2021
三寶 | 馬路上那些不正常的事 | 和那些幸運逃過一劫的人 | 周末加長版

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本節目由【小毛居家收納百貨】贊助播出,如果你想支持這個頻道,可以幫我去逛逛【小毛居家收納百貨】呦~ 附上蝦皮賣場連結:https://shopee.tw/hugaga?categoryId=73&itemId=261157232 #台灣三寶 #馬路三寶 #台灣車禍 #三寶 底圖來源:https://www.freepik.com/vectors/background 配樂來源:https://freepd.com/ Twin Musicom創作的「Funky (Sting)」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ 演出者: http://www.twinmusicom.org/

2021
三寶 | 馬路上那些不正常的事 | 和那些在路上玩火的人

三寶 | 馬路上那些不正常的事 | 和那些在路上玩火的人

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2021
三寶 | 馬路上那些不正常的事 | 和那些不看路的三寶們

三寶 | 馬路上那些不正常的事 | 和那些不看路的三寶們

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2021
三寶 | 馬路上那些不正常的事 | 和那些喜歡做傻事的人們 | 周末加長版

三寶 | 馬路上那些不正常的事 | 和那些喜歡做傻事的人們 | 周末加長版

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2021
台灣三寶 | 三寶 | 台灣車禍 |  | 馬路上那些不正常的事

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2021
台灣三寶 | 馬路上那些不正常的事 |  | 台灣車禍

台灣三寶 | 馬路上那些不正常的事 | | 台灣車禍

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6993-QT
2020
沒水準汽車6993-QT號駕駛在公車站牌違規停車

沒水準汽車6993-QT號駕駛在公車站牌違規停車

不要違規很難?臺灣人很喜歡去日本新加坡等先進國家旅行,看到這些國家人民守規矩讓人羨慕,路邊沒有任何違規停車,開車騎車非常順暢!然後回到自己的國家不僅沒有求進步還繼續墮落,看看臺灣路邊人行道、騎樓及公車站牌跟停車場一樣、滿街紅線路口違規停車、併排停車、不友善的人行空間、計程車橫衝直撞、一堆爭道插隊不打方向燈、汽機車不禮讓行人等現象,騎樓人行道行人不能走、輪椅不能過、嬰兒娃娃車不能推,出了台北市跟第三世界的國家差不多,顯見臺灣人的劣根性及駕駛水準,有人在乎嗎?因為大家都只想到自己方便!自私又自利!馬路是給「人」跟「車」走的,不是你停車的地方!停車請停在路外停車場!什麼時候臺灣才可以以「人」為本的生活環境啊?為什麼他們可以我們不行?既然政府無法有效管理,警察持續不作為,只好靠群眾力量,透過「交通違規檢舉系統」及「科技執法」,讓這個國家持續慢慢進步吧!不違規很難?

2020
立委高嘉瑜質詢_交通委員會

立委高嘉瑜質詢_交通委員會

【取消車種分流 實現道路平權】 在今天交通委員會的「道路交通安全改善辦理情形」報告中,提到了去年的交通安全事故中,18-24歲的死亡人數較去年提升了14.1%,而交通部政務次長對此回應,18-24歲年輕人的傷亡事故主要是以騎機車為主,但嘉瑜卻沒看到交通部提出的報告中,對於強化機車騎士安全有甚麼具體的措施,以下是嘉瑜今天質詢重點: 1. 防滑係數不足的標線、人孔蓋、伸縮縫、坑洞,都是機車騎士在道路上所可能遇到的隱形殺手,交通部應主動了解、敦促各縣市進行改善,以減少機車族因此類因素發生交通事故。 2. 「車種分流」政策以安全為名限制機車騎士路權,長期以來為民眾所詬病,機車族受限於法規只能走外側車道,卻要面臨計程車和公車隨時靠邊上下乘客、汽車違停、併排停車等狀況,機車騎士被迫在夾縫中求生存,但外側車道大車爭道的亂象環生,每天都有機車騎士因此而發生交通事故。 3. 內側車道禁行機車,使得機車必須兩段式左轉,但各個路口規範不一、交通號誌也未做統一,常有機車騎士因不熟路況來不及反應,就因此違規甚至發生交通事故。 4. 機車待轉區設置在車道上、斑馬線旁,路幅若狹窄,待轉區幾乎都淪為「待撞區」,只要有大車要轉彎機車騎士就必須閃躲,或是待轉車潮太多,也會壓縮到行人的路權,對於機車騎士和行人的安全都是一大隱憂。 5. 目前已有地方政府試行取消機車禁行內側以及兩段式左轉,機車肇事事件率顯著下降40%,既然已有地方政府發現問題、企圖改善,交通部不應該再把問題推給地方,必須有統一性的政策規劃。 就以上質詢事項,嘉瑜要求交通部朝推動「車速分流、車向分流」方向,研擬在未來取消機車禁行內側以及兩段式左轉,並請交通部就上述事項,在兩周內提出書面報告。