(鏡頭有點霧霧的請見諒，拍攝前一天沒注意到鏡頭沾到東西，結果隔幾天打看才注意到@"@) 明知前面有鬼(測速照相，活的)，還在隔壁車道加速衝到我面前減速 減速完還轉頭看我這邊 好意思嗎?想被送單逆? (雖然我也不會送，我知道這邊這支測照是活的，到這邊必定減速) 想被照就乖乖直直騎，別偏來我這 不然就給我安分在我後面慢慢騎 (我是因為知道這前面有測速照相，才提早收油門滑過去)

(鏡頭有點霧霧的請見諒，拍攝前一天沒注意到鏡頭沾到東西，結果隔幾天打看才注意到@"@) 通常會闖紅燈的十之八九都是騎不快的三寶... 偶爾還是會遇到高速闖紅燈，不過最近貌似變常態了，小猴子變多了，這不在是老猴子的專利了(遠望)

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佛法修學概要020 期中座談2 我們剛剛回答的一個有關業果的問題，就是懺悔。從淨土宗的角度，我 們不一定要修很大的福報。當然你有福報，會對臨終有幫助。但是你起碼不 能造罪，因為你造了罪業，它臨命終就會起來活動，形成一個業。一開始我 們是造業，到最後變成障礙，叫業障，它會障礙你的正念。因為理論上，真 妄不兩立，漢賊不兩立。所以說，我們在開車的過程當中，不管你這個車子 的馬力有多大，起碼你不要給自己前面創造太多石頭。 所以我們要及時地把重大的殺盜婬妄的罪業，在臨終之前要把它的相 續心斷掉。我們沒辦法斷它的種子，但是你要把它的勢力降到最低，讓它沉 澱下來，這就是懺悔的意義。就是把握當下的時機，把重大的業力轉成不增 長業，就是這個概念。 當我們從業果的思想再進一步，就是空性的道理。這個問題就是說，小 乘的空觀跟大乘的空觀有什麼不同?兩個都在講空，內涵不一樣。小乘的空 跟大乘的空，主要有兩個不同:第一個，內涵不同;第二個，它的作用不同。 我們先講它的內涵。小乘的空是怎麼安立的呢?它是從「諸行無常，諸 法無我，涅槃寂靜」，它是從生命的無常來安立空的。就是人生是動態的、 變化的。我們在學習業果的時候，佛陀對於人天的安樂果報是持肯定態度 的，佛陀鼓勵我們斷惡修善，創造美好的人生，在業果是這個口氣，沒有錯 吧? 但是到了聲聞法的時候，佛陀口氣改變了。佛陀說:「諸行無常，諸法 無我，涅槃寂靜。」所以從人天業果的思考到小乘空觀的時候，你就會發覺佛陀的態度是完全一百八十度轉變。佛陀對三界快樂的果報是持否定的態 度，三界沒有真正的快樂，小乘的空觀就是告訴你這個概念，輪迴沒有真實 的快樂，因為你每一個快樂都要付出代價，因為它無常。無常就是說這個快 樂是不安穩的，讓你沒有安全感。 諸位!你可以去問問那些福報大的，你問他快樂嗎?他會說很難講。他 有時候也快樂，但是大部分的時間都擔心。因為他知道這個快樂，是要具足 很多的條件的。只要有一個條件不具足，快樂馬上就被破壞。眾生的快樂很 脆弱，你第二天早上醒來，可能報紙一打開快樂就沒了。 關鍵是這個快樂無常敗壞，你也做不了主。無我，更可怕是無我，你說 了不算。所以你不能把內心寄託在世間的快樂。第一個它會變化，會讓你失 望;第二個它什麼時候要變化，你沒辦法規劃。人生不能規劃，諸位知道。 當然，你可以有自己一廂情願的內心規劃，但是人生的遭遇不是你規劃的。 因為你不知道你的福報什麼時候花完，你有多大的福報你也不知道。你沒有 宿命通，你就不知道你人生有多大的福報讓你花。 所以人生就是動態，你沒有安全感。「得時多怖畏，失時懷憂惱」，人生 的快樂你得到以後，你是很擔心的;失去的時候，你是很遺憾跟憂惱。所以 世間的快樂，是要付出很操心的代價。但是最後死亡的時候，萬般帶不去， 只有業隨身，讓你空歡喜一場。就像做夢一樣，做夢的時候夢到你是大富人 家，醒過來什麼都帶不走，所以人生沒有結果。 每一個人生都沒有結果，就像做夢沒有結果，人生只有過程。你不可以 把前一個夢境裡面的東西帶到第二個夢境，不可以!當你夢結束的時候，你 所有夢境裡面的東西都要放下。只有那個明了的心跟業力走出來，從前一個 夢境走出來面對下一個夢境，只有業力可以穿過夢境，還有那個明了的心， 兩個東西走出來而已。你的色身，你的財富，你的眷屬，你所有一切的東西， 當第一個夢境結束的時候，不能從夢境裡面帶出任何東西出來，不可以。這是第一個遊戲規則。 你只可以從第一個夢境把你的業力帶出來，把你那個明了的心帶出來，兩個東西帶出來。其他的對不起，全部留下，因為你的使用權沒有了，你的 福報享盡了，就請你離開了，它不跟你客氣的。業力是很殘酷的東西，你白 天享完了，晚上業障就要起現行，它不會等到第二天了。 所以斷惡修善，不能當終極目標，只能當過程。你把斷惡當終極目標， 那你就把人生都皈依在人天果報，那你情何以堪呢?那你就每一生都在受 傷。所以佛陀就跟你講:我再講第二個更高檔次的教理——「諸行無常，諸 法無我，涅槃寂靜」。佛陀說:一個人只有安住涅槃，才是真正的快樂，三 界沒有快樂。所以小乘的法是一種非常對立的，它就對著你那種對三界果報 的愛取，衝著愛取來的。 那麼，人天業果跟小乘的思想怎麼融通呢?佛陀一下子肯定，一下子否 定，那到底應該怎麼辦呢?很簡單，佛陀沒有否定你造善業，但是佛陀說你 造了善業，不能享受果報，不能去享受，你要把它迴向無上菩提，這樣聽懂 嗎?你有資格造善業，但是你不能把這個善業兌換成人天果報。這樣做太 傻，你有更好的選擇，你可以把它兌換成極樂世界的功德莊嚴。 你這個資糧， 套一句中國話，你得有點出息，是吧?你那個善業，你 布施持戒，你把它換成人天果報，你今生享受完了，到下一個果報你帶不出 去，你多生那麼辛苦地持戒，今生就把它花完了，你不覺得很可惜嗎?搞不 好，花完的過程你還沾滿了貪瞋癡的煩惱，後遺症一大堆。所以佛陀說:造 善是沒有錯的，關鍵是你怎麼樣把它迴向淨土，迴向無上菩提，你可以做一 些更高級的轉換。 諸位要知道，「諸行無常，諸法無我，涅槃寂靜」，不是否定你造善，而 是告訴你不要貪求人天果報。你造的善業，你不要那麼小家子氣，去換一個 糖果吃，你可以換摩尼寶珠。你說:「欸，這摩尼寶珠要等很久。」等就等，是不是?但是你得了摩尼寶珠可以一勞永逸。你老是換糖果吃，生死都不出 離，那你什麼時候是個頭呢? 所以，佛陀講完人天的業果，又講諸行無常，這兩個我認為沒有矛盾。 佛陀鼓勵我們修善，佛陀也讚歎涅槃，這兩個不矛盾。讓我們從善業裡面迴 向大般涅槃，不要執著安樂的果報。當然你不執著你還是有，但是你不執著， 就不會陷入輪迴當中。 諸位!如果說，你要達到臨終的正念，你慢慢要知道把那個感受收攝一 下。「受」，這很可怕!你不能把人生當做享受，人生不是讓你享受的。你如 果認為人生是讓你享受快樂的，我跟你保證，你要付出十倍的代價。你得到 的快樂是一分，你也可能今生就遇到了，但是你至少要付出十分，不信你試 試看。 人生快樂的蛋糕裡面都有毒藥的。佛陀說:人天的快樂果報你沾不得。 除非你法身菩薩遊戲人間，那另當別論。你把人生當真你就糟了!人生要解 脫一定要把感受收攝，要都攝六根。 那人生要怎麼面對呢?人生當歷練可以，歷事鍊心。人生不是讓你來受 用的，人生是讓你歷練的，讓你從人生的過程當中去加強你的菩提心，讓你 去懺悔業障、積集資糧，積集往生的資糧。人生是讓你用來修的，不是讓你 享受的。你這個觀念沒有改，你就很難修行。 所以小乘的空觀就是告訴你:人生不能享受，就是講這個意思。調伏你 的愛取，你來人生不是來享受的，你觀念得改一改。生命是讓你來歷練的， 然後當一個過程，讓你到淨土的一個跳板。當然我們不能否定生命，因為你 要借假修真。沒有生命你怎麼拜佛?沒有生命你怎麼聽經?沒有生命你怎 麼思考問題，怎麼去改造你的思考? 生命沒有錯，是我們操作錯誤。因為你把人生拿來當享受。你急著要把 過去生辛辛苦苦在三寶門中做義工的善業花掉，你錯在這裡。其實，你可以 做更好的選擇。你可以把這個善業轉成極樂世界的功德莊嚴，讓你永遠受 用，是不是?你沒有吃虧的。聽佛陀的話絕對不會吃虧。 所以佛陀講業果以後，佛陀很怕我們在積集善業的時候，會把善業轉成 來生的安樂果報，這就糟糕了!所以佛陀馬上講無常無我，提醒你:當你有 這個功德錢的時候，等一等，不要馬上兌換，把它累積到一定程度，迴向到 淨土去，為菩提道求生淨土。 所以小乘的空觀是用來對治的，跟你提個醒:你不要以為你斷惡修善， 你就了不得了，就趕快把它換成人天果報，來生就想要做國王了，這樣你要 付出代價的!小乘的空觀可以說是一個很重的藥，他把人生講得可以說是 一文不值。你看聲聞法，不淨、苦、無常、無我，人生沒有價值，沒有意義， 人生、輪迴從聲聞法來說毫無意義。所以人天乘的法門，其實某種程度上是 肯定斷惡修善，但是到聲聞法，對三界的果報是全盤地否定。 那麼這個時候我們就矛盾了，怎麼辦呢?你要我辛苦地積集資糧，你又 不讓我享受!所以佛陀講大乘的空觀，他說，其實你可以享受你的心性。一 念心性本來清淨，本來具足，你可以在那個地方盡情享受法喜。 所以小乘的空觀，是從人生的過程來安立無常無我;大乘的空觀是建立 在人生本來清淨，這個很重要。所有的空觀，大乘空觀最殊勝，因為它追溯 到你的生命的原點。小乘空觀它不管你本來怎麼樣，它只告訴你現在怎麼 樣，反正人天的果報你碰不得。所以小乘的空觀是用來調伏用的，調伏愛取。

Hello大家好，這裡是上盛集團，一個幫助你全方位理財的財商成長頻道。 今天這集想和大家談談台灣的交通問題，過往可能會有感覺台灣交通偏亂、不論是開車、騎車、走路常會感覺有三寶出沒在身邊，不過到底有多亂多恐怖，好像也有點難量化。於是開場前先用一個數據讓大家知道台灣的交通環境究竟有多恐怖。 在過去三年間平均每年有將近3000人死於交通意外，受傷人數每年高達48萬人，換句話說平均每天會有8個人死於交通意外，平均每一分鐘就會有一個人在路上因為交通事故受傷，所以從影片開始到現在台灣又有1個人因為交通意外受傷，不過這時或許會有人問，其他國家的交通也不一定比較安全啊？ 於是我們比較一下就能知道這個數據究竟有多可怕，以台灣人最愛去的國家日本為例，日本的人口約1.25億，是台灣的五倍，但過去三年每年約2700人死於交通意外，人口是台灣五倍但死亡數還比台灣低。 那如果拿一些機車占比比台灣高的國家來看，以越南為例，人口是台灣的四倍，但過去三年每年約6000人死於交通意外，僅約台灣的兩倍，換句話說在台灣的馬路上遇到死神的機率比在越南的馬路上還高上兩倍。 除此之外，世界許多國家的旅遊介紹中在提及台灣時都會警惕來台灣的旅客務必小心台灣的交通環境，甚至有些國家用野蠻、毫無規則可言、人間煉獄、地獄般的環境來形容台灣的交通。 究竟台灣交通到底發生什麼問題？今天這集將從交通3E來拆解分析，交通3E是傳統上提升交通安全所需具備的三個面向，分別是Engineer工程、Education教育、Enforcement執法，這3E缺一不可。 第一我們先從台灣的Engineer工程來看，台灣的交通工程和先進國家比較起來還停留在50年前的思維，雖然近年持續提倡人本交通，但許多工程思維仍未與時俱進，目前國外提倡許久的減速帶設置、行人保護設施、左轉專用道設置、透過車道和標線設計促使駕駛減速和更加注意周遭情況、路口改良、實體人行道…等以上種種交通工程的改善，雖然台灣已經有逐步更上但步調仍然不夠快。而這也是目前隱藏的一大問題之一，在國外工程層面通常是擺在道路設計的第一位，但這也是過去台灣較為忽略的層面。目前缺少統一規範的法規、導致各縣市各自為政，在台灣應該常會聽到一句話是路標是給當地人看的，但這種情形不應該發生才對，正常的道路標誌應該讓所有人都看得懂才是。 再來從Education教育面來看，過去時常會聽到一句話是「駕照是雞腿換的嗎」不過在台灣雞腿換駕照的比喻好像也不為過，台灣目前的考照制度相比其他交通更安全的國家而言相對簡單許多，基本上只要會平衡就能拿到機車駕照，汽車的也是只要在場內練熟，會去場外的固定路線轉一圈便能拿到駕照。 但拿到駕照後時常發現上路是另一種考驗，和駕訓班教的天差地遠，問題就出在過去因為政府不希望大家無照駕駛，希望大家至少都能拿到駕照，因此擬定了一個簡單的考照制度，但時至今日幾十年過去考照制度卻沒有同步提升難度，導致考駕照的流程和現實生活有相當大的差距。就連審計部在2022年都指出台灣的路考並未符合實際需求，導致滿街都是有駕照的人，但是滿街遍布不知道怎麼正確駕駛的人。h 最後從Enforcement執法層面討論，有句成語是對症下藥，但台灣的執法層面就是沒有對症下藥的一個案例。攤開警政署的交通事故概況會發現有超過一半的車禍案件都是未依規定讓車、未注意車前狀態、違反號誌和標誌所引起。 但從警政署公布的罰單開罰的項目來看，違規停車是占最大宗，將近4成的罰單都是開給違規停車的車輛，接下來25%是開給超速行駛，後續不依規定轉彎和闖紅燈佔了各10%，單單從數據來看會發現警政署只用20%的力量去對付造成車禍的60%原因。 這就像是期中考時數學科目是最不擅長的，但是卻用最少的時間練數學，想當然要在數學拿高分是難上加難，這也是當前台灣交通執法層面面臨的問題。「十次車禍九次快」的錯誤印象深植人心，這也讓民眾和警力投入過多心力在取締超速，但當前的道路速限又普遍存在不合理的現象，這也使得超速取締不但拉低道路的行駛效率，對於交通安全的改善更是微乎其微。 從以上交通3E稍微拆解分析就會發現台灣交通問題非一朝一夕就能改善，要改善台灣的交通狀況必須全面性的投入心力進行改善作業，尤其是這三個層面缺一不可。當然要改善台灣交通仍有相當長的一段路要前進，但如果大家能從現在開始關注開始改善，相信這一段路會省下許多時間。 最後本集的交通問題大揭密也即將畫下尾聲，相信大家看完本集後會對台灣交通的亂象有更多了解！還有什麼亂象是本集沒有提到的也歡迎在下面一起加入討論，一起改善台灣交通讓台灣能有一個能舒適的交通和居住環境吧！ 當然有任何問題或是想看的內容都歡迎在下方留言讓我知道！喜歡節目內容千萬不要忘記按讚訂閱，各位觀眾我們下次見啦！

【交通543】 小編語：不是我要說，短時間內就兩台龜車(RAV4.ALTIS)，可以有點公德心不要整天霸佔內線不超車嗎? ----------------------------------------- 紀錄台灣行車紀錄器影片 提供交通違規影片當借鏡 ----------------------------------------- 若有侵權或其他問題請來訊告知(YT.FB影片留言即可) 若是交通543原創影片要轉載請告知，並附上來源即可。 ----------------------------------------- 雖然目前尚未達營利目標(YT) 但本人秉持佛系經營 未來達營利門檻(目前已達營利門檻但YT審核中) 每個月捐出10%金額給貓狗協會(會附上捐款證明) 如果喜歡我的影片請幫我按讚訂閱加分享。 ●訂閱頻道精彩好片不漏看 ●歡迎提供車禍事故、三寶、惡意逼車、交通違規 ●請私訊FB粉絲專頁 ●FB粉絲團按讚追蹤！https://reurl.cc/Wqr8DD ●Youtube頻道！https://reurl.cc/kq18l3 #車禍 #車禍協尋 #行車紀錄器 #逆向 #三寶 #道路違規 #罰單 #防衛性駕駛 #汽車 #重機 #二輪 #機車 #四輪

［Daewoo 大宇_台塑汽車Matiz］EP 23-1_Matiz小馬皮帶異音檢修過程，到底是哪裡出了問題? 影片中介紹如何確認手排離合器三寶的壽命是否到了! 下集有車行確認問題後的維修全程重點記錄 https://youtube.com/watch?v=fIavvOJwOBk&feature=shares ［Daewoo 大宇_台塑汽車Matiz］EP 23-2_MATIZ更換發電機及引擎外皮帶2條發電機皮帶&壓縮機皮帶 https://youtube.com/watch?v=UdLRQ_x3sQ4&feature=shares 其實聽到以下影片中的聲音，應該提早維修，有機會可以檢修不必更換全新？ https://youtube.com/watch?v=o8oWHPMPc8I&feature=shares #Daewoo #Matiz #韓國大宇汽車 #台灣台塑汽車 下面更多分享我為自己所擁有的小馬作記錄的影片 EP 1_七堵；暖暖；台2丙至福隆後回程_有拍到粉紅豹Matiz剛要錄影介紹手排車就錄到車友，代表這車還有一點市場 https://www.youtube.com/watch?v=u6EWjwjdXwU&t=42s EP 2_ 內裝及音響主機改裝_手排車必備方向盤套和操控舵輪_城市小精靈 https://www.youtube.com/watch?v=YC94YboGbpA EP 3_駕駛座前門落鎖鈕無法往上拉造成鑰匙無法開門以及內門把手也無法開門_之後會有解決影片上傳_請至留言區留言想知道+1 https://www.youtube.com/watch?v=xNL8prspn0k EP 4_可自行加裝倒車雷達和測速器和含行車記錄器_還有土炮式導航系統（福特六和GAMIN車上機） https://www.youtube.com/watch?v=2Z3EgiRfHcE EP 5_ 二手車試車重點就是長時間怠速觀察車子無撞風時水溫是否正常以及手排車踏板其中離合器反應及作動 https://www.youtube.com/watch?v=qv-4KlCgKL4 其他更多更多可以見我頻道中的撥放清單中的交通工具類別；連結如下： https://youtube.com/playlist?list=PLulNO3kNz91rQfSeFU9-_MoBAlUz964ez&feature=shares ----------------------------------------------------------------- 我的銀色小馬800西西手排有人想要接手嗎？ 含有兩根橫向旅行車頂架 一公升可以跑14-15公里以上純高速17應該沒問題 ［活動區域雙北］居住及停車位置台北市中山區 我想預售金額應該透明一點，稍早自己還沒有算清楚想清楚，當然您若有誠意可以見面詳談商議（但我兒子一直要求我小馬不能賣） 空車45000元，若是包含我的備品進氣軟管、多支雨刷、前兩支無生銹的雨刷桿、保險盒中的繼電器和保險絲、空氣感知器（考爾左邊那顆）、gami導航、測速及提醒含行車記錄器、車頂行李架橫向兩支加上今年稅金辦到好五萬五，上述統統隨車附贈不拔除。 冷氣正常暖氣需要自行給汽車電機行調整恢復 四輪含備胎都是鋁圈不是鐵圈 音響主機是三菱outlander的黑白液晶顯示可讀記憶卡或大拇哥 有車用導航和測速偵測器，我的前輪碟盤和煞車皮都是換過的，換了後只開不到8000-9000公里 考爾及所有點火矽導線都換過一次，換之後跑不到7000-8000公里 引擎上蓋沒有漏油，水路正常重不會拉高溫 發電機(20220226剛換全新的80A也順便換了兩條外皮帶就是冷氣方向機皮帶和發電機皮帶)；電池都沒有問題。 買回去直接可以開，保險箱有一些備用零件可交接 敬請先看的我頻道中關於車子的影片，有意願再寄MAIL給我留LINE帳號私訊洽談(s8300313@yahoo.com.tw)

有幾分影像講幾分話, 雖然說這個點已經是逆向熱區了. 不過因為我只剪輯了一天的檔案, 就嘴下留情吧! 雖說上個月內線一台轎車被嚇到急減速, 我則因為見怪不怪, 加上加班煉獄, 所以就算了沒有特別剪出來. 191縣道上蘭陽大橋以前有五個要小心的路況熱點, 從你會不會在那邊減速或是做剎車預力, 就能看出你路況熟不熟, 有沒有每天走. 當然學長跟長輩們沒人在管這個就是全油門就對了. 有機會再來收集一下! 藝術創作真的是很吃靈光一閃的瞬間啊!錯過就有點懶得剪了(看向環島的500G檔案...)