市長 - 馬路三寶
各種 市長 的三寶行為
相關記者內容請參閱：http://www.hsuchunghsin.com/news/news-1020.html根據消息來源所提供之資料，黃姓車司機（計程車車號：ＤＴＣ－３０７６）在2018年８月１０日至２０２０年４月９日期間，因交通違規而收到５０張交通違規罰單，其中卻有２２張交通罰單被台南市交通事件裁決中心免罰，免罰比例高達五分之二以上，此由下表統計可證，黃姓司機在該期間中所受到交通罰單有高達五分之二以上的免罰比例。 黃姓司機所受到的５０件交通違規罰單，經分析，其中有１４件是歸仁分局所舉發，而且以違規地點統計可知，５０件中有１２件發生在歸仁，７件在發生仁德，3件在東區，這表示該司機有東區、歸仁及仁德地緣關係。據消息指出，該名黃姓司機為民進黨蔡筱薇議員的舅公，經查證前述違規地點多在東區、仁德，歸仁與其間之高速公路，此一消息應屬正確。蔡筱薇從２０１８年１２月２５日擔任第三屆台南市東區市議員至今，不僅擔任議員期間其舅公黃姓司機交通違規免罰比例過高，黃偉哲市長繼續加以容任偏袒，甚至在蔡筱薇擔任議員之前(2018年８月１０日到２０１８年１２月２５日)之擔任民代助理時期即有此一種情況，對於一般市民而言，非常不公平，因此，南市政府應公布此22件免罰罰單之免罰理由。尤其是目前台南市政府正推動科技執法，有很多市民在不慎違規之下，就被拍照取締，市民收到交通違規罰單機會大增，因此，市民有更大的期待，台南市政府應公告該22件之免罰理由。市民如果受到交通違規罰單，當然依循法律受罰，不應該因有特殊背景而予以免罰，讓法規執行公平性受到質疑，造成同樣都是收受罰單得市民，卻有人得以免罰的情況。
8日新增131例死亡個案，為72男性、59例女性。7月8日中午截止，指揮中心統計4,026,067例確診，其中沒等到超前部屬買到可救命「疫苗」，來不及與至親好友說再見的確診個案中7,459例病死，病死率0.19%，全球病死率1.16%。 高雄市今(8)日公布新增3,286例COVID-19本土確診個案，盛行率達16.83%，整體疫情趨勢持續穩定緩降。高雄市目前負壓隔離及專責病房總計1,727床，空床率63.2%。統計7/7 65歲以上確診長輩投藥率約94%，建議確診的長輩及符合用藥條件具重症高風險的市民朋友，應依醫囑指示儘早服用抗病毒藥劑，以降低重症死亡風險。 因應全球COVID-19 BA.4及BA.5病毒變異株盛行，衛生局強調入境居家檢疫者務必依據中央檢疫規範入住防疫旅館或嚴格遵守「一人一戶」防疫規定。中央流行疫情指揮中心昨(7)日宣布，入境人次每週調升至4萬人，高雄市疫情指揮中心提醒入境居家檢疫者盡可能搭乘防疫計程車前往居檢場所，若需親友家屬接送請做好防疫措施，包含：接送者應完成接種至少2劑疫苗(建議打滿3劑者優先)，並穿戴手套、佩戴口罩。親友上車前，應針對手部、鞋底、行李進行消毒。車內不飲食，接送時適度開車窗，保持充分通風。車上所有人全程佩戴口罩，盡量避免交談、碰觸等接觸行為。接送完成後，應進行全車內外清消，特別針對常碰觸區域，如車門把手、座椅、安全帶扣環等處加強擦拭。請接機的市民朋友務必落實防疫措施，以避免感染。接觸後，如出現喉嚨痛、鼻塞、流鼻水等疑似症狀，請務必進行快篩，或前往醫療院所主動告知醫師曾接觸自國外入境者，以利醫師診察。 指揮官陳其邁市長呼籲現階段接種疫苗是最有效的預防措施之一；統計截至7/7止，高雄市65歲以上長輩第四劑疫苗接種率23.6%（全國平均19.5%）；12-17歲青少年第三劑接種率56.8%，（全國平均56.4%），衛生局提醒目前國際間BA.4及BA.5疫情升溫，請尚未接種疫苗的65歲以上長輩以及各類風險對象（包含：長照機構住民、免疫不全患者、洗腎民眾、醫事人員、機場港埠及居家檢疫工作者、航空機組員、船員及機構與社福照護系統工作人員）儘速接種疫苗，民眾可逕上高雄市政府衛生局全球資訊網查詢合約醫療院所接種資訊，或登入「高雄市新冠肺炎疫苗接種預約系統」 https://vaccine.kcg.gov.tw 進行預約。 向沈泰龍醫師致敬 防疫高雄隊的英雄 「在平凡崗位上做出不平凡事跡，沈泰龍醫師是防疫高雄隊的英雄。」他是誰？如果在網路上詢問好的氣喘專科醫師、推薦的小兒科醫師，會有他的名字。大家都說，沈醫師很有耐心、很貼心、問診仔細，一點都不馬虎。雄中畢業後，沈泰龍就讀高醫醫學系，曾在高雄長庚擔任兒童過敏氣喘科主任，是專業的兒童過敏氣喘專科、過敏免疫專科、小兒科專科醫師，後來長期在基層診所，默默地守護社區民眾。 兩年多前，「高雄金芭黎台商確診事件」全台矚目，時至今日，大家只記得舞廳名稱，和舉發違規的護國舞小姐，卻鮮少人知道還有位｢護國醫師｣：高雄市左營區沈泰龍醫師。 109年1月小年夜時，某位台商到診所就醫時，認真機警、落實TOCC問診，除了提醒台商務必要轉診到醫院，也同時通報衛生機關，高雄市防疫團隊立即啟動首例COVID-19防疫工作。 111年3月初夜裡，沈泰龍醫師仍在診所追蹤當日某位發燒患者的快篩結果，確認陽性後協助轉診醫院，揪出「遊覽車傳播鏈」。 111年3月29日，海軍艦隊官兵前往診所就醫，沈醫師詢問TOCC後，發現他有去台中喜宴，沈醫師立即通報衛生機關、安排採檢，防範疫情於軍區及船艦上擴散。 高雄市疫情指揮中心指揮官陳其邁表示，沈醫師多次即時「敲響防疫警鐘」3度早期通報新冠肺炎境外及本土個案，讓防疫團隊得以早期介入防治工作，避免疫情於社區悶燒，遏止病毒於社區大幅蔓延的危機。沈醫師以「厝邊醫師」的具體行動堅守崗位守護高雄市民，不僅令人敬佩，更為醫療與防疫人員的典範。令人惋惜的是，沈泰龍醫師因故不幸於日前辭世。高雄市政府代表市民向沈泰龍醫師表達最深的感謝，也向每一位守護高雄市民的基層診所醫護同仁，致上最大的敬意。 指揮中心表示，今日新增之30,314例本土病例，為14,000例男性、16,295例女性、19例調查中，年齡介於未滿5歲至90多歲以上，個案分布為新北市(4,640例)、臺中市(3,851例)、高雄市(3,291例)、桃園市(3,236例)、臺北市(2,838例)、臺南市(2,419例)、彰化縣(1,688例)、屏東縣(1,191例)、雲林縣(881例)、苗栗縣(838例)、新竹縣(742例)、宜蘭縣(691例)、南投縣(664例)、新竹市(642例)、嘉義縣(590例)、花蓮縣(562例)、基隆市(436例)、臺東縣(376例)、嘉義市(343例)、澎湖縣(194例)、金門縣(180例)、連江縣(21例)。 指揮中心指出，今日新增131例本土病例死亡個案，為72例男性、59例女性，年齡介於20多歲至90多歲以上，皆屬重度感染個案、127例具慢性病史、82例未接種3劑 COVID-19疫苗。確診日介於今(2022)年5月11日至7月5日，死亡日期介於5月14日至7月5日。 指揮中心說明，今日新增163例境外移入個案中，為91例男性、71例女性、1例調查中，年齡介於未滿5歲至70多歲，分別自美國、越南及印度(各4例)、泰國及法國(各3例)、韓國及加拿大(各2例)、英國、波蘭、阿拉伯聯合大公國、荷蘭、德國及瑞士(各1例)移入，另135例感染國家調查中。入境日介於今年6月30日至7月7日。 指揮中心統計，截至目前國內累計13,823,035例新型冠狀病毒肺炎相關通報(含9,793,255例排除)，其中4,026,067例確診，分別為15,441例境外移入、4,010,572例本土病例、36例敦睦艦隊、3例航空器感染、1例不明及14例調查中。2020年起累計7,459例COVID-19死亡病例，其中7,444例本土，個案居住縣市分布為新北市1,777例、臺北市924例、臺中市701例、高雄市660例、桃園市584例、臺南市509例、彰化縣406例、屏東縣305例、南投縣及雲林縣各203例、基隆市182例、宜蘭縣161例、苗栗縣150例、嘉義縣135例、新竹縣121例、花蓮縣118例、嘉義市117例、臺東縣97例、新竹市70例、澎湖縣11例、金門縣10例；另15例為境外移入。
【記者蘇國輔/臺中市報導】 隨著疫情趨緩，市民外出活動、聚會漸增，又逢歲末年終，天氣轉冷，冬令進補及歲末應酬、餐會頻率較多，酒後駕車情形恐隨之增加，市長盧秀燕於110年11月26日道安會報會議指示，為避免酒後駕車致生憾事及維護用路人安全，警方應加強執法，臺中市政府警察局已規劃自110年12月1日起至111年2月28日農曆年期間執行「掃除『醉』犯」專案，為期3個月。統計12月1日至12月27日止，投入警力數共4萬2,876人次，取締酒後駕車件數達608件、移送法辦達327件。另統計本市110年1月至9月酒駕傷亡案件與去年同期比較減少8人，降幅達30.8%，酒駕致死數大幅下降，成果得之不易。酒駕行為「醉」不可恕，警方呼籲民眾千萬別酒後駕車，以免發生不可挽回之憾事。 市長一再強調「酒駕零容忍」、「取締沒有假期」，鑑於近日他縣市陸續傳出酒駕事故致生嚴重悲劇，臺中市除持續每月辦理8至10次取締酒後駕車專案勤務外，更於12月28日起連續3日執行取締酒後駕車大執法勤務，採「定點封閉式」取締方式，藉以展現警力及宣示警方執行取締酒駕的決心。至於「掃除『醉』犯」專案則進化為2.0版，各分局除之前律定每日24小時不間斷於早、中、晚及深夜時段要編排1組2人或2組4人「分散機動」梭巡，在易酒駕肇事的熱時熱區稽查取締，把心存僥倖的酒駕份子即時繩之以法，避免酒駕肇事憾事發生，另鑑於夜間和深夜酒駕行為造成的危害相對較大，更律定各所應強化編排夜間取締酒駕勤務，以有效嚇阻酒後駕車違法行為，確保民眾生命財產安全。 交通警察大隊大隊長陳松寅特別提醒，執法取締是手段不是目的，中市警加強取締酒駕用意是提醒民眾若有飲酒千萬不要以身試法酒後駕車，可搭乘大眾運輸、或指定代駕、或叫計程車等方式平安回家，保障生命、尊重生命。 臺中市政府警察局局長蔡蒼柏也呼籲市民，警方執法沒有假期，民眾切勿心存僥倖，更勿輕忽酒駕違規造成的傷害與嚴重性，警方強化取締酒駕「掃除『醉』犯」，就是要斬斷民眾酒駕惡習，絕對不要酒駕，酒駕害人又害已，提醒市民遵守交通安全規則，酒醉一定不上路，一起守護用路人安全。
【記者蘇國輔/臺中市報導】 隨著疫情趨緩，市民外出活動、聚會漸增，又逢歲末年終，天氣轉冷，冬令進補及歲末應酬、餐會頻率較多，酒後駕車情形恐隨之增加，市長盧秀燕於110年11月26日道安會報會議指示，為避免酒後駕車致生憾事及維護用路人安全，警方應加強執法，臺中市政府警察局已規劃自110年12月1日起至111年2月28日農曆年期間執行「掃除『醉』犯」專案，為期3個月。統計12月1日至12月27日止，投入警力數共4萬2,876人次，取締酒後駕車件數達608件、移送法辦達327件。另統計本市110年1月至9月酒駕傷亡案件與去年同期比較減少8人，降幅達30.8%，酒駕致死數大幅下降，成果得之不易。酒駕行為「醉」不可恕，警方呼籲民眾千萬別酒後駕車，以免發生不可挽回之憾事。 市長一再強調「酒駕零容忍」、「取締沒有假期」，鑑於近日他縣市陸續傳出酒駕事故致生嚴重悲劇，臺中市除持續每月辦理8至10次取締酒後駕車專案勤務外，更於12月28日起連續3日執行取締酒後駕車大執法勤務，採「定點封閉式」取締方式，藉以展現警力及宣示警方執行取締酒駕的決心。至於「掃除『醉』犯」專案則進化為2.0版，各分局除之前律定每日24小時不間斷於早、中、晚及深夜時段要編排1組2人或2組4人「分散機動」梭巡，在易酒駕肇事的熱時熱區稽查取締，把心存僥倖的酒駕份子即時繩之以法，避免酒駕肇事憾事發生，另鑑於夜間和深夜酒駕行為造成的危害相對較大，更律定各所應強化編排夜間取締酒駕勤務，以有效嚇阻酒後駕車違法行為，確保民眾生命財產安全。 交通警察大隊大隊長陳松寅特別提醒，執法取締是手段不是目的，中市警加強取締酒駕用意是提醒民眾若有飲酒千萬不要以身試法酒後駕車，可搭乘大眾運輸、或指定代駕、或叫計程車等方式平安回家，保障生命、尊重生命。 臺中市政府警察局局長蔡蒼柏也呼籲市民，警方執法沒有假期，民眾切勿心存僥倖，更勿輕忽酒駕違規造成的傷害與嚴重性，警方強化取締酒駕「掃除『醉』犯」，就是要斬斷民眾酒駕惡習，絕對不要酒駕，酒駕害人又害已，提醒市民遵守交通安全規則，酒醉一定不上路，一起守護用路人安全。
記者黃秋儒／新北報導 春節檢疫專案14日展開，新北市長侯友宜宣布全力備戰，15日下午由副秘書長朱惕之率隊聯合民政、衛生、觀旅、警察等局處啟動聯合稽查，包括入住防疫旅館與同住家人，以及防疫旅館感控動線是否符合相關防疫規範，同時也籲請民眾全力配合，共同防堵疫情。 Omicron變異株迅速在國際間蔓延，新北市衛生局長陳潤秋15日在市政會議中指出，迄今累計至少69個國家地區超過5,800例確診病例。由於上週國內也檢出境外移入病例，順應國內春節居家檢疫專案14日開始實施，面對長達2個月的春節檢疫專案，新北市長侯友宜要求市府團隊通力合作、全力備戰，絕不可輕忽，好好守住新北，更呼籲市民朋友，返鄉過節務必遵守各項防疫規定，如發現違規者，一定予以重罰，絕對不手軟。 新北市聯合稽查小組15日立即啟動，由副秘書長朱惕之率隊前往防疫旅館實地稽查，針對選擇春節檢疫B或C方案，返家繼續居家檢疫者，查核入住民眾是否符合方案規定，以及查核返家後同住家人是否已完成接種2劑疫苗達14天以上；同時也針對防疫旅館的感控動線是否均能落實防疫規定實地查核。 觀旅局表示，新北加強防疫，特別設置「前進櫃檯」！旅客搭乘防疫計程車抵達後，得先到「前進櫃檯」確認身份，並請入住的檢疫客脫去舊有防護配件，進行全身以及行李消毒，檢疫客經過的區域，也會立即全面消毒。 觀旅局蔣志薇說，新北將防疫旅館空間劃分為「紅、黃、綠區」，確保動線獨立分明、分艙分流；紅區為客房走廊及垃圾集中區，從業人員進入紅區時，必須穿著完妥防護裝備，離開時須全身消毒及脫除防護裝備；黃區為前進櫃檯等從業人員經常活動範圍，一旦有旅客經過，立即現場消毒；綠區為櫃檯及辦公室，一切與檢疫客有直接間接接觸人員，不得進入綠區，以確保環境無污染。 蔣志薇表示，居檢者入住時，需請上傳疫苗接種資料，以便衛生機關線上查核，未配合之民眾，將由衛生機關依法開罰。 民政局長柯慶忠也表示，選擇春節檢疫B或C方案的民眾返家後，會由民政局、區公所每天進行檢疫關懷，並提醒檢疫者務必落實一人一戶或一人一室檢疫規定，同住家人也要遵守防疫規範。 新北市衛生局籲請同住家人務必遵守加強版自主健康管理規範，如無任何症狀，原則可外出及上班/上學，外出時全程佩戴口罩及保持社交距離。但僅能從事固定且有限度之活動，禁止至人潮擁擠場所(如賣場、夜店、夜市、百貨公司、餐館、觀光景點…等)。不可搭乘大眾運輸。主動積極配合防疫規範，以兼顧防疫與生活品質。
（網友投稿，台南市） 幸福城市可以隨便並排停車，某區承辦會回覆『沒有紅線、沒有拍到駕駛座無人、沒有超過三分鐘blabla，逕行舉發恐有爭議』，網紅市長還鼓勵民眾去違規擺攤的地方消費，好棒。 #台南市 #汽車 #並排違停 #逕行舉發恐有爭議
在台北生活的你，一定搭過台北的公車。 不過，我們搭的公車，安全嗎❓ 臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。 但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。 我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。 找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。 這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。 受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素： 1️⃣ 不良駕駛習慣： 因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形 2️⃣ 超時駕駛，司機過勞： 許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。 2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。 上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！ 尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。 勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。 而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。 另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。 但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。 為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？ 因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！ 換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。 有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！ 針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須： ✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重： 1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛 2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處 ✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣） 以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。 保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！ #苗博雅問政報告 #第三勢力第一選擇 #我認真問政 #你幫忙分享 #大安文山苗博雅 #臺北市議會#柯文哲 蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】 https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/ 自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】 https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475 自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】 http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
【高雄訊】高雄市長韓國瑜為充分瞭解高雄市計程車產業現況及本市交通問題，昨(5)日晚間與計程車司機進行座談，並夜宿運將段金成家中，成了他上任來每月一宿之第4站。他表示，司機反應延滯停時的跳表問題、紅線暫停遭檢舉達人檢舉、身障人士使用無障礙計程車補助、車資行動支付等問題，市府皆會進行研議，他也請警察局、交通局、社會局，甚至是高雄銀行等單位合作討論，達成市民、業者雙贏之效。 有關司機反應計程車等待客人之際，常遭檢舉達人檢舉，造成體諒客人卻影響生計，韓國瑜指出，此次與計程車司機座談，充分得知市府面對的問題及能做的事情，會通盤檢視紅黃線劃設及檢舉制度；多數司機反應台北市85秒就跳5元，而高雄市30年來資費仍維持180秒才跳5元，尖峰時期遇到塞車，不符合成本，對此，韓國瑜也表示，會請交通局檢視六都的收費標準來調整。 此外，計程車業者欲發展行動支付有很大優勢，韓國瑜也不排除與高銀洽談，未來由計程車業打前峰，整合觀光產業發展行動支付平台。他也表示，司機最知道第一線行車上的問題，請交通局針對司機問卷調查，就可知哪些路段號誌需改善或路況能再規劃調整。 座談會後，韓國瑜也來到司機段金成家中夜宿，66歲的段金成投入計程車工作已27載，由車隊特別遴選，無違規紀錄又熱心公益，段姓一家人也為市長準備了豐富水果及花生小點，還特別把主臥室整理讓出來，希望市長有個好眠。 交通局則表示，以計程車替代公車提供及戶性優質服務，目前已服務25條路線，平均每年可節省約25%補貼費用，增加小黃運將收入營收。為了改善計程車產業目前營運狀況，已從軟硬體多方面提出計畫，在軟體面，為改善公共運輸服務，已陸續推出公車式小黃、共乘計程車及觀光計程車，硬體方面則引入新型車款，推動通用計程車及多元化計程車，領先全台獨創「高雄款計程車創新服務」，以翻轉計程車營運環境，同時配合交通部打擊白牌車非法營業及非法Uber，捍衛本市公平、正義的運輸環境。
高雄市長韓國瑜日前宣布「夜宿小黃運將家」，欲透過第一線接觸百工百業，傾聽民意，更為此做足功課。今(7日)於臉書發文，抒發自己夜宿心得，網友卻紛紛聚焦「市長有沒有好好吃早餐」，受市民歡迎之情不言可喻。
韓國瑜夜宿小黃運將家 網焦點全在這？ 高雄市長韓國瑜日前宣布「夜宿小黃運將家」，欲透過第一線接觸百工百業，傾聽民意，更為此做足功課。 今(7日)於臉書發文，抒發自己夜宿心得，網友卻紛紛聚焦「市長有沒有好好吃早餐」，受市民歡迎之情不言可喻。 這場「夜宿小黃運將家」，事前可謂做足功課。 包括高雄自身支付系統的開發，和以大數據方式檢討違規熱點，皆為行前韓著重焦點；韓更欲透過夜宿，直接傾聽小黃運將心聲，也為這觀光產業重要的城市門面，做好把關與後盾。 韓國瑜在臉書發表《夜宿小黃運將家》一文，首先表示：「夜宿基層第四站，感謝運將段金成先生和他可愛的家人們大方地讓我叨擾一個晚上。 這是我上任後第一次夜宿在市民家中，感覺非常溫暖親切，就像住進一個好朋友的家裡。 」 更指出：「昨天我們先安排與幾位計程車司機座談，再和這位跑車多年的老司機秉燭夜談（不是把酒言歡），我和團隊得以由不同的角度去深入了解計程車行業以及城市交通情況，從中我和團隊獲益良多，也會將得到的反映評估後納入目前城市交通運輸服務的升級計劃中。 」 最後總結道：「計程車司機們是高雄交通運輸的一部份，也是我們城市的門面之一，更是觀光產業中重要的一環，我們必須持續改善計程車運營環境與創新城市公共交通，讓市民、遊客與司機都感受到一個安全、便捷、舒適的『條條大路通高雄』。 」 感性筆觸，也讓網友感動不已。 網友卻紛紛將焦點放在「市長有沒有好好吃早餐」上，留言：「以後你得偽裝出巡免得連早餐都沒得吃，慘遭違堵」、「市長，心疼您隔天沒有吃早餐就去工作了！可以麻煩您要三餐定時好嗎？謝謝」。
高雄發大財？民眾向韓國瑜陳情租不起房子 高雄發大財？高雄市長韓國瑜昨晚夜宿運匠家裡，今天一早起床，卻遇到民眾陳情，一婦人指她租不起房子，希望韓國瑜不要讓房價飆漲，否則一輩子住不起。 韓國瑜昨晚夜宿66歲運將段金成家裡，段某開計程車27年，沒有任何違規紀錄。 韓國瑜今早起床時受訪表示，兩人昨晚聊一聊成長經驗、開計程車甘苦談，這位運將很知足，只要觀光客多一點就更快樂了。 針對昨晚與小黃司機的座談，韓國瑜表示，他會請高雄銀行研究，針對高雄觀光業的食衣住行，能不能自己開發一套手機支付系統；其次，計程車司機紅線臨停被開罰單，要用大數據抓出來，是否有檢討空間；第三是左轉燈時間是不是不夠？造成運將不方便，會做一調查。 不過，韓國瑜前往吃早餐的路上，有民眾向他陳情，一名婦人告訴韓國瑜，她快租不起房子了，尤其高雄空房子還那麼多，希望韓國瑜不要讓房價飆漲，否則一輩子住不起，她也建議閒置學校是否能多利用。 。 對此，韓國瑜表示他會請當地議員，與陳情的民眾聯絡。
韓國瑜和計程車運將座談 晚上夜宿運將家 高雄市長韓國瑜為了解各行各業的辛勞，與庶民搏感情，每月一夜宿，今晚就住在計程車的運將段金成家中，全家人都很興奮，甚至準備了許多在地水果、小吃跟高梁酒；韓聽了之後開玩笑說，這樣會被運將帶壞，準備要戒酒了，韓說，和運將座談就是要傾聽心聲，做為施政的參考，這樣才不會偏差。 韓國瑜表示，他當市長以來，施政團隊希望能接觸各行各業，了解每個行業心聲，身為市長更應該傾聽一下，而且他也講過絕對不要離開基層，從事政治工作離開基層，施政時有可能偏離方向，忘記人民期待與託付，所以他堅持一個月一定要住在不同行業別、不同族群。 韓指出，選擇計程車運將主要考量其工作環境跟其他人不一樣，他當兵是運輸兵，就是在一個比較小的空間、環境來作業，用這養家活口，他想知道從事運輸工作有什麼酸甜苦辣、有什麼委屈、有什麼牢騷，市政府能做什麼改善。 中華衛星計程車大車隊說，車隊一共有600多位駕駛，但報名要爭取市長到家中住宿的駕駛，超過一半300位，相當受歡迎；雀屏中選的是和市長一樣有著禿頭的資深運將段金成，66歲的他在民國81年校官退休後就開計程車，從業27年，沒有任何違規紀錄，熱心公益，多方面都很配合市政推動觀光活動。 段的住所約有30坪，育有一女一子，女兒已嫁到台中，這次聽說市長要來家裡住，女兒和女婿特地從台中趕回高雄，不過，段金成讓出夫妻住的主臥室，夫妻倆住女兒房間，女兒一家人改住四海一家；市長住的房間床單、盥洗用具都是新的，而且為讓市長有舒適的夜晚，所有用品都先過水，確保安全衛生。 段說，他想代替運將反映兩個問題，一個是檢舉達人、一個是停滯計費秒數能比照台北，如果還有時間，市長仍有體力，他很願意陪市長小酌、休息一下，希望市長在自己家裡能很開心。
「108年大社奶芭棗樂趣」活動今(13)日在觀音山大覺寺廣場熱鬧登場，高雄市長韓國瑜出席蜜棗評鑑會頒獎時指出，市府團隊努力為農民找到外銷出路，也希望農民能相信他會全力以赴，把高雄農產推向國際，農民能努力耕耘，等待收穫的喜悅。 韓國瑜表示，農漁民工作靠辛勤汗水、靠天吃飯，農漁民只要快樂、日子過的好，台灣人民都會過的好；他說，風調雨順看上天，國泰民安看施政團隊，所以只要農產賣的出去，賣得好價，農漁民再辛苦都值得，而他的責任即全力赴，幫農產找到好通路。 108年大社三寶蜜棗評鑑由大社果樹產銷第四班吳蕭金李拿下冠軍，並評出2名亞軍、3名季軍及4名優勝者。「大社奶芭棗樂趣」配合觀音山健走活動，從上午持續至下午4點，現場也有大社農特產展售，吸引近千位民眾闔家同樂。
柯坦承有點過分 警：已調整 〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市長柯文哲上任後，違停罰單增加，尤以深夜時段的罰單數量，比去年增加三成。北市議員黃珊珊昨在議會市政總質詢時說，根據裁罰基準，深夜是微罪不舉的情況，可以不罰，但市長一句話「晚上違停也是違停」，員警半夜猛開單，惹來許多民怨。柯文哲坦承，半夜開單有點過分，並表示會馬上改善。 北市警察局重新調整「開罰過多」狀況，警察局長邱豐光昨說，五月十八日召集各分局開會討論，檢討後，凌晨零點至清晨六點時段若車輛停放不妨礙交通，將以「勸導」為主，不會開單告發，五月十八日至三十一日取締件數為三三六件，比起五月十八日前同期取締件數七百件，已改善這個問題。 黃珊珊：依裁罰基準屬微罪不舉 黃珊珊說，柯市長基於使用者付費落實路邊停車格全面收費，現在出現一堆空停車格，民眾為了省錢，車子全往巷弄停放，她近日接獲許多民眾抱怨電話，表示警察半夜三更在開單。 黃珊珊表示，依違反道路交通管理事件統一裁罰基準，深夜時段零點到六點停車，除非影響消防安全、經人檢舉、並排停車等，否則違規停車可以不罰，也就是說，深夜是微罪不舉的情況。她問柯文哲，「你早上五點看到罰單會不會氣？」 柯文哲回說，「會」，會要求馬上改善，但他不會下這種命令。柯文哲說，解決停車問題要全面檢討紅黃線的劃設，透過民政局蒐集里長意見，彙整到市府，法律是訂給民眾遵守的，不是訂給民眾參考，法律也要訂定得合理。
都紅燈了過不去就等下一次就好! 不要這樣直接左轉，會害到中投機慢車道直行車車禍! 影片最後計程車更是直接無視紅燈了 (已檢舉) 政令宣導一下！ 民眾檢舉交通違規案件倍數成長守法不違規才是自保之道 根據臺中市政府警察局統計，該局依交通違規所舉發之件數分析，民眾檢舉件數自104年7萬1,799件、占舉發總件數5.89%、105年12萬3,547件、占舉發總件數9.38%、而106年1至7月已累計達11萬4,477件、占舉發總件數 15.13%，民眾檢舉件數占整體檢舉件數比例越來越高，每年幾乎可說是「倍數成長」，其中以違規停車、不依道路交通標線行駛及闖紅燈為民眾檢舉最常違規案件前三名！ 科技監督的時代來臨，行車紀錄器、行動電話等3C通訊產品興起、工具設備精良、蒐證容易，方便取得交通違規事證，且民眾檢舉管道多元(如:警政署署長信箱、1999市長信箱、警察局局長信箱)，許多熱心民眾甚至親自前往各警察機關提供檢舉資料。 由於檢舉達人無所不在，警方接獲民眾檢舉案件必須逐案審核，查處結果亦必須回復檢舉人，部份檢舉案件因為不符舉發要件，所以警方不予舉發，檢舉人反而認為警方包庇而檢舉承辦人員，造成基層承辦人員極大的工作壓力。 臺中市政府警察局交通警察大隊大隊長郭士傑表示，依據道路交通管理處罰條例第7條之1規定，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉。交通違規檢舉雖是不發放獎金的，只要民眾檢具違規事實，警方就必須依規定受理，並查明是否符合違規舉發要件，而予以舉發或不舉發。郭大隊長特別呼籲，民眾只要遵守交通規則，不要因為貪圖一時方便而違規駕駛，養成守法觀念與習慣，除了不怕檢舉達人外，也不會造成荷包失血，更不會造成交通事故，減少人員傷亡，利己又利人。 資料來源：交通警察大隊勤務指揮中心
警察局運用大數據分析，針對易肇事時、地及原因製作案例短片，有效宣導民眾交通安全 近年民眾對於交通安全觀念重視，市長賴清德指示運用大數據分析轄內交通事故，對症下藥推動各項道安工作，降低本市交通事故傷亡人數，臺南市道安會報各小組配合落實相關政策執行，除7月份開始有關高齡者換發駕照規定開始實施外，並配合持續辦理「速度管理」、「路口停讓」、「機車安全」及「汽車白天開頭燈」等宣導工作，以減少高齡者駕駛及機車族群肇事發生機率。 警察局運用大數據分析，針對轄內10大易肇事路段、原因，與易發生事故時段，彙整事故發生之路口監視器及行車紀錄器等畫面，剪輯成案例教育短片，藉以喚醒民眾注意日常交通行為，提升交通安全觀念。短片內容宣導有6大項目，包括酒後駕車、行人違規、違規停車、闖紅燈、逆向行駛及機車未依規定兩段式左轉等，期藉由實際案例畫面，使用路人知所警惕。 本市105年行人交通事故分析，發生661件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣300元罰鍰，又行人須依號誌指示或警察指揮穿越馬路，不任意穿越車道、闖紅燈，清晨或深夜外出時，應配戴LED發亮燈具;又本市105年因違規停車，發生268件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣600元以上2,400元以下罰鍰，又違規停車致人發生交通事故，必須負擔肇事責任;本市105年因闖紅燈，發生1,578件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣1,800元以上5,400元以下罰鍰，且闖紅燈一旦肇事，恐將負擔全部肇事責任;本市105年機車因未依規定兩段式左轉發生1,156件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰;本市105年因酒後駕車，發生299件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣1萬5千元以上9萬元以下罰鍰，若吐氣所含酒精濃度達每公升0.25mg/L或血液中酒精濃度達0.05以上，以違反刑法第185條之3公共危險罪移送法辦;本市105年因逆向行駛，發生367件交通事故。另依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰，提醒您，逆向行駛一旦肇事，恐將負擔全部肇事責任。 由交通部公路總局訂定之「高齡駕駛人駕照管理制度」將自 106 年 7 月 1 日起開始實施，凡年滿 75 歲的長輩都須在收到通知單的三年內完成駕照更換。新制規定，民國 31 年 7 月 1 日（含 1 日當天）以後出生的長輩，收到通知後，都須於年滿 78 歲（3 年內）找時間完成首次換照，已年滿 75 的長輩，有交通違規受記點或吊扣駕照處罰的長輩，則須在 3 個月內完成換照。若持逾期駕照駕車遭警方取締，則務必於收到通知後 3 個月內完成換照，或是自己將駕照繳回就無須繳納罰款。 為保障機車騎士與行人之安全，及防範「開啟車門不當而肇事」案件，並使警察機關執法有明確依據，爰新增道路交通管理處罰條例第56之1，新增汽車駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門，致有影響他人安全之處罰規定。本案修正條文施行日期為106年7月1日。提醒各位用路人如何正確開啟車門，開車門要「先看後照鏡、轉頭右手開車門」，最後將「門先開啟5到15公分」的「兩段式開門法」，降低肇事機率。至於汽車右座乘客，警方提醒，則是轉頭左手開車門，方便注意後方來車。 交通警察大隊特別呼籲駕駛朋友，熬夜疲勞、宿醉未醒、生病服藥或情緒不穩定，千萬不要駕車上路，行經路口應確實減速慢行，轉彎時亦應提前使用方向燈，以適時提醒他車注意。另外特別提醒駕駛人切勿闖紅燈、逆向行駛、酒後駕車、超速，並保持安全距離及間隔;行駛務必開啟大燈，隨時注意前方狀況，採取必要之安全措施； 遇高齡長者及行人時，請多一分禮讓，多一分關心，以維用路安全。
警察局運用大數據分析，針對易肇事時、地及原因製作案例短片，有效宣導民眾交通安全 近年民眾對於交通安全觀念重視，市長賴清德指示運用大數據分析轄內交通事故，對症下藥推動各項道安工作，降低本市交通事故傷亡人數，臺南市道安會報各小組配合落實相關政策執行，除7月份開始有關高齡者換發駕照規定開始實施外，並配合持續辦理「速度管理」、「路口停讓」、「機車安全」及「汽車白天開頭燈」等宣導工作，以減少高齡者駕駛及機車族群肇事發生機率。 警察局運用大數據分析，針對轄內10大易肇事路段、原因，與易發生事故時段，彙整事故發生之路口監視器及行車紀錄器等畫面，剪輯成案例教育短片，藉以喚醒民眾注意日常交通行為，提升交通安全觀念。短片內容宣導有6大項目，包括酒後駕車、行人違規、違規停車、闖紅燈、逆向行駛及機車未依規定兩段式左轉等，期藉由實際案例畫面，使用路人知所警惕。 本市105年行人交通事故分析，發生661件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣300元罰鍰，又行人須依號誌指示或警察指揮穿越馬路，不任意穿越車道、闖紅燈，清晨或深夜外出時，應配戴LED發亮燈具;又本市105年因違規停車，發生268件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣600元以上2,400元以下罰鍰，又違規停車致人發生交通事故，必須負擔肇事責任;本市105年因闖紅燈，發生1,578件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣1,800元以上5,400元以下罰鍰，且闖紅燈一旦肇事，恐將負擔全部肇事責任;本市105年機車因未依規定兩段式左轉發生1,156件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰;本市105年因酒後駕車，發生299件交通事故，依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣1萬5千元以上9萬元以下罰鍰，若吐氣所含酒精濃度達每公升0.25mg/L或血液中酒精濃度達0.05以上，以違反刑法第185條之3公共危險罪移送法辦;本市105年因逆向行駛，發生367件交通事故。另依據「道路交通管理處罰條例」違規將處罰新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰，提醒您，逆向行駛一旦肇事，恐將負擔全部肇事責任。 由交通部公路總局訂定之「高齡駕駛人駕照管理制度」將自 106 年 7 月 1 日起開始實施，凡年滿 75 歲的長輩都須在收到通知單的三年內完成駕照更換。新制規定，民國 31 年 7 月 1 日（含 1 日當天）以後出生的長輩，收到通知後，都須於年滿 78 歲（3 年內）找時間完成首次換照，已年滿 75 的長輩，有交通違規受記點或吊扣駕照處罰的長輩，則須在 3 個月內完成換照。若持逾期駕照駕車遭警方取締，則務必於收到通知後 3 個月內完成換照，或是自己將駕照繳回就無須繳納罰款。 為保障機車騎士與行人之安全，及防範「開啟車門不當而肇事」案件，並使警察機關執法有明確依據，爰新增道路交通管理處罰條例第56之1，新增汽車駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門，致有影響他人安全之處罰規定。本案修正條文施行日期為106年7月1日。提醒各位用路人如何正確開啟車門，開車門要「先看後照鏡、轉頭右手開車門」，最後將「門先開啟5到15公分」的「兩段式開門法」，降低肇事機率。至於汽車右座乘客，警方提醒，則是轉頭左手開車門，方便注意後方來車。 交通警察大隊特別呼籲駕駛朋友，熬夜疲勞、宿醉未醒、生病服藥或情緒不穩定，千萬不要駕車上路，行經路口應確實減速慢行，轉彎時亦應提前使用方向燈，以適時提醒他車注意。另外特別提醒駕駛人切勿闖紅燈、逆向行駛、酒後駕車、超速，並保持安全距離及間隔;行駛務必開啟大燈，隨時注意前方狀況，採取必要之安全措施； 遇高齡長者及行人時，請多一分禮讓，多一分關心，以維用路安全。
