2019
碰瓷又出新招数,车主被讹1万块,报警也白搭,照赔不误!

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要说如今不管经济条件怎么样,基本每个家庭也都能买起汽车了,本以为这是一件好事,但谁料却时不时

2019
華為成立方舟實驗室,讓全場景AIoT戰略踏上快車道

華為成立方舟實驗室,讓全場景AIoT戰略踏上快車道

華為在全場景智能生態戰略上的步伐正在明顯加快。 12月26日,華為消費者業務CMO朱勇剛正式發布了華為的AIoT戰略。可以用「一、二、三」來概括這個戰略,即用戶將獲得「一致性的全場景智能生活體驗」,生態合作夥伴將獲得「HiLink+HiAI」的兩大技術賦能,產品組成將包括「入口、連接和生態」三個層面。 熟悉華為的人們可能知道,華為的願景是「把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織,構建萬物互聯的智能世界」。在這個願景中,ICT基礎設施和智能終端是重要的兩個方面,華為AIoT戰略的發布,標誌著華為在智能終端上全面走向開放生態,為消費者帶來全場景的智能生活體驗。 值得注意的是,在華為發布AIoT戰略的同時,還有一個重磅舉動:華為方舟實驗室宣告建成並投入使用!這是AIoT戰略實施的一個重要里程碑,標誌著華為的全場景智能生態戰略踏上了發展的快車道。 全球最大的消費領域IoT實驗室如何煉成? 方舟實驗室坐落在位於深圳華為坂田基地培訓中心J1,占地面積1000平方米,堪稱是國內首個面向消費領域的開放IoT實驗室。12月26日,閆躍龍頻道走進了方舟實驗室,對這個神秘的實驗室進行了一線探訪。 為什麼華為要成立方舟實驗室?為什麼這個實驗室在智能物聯時代如此重要?華為消費者業務首席戰略官邵洋說,物聯網和網際網路的差別就在於「物」,在消費領域IoT,「物」就是生態產品,需要通過跨品牌的生態產品協同工作。 所以,華為成立方舟實驗室,就是提供一個生態協作的平台,華為帶來連接和用戶體驗等方面的能力,合作夥伴則帶來垂直領域的專業能力,通過這種協同和碰撞,最終為用戶帶來更好體驗的智能產品。 在探訪之後,可以毫不誇張地說,方舟實驗室絕對是世界最大的消費領域IoT實驗室。原因有三:其一,方舟實驗室覆蓋了智能產品的全流程。方舟實驗室是業內首個從產品設計,專業射頻/協議測試,到場景設計、產品陳列場景設計等全流程的智能家居協助平台。 不僅如此,方舟實驗室的「聯合創新區」還為合作夥伴提供產品早期的思路碰撞,定義產品功能,實現場景的創新。這裡就像是華為創始人任正非所說的「一杯咖啡吸收宇宙能量」吧,當來自華為、合作夥伴們的產品經理、規劃代表、UCD代表、架構師們在這裡端著咖啡,自由交流中,或許下一個創新產品已經成形了…… 而且,方舟實驗室也涵蓋了產品後期的渠道選品、參觀和體驗。在「產品陳列區」中,就可以容納400款產品的模擬線下陳列。可別小看這個陳列,可是智能家居產品銷售的重要一步。與之前單品售賣不同,智能家居時代產品的售賣更多地是以場景為中心,是跨品牌、跨品類的,在這裡,不同品牌、不同品類的合作夥伴可以探索更好的場景陳列方式,以更加打動用戶。 其二,方舟實驗室的確很「大」:在「產品認證區」,有八個包含全套環境的封閉的會議室,可以提供產品連接的驗證;七個射頻暗室配備了射頻屏蔽箱,信號衰減儀等專業設備,合作夥伴可以在這裡快速完成產品的調頻和認證。這樣的規模,稱得上是全球最大了。 一線品鑑,華為AIoT產品的核心競爭力到底是什麼? 現在,很多廠商都在談生態,推出IoT產品,那麼華為的AIoT生態產品到底有哪些核心競爭力呢?在最近的華為「AI生活,享品智」品鑑會上,閆躍龍頻道體驗了多款華為的戰略入口產品和華為智選生態產品。 在品鑑會上,720全效空氣凈化器、匯泰龍智能指紋鎖、豪恩智能家庭套裝、海雀AI全景攝像頭等華為智選生態新品,以及華為AI音箱、華為路由WS5200增強版等戰略級產品都給我留下了深刻的印象,這些產品不僅擁有高品質的體驗,過硬的質量,出色的顏值,更是分別切中用戶不同的場景痛點,給用戶帶來某種場景下的智能生活體驗。 以豪恩智能家庭套裝為例,就是豪恩和華為雙方合作的結晶,這個套裝包括多功能網關、人體傳感器、門窗傳感器和溫濕度傳感器,讓用戶不用考慮施工走線、破壞裝修就能獲得專業的安防場景體驗。這個家庭套裝產品不僅有著科技感、品質感、美感、觸感等一流的體驗,更是在HiLink生態平台的賦能下實現多種的智能生活場景體驗。例如,離家安全警報、生態設備智能聯動、環境管控等等,我最喜歡的是這個環境管控,可以設置一個溫濕度,如果超過或者低於,就可以開啟相應的設備,這特別適合晚上熟睡的場景或者家中只有老人、孩子時的場景。 華為的戰略級入口產品在創新和品質上無需多說,我特別感興趣的是華為智選生態產品,它們在華為AIoT生態的賦能下獲得了獨特的競爭力。首先,華為智選生態產品有華為的深度參與,華為帶來了技術賦能、連接賦能、設計賦能、流量賦能等深度的支持。華為從功能定義階段就深度加入進來,從洞察需求、能力加持,到融入生態,以及ID設計、一站式流程、開發工具集等,都給合作夥伴提供了很大的支持。 連接賦能在智能家居時代也非常重要,統一APP入口、統一基礎UI帶來的是APP的一致體驗,為用戶帶來的是一個APP輕鬆操控不同品牌、不同產品的一致的智能生活體驗。這一點非常重要,很難想像每個智能硬體需要下載一個APP,而彼此之間互不相通的體驗是智能體驗。 在我看來,華為智選生態產品之所以冠以「華為」的品牌,更是一種強大的品牌背書。在這背後,是華為對合作夥伴的嚴格篩選,確保華為智選生態產品都有著極強的質量管控體系,有著卓越的產品品質。由此,華為智選生態產品就是擁有和華為自己做的產品一致的品質、一致的創新、一致的體驗。 其次,華為智選生態產品又融合了合作夥伴在各自領域內的專業實力,簡言之,華為智選生態產品就是集合了華為和合作夥伴雙方面的智慧,以消費者為中心,帶來全場景的智能生活體驗,這就是華為智選生態產品之所以款款爆紅的核心競爭力。 後記:華為AIoT生態戰略踏上快車道 華為的AIoT生態戰略雖然這一次是正式發布,但實際上早已有之,比如兩大技術賦能平台HiLink和HiAI都已經是連接和AI領域的領軍者。幾乎找不到第二家廠商能像華為這樣擁有全系列的核心能力,如HiLink涵蓋了雲、邊、端、芯的四層架構,HiAI智慧終端計算平台也在芯、端、雲上對開發者進行了開放。 方舟實驗室的開通,是華為全場景智能生態戰略的一個里程碑,在這個生態協作平台上,華為將自己這麼多年積累的技術、用戶體驗等能力輸出,賦能給合作夥伴,同時提供了一個合作夥伴之間連接、互動的平台,必將加速更多優秀的智能硬體產品的推出,讓消費者能夠享受到更好的全場景智能生活體驗。 從手機到一個更大的AIoT生態,從華為的「獨樂樂」到華為與合作夥伴的「眾樂樂」,華為一旦想清楚了未來的戰略方向,並全線壓上,「構建萬物互聯的智能世界」的夢想正在加快變成現實。 1551068296

2019
韩国电视剧有三宝,车祸癌症治不好,笑料百出!

韩国电视剧有三宝,车祸癌症治不好,笑料百出!

车祸猛于虎,多少家庭因为车祸而妻离子散,警钟长呜,谨记安全行车。

2019
LINE MOVIE 1547057340153

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煩請 各位本社團兄弟姊妹們!走路要看路阿.汽車.卡車都會有死角視線.請過馬路左右看一下吧!謝謝! 祝福 團員 平安喜樂! 獅子大開口!(腳筋挫傷.要求我十幾萬)我拒絕!在公平正義原則下!我不能縱容時下年輕人.因此能得到高額意外收入.我必須維護我及我家庭的權益!太扯了!妳自己過馬路衝過來.不用 看路喔!(車).我也以停下.到達定點車上客人下車!禿然蹦出來.說我撞到他!莫名其妙!以下影片為證!送他去醫院.重10:20分直到01.02點 我一職陪她!好心誠意.沒有爭執誰對誰錯!先看醫生要緊.送她回家!剛上班只收入500 .全給她去買水果.我的心意!當天醫生說至少休息三天.第二天又打說要兩刑期.我接受.第三天打來說 要30.20萬.要休息3個月或5個月.說可憐我算10萬!我火大了!欺負人到地貼了!看護費.~~~一推有的沒的!我真的不在軟弱好心下去了!怒火已在燒了!把老虎錯看當作貓喔!我好欺負嗎!一切奉陪到底!對就是對.錯就是錯.不適你一人說了算!她說她站在路邊.是我去撞她的.請看紀錄器!(對方不知道我有記錄器).但是還是請 所有團員有開車的.請安裝行車紀錄器!爭取自己的權益! 依道路交通安全規則第134條規定 行人穿越道路,應依下列規定: 一、設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道者,必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越,不得在其一百公尺範圍內穿越道路。 二、未設有前款設施之交岔路口,行人穿越道路之範圍,應於人行道之延伸線內;未設人行道,而有劃設停止線者,應於停止線前至路緣以內;未設有人行道及劃設停止線者,應於路緣延伸線往路段起算三公尺以內。 三、在禁止穿越、劃有分向限制線、設有劃分島或護欄之路段或三快車道以上之單行道,不得穿越道路。 四、行人穿越道路,有交通指揮人員指揮或有燈光號誌指示者,應依交通指揮人員之指揮或號誌之指示前進。無交通指揮人員指揮又無號誌指示者,應小心迅速通行。 五、行人穿越道設有行人穿越專用號誌者,應依號誌之指示迅速穿越。 六、在未設第一款行人穿越設施,亦非禁止穿越之路段穿越道路時,應注意左右無來車,始可小心迅速穿越。 主旨:有關臺端反映行人路權相關建議乙案,復如說明,請查照。 說明: 一、依據行政院院長電子信箱轉臺端電子郵件辦理。 二、查車輛及行人於道路上行駛或行走時,均需遵守相關交通規則之規範,如有違規 情事,則依道路交通管理處罰條例各項規定處罰之;另行人相較於車輛係屬弱勢,為 了確保行人於道路行走之安全,現行道路交通安全規則規定,汽車行近未設有行車管 制號誌之行人穿越道前,應減速慢行。行經行人穿越道或未劃設行人穿越道之交岔路 口,遇有行人穿越時,無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示,均應暫停讓行人先行 通過,合先敘明。 三、現行車輛與行人間如發生交通事故,其責任判定係由當地道路標誌、標線、號誌 佈設與交通環境以及雙方就使用道路應注意責任義務或過失情節,由相關單位視個案 事故具體實際情形認定釐清之,尚非臺端所述行人享有絕對路權及可藉此獲得賠償。 四、另有關臺端述及行人違規情形嚴重部分,本部將持續透過全國道安體系加強教育 宣導行人於道路行走之相關觀念,並適時請各執法機關加強稽查取締各項行人違規行 為,以確保道路交通安全及秩序;臺端關心交通安全,不吝提出建言,併致謝忱。

2019
看一下,保護你的荷包。元旦新上路規定

看一下,保護你的荷包。元旦新上路規定

趕快來看一下,2019年元旦有哪些新規定上路呢? (小編:這集很考驗主持人的口齒清晰度。NG 很多次。主持人大崩潰。) 2019年元旦新制 勞動部 1. 基本工資調高─月薪調高至23,100元,時薪調高150元。 2. 職災險費率調降─職業災害保險平均費率調降0.01%至0.21%。 3. 國民年金費率調高至9%。 4. 勞保費率調升至11%。 5. 職業病健檢新增血清銦─勞保職業病健檢項目新增血清銦,另符合條件者健檢費由勞保局支付。 6. 藍領外勞、僑外生來台工作改網路申辦─除營造業及仲介公司聘僱翻譯⼈員外,包括聘僱許可、資料異動、重招及轉換雇主等各類申請案,將全面實施改以網路申請,不再受理書面申請。 7. 申請上市上櫃需檢附勞資會議紀錄─公司申請上市(櫃)前應主動函送勞資會議紀錄等相關文件給勞動部。 8. 上市櫃公司員工薪資揭露─上市櫃公司都將申報「非擔任主管職務全時員工」薪資資訊,月薪低於4萬元、或年薪未達一定標準的企業,必需特別說明「低薪」的合理性。 9. 長期夜班勞工每年強制健檢─勞動部公告「指定長期夜間工作之勞工為雇主應施行特定項目健康檢查之特定對象」。達到標準者,雇主應在隔年度實施檢查,檢查費用由雇主負擔,檢查結果應由實施檢查之勞工健檢醫療機構辦理通報。 財政部 1. 綜所稅標準扣除額提高至12萬元(有配偶者加倍扣除)。 2. 薪資所得及身心障礙特別扣除額提高至20萬元。 3. 綜所稅幼兒學前特別扣除額每名子女提高至12萬元。 4. 社會新鮮人年薪40.8萬元、雙薪家庭年薪81.6萬元、雙薪四口之家(扶養2名5歲以下子女)年薪123.2萬元,免納所得稅。 5. 綜所稅最高稅率調降至40%,刪除綜合所得淨額超過1,000萬元部分適用45%稅率級距。 6. 個人居住者(內資股東)股利所得課稅新制個人股利所得計稅方式擇⼀擇優適用: a. 股利併入綜合所得總額課稅,並按股利之8.5%計算可抵減稅額,抵減應納稅額,每一申報戶可抵減金額以8萬元為限,全年股利所得約94萬元以下者可抵稅(或退稅)。 b. 股利按28%稅率分開計算稅額,與其他類別所得計算之應納稅額合併報繳。 7. 營所稅稅率由調高至20%,課稅所得額未超過50萬元,採分年調整,2019年度稅率為19%,2020年度以後始按20%稅率課稅。 8. 營利事業未分配盈餘加徵營所稅稅率由10%調降至5%。 9. 外資股利所得扣繳率調高至21%。 10. 《共同申報準則》(CRS)上路─勞保基金、舊制勞退基金、新制勞退基金及私校教職員退撫儲金,屬「低風險規避稅負實體」的金融機構,免申報金融帳戶資訊。 11. 「期貨交易稅條例」─取消股價類期交稅稅率減半落日條款,現行股價類期交稅10萬分之2的優惠稅率,將成常態。 12. 外籍旅客退稅額倍增─外籍旅客購買特定貨物申請退還營業稅消費金額上限提高到4.8萬,特定營業人可免使用電子發票期限延長到2020年底。 13. 跨境電商開雲端發票─跨境電商需開立雲端發票,給予⼀年輔導期。 ※2019年5月申報所得稅時適用此次所得稅法修正。 ● 統⼀發票兌獎通路據點修正 ○ 全獎項─第⼀銀⾏、彰化銀行、金門縣信用合作社、連江縣農會信用部、全國農業金庫 ○ 二獎(含)以下獎項/雲端(電子)發票專屬千元獎─各地區信用合作社、各地區農/漁會信用部 ○ 五獎、六獎─四大超商(7-Eleven、全家、OK、萊爾富)、全聯、美廉社 ※24⼩時超商,僅限9-23時間兌領現金、儲值金與等值商品,其餘時間僅限兌領儲值金與等值商品。 ⾦管會 1. 假日補班證券期貨市場不交易不交割─銀行業週末補行上班日,證券期貨市場不交易亦不交割。 2. 公務機關刷卡─公務機關信用卡繳費平台刷卡付款如醫療費用及水電費等,不需負擔手續費。 3. 銀行「無摺存款」服務─金額達3萬元以上,強制要留存匯款人身分資料。 4. 金融業退休董總回任顧問─投信事業及投顧事業如有聘任該事業或其關係企業退休的董事長及總經理回任顧問情況,應在年度財務報告附註揭露。 5. 逾70歲買投資型保單須錄音錄影──保險公司對70歲以上⻑者銷售商品時,要錄音錄影。 6. 資本百億公司須設治理人員─120家⾦融業及資本額達100億元以上上市櫃公司,強制設立公司治理人員,2021年起擴至資本額達20億元以上的上市櫃公司。 內政部 1. 青安房貸─民眾可以選擇⼀段式機動利率1.68%方案,適合規劃滿期(30年)的首購族參考,比起原先二段式機動利率相對有優惠。 2. 替代役開放具外交、文化(含電競、圍棋、文化獎項)、體育等專長役男申請服替代役;另為鼓勵原住民身分役男回部落服役,促進原鄉發展,開放其申請服替代役。 經濟部 1. 再生能源躉購費率調降─風能躉購費率調降至5.1060元。 交通部 1. 交通違規檢舉實名制─民眾檢舉交通違規案件「匿名制」改為「實名制」,檢舉人需要提供真實身分才能受理檢舉案件。 2. 大型車裝車道偏離警示─強制使用中的大型車輛都要安裝行車視野輔助系統。 3. 開放無人車申請試車牌照 進行道路測試-針對因研究、測試而有試行自動駕駛車輛之需求,開放自動駕駛車輛得申請試車牌照進行道路測試,並訂定測試行駛道路時應有適當之管制措施及遵守相關道路交通安全之規定。 4. 20年未審驗遊覽車 僅能專辦交通車-參考國外對於一定車齡之大客車管理機制,交通部推動國內遊覽車延壽安全查驗制度。1999年6月30日前未經車輛型式安全審驗遊覽車,自108年1月1日起,僅作為專辦交通車業務使用,至2019年12月10日止。 5. 機車路邊停車 車輪距路邊不得超過40公分-大型重型機車及機車於未劃設停車格位,而可停車之處所臨時停車時,應依車輛順行方向緊靠道路邊緣停放,其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣距離,由原不得逾60公分修正為不得逾40公分。 6. 汽車停車格 可停放多輛大型重機-現行汽車停車格若要停放一輛以上重機,必須由主管機關自行訂定後公告實施,交通部修正「道路交通安全規則」,明定路邊停車場一個小型停車格可可停放一輛以上大型重機,停車費則會每輛收取。 7. 開放胖卡車側鈑金改裝上掀式-俗稱胖卡的行動餐車,許多車主會為了後方作業方便,除了使用上掀式車測鈑件,還會將後側C柱切除。交通部為維護車輛安全,兼顧商業經營多樣化實務需求,開放廂式平頭小貨車車側鈑金可改裝為上掀式。 8. 大型車新車強制裝設緊急煞車輔助系統(AEBS)及車輛偏移輔助警示系統(LDWS)-為提升大客車安全,明年元旦起新型式甲類大客車自2019年1月1日起、新型式乙類大客車自2020年1月1日起、各型式甲類大客車新車自2020年1月1日起及各型式乙類大客車新車自2023年1月1日起應裝設「緊急煞車輔助系統(AEBS)」。另外,新型式大型車新車自2019年1月1日起、各型式大型車新車自2020年1月1日起應裝設「車道偏移輔助警示系統」。 9. 大貨車、混凝土泵浦車 車輛規格尺度修正-修正大貨車車輛尺度規定,車長限制由11公尺修正為12公尺,並配合修正前雙軸後雙軸大貨車車輛總重量由30公噸增加至32公噸、兼供曳引之前雙軸後雙軸大貨車,全聯結重量由50公噸提高至52公噸。另外,具有混凝土壓送設備之車輛(混凝土泵浦車),修正全高不得超過4公尺,並增訂車身附加混凝土輸送設備車輛之變更規定。 10. 進入商港船舶 燃油硫含量應低於0.5%-外籍船舶及航駛國際航線之國籍船舶,進入我國國際商港區域,自108年1月1日起應採用硫含量以重量計0.5%以下之低硫燃油或具有同等減排效應之裝置或替代燃料。 11. 觀光局今加碼宣布擴大國旅暖冬遊獎勵方案,砸下9.8億元補助,自由行每房最高補助1000元,另針對60歲以上樂齡族和30歲以下青年最高可補助1500元,補助到1月31日止。 衛福部 1. 醬油製程標示─業者須於包裝上載明「釀造」、「速成」、「水解」或「混合(或調合)」四大類實際製程。 2. 重複領藥擴大核刪─嚴格控管60類藥物,醫師若重複開藥將不給付。 3. 病人自主權利法上路─末期病人、不可逆轉昏迷、永久植物人狀態或極重度失智等四類以及得提供預立醫療照護諮商醫療機構條件與人員資格;具完全行為能⼒者,可透過「預立醫療照護諮商」事先立下書面預立醫療決定,選擇接受或拒絕維生醫療或人工營養。 4. 台鐵「便當條款」─供應給鐵路運輸旅客的餐盒,都應符合更高規格的HACCP食安管制。 ⾏政院 1. 歡迎台商回台投資行動方案─若台商符合投資達⼀定規模、創造本勞就業達門檻等條件,可依現制再提高10%的外勞配額,但不得超過40%。 2. 省級機關明年起預算歸零─將省級機關預算歸零。 3. 家有2~4歲孩童可領育兒津貼,⼀般家庭每月2,500元,第3名以上子女每月加發1,000元。 4. 禁止8大關鍵基礎設施相關產業,包括醫院、科學園區、通訊業也將完全禁止華為等中國電信設備、軟體服務。 預 告 ● 2月起巴拉刈退場,續用最高罰15萬。 ● 大學教學助理全面納保─未來教學助理將不再區分為「學習型助理」、「勞僱型助理」兩種,並全面享有勞健保,學校也不必多花經費,全由教育部埋單,預計投入5億元,受惠人數約5.3萬人,預計明年2月1日上路。 ● ATM跨行轉帳500以下免手續費-2019年4月1日起,分級調降ATM小額跨行轉帳手續費,未來民眾每個帳戶、每天都有一次跨行轉帳500元以下免手續費的優惠,500至1000元則收10元,1000元以上則收15元。 ● 6月29日起,百貨公車、車站、機場、量販店、醫院、遊樂場和提供民眾申辦業務公家單位,須提供孕婦及育有6歲以下兒童停車位,一般駕駛人若占用,將可開罰600到1200元。 ● 7⽉起公部門、公私立學校、百貨公司業及購物中⼼、連鎖速食店「內用」禁用⼀次性塑膠吸管。

2018
年幾大行業的人飯碗要丟,誰都逃不掉,你準備好了嗎!

年幾大行業的人飯碗要丟,誰都逃不掉,你準備好了嗎!

馬雲未來10年個體戶即將消失!人人都逃不掉!這是一個十倍速變化的時代!這個時代最大的特徵,就是那一個字:快!其亡也忽、其興也勃!多少企業快速成功,又有多少企業分秒之間隕落機會風口一來,多少企業又將迅速崛起,躍上前台;風口一旦消失,有多少企業無可奈何花落去!而科技和商業模式的進步,正在不斷賦予這種快而全新的加速度。摩爾定律並不僅僅在計算領域發生作用,人工智慧、生物技術、醫學、神經科學、3D列印、納米技術的性價比,也在沿著相同的軌跡發展。在這個時代,企業的新陳代謝比以往哪個時代都來得更快。如果說當年企業的新陳代謝,是按一種線性的速度進行;現在企業的新陳代謝,則是一種指數級的狂飆突進! 想想這些年吧,柯達膠捲被數位相機消滅了,索尼隨身聽被CD機消滅了,CD機被MP3消滅了,地圖被GPS系統消滅了,諾基亞手機被蘋果消滅了,計程車則正在被滴滴消滅.......如果在大變革來臨之際,不順應時代的潮流,不做出應對之策,即便是再龐大的商業帝國,也不能幸免於難!沒有人,能永遠站在時代的頂峰!人人都逃不掉,中國將面臨大洗牌1、中國的兩部影片《泰囧》、《致我們終將逝去的青春》攪擾了當今中國的電影界,是演而優則導的明星。先不說影片內容的見仁見智,但從票房上是能看出端倪的。這就是跨界的優勢。2、最近大家還聽到最震撼的一句話是,移動說,搞了這麼多年,今年才發現,原來騰訊才是我們的競爭對手。 蘇寧總算懂得翻個身子,好歹知道有人正在打劫!而中國聯通和中國移動,就實在是沉睡難醒,畢竟牛了這麼多年,加上是政府的支持後盾,怎麼都不相信,一個馬化騰,就可以在短短几個月內,直接開倉取錢!一個微信軟體的運用,在功能上足以把這兩個巨頭在電話和簡訊的收費利用方面趕盡殺絕!難怪現在急的跳腳,做出很沒有水平的舉動,讓「江湖大盜」馬化騰,狠狠的嘲笑了一番!醒來的速度不夠快,就不用醒了,免得傷心。 7、未來十年,是中國商業領域大規模打劫的時代,所有大企業的糧倉都可能遭遇打劫!一旦人民的生活方式發生根本性的變化,來不及變革的企業,必定遭遇前所未有的劫數!沃爾瑪正在關閉它的多家超市,這個曾經的世界第一富豪,正在面臨醒過來之後如何轉身,至於其他各類恐龍級的商業巨頭,說真的,活下去都是一種恥辱!可惜,大多數人到現在還在把那些所謂億萬富翁當回事,在那裡膜拜,卻不知道,他們已經身心疲憊、頭昏腦脹,看不清前途,找不到歸路!更有甚者,居然還在擴張,還不知道進退!越來越快,一切都在一個大規模變革之中,無論是哪一家公司,如果不能夠深刻地意識到金錢正隨著消費體驗的改變而改變流向,那麼,無論過去他們有多成功,未來,都只能夠苟延殘喘,直到被塵土掩埋。8、跨界的,從來不是專業的,創新者以前所未有的迅猛,從一個領域進入另一個領域。門縫正在裂開,邊界正在打開,傳統的廣告業、運輸業、零售業、酒店業、服務業、醫療衛生等等等等,都可能被逐一擊破。更便利、更關聯、更全面的商業系統,正在逐一形成,世界開始先分後合,分的,是那些大佬的家業;合的,是新的商業模式。9、機場,不能夠是一個娛樂場麼?不可以成為最重要的社交中心麼?微信只是一個萌芽,搖一搖的背後,真正的契機在於,人們正在從家庭、辦公室走出來,進入一個極大的、廣闊的社交需求時代。還在留戀你的路邊廣告牌?還在把大把的錢投向電視廣告?還在以為分眾的電梯廣告占據了終端?過時啦! 最徹底的競爭是跨界競爭 ,你認為收費的主營業務,一個跨界的進來,免費,因為人家根本不靠這個賺錢,你美滋滋的活了好多年,結果到最後不知道怎麼死的。4、典型的案例如瑞星殺毒收費,360殺毒進來全部免費,讓整個殺毒市場翻天覆地。微信免費,讓舒舒服服地收了十幾年的通信和簡訊費的幾大壟斷運營商們大驚失色。馬雲宣布啟動菜鳥計劃,不知道行業大佬郵政快遞會作何感想?5、和君商學院。中國大部分商學院,培訓機構都收費,和君免費,用最認真,最實戰的教學吸納各大高校才子來培育。6、還有阿里的支付寶對銀行的衝擊。這種跨界的競爭,你感受到了嗎?柯達的葬禮已經被人快要遺忘,摩托羅拉、諾基亞、東芝、索尼、愛國者都在排隊等候檔期。國美醒來的速度太慢、太慢,等它睜開眼睛,倉庫里,剩下一地的悲傷,京東早已實現明目張胆地打劫。 10、要知道,未來誰的WIFI覆蓋率越高,誰就越可以占據終端用戶的心。租個足夠的數據流量,使人們習慣從你這裡進入免費的WIFI,你的廣告價值都將無可限量。11、未來,酒吧還是酒吧麼?咖啡廳還喝咖啡麼?酒店就是用來睡覺的麼?餐廳就是用來吃飯的麼?美容業就靠折騰那張臉麼?肯德基可不可以變成青少年學習交流中心?銀行等待的區域可以不可以變成新華書店?飛機機艙可不可能變成國際化的社交平台 ?12、你不敢跨界,就有人跨過來打劫,未來十年,是一個海盜嘉年華,各種橫空而出的馬雲、馬化騰會遍布各個領域,他們兩個是開了個頭而已,接下來的故事是數據重構商業,流量改寫未來,舊思想漸漸消失,逐漸變成數據代碼。大數據時代,雲計算的發展,一切都在經歷一個推倒重來的過程。13、 你瞧不起,看不見,不以為然的直銷,現在正在以突飛猛進的形式取代傳統的營銷模式。未來幾十年將是直銷業市場的天地,不看學歷、背景、能力的低門檻的創業方式,受到青睞,衝擊著各大企業的就業難問題。也引來商界、演藝界的名媛富豪紛紛為自己準備人生備胎。14、一張文憑用一輩子,一個單位呆一輩子,開個門面就賺錢的時代過去了……思想有多遠,就能走多遠,不去改變腦袋,就無法改變口袋…千萬不要覺得這很遙遠。上個世紀,已經有打字員、鐵匠、電話接線員等很多職業消失了。隨著科技的快速發展,未來職業變遷的速度將越來越快。 以下將盤點這些未來可能瀕臨消失的職業。將要入行的人千萬要當心。1、個體商戶李寧實體店關掉一千八百多家,電商的銷售額已經超過實體店的銷售額。未來三至五年全國有近百分之八十的書店將關門。服裝店、鞋店有近百分之三十的將關閉。2、各種工業樣品、小商品製造者3D列印將顛覆製造業。商品將不再通過製造和物流的環節來到達用戶的手中,用戶將購買從杯子到房子等所有產品的設計,然後就地3D列印出來,這種方式最大的革新之處在於成本將比供應鏈產品便宜,而且有些東西不需要專門的人來製造了,你只需要有一個程序就行。所以,各種工業樣品根本不需要專人製造了。列印出來看看對不對就可以了。3、司機如今看到谷歌的無人駕駛汽車在矽谷101高速公路上穿梭,或是自己停靠到舊金山大街上,都已經不足為奇。而奧迪、豐田和奔馳等汽車廠商都計劃開發自己的無人駕駛汽車。因為汽車已經不需要人來駕駛,司機這一職業會消失。包括駕校老師、停車執法者等等職業也都隨之消失。4、裝配車間工人 1545317327

2018
惡劣酒駕的人,闖禍後通常表達 : 我的眼裡沒有看到紅燈,只有綠燈。

惡劣酒駕的人,闖禍後通常表達 : 我的眼裡沒有看到紅燈,只有綠燈。

影片來源: 爆料公社-陳志龍 影片後製: 三寶TV 看更多影片請至本頻道清單 : https://goo.gl/V39RxF 歡迎留言說出你的看法。也請記得訂閱本頻道喔!謝謝 想提供三寶影片給我們嗎?(新舊影片均可): https://goo.gl/m5Vuo7 影片說明: 影片中當紅燈轉綠燈時,忽然間一位酒駕男子,高速衝撞綠燈起步之機車,惡劣酒駕男子,事後稱: 沒注意紅綠燈標誌 。 三寶TV提醒您: 請勿危險酒駕,不要讓自己的自私行為, 去破壞並瓦解掉別人幸福的家庭。 路上三寶實在多,無事不登"三寶"殿 請停、看、聽,並遵守交通規則 三寶TV每天都要花很多時間找尋跟剪輯、製作影片 主要是搜集 行車記錄器 車禍 三寶 屁孩 惡意逼車 交通違規 摔車 撞車 等...三寶行為的影片 影片不分新舊,但影片主要會以 陳述事實、成語、心中OS或搞笑旁白的方式來呈現! 如果你認同,歡迎您免費訂閱及留言討論,若您不認同,再此跟你說聲抱歉! 但為了保護當事人(車牌號碼),本頻道的影片畫面均會經過馬賽克處理才會上傳 三寶TV的影片主要是警惕大家一定要遵守交通規則 希望觀看本頻道的朋友,留言時請以討論三寶行為為主, 並能尊重他人觀點,請勿人身言語攻擊,謝謝! 若、版權問題、當事人有異議或有任何問題,歡迎請來信告知,感謝。 mail : demilulu.tw@gmail.com 想提供三寶影片給我們嗎?(新舊影片均可): https://goo.gl/m5Vuo7 (影片上傳系統) 若您要分享轉載至其他平台(若有標註不得轉載之影片除外),請記得註明"影片授權者"。(授權者在影片中或說明中有註明)

2017
【工商服務】《一起去》Skoda Kodiaq七人座休旅發表會

【工商服務】《一起去》Skoda Kodiaq七人座休旅發表會

為你的世界而生 Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場 Škoda旗下首款大型SUV 承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統 標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇 擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台! 甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒! Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者! 而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。 外型設計—全方位跑者 Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。 Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。 而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。 車體表現—安全又舒適 以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。 空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。 第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。 引擎動力—三種選擇滿足所求 Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。 1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。 2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。 同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。 貼心設計 – 聰明的就懂 高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。 而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。 在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。 被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。 當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。 安全配備不容妥協 Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。 而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。 Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生! 網站:http://www.autoprivatetalk.com FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang 主講人/剪輯後製/企劃:廖剛 註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~