路考 - 馬路三寶
各種 路考 的三寶行為
Hello大家好，這裡是上盛集團，一個幫助你全方位理財的財商成長頻道。 今天這集想和大家談談台灣的交通問題，過往可能會有感覺台灣交通偏亂、不論是開車、騎車、走路常會感覺有三寶出沒在身邊，不過到底有多亂多恐怖，好像也有點難量化。於是開場前先用一個數據讓大家知道台灣的交通環境究竟有多恐怖。 在過去三年間平均每年有將近3000人死於交通意外，受傷人數每年高達48萬人，換句話說平均每天會有8個人死於交通意外，平均每一分鐘就會有一個人在路上因為交通事故受傷，所以從影片開始到現在台灣又有1個人因為交通意外受傷，不過這時或許會有人問，其他國家的交通也不一定比較安全啊？ 於是我們比較一下就能知道這個數據究竟有多可怕，以台灣人最愛去的國家日本為例，日本的人口約1.25億，是台灣的五倍，但過去三年每年約2700人死於交通意外，人口是台灣五倍但死亡數還比台灣低。 那如果拿一些機車占比比台灣高的國家來看，以越南為例，人口是台灣的四倍，但過去三年每年約6000人死於交通意外，僅約台灣的兩倍，換句話說在台灣的馬路上遇到死神的機率比在越南的馬路上還高上兩倍。 除此之外，世界許多國家的旅遊介紹中在提及台灣時都會警惕來台灣的旅客務必小心台灣的交通環境，甚至有些國家用野蠻、毫無規則可言、人間煉獄、地獄般的環境來形容台灣的交通。 究竟台灣交通到底發生什麼問題？今天這集將從交通3E來拆解分析，交通3E是傳統上提升交通安全所需具備的三個面向，分別是Engineer工程、Education教育、Enforcement執法，這3E缺一不可。 第一我們先從台灣的Engineer工程來看，台灣的交通工程和先進國家比較起來還停留在50年前的思維，雖然近年持續提倡人本交通，但許多工程思維仍未與時俱進，目前國外提倡許久的減速帶設置、行人保護設施、左轉專用道設置、透過車道和標線設計促使駕駛減速和更加注意周遭情況、路口改良、實體人行道…等以上種種交通工程的改善，雖然台灣已經有逐步更上但步調仍然不夠快。而這也是目前隱藏的一大問題之一，在國外工程層面通常是擺在道路設計的第一位，但這也是過去台灣較為忽略的層面。目前缺少統一規範的法規、導致各縣市各自為政，在台灣應該常會聽到一句話是路標是給當地人看的，但這種情形不應該發生才對，正常的道路標誌應該讓所有人都看得懂才是。 再來從Education教育面來看，過去時常會聽到一句話是「駕照是雞腿換的嗎」不過在台灣雞腿換駕照的比喻好像也不為過，台灣目前的考照制度相比其他交通更安全的國家而言相對簡單許多，基本上只要會平衡就能拿到機車駕照，汽車的也是只要在場內練熟，會去場外的固定路線轉一圈便能拿到駕照。 但拿到駕照後時常發現上路是另一種考驗，和駕訓班教的天差地遠，問題就出在過去因為政府不希望大家無照駕駛，希望大家至少都能拿到駕照，因此擬定了一個簡單的考照制度，但時至今日幾十年過去考照制度卻沒有同步提升難度，導致考駕照的流程和現實生活有相當大的差距。就連審計部在2022年都指出台灣的路考並未符合實際需求，導致滿街都是有駕照的人，但是滿街遍布不知道怎麼正確駕駛的人。h 最後從Enforcement執法層面討論，有句成語是對症下藥，但台灣的執法層面就是沒有對症下藥的一個案例。攤開警政署的交通事故概況會發現有超過一半的車禍案件都是未依規定讓車、未注意車前狀態、違反號誌和標誌所引起。 但從警政署公布的罰單開罰的項目來看，違規停車是占最大宗，將近4成的罰單都是開給違規停車的車輛，接下來25%是開給超速行駛，後續不依規定轉彎和闖紅燈佔了各10%，單單從數據來看會發現警政署只用20%的力量去對付造成車禍的60%原因。 這就像是期中考時數學科目是最不擅長的，但是卻用最少的時間練數學，想當然要在數學拿高分是難上加難，這也是當前台灣交通執法層面面臨的問題。「十次車禍九次快」的錯誤印象深植人心，這也讓民眾和警力投入過多心力在取締超速，但當前的道路速限又普遍存在不合理的現象，這也使得超速取締不但拉低道路的行駛效率，對於交通安全的改善更是微乎其微。 從以上交通3E稍微拆解分析就會發現台灣交通問題非一朝一夕就能改善，要改善台灣的交通狀況必須全面性的投入心力進行改善作業，尤其是這三個層面缺一不可。當然要改善台灣交通仍有相當長的一段路要前進，但如果大家能從現在開始關注開始改善，相信這一段路會省下許多時間。 最後本集的交通問題大揭密也即將畫下尾聲，相信大家看完本集後會對台灣交通的亂象有更多了解！還有什麼亂象是本集沒有提到的也歡迎在下面一起加入討論，一起改善台灣交通讓台灣能有一個能舒適的交通和居住環境吧！ 當然有任何問題或是想看的內容都歡迎在下方留言讓我知道！喜歡節目內容千萬不要忘記按讚訂閱，各位觀眾我們下次見啦！
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還有中場練習時間12：30~1：18 ------------------------------------------------------------------------ 筆試 https://www.mvdis.gov.tw/m3-simulator-drv/ 台中路考畫面 http://www.youtube.com/watch?v=hTF-R6LhDS4 ------------------------------------------------------------------------ 監理站筆試錯誤題目  騎乘機車煞車時，應同時使用左右煞車，避免使用單一剎車，造成偏滑，使車輛失去安定性。 O  駕駛人不遵守平交道看守人員指示，或警鈴已響閃光號誌已顯示，或遮斷器開始放下， 仍強行闖越 ，除罰鍰外記違規點數3點應接受道路交通安全講習，因而肇事者。 （3） 吊銷駕駛執照終身不得考領。  看到強酸中毒的患者，立即使用強鹼，酸鹼中和。 X  受永遠吊銷，吊扣牌照之處分者，受違規再教育一個月，即可參加駕照考驗。 X  甲、乙騎車發生追撞的受傷，經鑑定甲有過失，乙無過失。甲、乙 是否都可以申請強制汽車責任保險理賠？ （1） 兩人都可以申請  下列何者需執行哈姆立克氏施救法？ (2) 懷疑呼吸道阻塞時  火車會從兩邊開來，不論何方先來，還是要注意另一方有無火車駛來，以確保行車安全。 O  駕駛人有下列情形之一者，應施以道路交通安全講習： (1) 闖越鐵路平交道。  肇事逃逸案件， 經通知所有人到場說明， 無故不到場說明， 或不提供駕駛人相關資料者。(2) 吊扣牌照  機車有投保強制汽車責任保險。 駕駛人酒後騎車載友人回家。 行駛彎道過快不慎撞擊電線桿， 兩人都受傷， 可否申請保險金？ (3) 乘客可以申請。  在化學傷害緊急處理措施為何？ (1) 沖洗患部  駕駛人酒精濃度超過規定標準， 駕車肇事致人重傷或死亡者， 吊銷駕照並停考一年。 X  機車駕駛人以後輪著地， 蛇行或拆除消音器駕駛因而肇事者，應 (3) 罰鍰並吊銷其駕駛執照。  聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、 毒性化學物質災害事故應變車之警號， 不避讓者， 除罰鍰外，並 （3） 吊銷駕照。  依據圖示， 機車駕駛人應如何行駛效能確保行車安全？ （3） 保持適當速度。  （3）禁止大型重型機車進入。  專行車輛 X  機車行車速度，超過規定最高時速幾公里以上即可能遭處新臺幣6000塊以上24000塊以下罰鍰， 吊扣牌照三個月，及接受道安講習？ （3）60公里  下列何種違規行為得對車輛所有人逕舉發處罰： （3）違規停車而駕駛人不在場  左側斷崖 O  圖中黃色實線是指路面邊線. X  排檔機車行進時，拉離合器拉桿， 車輪會突然減速。 X  車輛係指非依軌道電力架設， 而以原動機行駛之汽車， 慢車及其他行駛於道路之動力車輪， 所謂以原動行駛之汽車並不包括機車。 X  CPR心肺復甦術。 實施程序「叫》叫》C》A》B》D」中的D是指？ （2） 取得aed（自動體外心臟去顫器。） 去顫  駕駛人佔用自行車專用道， 應處 （2） 罰緩並記違規點數1點。  機車駕駛人駕車行駛道路時， 道路及交通狀況只有發生變化，駕駛人對這種事態應採取 （1） 冷靜與沉著減速慢行。  省道路線編號 X  未依規定期限實施排放空氣污染物定期檢驗， 雖不處汽車所有人罰緩， 該車違規紀錄1次。 X  行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時數 （1） 15公里以下  於颱風天外出， 遭遇山崩，土石流，駕駛人順利逃離， 同車乘客受重傷， 誰可要求強制汽車責任險理賠？ （2） 同車乘客  地面與輪胎摩擦係數越大，車輛行駛越安全。 O  駕駛人闖越平交道因而肇事者。 （1） 罰鍰 （2） 吊銷駕照終身不得考領 （3） 以上皆是 ✓  機車儀表板之里程表， 顯示行駛速率， 單位為公里/小時 X  現行生產機車設備已大幅進步， 行車涉水後， 煞車性能不變。 X  由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行， 無直行車道者。 （1） 內車道之車輛行駛  機車騎士誤上國道時， 以下列何種應變方式不正確。 （3） 沿著路肩逆向行駛，趕緊駛離國道。  圖中黃色雙實線是指： （2） 雙向禁止超車線  （1） 車道指定自行車及大型重型機車以外之機車專行  禁止停車路段，其禁止時間為每日之 （1） 上午7時至晚間8時  小型輕型，重型及普通輕型機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載1人。 O  發現鐵路平交道有故障車輛停滯時，應 （1） 立體按下平交道「緊急按鈕」 （2） 撥打鐵路緊急聯絡電話0800-800-333 （3） 以上皆是 ✓  十次車禍九次快， 因此機車駕駛人，為了自身及其他用路人安全。 （2） 不得超速行駛。
三寶掰掰！汽車駕照考試明年難度升級，22項「必做動作」一疏忽就會直接出局！ 小型車考照今年新增道路路考，讓駕照變得更難拿，不過明年考照的難度將再提升，原本場考中會倒扣32分出局的項目，從15項擴增至22項，錯一項就會直接出局！ ▼現行小型車駕照考試中，考生必須筆試、場內路考及道路駕駛考驗才有辦法獲得證件。另外，場考如果未滿70分，就不得參加道路駕駛測驗，公路總局表示從明年初開始，場考會再加難！ ▼公路總局表示，未來場考項目的扣分會加重，有7項一出錯就扣32分，等於直接出局。過去扣分的項目包括上車前未查看車輛四周、車底及輪胎，行駛前未轉頭查看路況、爭先起駛，未遵守道路交通法規或道路交通標誌、標線、號誌行車等。 ▼另外，新提高扣分的項目則是未依規定繫安全帶，上...
杜絕三寶！明年考汽車駕照變更難「15項→22項」一出錯就掰！ 今年5月，小型車駕照考照新制上路後多加了一項實際道路路考，讓汽車駕照考試難度增加，現在預計明年起，場內路考也會跟著變更難！公路總局目前考取汽車駕照，需先後通過筆試、場內路考，場可及格 (70分) 後，才能參加道路駕駛考驗，及格後才得發照。 公路總局調整場考扣分項目及標準，例如沒有兩段式開門、轉彎或變換車道沒打方向燈、未繫安全帶等，扣分皆提高至32分，而現行場內路考中一失誤就扣32分直接出局的項目，將會從15項增至22項，包括行車前檢查動作、轉彎或變換車道需擺頭等。 YouTube目前，新版考驗項目扣分表已經獲得交通部核准，預計明年初新標準就會正式上路。希望新制上路後可以減少三寶出沒阿！參考資料...
