2019
致電北京、上海的網約車監管部門後 我們發現滴滴處境十分艱難

致電北京、上海的網約車監管部門後 我們發現滴滴處境十分艱難

@網際網路瞎逼逼 的筆者在近日先後致電了北京、上海兩地的12328交通服務熱線。 北京12328表示網約車司機必須三證齊全(人證、車證、平台證)才可以運營,不允許三證不全的車輛上路運營,乘客發現違規網約車可以隨時撥打12328進行舉報。 而上海12328熱線則表示截至到目前,滴滴在上海仍然沒有取得網約車平台資質,所有滴滴在上海運營的網約車都屬於違規運營。 據其他媒體報導稱,滴滴除了在上海處於無證運營外,在直轄市重慶也是無證運營。 2018年12月,@網際網路瞎逼逼 曾撰寫文章2019年,比安全更可怕的事情還在等著滴滴,裡面提到2019年1月1日將會是網約車合規大限,對於滴滴將會是一大考驗。文章後的評論,很多司機反應:在致電滴滴客服後,客服表示並沒有接到1月1日之後不給無證司機派單的通知。 已經有不少司機截圖可以證實,確實證件不全的司機在1月1日0點之後仍然可以接單。但隨之相伴的一系列問題也都將接踵而至,例如:會不會產生針對證件不全司機,以舉報為要挾的「碰瓷」團伙? 2019年對於滴滴來說可謂是艱難的一年,2018年的兩次安全事件的影響依然沒有消除。曾經第一個實現盈利的順風車業務至今仍然臨時關閉,業務量最大的快車業務面臨著來自監管部門的合規挑戰,計程車業務則因為柳青曾經承諾的永不抽成,導致只有投入,沒有產出。專車和豪華車業務量顯然無法支撐滴滴龐大的體系。監管作為懸在滴滴頭上的達摩克利斯之劍,隨時都可能讓這家創辦六年的網際網路公司回到起點。 出行方便重要,還是安全合規重要。業務乘客、司機、監管、滴滴都有著各自的解讀。但是我們都知道,交通運輸行業最重視的就是安全。任何打擦邊球的行為,或是與監管躲貓貓的行為,都是對安全的忽視。 順風車事件是否真的讓滴滴吸取了教訓,認清了自己雖然是一家網際網路公司,但同樣也是一家交通運輸行業公司。從目前的行動上來看,他們並沒有。 1552483366

2019
致電北京、上海的網約車監管部門後 我們發現滴滴處境十分艱難

致電北京、上海的網約車監管部門後 我們發現滴滴處境十分艱難

@網際網路瞎逼逼 的筆者在近日先後致電了北京、上海兩地的12328交通服務熱線。 北京12328表示網約車司機必須三證齊全(人證、車證、平台證)才可以運營,不允許三證不全的車輛上路運營,乘客發現違規網約車可以隨時撥打12328進行舉報。 而上海12328熱線則表示截至到目前,滴滴在上海仍然沒有取得網約車平台資質,所有滴滴在上海運營的網約車都屬於違規運營。 據其他媒體報導稱,滴滴除了在上海處於無證運營外,在直轄市重慶也是無證運營。 2018年12月,@網際網路瞎逼逼 曾撰寫文章2019年,比安全更可怕的事情還在等著滴滴,裡面提到2019年1月1日將會是網約車合規大限,對於滴滴將會是一大考驗。文章後的評論,很多司機反應:在致電滴滴客服後,客服表示並沒有接到1月1日之後不給無證司機派單的通知。 已經有不少司機截圖可以證實,確實證件不全的司機在1月1日0點之後仍然可以接單。但隨之相伴的一系列問題也都將接踵而至,例如:會不會產生針對證件不全司機,以舉報為要挾的「碰瓷」團伙? 2019年對於滴滴來說可謂是艱難的一年,2018年的兩次安全事件的影響依然沒有消除。曾經第一個實現盈利的順風車業務至今仍然臨時關閉,業務量最大的快車業務面臨著來自監管部門的合規挑戰,計程車業務則因為柳青曾經承諾的永不抽成,導致只有投入,沒有產出。專車和豪華車業務量顯然無法支撐滴滴龐大的體系。監管作為懸在滴滴頭上的達摩克利斯之劍,隨時都可能讓這家創辦六年的網際網路公司回到起點。 出行方便重要,還是安全合規重要。業務乘客、司機、監管、滴滴都有著各自的解讀。但是我們都知道,交通運輸行業最重視的就是安全。任何打擦邊球的行為,或是與監管躲貓貓的行為,都是對安全的忽視。 順風車事件是否真的讓滴滴吸取了教訓,認清了自己雖然是一家網際網路公司,但同樣也是一家交通運輸行業公司。從目前的行動上來看,他們並沒有。 1552483356

2019
車禍 新莊區中環路事故

車禍 新莊區中環路事故

納智捷車主違規闖紅燈,撞上綠燈直行機車 行車記錄器-互助網:http://vedr.tw

2019
請問這樣責任歸屬誰比較大呢??

請問這樣責任歸屬誰比較大呢??

機車為了閃避違停汽車+逆向三寶而擦撞汽車 請問這樣責任歸屬誰比較大呢?? 對向車道雖然有車 但被撞車主會不會因注意而未注意沒閃躲也有肇責呢? 高雄岡山區大仁北路上

2019
探射燈:攤販復活無王管 旺角殺街不治本

探射燈:攤販復活無王管 旺角殺街不治本

旺角行人專用區自去年被「殺街」後,一度回復平靜,惟近日部分攤檔悄悄「復活」。除疑沒領牌的商業宣傳車輛長期違泊外,有攝影攤檔霸佔行人路面及馬路影線範圍擺檔,又帶客人走出馬路影相。零星攤檔散落街上,部分更擺「空城計」,待客人出現才於檔口提供服務,試圖避過執法。但食環署殺街後只有一宗檢控,遭立法會議員狠批執法不嚴,縱容「霸街」重現。 日前傍晚7時,在旺角行人專用區擺檔多年的攝影師,將其汽車停泊於西洋菜南街一處黃色影線位置內,從車尾箱取出列印器材、道具蛋糕及紙牌等生財工具於行人路上,並將多個紙皮箱擺放在馬路影線阻止汽車停泊。他又以腳架佔用行人路約兩米長的路面擺放作品,吸引途人觀看,更有人被絆到。攤檔吸引年輕人光顧,攝影師教他們在影線範圍內「擺甫士」,期間與駛經車輛擦身而過,非常危險。 另外,附近亦有算命檔於行人路上放置摺枱和多張櫈。但檔主為逃避執法,大部分時間都未有在檔口範圍坐鎮,只待有客人駐足停留,相士才會現身招待。銀行中心對出一處行人路亦被出售電話保護貼產品和服務的檔口長期霸佔,儼如固定攤檔。街上亦有零星畫畫檔及收手機檔散落各處。近20個電訊商的流動宣傳攤檔則繼續於馬路旁邊豎立多個易拉架,阻礙行人過路視線。 殺街後的西洋菜南街變成流動商業宣傳車輛違泊天堂。日前連續兩晚,一輛車身印有電訊商名稱的7人車長期違規停泊於影線範圍,附近有數名職員向途人宣傳該公司的推廣優惠。另一影線範圍亦被證券投資公司的貨櫃宣傳車長期霸佔,不時有公司職員招攬途人上車參加活動,其他私家車及貨車亦長期擺放馬路兩旁,甚至並排停車。 立法會議員陳恒鑌認為,殺街是一個艱難的決定,一方面食環署除了加強執法外,事實亦反映香港欠缺一個合適的場所供小商戶組營,建議政府研究善用橋底空間發展小商販市場。他建議警方於上址加強巡邏,必要時增加交通督導員的人手執法,以解決違泊問題。 運輸署發言人指出,截至今年1月23日,本港共有3輛持有有效「廣告車輛」許可證的車輛。但該署不會就個別車輛是否持有相關牌照作回應。 警方發言人回覆指, 旺角警區於2018年1至10月就違例泊車發出逾11萬張「定額罰款通知書」。 食環署發言人回覆指,去年8月至12月,該署於西洋菜南街收到18宗關於小販販賣活動及阻街的投訴,共提出1宗檢控。 ----------------------- 《骰寶坊》誠邀各地【賭王】【賭后】挑戰神人境界,每日更有百萬籌碼等你領取! 立即免費下載,體驗《骰寶坊》最真實、刺激的多人在線骰寶遊戲! 遊戲下載:https://goo.gl/i2t1yj

2018
台北市民族西路與中山北路交叉路口機車事故

台北市民族西路與中山北路交叉路口機車事故

台北市民族西路與中山北路交叉路口機車事故 行車記錄器-互助網:http://vedr.tw