幾乎可說是「倍數成長」，其中以違規停車、不依道路交通標線行駛及闖紅燈為民眾檢舉最常違規案件前三名！ 科技監督的時代來臨，行車紀錄器、行動電話等3C通訊產品興起、工具設備精良、蒐證容易，方便取得交通違規事證，且民眾檢舉管道多元(如:警政署署長信箱、1999市長信箱、警察局局長信箱)，許多熱心民眾甚至親自前往各警察機關提供檢舉資料。 由於檢舉達人無所不在，警方接獲民眾檢舉案件必須逐案審核，查處結果亦必須回復檢舉人，部份檢舉案件因為不符舉發要件，所以警方不予舉發，檢舉人反而認為警方包庇而檢舉承辦人員，造成基層承辦人員極大的工作壓力。 臺中市政府警察局交通警察大隊大隊長郭士傑表示，依據道路交通管理處罰條例第7條之1規定，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉。交通違規檢舉雖是不發放獎金的，只要民眾檢具違規事實，警方就必須依規定受理，並查明是否符合違規舉發要件，而予以舉發或不舉發。郭大隊長特別呼籲，民眾只要遵守交通規則，不要因為貪圖一時方便而違規駕駛，養成守法觀念與習慣，除了不怕檢舉達人外，也不會造成荷包失血，更不會造成交通事故，減少人員傷亡，利己又利人。 資料來源：交通警察大隊勤務指揮中心
UBER來台違法營業近4年，遭開罰約8千3百萬元仍不願合法，立法院交通委員會今將審查《公路法》，將把罰款從5萬到15萬元提高至10萬到2500萬元，並可勒令其歇業。交通部今答詢時也宣布，修法將訂定上下限額度，其中針對UBER公司罰款將最低從100萬元起跳，另檢舉獎金也朝向訂定1成，若UBER開罰100萬元，檢舉民眾將可領到10萬元。 立委鄭寶清表示，UBER認為台灣是免稅、免照、免責的天堂和「大平台」，把台灣當成「憨大呆」，還登報刊廣告，UBER不要繳稅，也不要職業駕照，也沒有保險，聲稱和富邦產險合作，但富邦產險卻特地到金管會卻澄清還沒合作，UBER都用騙的，掛上科技大帽子就為所欲為，UBER就是欺侮台灣。 交通部長賀陳旦表示，UBER雖以網路為名，但各種責任應該要負起，對台灣消費者和運輸業主管，納管、納稅、納保險等三底線都不會打折扣。 交通部表示，罰款將有上下限額度，會依照違規情節設計級距處理，駕駛人不會罰到2500萬元這麼高，但對UBER公司將朝向訂定罰款自100萬元起跳，檢舉獎金也將朝向訂定罰款收入1成比例，已100萬元為例，獎金將有10萬元。 交通部和財政部賦稅署表示，目前針對UBER公司補稅1.3億元，都尚未繳納，另UBER也未提供任何保單資料。 UBER今也在四大報登廣告，反嗆立院修法決定重罰UBER的決定。而UBER與我國政府的大戰，也引發網友熱議，有網友挺政府，認為「國有國法，家有家規，一進門就想踢館，老實點吧」；但也有網友稱「酒駕修個法就超拖拉，撞死人影響其他家庭的不趕快處理加以重罪，Uber這種隨便就100萬，駕駛罰金10萬，鬼島!!!」、「不要只說uber 其他白牌計程車 違法載客9人座 是不是也可以檢舉阿?」
