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2021
《軒仔聊車經》蘇花改開放重機滿月的素質可以上國五雪隧了 | MT-10即將改款? 八卦山隧道快開放重機了? 南投區間測速確切位置在? 這十年內趕快圓重車夢爭路權的原因?

《軒仔聊車經》蘇花改開放重機滿月的素質可以上國五雪隧了 | MT-10即將改款? 八卦山隧道快開放重機了? 南投區間測速確切位置在? 這十年內趕快圓重車夢爭路權的原因?

蘇花改開放重機滿一個月的素質可以上國五雪隧了 (短短一個月小汽車駕駛900名違規 重機才兩位!?) MT-10即將改款? 八卦山隧道快開放重機了最快11/30 ? 南投區間測速確切位置? 這十年內趕快圓重車夢爭路權原因? ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 2021/11/1~2022/2/28只要於 銨鉑官方的AD1080+S蝦皮賣場 https://reurl.cc/6Dq10y 輸入軒仔頻道專屬折扣碼:AMBERMT10 原價7980元的AD1080+S機車用行車紀錄器 只要6000元就能帶回家! 並且再送你一張 價值850元的32GB松下工業級記憶卡! 近期有機車用行車紀錄器需求的車友們 歡迎把握這三個月選購 銨鉑AD1080+S 年底開放重機行駛八卦山隧道一定會用到 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ GPU:索泰 NVIDIA RTX 3090 24GB CPU:AMD Ryzen7 5800X 8C16T 塔散: Scythe 鐮刀Mugen 5 無限五 記憶體:美光Ballistix 16GB DDR4-3200 主機板:Gigabyte 450 AORUS ELITE (Re-Size BAR ON+AMD AGESA ComboV2 1.2.0.2) POWER:ENERMAX白金冰核1200W 作業系統:WINDOWS 10 64位元 CASE: CM STORM Trooper遊騎兵 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 00:00 測試麥克風收音 01:19 工商服務時間 銨鉑AD1080+S行車紀錄大推 03:25 開放重機上蘇花改滿月 小汽車違規率暴增九成以上素質超爛 09:23 八卦山隧道可能最快11月30號開放重機通行? 15:15 感謝台灣機車路權促進會分享軒仔重機上國五影片並提議 15:40 軒仔選擇騎國道五號回家不騎北宜公路的原因 18:32 嘴臉還敢來鬧場阿 我騎重機上國道幾十趟了有種來逼別玻璃心 24:20 未開放重機上國五原因絕非民眾觀感 親測真的偵測不到重車牌... 27:59 2030年前一定要圓重車夢爭取路權的主因! 36:44 雪山隧道前十大烏龜車還不重罰禁止其行駛國道? 41:14 看看軒仔從宜蘭回台中沙鹿不騎國道要繞多遠多久? 46:55 之後開放重機上國道五號時有哪些騎乘注意事項? 48:50 國道外側車道最低60公里,中線最低時速80,內線超車道最低110公里 57:52 開始逐一補回各位聊天室的留言 1:02:52 我們家兩輛汽車了真的不想再買第三輛 1:03:11 迫切需要開放重車上國道真正的原因絕非稅金! 1:15:30 正式公布南投區間測速確切的位置就在! 1:17:02 2030年前趕快圓大型重機夢否則就沒了 1:19:40 MT-10 2022年將改款但台灣不太可能引進了... 1:24:32 重車廠開始放棄研發機械增壓引擎的原因 1:30:55 珍惜還能聽到四缸十字曲軸聲浪的燃油車時光 1:34:08 合理猜測2022年MT-10改款新增的電控系統 1:36:32 即將歸還重機騎士路權的74快速霧峰交流道確切位置在 1:40:42 之後開放重機行駛國道六號注意事項 1:42:55 有林佳龍前交通部長 葉毓蘭立委 才有今日重車長隧道路權元年 1:45:03 把黃牌TMAX看成白牌的寶姐... 1:47:49 花蓮警察局小編要小心勿再挑起重機與汽車對立... 1:55:53 2012年早就開放過重機上國道三號了 東港王船祭 2:01:32 感謝葉毓蘭委員要求交通部三個月內公告開放重機上國道路段 2:03:05 在西濱掉落砂石的大貨車駕駛一律重罰並禁行高快速公路! 2:09:09 重機騎士在平面道路都能合法合規並排停等紅燈 OK? 2:10:21 重機只有在這幾種道路才不能並排停等紅燈好嗎! 2:12:46 請讓銨鉑AD1080+S 行車紀錄器守護各位的行車安全! 2:20:37 2002年如果沒同意重機上國道 台灣根本不可能加入WTO!

2021
蘇花重大車禍 運安會介入調查

蘇花重大車禍 運安會介入調查

遊覽車撞山事故發生後一小時,運安會就抵達現場,凌晨一點蒐集完事證物證,今天上午確定為公路一級事故,部分人員和公路總局、遊覽車業者持續留在當地進行調查,還無法對針對事故原因做出判斷,但目前都不排除人為、機械、路段線型三種因素。 遊覽車破碎,橫躺路中央,蘇花公路重大車禍,運安會列為公路一級事故,啟動調查。 交通部長 林佳龍:「司機本身也沒有什麼違規的情況。」 紀錄顯示,駕駛過去沒有重大違規,出發前也有休息。 駕駛表示,當時踩不到煞車,行車紀錄也顯示,最後時速只有45公里,地上卻出現長達40公尺的煞車痕。 運安會主委 楊宏智:「它(煞車)要是哪個元件有失常的話,不排除會因為整個作動的力量不足,超速的問題我們也不排除,所有的數位資料 通通會錄在裡面,那個都是非常精確地用秒為單位的,所以這個東西數字會還原。」 蘇花公路16年來,就有4起重大車禍,奪走31條人命,是否道路設計出問題? 運安會主委 楊宏智:「公路總局對於整個蘇花公路,有幾個點其實他們也在高度注意, 工程方面 設置方面 包括標誌。」 交通部長 林佳龍:「蘇花安(計畫)現在已經到,綜合規畫的期中報告,希望今年能夠把它完成,盡快地把東澳到南澳這段,納入未來整個蘇花公路,安全的提升計畫。」 持續調查,交通部也啟動關懷小組,協調後續賠償事宜。 觀光局業務組科長 王興邦:「我們有查核的結果 就是旅行社已經有幫,旅客投保責任保險 ,每個人是新台幣兩百萬元,罹難者的部分 那這個部分的金額,公路總局也再幫旅客爭取協助處理。」 希望詳細調查,給家屬一個交代,也期盼後續改善,減少悲劇發生。 隋昱嬋 柯信志 台北報導

2021
#協商 #總預算 pt7 交通部 邱顯智 葉毓蘭 李昆澤 林奕華 林為洲  洪孟楷 鄭運鵬 柯建銘 游錫堃  黨團協商 立法院演哪齣

#協商 #總預算 pt7 交通部 邱顯智 葉毓蘭 李昆澤 林奕華 林為洲 洪孟楷 鄭運鵬 柯建銘 游錫堃 黨團協商 立法院演哪齣

交通部 部長 林佳龍 交通部 會計處處長 張信一 交通部 運輸研究所所長 林繼國 交通部 郵電司司長 王廷俊 交通部 觀光局局長 張錫聰 主計長 朱澤民 0:00 intro 第 39 案開始 收支並列 4:17 「做個聰明的用路人」 柯建銘:部長坐在這裡,文字調整一下,好不好?「交通部長林佳龍建議民眾『做一個聰明的用路人』,僅將交通塞車之責任歸咎於人民」這一句劃掉,好嗎? 林為洲:過去就好了,你又特別提出來。 洪孟楷:而且還要用麥克風講。 林為洲:又給他漏氣了一下,過去就好了。 柯建銘:如果沒有把它劃掉,一直在關係文書裡面。這句劃掉好了。 林為洲:你沒有講,沒有人知道。 柯建銘:我講了以後,就沒有人知道了。 洪孟楷:你講以後會留下紀錄,外面大家都聽到了。 邱顯智:不要用麥克風講。 6:20 第 59 案減列 500 萬 張信一處長:就又多了。因為交通部本身的一般行政經費已經比較少了,主要是資本支出,都是滿足各個地方政府的公共建設,我們本身的行政經費,其實今年的編列已經是撙節再撙節了,所以建議不要再刪。 10:52 第 65 案 第 66 案 中華郵政 同工同酬 王廷俊司長:分成兩種人員,一個是職階人員,一個是轉調人員,職階人員的部分… 非主管沒有職務加給,所以他們想爭取職務加給這個部分。這個禮拜會開董事會,會有比較具體的方案出來。 因為如果要讓職階人員的非主管有職務加給,我們部裡面就要改一個要點,但是還有上位的、行政院的一些規定,所以要行政院先規定了,我們這邊才能改.. 17:40 第 100 案 貨卡車防止捲入裝置 邱顯智:院長,等一下,這一案我希望能夠用專案,因為這件事情已經講很久了,就是大貨車、大卡車防止捲入裝置。交通部的同仁跟我講有研議,但現在是 40 公分,因為內輪差,摩托車勾到之後,後輪就被壓過去,對不對?改成 20 公分的話,很多研究就說這樣擠不進去,但至少還有命在。現在針對 23 噸以上的大貨車、大卡車,好像研議的方向是只有降 5 公分,這樣不行!35 公分還是很大洞,所以我希望能夠有一個專案報告,反正交通委員會、就是交通部的專案報告也都會有。 洪孟楷:部長,我之前也提過,那個時候不是已經講要做模擬了嗎?怎麼現在都還沒有進度? 林佳龍部長:好,有進度,有一些國外模擬的經驗,我們就直接參考。 邱顯智:部長,但是這個一定要排,因為我們不可能是召委,所以如果預算這部分沒有的話,召委一定要排,因為這涉及生命的問題。 柯建銘:他來備詢的時候,你問他就好了。 19:46 第 101 案 邱顯智:院長,不好意思,我來解釋一下。現在其實國內真的有需要一個、就是交通部…… 主席:我們審預算,不必講很多理由,你覺得這個要刪就刪。 柯建銘:等一下,這個是什麼事情,大家要弄清楚。 邱顯智:對,我要解釋,但是… 柯建銘:他要成立一個車輛瑕疵鑑定專責機構的時程。兩個月做得到嗎? 邱顯智:就是研究嘛!排專案報告大家來討論。 柯建銘:你要排專案報告是一回事,你們時代力量不要每次要求怎樣就要怎樣,到底做得到或做不到要先研究一下,到底背後的原因是什麼? 邱顯智:這討論很久了。 21:56 第 104 案 區間測速 邱顯智:院長,不好意思,這個又是我的案子,關於區間測速,部長也說如果有中資的疑慮就先暫緩嘛!第 104 案是希望就區間測速的路段選擇作必要性的評估,因為要做一個具體的評估,我同意提書面,主要是它的必要性,比如北宜公路很多都是限速 40 公里,所以這個部分看要如何檢討。 林佳龍部長:路段的選擇、有必要,不是整段,因為區間就是指特定的一段…… 邱顯智:40 公里就無法行駛。 林佳龍部長:有些特定的轉角或拐彎,因為現在有些地方在執行,有些幾乎到達全路線,那就有一點過度啦! 葉毓蘭:部長,我呼應一下剛剛邱委員的說法,因為北宜公路現在是全線限速 40 公里,根本無法行駛,尤其從新店到坪林這一段路況那麼好,怎麼可能……,至於區間測速的部分,其實我上次有跟運研所請教過,這些後續還要再做一些研究.. 25:33 第 120 案 邱顯智:這是鐵路行車安全改善六年計畫,預算滿多的。去年臺鐵的鐵路平交道事故仍舊很多,..是否應提專案報告或…… 柯建銘:書面報告就好了。他來備詢的時候,你問他就好了。 邱顯智:就覺得這種事應該要檢討啊! 柯建銘:書面你看一看,不行的話就再問他嘛!不然下會期光應付你的專案報告,這個委員會什麼都不要做了。 主席:分成兩部分處理,剛才林為洲總召有這麼說,林總召為人很公正,我們應該要接納他的意見。 29:30 第 159 案 第 130 案 柯建銘:這個若不改為書面,下個會期光是邱顯智委員的專案報告,一個會期法案也不必審了…… 邱顯智:可以一起排啊! 柯建銘:沒有這麼簡單啦!不要每一個都要特權嘛…… 洪孟楷:主席,對不起,第 130 案,我們剛剛有說改為 3 個月,不要有大小牌之分,好不好?也是改成 3 個月內向交通委員會提出書面報告。 柯建銘:好,一定要這樣!這個大家都認定的。 31:08 第 251 案 邱顯智:這個就是因為部長有說,如果區間測速儀有資安的疑慮就先暫緩,但是現在的問題是,有一些地方政府,像新北市政府,顯然自己就繼續做了。 所以我們的希望是,第一個部分,請交通部能夠會同協調這些直轄市、縣市政府,在釐清資安疑慮之前,暫緩使用這些區間測速。 第二個部分就是,交通部的部分當然沒問題,就是公總的嘛,其實有很多都是內政部警政署的,是不是就這個部分請會同內政部相關部會釐清區間測速的補助狀況。部長也有說 2021 年要停止補助設置這些區間測速,但變成交通部做,一方面是內政部警政署,一方面是各縣市政府沒有去做這個部分。 第三個則是剛剛提到的,研議區間測速的訂定原則,改成這樣也可以,就是去訂定原則,剛剛葉委員也有講嘛,到底哪一些是要做的,哪一些是不要做的,不可能整條路像北宜這樣就是 40 公里嘛! 邱顯智:對,我們支持交通部,是侯友宜不願意停啊!是新北市不願意停啊! 葉毓蘭:邱委員,我看今天的蘋果日報寫得很清楚,其實交通部也很負責任,他說新北市那個是已經審定合格的,有送審合格了。 邱顯智:但是新北市的那些有沒有資安的疑慮,這個他要查清楚啊! 葉毓蘭:他已經說他們的不是中國造的啦,因為我早上有看,我看得很仔細。 邱顯智:對,所以交通部的作法,我們支持嘛,你要釐清這個資安的疑慮,對不對?你不能在還沒有釐清疑慮的時候仍然繼續使用嘛! 林奕華:今天有什麼權力這樣做? 邱顯智:不是啦,現在交通部不就這樣做嗎?因為這個有爭議。 林奕華:那就全部都不准用區間測速,都要暫停使用,是不是? 邱顯智:這個爭議很大啦,真的啦,因為說實在的,有沒有必要去做這個東西,有很多不同的意見。 林為洲:這個可能是說,科技…… 葉毓蘭:可是區間測速在新北市降低死亡車禍的成效非常非常顯著,這個是我們也必須要提出來說明的。 主席:好,唸一下。案由的第四行「爰提案要求」改為「爰提案建請」交通部,然後倒數第二行「引入民間專家學者」等字刪除,「研議區間測速設置與」當中的「設置與」刪除,直接接「速限訂定原則,弭平相關設置爭議。」 36:04 民用航空局 36:44 中央氣象局 37:27 觀光局 39:54 第 180 案 來台旅客消費及動向調查 林為洲:我有一個特別的案子要講一下,第 180 案是辦理來台旅客消費及動向調查及編製臺灣地區觀光衛星帳等所需經費,就是沒人來啦,現在我們就禁止外國人來,所以根本不可能執行這筆預算..現在我們是禁止外國觀光客來.. 柯建銘:這是一年的預算。 林為洲:我知道,所以我們希望能夠做實質的減列,因為這個用不完啦,你說一半,可以啊!就減列一半嘛!有八百多萬嘛! 主席:跟林總召報告一下,110 年度來臺旅客消費及動向調查已經刪減 100 萬元。 柯建銘:讓他們說明一下好嗎?好像整天都在咀咒不要有人來! 林為洲:目前我們的政策也是規定不能來。 張錫聰局長:在國際上是國際統計,也是國家統計,現在疫情雖然有影響,全世界大概所有先進國家都還繼續在進行調查,聯合國世界觀光組織也都採用這樣的調查資料 林佳龍部長:為什麼建議保留,目前是數位觀光,過去的行銷或統計調查可能比較當地,所以反而這個是超前部署,其實現在我們是針對疫後來臺觀光,不管是調查或是行銷,我覺得這是跟國際接軌,大家也很重視,雖然不多,但希望也能夠保留。 林為洲:我的意思是,現在我們的錢一定要用在最需要用的地方,包括部長也提到,可能紓困4.0 搞不好還要啟動... 48:20 第 207 案 張信一處長:這個案子向來都是或有收入,因為民眾沒有違規就不會收到,如果我們把預算編得比較高,向來觀 感不好,所以建議不要增列。 53:30 中氣十足 柯建銘:中氣十足喔!氣勢不錯,沒有換氣喔! 主席:謝謝大家,大家一起開快車啦! 57:38 第 100 案 第 101 案 李昆澤:有關剛才提到第 100 案及第 101 案要提出專案報告,我在這邊向邱委員說明,在交通部業務報告時,我們可以針對我們關心的議題來提出嚴格的質詢;公路總局也有它的業務報告,我們也可以提出相關的質詢;在討論有關公路系統的相關議題時,也可以提出相關的質詢和要求,如果要排非常多專案報告的話,對於相關議事的進行恐怕會有一些衝擊,因為交通委員會是一個尊重各黨派重要共識的委員會,所以我建議還是提書面報告,不要一直排太多的專案報告,這對交通委員會的運作及大家關心的議題都會有一些問題,以上。 邱顯智:這個剛剛交通部有答應,區間測速的部分,我就變成書面嘛!其實就是這兩個,這兩個就看他自己怎麼去調整,他可以排在公總的專案裡面,或是交通部或其他單位... 柯建銘:專案報告是召委的排案權… 你聽我說一下,拜託!大家稍微冷靜討論一下,李昆澤是召委,特別來了,也是資深的交通委員。從禮拜一開始協商到現在的通案,通案連書面報告都是非常爭議性的,包括昨天陳椒華一直說有的通案刪減的部分他要書面報告,大家也都同意,你現在又往前進一步要到專案報告,假如我沒有阻止的話,我相信後面的專案報告就會很多,就會影響到召委的排案權... 邱顯智:剛才是一個凍結案,你也在場,這都有錄音的,你也在場,然後從凍結案改成主決議,然後專案報告,所以才把這個專案報告改好嘛! 邱顯智:因為這涉及到這麼多生命每天被大貨車捲進去,所以才會有這樣的提案說是不是把這一個防止捲入裝置能夠降低嘛!對啊!這涉及到這麼多的生命、這麼多年輕生命的消逝,這是很嚴重的事情,所以部長才會答應嘛! 柯建銘:你不要再用政治操作。 邱顯智:就事論事,這個已經走到這個地方了。 柯建銘:包括昨天我跟你講有關礦業法的事情,也很懇切說明…… 邱顯智:跟礦業法沒關係啦! 柯建銘:網路上操作、臉書上操作…… 邱顯智:臺灣有 1,400 萬台摩托車,每年有這麼多年輕的生命喪失,對不對?我們希望能減少這樣的傷亡,這是交通部跟很多的交通委員致力要達成的目標嘛!現在都已經走到這一步了,交通部他的各部會所提出的專案報告,看他要排在哪裡,這個我們沒有意見啊! 柯建銘:你沒意見,我也可以沒有意見,但李昆澤既然有提出來,大家就談一下,你不要一直 再扣下去好不好? 邱顯智:現在如果把剛剛那個文字改成交通部也同意的文字,那就是說有一個專案報告,然後去解決這麼多摩托車騎士傷亡的這個問題,說實在的,交通安全也編了這麼多預算,這確實需要積極來處理。 柯建銘:我都同意,但你不要用這種扣法,好不好? 柯建銘:沒關係,召委去排沒關係,我是跟他講說不要每一條都…… 邱顯智:不會,真的不會,像區間測速他跟我說不要排,我也同意啊!因為部長已經說這個要暫緩。 邱顯智:不是,柯總召,其實是你沒有看到,交通部有來跟我溝通表示不要安排區間測速的專案報告,所以我就同意了,所以我會有所取捨,也覺得不要排那麼多專案報告,會針對…… 柯建銘:很多專案報告其實都可以在業務報告的時候問,不然就會剝奪了下會期召委的排案權,把每次會議的議程都訂好了,但下會期還有很多法案以及很多東西要處理。

2020
《拒吃三寶飯》如何做個聰明的用路人?

《拒吃三寶飯》如何做個聰明的用路人?

某某部部長要我們當聰明的用路人 聰明的方法有哪些呢? 快按下 PLAY吧! 講解人:孔祥寧 拍攝:楊潁新 後製:楊潁新 字幕:楊潁新 --------------------------------------------------- 超舒壓免費影片➡https://reurl.cc/6ggaKk 一健訂閱超方便➡https://reurl.cc/6ggaKk 按下它 生活從此更美好➡https://reurl.cc/6ggaKk 免費連結 不按後悔➡https://reurl.cc/6ggaKk

2020
機場防疫計程車上路 3/11起違規可罰100萬

機場防疫計程車上路 3/11起違規可罰100萬

自中港澳韓國、義大利、伊朗等地區回台的民眾,都要居家檢疫14天,因此入境返家當然不能搭乘大眾運輸工具。政府從3月4號推出防疫計程車以及租賃車的服務之後,3天就服務了178輛車次,而這些辛苦付出的駕駛,交通部也會祭出相關補助。 計程車司機戴著手套,幫乘客搬運行李,上車前的每個防疫動作做好做滿,連民眾都對台灣機場入境的嚴謹作為相當有感。 民眾 曹小姐:「台灣做防疫做得非常非常好,然後美國人看我們戴口罩,都覺得很驚訝,然後他們都不戴,每個登機門的外國人都不戴口罩。」 民眾 薛小姐:「從中國大陸(入境) ,機場人員都有戴口罩,甚至也都有戴護目鏡,我覺得對,因為我也很害怕被感染其實,所以我看他們都有落實,然後沿路也有些酒精可以消毒。」 620輛防疫計程車從3月4號開始,每天在國際機場外等候服務從中港澳韓國、義大利、伊朗等地區回台的居家檢疫者,而這些駕駛也會獲得相應補助。 交通部長 林佳龍:「我們要提供給他們,最好的防疫的設備跟物資,萬一真的有一些感染或者是因為,確診的這個乘客而使得這些駕駛朋友,要居家隔離我們也會進行補助。」 目前還是宣導期,3月11號過後,如果需要居家檢疫的民眾不是由親友接送,或是由機場人員安排返家方式,將會被開罰10萬到100萬元,防疫時期共體時艱,政府的努力,更需要大家一起配合。 戢靜璇 鄧應忠 桃園報導