開罰 - 馬路三寶
各種 開罰 的三寶行為
#行人#遭撞#違規 走在內側快車道被小黃追撞！擋風玻璃碎裂 行人聲稱無礙 https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4581167 今天清晨5點多，47歲金姓男子走在內側快車道，被65歲傅姓計程車司機追撞，汽車擋風玻璃碎裂，金男聲稱無礙，不願搭救護車就醫。不過，高雄警方強調，金男自稱橫越馬路，然後走在快車道，認定他未依標誌標線行走，將開罰500元；傅男沒有酒駕。據了解，案發在前鎮區民權二路與廣西路口，從計程車的行車紀錄器可見，金 ---------------------------------------------------- 我們的頻道➔ http://video.ltn.com.tw YouTube➔ https://www.youtube.com/user/tvforltn Dailymotion➔ https://www.dailymotion.com/LibertyTimes
違規騎二輪平衡車 過橋失衡慘摔仆街了 #shorts #平衡車 #二輪平衡車 #仆街 大叔騎二輪平衡車橋上失衡慘摔仆街了 平衡車慘摔片 仆街畫面曝光！騎二輪平衡車「過橋結局」曝光仆街畫面曝光 男子騎二輪平衡車出門，在台北市士林區文昌橋上慘摔 台灣禁上路！違規騎「平衡車」上橋 男重心不穩慘摔 這樣太危險！北市一名男子昨（8日）違規將「雙輪平衡車」騎上士林區的文昌橋，怎料突然重心不穩當場跌個狗吃屎，男子起身後非但沒有立即撿拾地上的掉落物，反而抄起球棒在高架橋上「逛大街」，荒唐行徑全被後方行車紀錄器拍下。臉書社團影片，只見一名身穿黑色衣褲的男子，騎著雙輪平衡車大搖大擺地行駛在文昌橋上，經過地面伸縮縫時，男子當場失去平衡，踉蹌慘摔滾地一大圈，後方車輛也疑似遭追撞。沒想到，男子自摔後不但沒有立即起身，反而躺在地上朝天手舞足蹈，起身後甚至叼著菸、手握棒球棍，在車道上神態自若地「四處巡視」，還疑似跳起八家將，一點也不在意干擾了路況，不久才開始撿起掉落在路面的隨身物品。台北市一名男子，把電動平衡車當成代步工具，不只是直接騎上橋半路摔倒、差一點被追撞，還帶著球棒上路，砸毀鄰居的機車洩憤，被逮捕時辱罵員警，不只違規也違法，不只要罰最高三千六百元，還被帶回警局。根據規定這類平衡車，屬於個人行動器具，只能在特定公園或校園騎乘，依道路交通管理處罰條例，在一般道路上使用，最高可開罰3600元，但要掌握到身分才能開單。警方發現他不只違規上路，當天還騎著這輛平衡車，在附近鎖定一輛機車，拿著手上的球棒猛砸，造成多處毀損，初步了解這名張姓男子就住在附近，多次和人起糾紛被帶進派出所，這回砸車被抓還辱罵員警，依妨害公務毀損和恐嚇等罪嫌逮捕，這回不只違規上路還砸車，又進了警局。
位於萬華東園街66巷和東園街73巷十字路口皆有8+9違規 麻煩 #萬華分局 開罰，本人絕對當警察的後盾，不得有人挑戰公權力，消滅不法，絕不款待 誰家小孩趕快來認領呦雙貼男子騎士違規還#闖紅燈 #未戴安全帽 請父母親或親戚管教一下＃三寶 #台灣 #motorcycle#taiwan #2023 #二輪 ＃雞腿換駕照#屁孩#萬華 #怎麼那麼可憐
#違規 #逆向 #佔用機車停等區 誇張！台中駕駛一路逆向開 險撞騎士畫面曝光 https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4508301 台中霧峰一輛休旅車，11月29日下午行經霧峰乾溪東路時，跨越雙黃線一路逆向行駛，差點撞上對向的機車才趕緊開回順向車道，嚇壞對向騎士，但到了路口停等紅燈又違規占用機車停等區，一位網友將行車紀錄器貼上臉書社團「霧峰人俱樂部」，網友看到都大呼「移動神主牌」、「駕照雞腿換的」，支持向警方檢舉開罰。 ---------------------------------------------------- 我們的頻道➔ http://video.ltn.com.tw YouTube➔ https://www.youtube.com/user/tvforltn Dailymotion➔ https://www.dailymotion.com/LibertyTimes
今天有許多運輸業者上街爭取權益，民眾黨團舉辦一場友善交通探討座談會並邀集了交通局長、各職業駕駛工會來發表意見，當時不同工會代表們同時最關心的一個重點就是全台灣都面著「臨停空間」嚴重不足問題。 當時我在座談上會有提到一個我在國外看到的實例：「國外雖嚴格實施計點制，但透過數據與科技的結合應用，街廓都有規畫臨停車位置，不分自用車或計程車都能使用，臨停超過3分鐘會被科技執法取締，使得違規停車數量下降，同時也增加計程車司機載客的便利性。」 希望交通局可以盡速研擬這個方法是否有機會在台北市試辦，是不是可以透過這個方式解決今天運將們包圍交通部抗議違規記點吊照的爭議。 對職業駕駛們來說，最大的困擾就是因為台灣道路設計規劃沒有適合臨停的地方，所以常常在乘客要上下車的時候，會有違停在紅線而被檢舉罰款記點的困擾，吊扣牌照兩個月更是可能嚴重影響一家人的生計，也因此才會希望交通部可以在推動記點新制的同時，也可以規劃出適合臨停的配套措施，否則也只是治標不治本。 我在交通部門質詢的時候也跟交通局長呼籲，我們都知道鄰里有里民的停車需求、業者有業者的臨停需求，兩邊沒有誰對誰錯，但身為市府主導停車政策的局處，應該要跳出來解決問題而不是一直讓兩邊的矛盾不斷加深，我有聽到了很多來自業者的聲音，其實他們都很樂意到鄰里跟里民透過座談會的方式來討論是不用有改善的地方，所以我也要求交通局盡速做到下面兩件事情： 第一、希望交通局可以從全臺北市465個里裡面挑選幾個合適的鄰里辦理座談會，並邀集里民、里長和職業工會一起到場討論增加臨停空間的可行性。 第二、請局長回去和交通大隊針對全台北市所有有臨停需求的格位做通盤的檢討，並從大數據裡挑選幾個適合試辦增設黃線並搭配三分鐘臨停科技執法的路段。 一起努力用科技的新方法來解決沉痾，為台北市的交通環境提供可以兼顧方便及安全的配套措施。
記者黃秋儒／新北報導 新北市中和區景平路、安樂路口於今（112）年6月底及7月初發生兩起交通事故，分別為行人行經景平路斑馬線，遭安樂路右轉景平路的計程車衝撞，以及汽車疑似闖紅燈，與路口搶黃燈的機車騎士發生碰撞，導致行人及機車騎士搶救不治殞命憾事。 中和警分局指出，中和警為守護用路人交通安全，遏止車輛違規肇事，除持續配合警政署執行路口大執法專案勤務外，也滾動式分析中和地區易肇事路段，編排勤務針對重點時段加強路口及周邊道路巡邏及執法作為，針對計程車加強攔停盤查強度，以及對汽機車駕駛未停讓行人等各項交通違規進行取；經統計執法成效，中和警112年7月迄今，取締「路口不停讓行人」312件、「闖紅燈」745件、「超速」1,740件、「人行道違規停車與違規臨時停車」596件及「取締道路障礙」115件；中和警將持續維持執法強度，防制行人事故發生，以守護市民朋友交通安全。 中和警分局提到，另為維護事故地點交通安全，中和警同步配合相關路權機關進行現地會勘，期望透過「增加行人號誌優先秒數，以減少人車交織」、「事故地點前方設置反射鏡供來往人車注意」、「增設『易肇事路口 請減速慢行』及測速牌面標誌」等交通工程改善事宜，以降低該處事故風險性，有效提升用路安全；另於路口向民眾廣加宣導車輛未停讓行人罰則，以提醒駕駛人遵守交通規則。 中和警分局提醒，新修正道路交通管理處罰條例已於112年6月30日實施，針對車輛不停讓行人取締標準，維持現行以汽車前懸或機車前輪距離行人3公尺內不停讓即違規開罰，從原本最高開罰3,600元提升到6,000元、記點3點，並須接受3小時道安講習。若因未讓行人致人受傷者，吊扣駕駛執照一年；致人重傷或死亡者，則吊銷其駕駛執照。 中和警分局長陳忠龍呼籲，行人欲通過路口時，應按照「行人停看聽」原則，注意前方及左右交通狀況，遵守交通規則，不可違反號誌管制任意穿越，且應行走於人行道或行人穿越道。駕駛人駕駛車輛行經路口應謹記「車輛慢看停」原則，停讓行人優先通行，同時應減速通過路口，共同落實遵守交通規則。期盼藉由交通執法、交通工程、交通教育三管齊下，使用路人安心出門、平安返家，大家共同守護中和地區交通安全。
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本影片於2023-0524 傍晚行車記錄儀上拍攝 3部影片(前後鏡頭)拍攝 1. 小客車紅燈跨越2條線直接迴轉，警員沒看到 2. 我綠燈左轉，警員堅稱看到我違規，如違規後面那台SUV也違規 3. 專挑外地車進行開罰? 還是在已經經過另一條馬路時才開過來，先前是在查其他人車號?
本影片於2023-0524 傍晚行車記錄儀上拍攝 3部影片(前後鏡頭)拍攝 1. 小客車紅燈跨越2條線直接迴轉，警員沒看到 2. 我綠燈左轉，警員堅稱看到我違規，如違規後面那台SUV也違規 3. 專挑外地車進行開罰? 還是在已經經過另一條馬路時才開過來，先前是在查其他人車號?
#台中#逼車#公車逼車#公車 整條路都是我的表演大道？台中公車疑逼車 警將釐清開罰 https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4267107 台中客運一輛公車，10日晚間行經台中大里區中興路2段時，突然變換車道，還跨越雙黃線行駛，造成後方的駕駛差點撞上，將行車紀錄器影片貼上臉書社團「大里人聊天室2.0」，控訴公車司機「急切、危險駕駛」；警方表示，是否有逼車的行為，將通知公車司機說明釐清，若有違規將依法舉發。 ---------------------------------------------------- 我們的頻道➔ http://video.ltn.com.tw YouTube➔ https://www.youtube.com/user/tvforltn Dailymotion➔ https://www.dailymotion.com/LibertyTimes
土城警速排除恢復交通秩序 開罰２項違規 記者黃秋儒／新北報導 新北市土城警分局接獲通報，今（8）日11時49分在中央路1段與中華路1段路口發生交通事故，土城警方到場了解，無照駕駛的王姓男子(92年次)，駕駛自小客車由中央路1段往中央路2段方向闖紅燈左轉，疑因轉彎不慎撞上對向停等紅燈之公車，公車因遭撞而擦撞右側的計程車，隨後疑似因王男所駕自小客撞擊後滲油，導致事故現場後方的普重機駕駛鍾男(89年次)因油漬而滑倒，又再擦撞路邊的普重機駕駛。 土城警分局表示，土城警方調查，肇事駕駛王男自稱胸口疼痛、因油漬摔車的鍾姓騎士自稱手部擦傷，目前兩人已送往醫院診治，意識皆清楚且無生命危險；土城警分局後續依交通事故相關規定處置，並針對王姓駕駛依道路交通處罰條例第53條第1項闖紅燈及第21條第1項第1款無照駕駛開罰。
記者黃秋儒／新北報導 新北市坪林區北宜路46.9公里處往宜蘭方向（近青山橋）4日早上6時45分發生超跑車隊危險駕駛行為，經民眾於5日凌晨2時29分及35分向新店警分局檢舉，警方立即進行調查，經了解，該處周邊均無居民或店家，現場亦無監視器，但輔以檢舉人所提供之行車記錄器影像查看，計有2部超跑（已確定車號）於轉彎處有跨越雙黃線至對向車道（往新店方向）行駛之危險行為。 新店警分局指出，本案研判係2部車輛跨越雙黃線至對向車道行駛，致使對向車道上之車輛均緊急閃避，警方將依道路交通管理處罰條例第43條1項1款以其他危險方式駕車逕行舉發；另俟通知駕駛人到案說明後，依公共危險罪嫌函請偵辦。
Hello大家好，這裡是上盛集團，一個幫助你全方位理財的財商成長頻道。 今天這集想和大家談談台灣的交通問題，過往可能會有感覺台灣交通偏亂、不論是開車、騎車、走路常會感覺有三寶出沒在身邊，不過到底有多亂多恐怖，好像也有點難量化。於是開場前先用一個數據讓大家知道台灣的交通環境究竟有多恐怖。 在過去三年間平均每年有將近3000人死於交通意外，受傷人數每年高達48萬人，換句話說平均每天會有8個人死於交通意外，平均每一分鐘就會有一個人在路上因為交通事故受傷，所以從影片開始到現在台灣又有1個人因為交通意外受傷，不過這時或許會有人問，其他國家的交通也不一定比較安全啊？ 於是我們比較一下就能知道這個數據究竟有多可怕，以台灣人最愛去的國家日本為例，日本的人口約1.25億，是台灣的五倍，但過去三年每年約2700人死於交通意外，人口是台灣五倍但死亡數還比台灣低。 那如果拿一些機車占比比台灣高的國家來看，以越南為例，人口是台灣的四倍，但過去三年每年約6000人死於交通意外，僅約台灣的兩倍，換句話說在台灣的馬路上遇到死神的機率比在越南的馬路上還高上兩倍。 除此之外，世界許多國家的旅遊介紹中在提及台灣時都會警惕來台灣的旅客務必小心台灣的交通環境，甚至有些國家用野蠻、毫無規則可言、人間煉獄、地獄般的環境來形容台灣的交通。 究竟台灣交通到底發生什麼問題？今天這集將從交通3E來拆解分析，交通3E是傳統上提升交通安全所需具備的三個面向，分別是Engineer工程、Education教育、Enforcement執法，這3E缺一不可。 第一我們先從台灣的Engineer工程來看，台灣的交通工程和先進國家比較起來還停留在50年前的思維，雖然近年持續提倡人本交通，但許多工程思維仍未與時俱進，目前國外提倡許久的減速帶設置、行人保護設施、左轉專用道設置、透過車道和標線設計促使駕駛減速和更加注意周遭情況、路口改良、實體人行道…等以上種種交通工程的改善，雖然台灣已經有逐步更上但步調仍然不夠快。而這也是目前隱藏的一大問題之一，在國外工程層面通常是擺在道路設計的第一位，但這也是過去台灣較為忽略的層面。目前缺少統一規範的法規、導致各縣市各自為政，在台灣應該常會聽到一句話是路標是給當地人看的，但這種情形不應該發生才對，正常的道路標誌應該讓所有人都看得懂才是。 再來從Education教育面來看，過去時常會聽到一句話是「駕照是雞腿換的嗎」不過在台灣雞腿換駕照的比喻好像也不為過，台灣目前的考照制度相比其他交通更安全的國家而言相對簡單許多，基本上只要會平衡就能拿到機車駕照，汽車的也是只要在場內練熟，會去場外的固定路線轉一圈便能拿到駕照。 但拿到駕照後時常發現上路是另一種考驗，和駕訓班教的天差地遠，問題就出在過去因為政府不希望大家無照駕駛，希望大家至少都能拿到駕照，因此擬定了一個簡單的考照制度，但時至今日幾十年過去考照制度卻沒有同步提升難度，導致考駕照的流程和現實生活有相當大的差距。就連審計部在2022年都指出台灣的路考並未符合實際需求，導致滿街都是有駕照的人，但是滿街遍布不知道怎麼正確駕駛的人。h 最後從Enforcement執法層面討論，有句成語是對症下藥，但台灣的執法層面就是沒有對症下藥的一個案例。攤開警政署的交通事故概況會發現有超過一半的車禍案件都是未依規定讓車、未注意車前狀態、違反號誌和標誌所引起。 但從警政署公布的罰單開罰的項目來看，違規停車是占最大宗，將近4成的罰單都是開給違規停車的車輛，接下來25%是開給超速行駛，後續不依規定轉彎和闖紅燈佔了各10%，單單從數據來看會發現警政署只用20%的力量去對付造成車禍的60%原因。 這就像是期中考時數學科目是最不擅長的，但是卻用最少的時間練數學，想當然要在數學拿高分是難上加難，這也是當前台灣交通執法層面面臨的問題。「十次車禍九次快」的錯誤印象深植人心，這也讓民眾和警力投入過多心力在取締超速，但當前的道路速限又普遍存在不合理的現象，這也使得超速取締不但拉低道路的行駛效率，對於交通安全的改善更是微乎其微。 從以上交通3E稍微拆解分析就會發現台灣交通問題非一朝一夕就能改善，要改善台灣的交通狀況必須全面性的投入心力進行改善作業，尤其是這三個層面缺一不可。當然要改善台灣交通仍有相當長的一段路要前進，但如果大家能從現在開始關注開始改善，相信這一段路會省下許多時間。 最後本集的交通問題大揭密也即將畫下尾聲，相信大家看完本集後會對台灣交通的亂象有更多了解！還有什麼亂象是本集沒有提到的也歡迎在下面一起加入討論，一起改善台灣交通讓台灣能有一個能舒適的交通和居住環境吧！ 當然有任何問題或是想看的內容都歡迎在下方留言讓我知道！喜歡節目內容千萬不要忘記按讚訂閱，各位觀眾我們下次見啦！
【記者蘇國輔/臺中市報導】 有民眾將行車紀錄器影像上傳網路社群，影片顯示於112年2月10日18時41分，一輛黑色自小客車於臺中市北區中清路一段760號前併排停車，導致車流受阻，一名機車騎士行經該處按鳴喇叭示意，自小客車車主出面，要求機車騎士刪除錄影畫面，雙方溝通過程發生口角。 本案雙方當事人當下並未向警方報案，自網路影像初步了解，黑色自小客車疑有併排停車之違規行為。依據道路交通管理處罰條例之規定，併排停車可分為「臨時停車」與「停車」，按第55條第1項第4款和第56條第2項，分別可處汽車駕駛人新臺幣3百至6百元罰鍰或2千4百元罰鍰。臺中市政府警察局第二分局已於2月11日接獲本件交通違規檢舉案，後續將檢視影像內容，依法開罰。 第二分局分局長楊川表示，違規停車不僅危害交通秩序及安全、影響車流順暢及用路人路權，更常衍生交通事故，呼籲駕駛人切勿貪圖一時方便，隨意停車，否則遭開罰荷包失血事小，影響其他用路人生命安全事大，不可不慎！
