遇到匝道儀控 安全順暢地匯入高速公路主線 | 自動駕駛那麼方便，為什麼不用 | 實價登錄報錯隨便都比交通違規罰得多

遇到匝道儀控 安全順暢地匯入高速公路主線 | 自動駕駛那麼方便，為什麼不用 | 實價登錄報錯隨便都比交通違規罰得多

不只匝道儀控
很多時候停等紅燈我也不會太貼停止線
主要目的就是可以在轉綠燈前就緩緩放開剎車準備前進
這讓你在綠燈的時候，就可以有比別人高的速度通過停止線
後面的車如果有跟上，其實能通過紅綠燈的車次是變多的

我實在是很搞不懂沒有ACC不會開車的那種人
PTT上還看過有人說因為有ACC，讓他少撞了好幾次車
我看這種人還是別出門害人吧
根本都沒在關心路況才會被ACC救好幾次
我甚至連定速都不愛用
台灣根本沒有環境讓用路人可以用110穩穩走完整個行程
三不五時就出現內線龜跟中外線並排，全部塞成一坨
超過這坨車，中間一片空，後面又出現一坨車

各種交通違規想盡辦法在除罪化
晚上10點不妨礙安全、救災可以停紅線
哪個官員倒是出來說說怎樣的標準是不妨礙安全、救災?
再說，如果不妨礙安全、救災，那一開始畫紅線是在畫什麼意思的?
自己立了法，然後再用奇怪的理由打破這個規則
交通違規想盡辦法不罰
實價登錄罰的可兇了
低消一次就是三萬
還幾乎沒得商量
這罰鍰還真的是很奇妙