2022
【關鍵熱話題】座車違規惹議!陳時中勘災有分局長幫撐傘…難怪「沒開單沒密錄器」?-劉寶傑 黃世聰 吳子嘉 黃暐瀚

【關鍵熱話題】座車違規惹議!陳時中勘災有分局長幫撐傘…難怪「沒開單沒密錄器」?-劉寶傑 黃世聰 吳子嘉 黃暐瀚

(00:00:00)真相?陳時中闖紅燈又違停 內湖分局長幫撐傘難怪「沒開單沒密錄器」!? (00:15:46)陳時中「被狗仔盯上」搶勘災闖紅燈又違停 警第一時間未罰連密錄器都「沒開」!? (00:18:18)迴力鏢來了?陳時中勘災遭爆闖紅燈還違停公車站 第一時間沒開單惹議!? (00:22:48)北市「三腳督」藍綠白大戰 蔣萬安通吃藍營選票、陳時中僅獲71%綠營挺!? 20221019-1,20221018-6,20221018-1,20221019-1 【最新上傳】最新時事不漏接▶️▶️https://youtube.com/playlist?list=PL7X0EtIoZRgHCL8JJ7sgQyZIRiFS2YKoF 【關鍵精選】關鍵精華一次看▶️▶️https://youtube.com/playlist?list=PL7X0EtIoZRgECgAWppdI3-N5Xu-BAm5am ●訂閱《關鍵時刻》頻道:https://www.youtube.com/user/ettvCTime ●支持《關鍵時刻》加入YouTube會員:https://www.youtube.com/channel/UCKQVSNdzGBJSXaUmS4TOWww/join ●《關鍵時刻》粉絲團:https://www.facebook.com/CTimefans #劉寶傑 #關鍵時刻 #陳時中 #勘災 #闖紅燈 #違規 #密錄器 #行車紀錄 #蔣萬安 #黃珊珊 #民進黨 #颱風 #台北市長 #內湖 #分局長

015-0609
2018
0609 黃珊珊:半夜猛開違停罰單 根據裁罰基準,深夜是微罪不舉的情況可以不罰  柯:馬上改善。 柯文哲 第一次總質詢

0609 黃珊珊:半夜猛開違停罰單 根據裁罰基準,深夜是微罪不舉的情況可以不罰 柯:馬上改善。 柯文哲 第一次總質詢

柯坦承有點過分 警:已調整 〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北市長柯文哲上任後,違停罰單增加,尤以深夜時段的罰單數量,比去年增加三成。北市議員黃珊珊昨在議會市政總質詢時說,根據裁罰基準,深夜是微罪不舉的情況,可以不罰,但市長一句話「晚上違停也是違停」,員警半夜猛開單,惹來許多民怨。柯文哲坦承,半夜開單有點過分,並表示會馬上改善。 北市警察局重新調整「開罰過多」狀況,警察局長邱豐光昨說,五月十八日召集各分局開會討論,檢討後,凌晨零點至清晨六點時段若車輛停放不妨礙交通,將以「勸導」為主,不會開單告發,五月十八日至三十一日取締件數為三三六件,比起五月十八日前同期取締件數七百件,已改善這個問題。 黃珊珊:依裁罰基準屬微罪不舉 黃珊珊說,柯市長基於使用者付費落實路邊停車格全面收費,現在出現一堆空停車格,民眾為了省錢,車子全往巷弄停放,她近日接獲許多民眾抱怨電話,表示警察半夜三更在開單。 黃珊珊表示,依違反道路交通管理事件統一裁罰基準,深夜時段零點到六點停車,除非影響消防安全、經人檢舉、並排停車等,否則違規停車可以不罰,也就是說,深夜是微罪不舉的情況。她問柯文哲,「你早上五點看到罰單會不會氣?」 柯文哲回說,「會」,會要求馬上改善,但他不會下這種命令。柯文哲說,解決停車問題要全面檢討紅黃線的劃設,透過民政局蒐集里長意見,彙整到市府,法律是訂給民眾遵守的,不是訂給民眾參考,法律也要訂定得合理。

015-0511
2018
0511 黃珊珊議員:計程車分級制 讓夜歸女性安心

0511 黃珊珊議員:計程車分級制 讓夜歸女性安心

220位優良計程車駕駛在哪? 計程車分級制 讓夜歸女性安心 「優良駕駛街上跑,你知道哪台嗎?」台北市議員黃珊珊、林國成、陳政忠質詢組認為北市交通局應儘速來推動「計程車分級制」,優先讓優良駕駛能夠輕易「辨識」,這樣才能能民眾選擇安全有保障的計程車搭乘,也才能真正達到鼓勵優良駕駛的效果,並改善他們的實質生活。 黃珊珊議員指出,計程車分級制度在東京、首爾等城市行之有年,在這樣的分級制度下,民眾可以一眼就認出在路上跑的計程車哪台是優良駕駛,比如像首爾是以黑色車身作為辨識,當然也可透過叫車系統指定。而據我們的調查,這樣的分級辨識最受需要夜歸的女性朋友認同,因為他們認為這樣的制度會對安全更有保障。 「分級制度需不需要差別費率?」這問題還需公運處儘速與北市計程車工會研擬。雖然說像東京或首爾這些城市的計程車分級採取差別費率,但鑒於國內民情略有不同,的確也有計程車司機擔心若是實施差別費率,反而會因為高費率嚇跑乘客,而讓政府這片好意打折。 首爾計程車費率資料: http://big5chinese.visitkorea.or.kr/cht/TR/TR_CH_5_8_2.jsp 「現行優良駕駛遴選規定必須檢討,須配合計程車分級制,增加退場機制。」按現行優良職業汽車駕駛人遴選規定,應具備五個要件,一、2年內未曾當選過(避免重複)。二、3年無不良紀錄。(主要指公車、客運駕駛)。三、5年內未受有期徒刑以上之宣告。四、3年內無違規及肇事紀錄。五、服務成績優良或有特殊事蹟足以表揚。以此標準,從99年~103年台北市共遴選出220位優良計程車駕駛,但這些駕駛除了一張獎狀外加6,000元獎金外,老實說,這樣的鼓勵方式並無法讓民眾可以挑選搭乘,也就不能有效地幫到這些運匠,而且也無退場機制。 「遴選上優良駕駛後,如果有違規紀錄,也無法追回。但改計程車分級制,以車身作為辨識後,就能要求退場。」 據了解目前交通部也正在研擬計程車分級制度,但討論重點擺在一般車與高級車的區別。本質詢組則認為,此分級制度應優先實施優良或是模範駕駛的分級,而在這個分級之下,是否納入車齡(比如5年以下)或排氣量(2400CC以上)等標準,仍希望北市公運處能儘速與相關工會與駕駛人討論,並提供北市的意見供中央參酌。 最後,因採用分級制度後,這些優良計程車的車身會有不同顏色辨識,本質詢組建議交通局應重新改變現有優良計程車駕駛的獎勵模式,而改以補助全車烤漆,這樣對這些駕駛才有實質助益。