上海 - 馬路三寶
各種 上海 的三寶行為
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上海分批次清退違規網約車，最多一次清退30.5萬台； 2019年，瀋陽市計程車行業規範管理暨文明服務年活動啟動，清退違規網約車，加大力度打擊非法營運網約車提上日程，網約車證件辦理工作啟動…… 網約車合規進行時，網約車行業"春暖花開"拭目以待，2019年，網約車會漲價嗎？您準備好了嗎？ "大鵬約車一站式服務平台"隸屬瀋陽深港鵬城汽車發展有限公司，為國有全資交通運輸企業，國資背書、合法合規、專業保障-----致力打造沈城第一家"網約車一站式服務平台"。 "大鵬約車一站式服務平台"定於2019年4月21日，舉辦盛大啟動儀式（活動地址：瀋陽市于洪區大通湖街198號大鵬約車展廳）。活動當天，平台將匯集瀋陽各大網約車租賃公司、汽車4S店、網約車平台、汽車金融、保險公司等。我們將以客戶為中心、以專業服務為導向，為廣大客戶提供優質、貼心的一站式服務。 集采最低價-----快車型（雙擎、K5）、專車型（雅閣、凱美瑞、C5）、舒適車型（雅閣、凱美瑞、C5）、商務車型（華頌7）等車型齊全，為您量身打造最合適的匹配車型，專享全市最低價。 平台任你選------滴滴出行、神州專車、首汽約車、美團打車、陽光車導等各大網約車平台，一鍵啟動。 租售隨意----多種金融方案任君選擇，低至一成首付；可租可售，滿足不同需求。 專業保障-----營運手續正規齊全、高保額低保費、24小時救援、專業培訓指導、售後無憂。 活動當天，更有你想像不到的特價購車優惠、現場抽獎、紅包發不停！ 想從事網約車行業的您，再也不必東奔西走，到深港鵬城大鵬約車，一站式解決您所有需求。 活動時間：2019年4月21日13:58時 活動地點：瀋陽市于洪區大通湖街198號"大鵬約車"展廳。 更多活動資訊，敬請關注"深港鵬城"公眾號！ 1553715526
@網際網路瞎逼逼 的筆者在近日先後致電了北京、上海兩地的12328交通服務熱線。 北京12328表示網約車司機必須三證齊全（人證、車證、平台證）才可以運營，不允許三證不全的車輛上路運營，乘客發現違規網約車可以隨時撥打12328進行舉報。 而上海12328熱線則表示截至到目前，滴滴在上海仍然沒有取得網約車平台資質，所有滴滴在上海運營的網約車都屬於違規運營。 據其他媒體報導稱，滴滴除了在上海處於無證運營外，在直轄市重慶也是無證運營。 2018年12月，@網際網路瞎逼逼 曾撰寫文章2019年，比安全更可怕的事情還在等著滴滴，裡面提到2019年1月1日將會是網約車合規大限，對於滴滴將會是一大考驗。文章後的評論，很多司機反應：在致電滴滴客服後，客服表示並沒有接到1月1日之後不給無證司機派單的通知。 已經有不少司機截圖可以證實，確實證件不全的司機在1月1日0點之後仍然可以接單。但隨之相伴的一系列問題也都將接踵而至，例如：會不會產生針對證件不全司機，以舉報為要挾的「碰瓷」團伙？ 2019年對於滴滴來說可謂是艱難的一年，2018年的兩次安全事件的影響依然沒有消除。曾經第一個實現盈利的順風車業務至今仍然臨時關閉，業務量最大的快車業務面臨著來自監管部門的合規挑戰，計程車業務則因為柳青曾經承諾的永不抽成，導致只有投入，沒有產出。專車和豪華車業務量顯然無法支撐滴滴龐大的體系。監管作為懸在滴滴頭上的達摩克利斯之劍，隨時都可能讓這家創辦六年的網際網路公司回到起點。 出行方便重要，還是安全合規重要。業務乘客、司機、監管、滴滴都有著各自的解讀。但是我們都知道，交通運輸行業最重視的就是安全。任何打擦邊球的行為，或是與監管躲貓貓的行為，都是對安全的忽視。 順風車事件是否真的讓滴滴吸取了教訓，認清了自己雖然是一家網際網路公司，但同樣也是一家交通運輸行業公司。從目前的行動上來看，他們並沒有。 1552483366
@網際網路瞎逼逼 的筆者在近日先後致電了北京、上海兩地的12328交通服務熱線。 北京12328表示網約車司機必須三證齊全（人證、車證、平台證）才可以運營，不允許三證不全的車輛上路運營，乘客發現違規網約車可以隨時撥打12328進行舉報。 而上海12328熱線則表示截至到目前，滴滴在上海仍然沒有取得網約車平台資質，所有滴滴在上海運營的網約車都屬於違規運營。 據其他媒體報導稱，滴滴除了在上海處於無證運營外，在直轄市重慶也是無證運營。 2018年12月，@網際網路瞎逼逼 曾撰寫文章2019年，比安全更可怕的事情還在等著滴滴，裡面提到2019年1月1日將會是網約車合規大限，對於滴滴將會是一大考驗。文章後的評論，很多司機反應：在致電滴滴客服後，客服表示並沒有接到1月1日之後不給無證司機派單的通知。 已經有不少司機截圖可以證實，確實證件不全的司機在1月1日0點之後仍然可以接單。但隨之相伴的一系列問題也都將接踵而至，例如：會不會產生針對證件不全司機，以舉報為要挾的「碰瓷」團伙？ 2019年對於滴滴來說可謂是艱難的一年，2018年的兩次安全事件的影響依然沒有消除。曾經第一個實現盈利的順風車業務至今仍然臨時關閉，業務量最大的快車業務面臨著來自監管部門的合規挑戰，計程車業務則因為柳青曾經承諾的永不抽成，導致只有投入，沒有產出。專車和豪華車業務量顯然無法支撐滴滴龐大的體系。監管作為懸在滴滴頭上的達摩克利斯之劍，隨時都可能讓這家創辦六年的網際網路公司回到起點。 出行方便重要，還是安全合規重要。業務乘客、司機、監管、滴滴都有著各自的解讀。但是我們都知道，交通運輸行業最重視的就是安全。任何打擦邊球的行為，或是與監管躲貓貓的行為，都是對安全的忽視。 順風車事件是否真的讓滴滴吸取了教訓，認清了自己雖然是一家網際網路公司，但同樣也是一家交通運輸行業公司。從目前的行動上來看，他們並沒有。 1552483356
