2021
【祈福平安】【白衣觀音大士靈感神咒】 誦念白衣神咒, 根據記載感應靈驗:增福增慧、趨吉避凶、消災解厄~延長為不間斷一小時,計數唱誦二十六次。|Pāṇḍara-Vāsinī Mantra 1 Hour

【祈福平安】【白衣觀音大士靈感神咒】 誦念白衣神咒, 根據記載感應靈驗:增福增慧、趨吉避凶、消災解厄~延長為不間斷一小時,計數唱誦二十六次。|Pāṇḍara-Vāsinī Mantra 1 Hour

■國內目前對於經咒的研究,發現誦持佛教經咒對於人體的心臟、血壓和經絡能量,都有助益和影響;而佛教藥師經共修,能改善更年期婦女更年期困擾。其研究分別為下列兩篇: 1.沈美鈴(2015)研究「誦持佛教經咒對心率變異度與經絡能量關係」,結果發現「顯示以誦持藥師經咒做為修行養生之法,對於改善或維持自身的心臟自律神經功能有所助益,並且對經絡能量有所影響。若能養成長期誦經的習慣,更可能提升整體經絡能量,進一步達到促進身心健康之目標。」 2. 龔淑櫻(2009)研究「佛教藥師經共修對婦女更年期困擾症狀與自律神經影響的成效」,結果顯示「佛教藥師經共修能改善更年期婦女更年期困擾症狀及有效增加副交感神經活性,降低交感神經活性。因此佛教藥師經共修介入措施可做為另類輔助療法在更年期婦女改善更年期困擾症狀重要參考。」 所以,目前對於佛教經咒的科學實證研究,以上兩篇文獻證實有效,然而篇數尚少,正處於開發時期,尚有許多未知的領域,仍需進行探討。有興趣的大德可以自行參考文獻加以了解,或是進行實驗、研究等來進行探索,以豐富佛教經咒領域的科學實證研究,找出更多佛教經咒有效的證據,以開拓對於佛教經咒更多更廣大的科學的學術研究視野。 感謝大德,南無阿彌陀佛! ■參考文獻: 沈美鈴(2015)。誦持佛教經咒對心率變異度與經絡能量關係之研究。中國醫藥大學中西醫結合研究所碩士班碩士論文,台中市。 取自https://hdl.handle.net/11296/nz2d5b 龔淑櫻(2009)。佛教藥師經共修對婦女更年期困擾症狀與自律神經影響的成效。國立台北護理學院中西醫結合護理研究所碩士論文,台北市。 取自https://hdl.handle.net/11296/94nssk ________________________________________________________________ 音頻取自:http://www.buda.idv.tw/show.asp?file_serial_no=186 版權:目前該曲版權不明,Youtube可能會置放廣告。 【白衣觀音 大士靈感神咒】 南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩摩訶薩(三稱三拜) 南無佛。南無法。南無僧。南無救苦救難觀世音菩薩。 怛垤哆。唵。伽囉伐哆。伽囉伐哆。伽訶佛哆。 囉伽佛哆。 囉伽佛哆。娑婆訶。 天羅神。地羅神。人離難。難離身。一切災殃化為塵。 南無摩訶般若波羅蜜。 本曲編輯成不間斷一小時,並加入計數共計二十六次,方便大德修習唱誦。 (以下文章所說感應事蹟,為由各個網站所提供,且感應為佛菩薩給予的,需自修方能自得。本網站不保證效果。) ______________________________________________________________________ 大德念佛可以參考南懷瑾先生的這篇文章:聽自己念佛聲的觀音法門。南無阿彌陀佛! https://fufufromtw.pixnet.net/blog/post/454912592 ________________________________________________________________________________________ 文章一取自:https://reurl.cc/R6k6MG 迴向: 「願消三障諸煩惱,願增福慧與壽考,普願冤家悉解結,同生西方安樂剎。」 然後向菩薩說出自己的祈願:祈願求癒病、消災、解危、求福、求職、求子、求延壽等......。 【解說】:成就一願當持一萬二千遍 持念白衣大士神咒,可以圓滿一己個人善心願,欲持誦此咒者,宜先在大士像前,沐手焚香、恭敬供養、至誠頂禮,誦畢則發願迴向。凡為正當心願,如求癒病、消災、解危、求福、求職、求子、求延壽等,均有奇驗。成就一願當持一萬二千遍,此咒數對於初機修學來說,應為不難;但相對觀世音菩薩的其它法門,如四十手眼而言,最少一首真言都要持滿達九十萬遍方見成效。因此,眾多初機佛子,都擇白衣大士神咒而作主修之法。  聖嚴法師云:可知觀世音菩薩的救苦方便,有深有淺,有本有末。《楞嚴經》的「耳根圓通」,是用禪定的觀法而達到徹悟究竟的目的。《心經》的「五蘊皆空」,是用觀照世間無常無我的方法,以證般若實相。這二部經是要眾生還歸法性而與佛同體,除一切煩而親見本來面目。〈普門品〉的持名,則強調觀世音菩薩的救濟,重於解脫現實人間的苦惱。「大悲咒」的持誦,則雖重在現實疾苦的解除,也說因此而得「蓮花化生、恆在佛前」。持誦「白衣大士神咒」的功能,幾乎全是為了現世的利樂,所以更為民間化和普及化的法門了。 不過,任何一種法門,不論其層次高下,只要不謗三寶,不違背因果原則,都應受到發揚。而且,一般人信佛學佛的初階,多是從求現世利益及現前幸福開始的,種下善根之後,逐步聽聞佛法,漸漸提高層次便會修習《心經》及《楞嚴經》等所示的法門了。因此,「白衣神咒」雖近似民間信仰,畢竟仍是佛法中的一個層次。 ________________________________________________________________________________________ 文章二取自:http://www.namoamitabha.net/ch/publication/avalokitesvara/5stories.htm 誦念白衣神咒 感應故事五則 一、乘車相撞 誦咒脫險 二、虔誠持咒 避過大禍 三、虔誠持咒 腦炎痊癒 四、夜夢老僧授神咒 牢獄脫困 肺病康復 五、 『觀音送子』的奇蹟 一、乘車相撞 誦咒脫險 我任職交通部,自從一九四零年起,十多年以來,敬謹持誦白衣大士神咒,除本身公務私事所佔的時間外,差不多每天行、坐、臥,一直是唸神咒,成為一種習慣,並且體驗到許多神奇而不可思議的感應,真令我五體投地,心悅誠服,深信隨處都有一位大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩。 一九四一年夏天,我乘汽車由雲南回重慶,雖然旅途病中,仍然持誦白衣大士神咒。有一天晚上在貴州省普安過夜,第二天早晨開車前,覺得心神忐忑不寧,似有不祥之兆,於是下意識地問司機:『汽車行馳,是否亦有撞車之禍?』他見我出口不祥而責罵於我,我亦自以失言為異。當車行到距安南約二公里,正爬一陡坡,急彎而上,只見迎面突然一車撞來,發出巨響,我惟有緊握窗框,閉目唸咒。真的撞個正著,我所乘汽車的水櫃及發動機當場被撞壞了,而後邊右輪懸落在山坡外,就要翻跌落山下,幸而我與司機平安無事。 像以上這類直覺預兆,確實不少,每次都是履險如夷。由於職務的關係,因公旅行於湖南、廣西、四川、西康、陝西、甘肅、新彊各省間,無論是坐飛機、汽車、輪船、木排、滑竿,或是騎驢、騾、牛、馬、駱駝,住宿旅店和露宿,我總是默持白衣大士神咒,日常發心,不僅為自身祈求平安,並且為所遇的一切人、畜眾生求脫災難。(註履險如夷:走險地像走平地一樣。) 二、虔誠持咒 避過大禍 我昔年在北京讀書的時候,在訂閱的報紙中,見到附送的白衣神咒,心生敬仰,就背誦起來,從不間斷,如果因事忙沒有持誦,則盡量補誦,虔誠而認真。 一九四一年,在軍隊裏任職駐守河南省。所佩帶的手槍,喜歡時常把玩,將槍裏的子彈裝進去,又退出來,當作消遣。當時我的妻子正懷孕,懷中抱著次子,坐在對面床上,我無意間用槍口對著她,認為子彈已經退出,直覺中手指觸動板機,覺得有東西阻礙著撞針,心知不妙,急忙檢查槍枝,只見有一顆子彈,卡在槍膛裏,當即嚇得手足發軟,面色發青。妻子已經察覺,驚恐的責罵說:『常常勸你不要玩槍,以免危險,總是不聽,今天若不是廢彈,豈不是闖下大禍了﹗』我一時整個被嚇呆了,不敢再弄槍,請來喬隊長,幫我退出子彈,並告訴他剛才經過的情形。他將子彈退出後,見彈殼尾部已撞一小凹坑,也說:『幸虧是廢彈,否則不得了﹗』他因為好奇,又將子彈再裝進槍膛,走到屋外向空試射,只聽見轟然一聲,子彈飛出,同事們紛紛走來探詢,以為槍枝走火,我和喬隊長面面相視,無法理解的是,子彈既不是廢彈,為何我槍向妻子,觸動板機而不響,而喬隊長向空射擊,為何又會響?大家都說太奇怪了,喬隊長則稱讚我福氣好。我自知之所以沒有惹禍,保住妻兒的生命,應該是持誦白衣神咒,獲得觀世音菩薩大威神力救護的奇蹟。 三、虔誠持咒 腦炎痊癒 一九五零年秋天,次子八歲,患發高燒,全身痙攣、僵直、不停顫動,兩眼上翻,醫師診斷為腦炎。入院七日,仍昏迷不省,滴水不進,只有整日抽動身體,令人黯然傷神,不禁淒然淚下。於是默唸觀世音菩薩白衣神咒,懇求菩薩賜福保佑,唸不到三遍,因多天沒睡而睡著了。 半夜聽到孩子向我要水喝,真是高興極了,倒開水給他,並沒有喝下又昏沉睡去,但是身體已經沒有抽動的現象。過了不久,再次醒來要喝水,喝了幾口水,隨後用手,左右亂摸,像是找東西,問他找什麼?答說找帽子。他並沒有帶帽子,想是說夢話,未加以注意。 第二天早晨,孩子醒來睜開眼睛,較為清醒,問他:『知道現在住甚麼地方?』答說:『不知』;又問他:『昨夜喝開水找東西記得嗎?』答說:『先拿水給回來的小孩喝,第二次才自己喝,但是帽子被那個小孩拿去了。 』問他:『那個小孩從哪裏來?』答說:『我在一個地方看戲,那小孩要送我回家,他走時將我的帽子拿去了。』我最初還不能理解這是菩薩的加被,接著隨即領悟到『送他回家,拿去帽子 』這是菩薩拔除他的腦炎疾病,使他的神識回到本體。情不自禁地誦唸:『南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩﹗』從此孩子日漸康復,不到二個星期就出院,而且沒有遺留任何毛病,真是奇蹟。 (註加被:謂神佛之力,加與眾生。) (未完,敬請大德參考原文章網站!) ______________________________________________________________________________________ 南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩摩訶薩! 南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩摩訶薩! 南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩摩訶薩! 南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩摩訶薩! 南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩摩訶薩! 南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩摩訶薩! 南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩摩訶薩! 南無大慈大悲救苦救難廣大靈感觀世音菩薩摩訶薩! ___________________________________________________________________________________ 懺悔偈 往昔所造諸惡業 皆由無始貪瞋癡 從身語意之所生 一切我今皆懺悔 罪從心起將心懺 心若滅時罪亦亡 心滅罪亡兩俱空 是則名為真懺悔 ___________________________________________________________________________________ 回向偈 願生西方淨土中,九品蓮花為父母。 花開見佛悟無生,不退菩薩為伴侶。 _____________________________________________________________________________

2021
0418 155017 053

0418 155017 053

違規申訴證明影片 從影片01分02秒處可以看到剛駛過警車.因為收到罰單是由警察持雷射槍拍攝.罰單中寫的27.7公里處並無任何定點式拍攝機器.由此可知罰單內的時間15:50:57是不對的.再加上當時的時速絕對不快.因為早在警車之前我就有看到並事先減速.同期間也有2.3台機車以低速跟我往同方線前行.若是我超速違規16公里那身後這群騎士理當也要跟著違規.試問執法單位有無提出相關的證明或證據? 第一次收過罰單限速50速度-66超速16公里??邏輯何在?公平公正何在? *影片完全是由當天行車紀錄器完整拍攝10分鐘的片段 未剪輯 未修改 當下錄影時間會標示在左下處以供辨別查詢

2021
蘇花重大車禍 運安會介入調查

蘇花重大車禍 運安會介入調查

遊覽車撞山事故發生後一小時,運安會就抵達現場,凌晨一點蒐集完事證物證,今天上午確定為公路一級事故,部分人員和公路總局、遊覽車業者持續留在當地進行調查,還無法對針對事故原因做出判斷,但目前都不排除人為、機械、路段線型三種因素。 遊覽車破碎,橫躺路中央,蘇花公路重大車禍,運安會列為公路一級事故,啟動調查。 交通部長 林佳龍:「司機本身也沒有什麼違規的情況。」 紀錄顯示,駕駛過去沒有重大違規,出發前也有休息。 駕駛表示,當時踩不到煞車,行車紀錄也顯示,最後時速只有45公里,地上卻出現長達40公尺的煞車痕。 運安會主委 楊宏智:「它(煞車)要是哪個元件有失常的話,不排除會因為整個作動的力量不足,超速的問題我們也不排除,所有的數位資料 通通會錄在裡面,那個都是非常精確地用秒為單位的,所以這個東西數字會還原。」 蘇花公路16年來,就有4起重大車禍,奪走31條人命,是否道路設計出問題? 運安會主委 楊宏智:「公路總局對於整個蘇花公路,有幾個點其實他們也在高度注意, 工程方面 設置方面 包括標誌。」 交通部長 林佳龍:「蘇花安(計畫)現在已經到,綜合規畫的期中報告,希望今年能夠把它完成,盡快地把東澳到南澳這段,納入未來整個蘇花公路,安全的提升計畫。」 持續調查,交通部也啟動關懷小組,協調後續賠償事宜。 觀光局業務組科長 王興邦:「我們有查核的結果 就是旅行社已經有幫,旅客投保責任保險 ,每個人是新台幣兩百萬元,罹難者的部分 那這個部分的金額,公路總局也再幫旅客爭取協助處理。」 希望詳細調查,給家屬一個交代,也期盼後續改善,減少悲劇發生。 隋昱嬋 柯信志 台北報導

2021
【交通企企企】區間測速塞到崩潰!新店到坪林一個小時到不了!警察還來講幹話!|0228北宜乖寶寶

【交通企企企】區間測速塞到崩潰!新店到坪林一個小時到不了!警察還來講幹話!|0228北宜乖寶寶

塞車就很不爽了,還要聽警察噴幹話 北宜公路全段速限40公里 在這條路上「照著速限」行駛,究竟會發生什麼事情呢? 同時也要感謝警廣為我們解答塞車最大的秘密 蝦皮賣場連結: https://shopee.tw/product/32138896/5674286860/ 喜歡影片的話,請記得按讚訂閱分享 一起來討論各種交通問題 Facebook粉專:https://www.facebook.com/icypenguinTFC IG:https://www.instagram.com/icypenguin_tfc 支持交通平權,讓我們都能夠回家安全 0:00開場 1:41進入北宜公路 3:40二格開始塞車 7:56警廣說出塞車最大的秘密 11:02警察說幹話 片中使用音樂: Phoenix - Lahar #廢除區間測速 #全面檢討速限 #拒絕監控人民 #塞車最大的秘密 #北宜公路 #警廣 #警察 #交通大隊 #新北市 #公路總局 #景美工務段 #新店 #坪林 #乖寶寶 #道路平權 #交通解嚴

2021
騎機車單手扶櫃 有夠厲害

騎機車單手扶櫃 有夠厲害

騎機車單手扶櫃 有夠厲害 #臂力穩定性高 #不過已經違反規請勿模仿學習 記者廖威凌報導 花蓮市建國路一段有民眾開車行經,目擊一位騎車騎士載著高約3米的塑膠櫃穿梭在馬路車陣中,真的是有夠危險,但也不得不佩服騎士的臂力及平衡感,但警方卻表示,這樣的載運方式已經違規,將依法開單告發,也請民眾不要模仿學習。 從汽車的行車記錄器可以看出,一名男子騎著機車,將一個高約3米的塑膠櫃放在機車後方,然後靠在自己背上,再用左手反捉住櫃子,一路騎著機車在建國路一段上行走,讓目擊的楊先生感到大可思議,以為是在練習雜耍技藝,真的是高手在民間。 目擊的楊先生說,騎士真的很厲害,但也很危險,因為他單手捉櫃,沒有用繩索固定或綁在車上身上,那個臂力和平衡感真的很厲害,但是也真的很危險。 而根據了解,在購買這類櫃子,一般傢俱行運費在10公里內,以專車專人運送大約要1500元左右,可能運費都要高過櫃子價格,也因此這類櫃子目前市面上大多是以組合類型來販售,徜若是一體成型,在購買時賣場大多會提供免運服務。 北昌派出所長林琮佑表示,騎士的行為已經觸犯道路交通管理條例88條,機車附載人員或物品不得超過駕駛人肩部,寬度不得超過把手外緣10公分,違反規定可處300元以上,600元以下罰單,騎士的載運方式相當危險,也請民眾不要學習模仿,以免發生危險,甚至波及路上人車。 請訂閱頻道並至更生日報粉專按讚 ~謝謝 https://www.facebook.com/ksnews.tw/ 更生日報官網 http://www.ksnews.com.tw/index.php

2021
#協商 #總預算 pt7 交通部 邱顯智 葉毓蘭 李昆澤 林奕華 林為洲  洪孟楷 鄭運鵬 柯建銘 游錫堃  黨團協商 立法院演哪齣

#協商 #總預算 pt7 交通部 邱顯智 葉毓蘭 李昆澤 林奕華 林為洲 洪孟楷 鄭運鵬 柯建銘 游錫堃 黨團協商 立法院演哪齣

交通部 部長 林佳龍 交通部 會計處處長 張信一 交通部 運輸研究所所長 林繼國 交通部 郵電司司長 王廷俊 交通部 觀光局局長 張錫聰 主計長 朱澤民 0:00 intro 第 39 案開始 收支並列 4:17 「做個聰明的用路人」 柯建銘:部長坐在這裡,文字調整一下,好不好?「交通部長林佳龍建議民眾『做一個聰明的用路人』,僅將交通塞車之責任歸咎於人民」這一句劃掉,好嗎? 林為洲:過去就好了,你又特別提出來。 洪孟楷:而且還要用麥克風講。 林為洲:又給他漏氣了一下,過去就好了。 柯建銘:如果沒有把它劃掉,一直在關係文書裡面。這句劃掉好了。 林為洲:你沒有講,沒有人知道。 柯建銘:我講了以後,就沒有人知道了。 洪孟楷:你講以後會留下紀錄,外面大家都聽到了。 邱顯智:不要用麥克風講。 6:20 第 59 案減列 500 萬 張信一處長:就又多了。因為交通部本身的一般行政經費已經比較少了,主要是資本支出,都是滿足各個地方政府的公共建設,我們本身的行政經費,其實今年的編列已經是撙節再撙節了,所以建議不要再刪。 10:52 第 65 案 第 66 案 中華郵政 同工同酬 王廷俊司長:分成兩種人員,一個是職階人員,一個是轉調人員,職階人員的部分… 非主管沒有職務加給,所以他們想爭取職務加給這個部分。這個禮拜會開董事會,會有比較具體的方案出來。 因為如果要讓職階人員的非主管有職務加給,我們部裡面就要改一個要點,但是還有上位的、行政院的一些規定,所以要行政院先規定了,我們這邊才能改.. 17:40 第 100 案 貨卡車防止捲入裝置 邱顯智:院長,等一下,這一案我希望能夠用專案,因為這件事情已經講很久了,就是大貨車、大卡車防止捲入裝置。交通部的同仁跟我講有研議,但現在是 40 公分,因為內輪差,摩托車勾到之後,後輪就被壓過去,對不對?改成 20 公分的話,很多研究就說這樣擠不進去,但至少還有命在。現在針對 23 噸以上的大貨車、大卡車,好像研議的方向是只有降 5 公分,這樣不行!35 公分還是很大洞,所以我希望能夠有一個專案報告,反正交通委員會、就是交通部的專案報告也都會有。 洪孟楷:部長,我之前也提過,那個時候不是已經講要做模擬了嗎?怎麼現在都還沒有進度? 林佳龍部長:好,有進度,有一些國外模擬的經驗,我們就直接參考。 邱顯智:部長,但是這個一定要排,因為我們不可能是召委,所以如果預算這部分沒有的話,召委一定要排,因為這涉及生命的問題。 柯建銘:他來備詢的時候,你問他就好了。 19:46 第 101 案 邱顯智:院長,不好意思,我來解釋一下。現在其實國內真的有需要一個、就是交通部…… 主席:我們審預算,不必講很多理由,你覺得這個要刪就刪。 柯建銘:等一下,這個是什麼事情,大家要弄清楚。 邱顯智:對,我要解釋,但是… 柯建銘:他要成立一個車輛瑕疵鑑定專責機構的時程。兩個月做得到嗎? 邱顯智:就是研究嘛!排專案報告大家來討論。 柯建銘:你要排專案報告是一回事,你們時代力量不要每次要求怎樣就要怎樣,到底做得到或做不到要先研究一下,到底背後的原因是什麼? 邱顯智:這討論很久了。 21:56 第 104 案 區間測速 邱顯智:院長,不好意思,這個又是我的案子,關於區間測速,部長也說如果有中資的疑慮就先暫緩嘛!第 104 案是希望就區間測速的路段選擇作必要性的評估,因為要做一個具體的評估,我同意提書面,主要是它的必要性,比如北宜公路很多都是限速 40 公里,所以這個部分看要如何檢討。 林佳龍部長:路段的選擇、有必要,不是整段,因為區間就是指特定的一段…… 邱顯智:40 公里就無法行駛。 林佳龍部長:有些特定的轉角或拐彎,因為現在有些地方在執行,有些幾乎到達全路線,那就有一點過度啦! 葉毓蘭:部長,我呼應一下剛剛邱委員的說法,因為北宜公路現在是全線限速 40 公里,根本無法行駛,尤其從新店到坪林這一段路況那麼好,怎麼可能……,至於區間測速的部分,其實我上次有跟運研所請教過,這些後續還要再做一些研究.. 25:33 第 120 案 邱顯智:這是鐵路行車安全改善六年計畫,預算滿多的。去年臺鐵的鐵路平交道事故仍舊很多,..是否應提專案報告或…… 柯建銘:書面報告就好了。他來備詢的時候,你問他就好了。 邱顯智:就覺得這種事應該要檢討啊! 柯建銘:書面你看一看,不行的話就再問他嘛!不然下會期光應付你的專案報告,這個委員會什麼都不要做了。 主席:分成兩部分處理,剛才林為洲總召有這麼說,林總召為人很公正,我們應該要接納他的意見。 29:30 第 159 案 第 130 案 柯建銘:這個若不改為書面,下個會期光是邱顯智委員的專案報告,一個會期法案也不必審了…… 邱顯智:可以一起排啊! 柯建銘:沒有這麼簡單啦!不要每一個都要特權嘛…… 洪孟楷:主席,對不起,第 130 案,我們剛剛有說改為 3 個月,不要有大小牌之分,好不好?也是改成 3 個月內向交通委員會提出書面報告。 柯建銘:好,一定要這樣!這個大家都認定的。 31:08 第 251 案 邱顯智:這個就是因為部長有說,如果區間測速儀有資安的疑慮就先暫緩,但是現在的問題是,有一些地方政府,像新北市政府,顯然自己就繼續做了。 所以我們的希望是,第一個部分,請交通部能夠會同協調這些直轄市、縣市政府,在釐清資安疑慮之前,暫緩使用這些區間測速。 第二個部分就是,交通部的部分當然沒問題,就是公總的嘛,其實有很多都是內政部警政署的,是不是就這個部分請會同內政部相關部會釐清區間測速的補助狀況。部長也有說 2021 年要停止補助設置這些區間測速,但變成交通部做,一方面是內政部警政署,一方面是各縣市政府沒有去做這個部分。 第三個則是剛剛提到的,研議區間測速的訂定原則,改成這樣也可以,就是去訂定原則,剛剛葉委員也有講嘛,到底哪一些是要做的,哪一些是不要做的,不可能整條路像北宜這樣就是 40 公里嘛! 邱顯智:對,我們支持交通部,是侯友宜不願意停啊!是新北市不願意停啊! 葉毓蘭:邱委員,我看今天的蘋果日報寫得很清楚,其實交通部也很負責任,他說新北市那個是已經審定合格的,有送審合格了。 邱顯智:但是新北市的那些有沒有資安的疑慮,這個他要查清楚啊! 葉毓蘭:他已經說他們的不是中國造的啦,因為我早上有看,我看得很仔細。 邱顯智:對,所以交通部的作法,我們支持嘛,你要釐清這個資安的疑慮,對不對?你不能在還沒有釐清疑慮的時候仍然繼續使用嘛! 林奕華:今天有什麼權力這樣做? 邱顯智:不是啦,現在交通部不就這樣做嗎?因為這個有爭議。 林奕華:那就全部都不准用區間測速,都要暫停使用,是不是? 邱顯智:這個爭議很大啦,真的啦,因為說實在的,有沒有必要去做這個東西,有很多不同的意見。 林為洲:這個可能是說,科技…… 葉毓蘭:可是區間測速在新北市降低死亡車禍的成效非常非常顯著,這個是我們也必須要提出來說明的。 主席:好,唸一下。案由的第四行「爰提案要求」改為「爰提案建請」交通部,然後倒數第二行「引入民間專家學者」等字刪除,「研議區間測速設置與」當中的「設置與」刪除,直接接「速限訂定原則,弭平相關設置爭議。」 36:04 民用航空局 36:44 中央氣象局 37:27 觀光局 39:54 第 180 案 來台旅客消費及動向調查 林為洲:我有一個特別的案子要講一下,第 180 案是辦理來台旅客消費及動向調查及編製臺灣地區觀光衛星帳等所需經費,就是沒人來啦,現在我們就禁止外國人來,所以根本不可能執行這筆預算..現在我們是禁止外國觀光客來.. 柯建銘:這是一年的預算。 林為洲:我知道,所以我們希望能夠做實質的減列,因為這個用不完啦,你說一半,可以啊!就減列一半嘛!有八百多萬嘛! 主席:跟林總召報告一下,110 年度來臺旅客消費及動向調查已經刪減 100 萬元。 柯建銘:讓他們說明一下好嗎?好像整天都在咀咒不要有人來! 林為洲:目前我們的政策也是規定不能來。 張錫聰局長:在國際上是國際統計,也是國家統計,現在疫情雖然有影響,全世界大概所有先進國家都還繼續在進行調查,聯合國世界觀光組織也都採用這樣的調查資料 林佳龍部長:為什麼建議保留,目前是數位觀光,過去的行銷或統計調查可能比較當地,所以反而這個是超前部署,其實現在我們是針對疫後來臺觀光,不管是調查或是行銷,我覺得這是跟國際接軌,大家也很重視,雖然不多,但希望也能夠保留。 林為洲:我的意思是,現在我們的錢一定要用在最需要用的地方,包括部長也提到,可能紓困4.0 搞不好還要啟動... 48:20 第 207 案 張信一處長:這個案子向來都是或有收入,因為民眾沒有違規就不會收到,如果我們把預算編得比較高,向來觀 感不好,所以建議不要增列。 53:30 中氣十足 柯建銘:中氣十足喔!氣勢不錯,沒有換氣喔! 主席:謝謝大家,大家一起開快車啦! 57:38 第 100 案 第 101 案 李昆澤:有關剛才提到第 100 案及第 101 案要提出專案報告,我在這邊向邱委員說明,在交通部業務報告時,我們可以針對我們關心的議題來提出嚴格的質詢;公路總局也有它的業務報告,我們也可以提出相關的質詢;在討論有關公路系統的相關議題時,也可以提出相關的質詢和要求,如果要排非常多專案報告的話,對於相關議事的進行恐怕會有一些衝擊,因為交通委員會是一個尊重各黨派重要共識的委員會,所以我建議還是提書面報告,不要一直排太多的專案報告,這對交通委員會的運作及大家關心的議題都會有一些問題,以上。 邱顯智:這個剛剛交通部有答應,區間測速的部分,我就變成書面嘛!其實就是這兩個,這兩個就看他自己怎麼去調整,他可以排在公總的專案裡面,或是交通部或其他單位... 柯建銘:專案報告是召委的排案權… 你聽我說一下,拜託!大家稍微冷靜討論一下,李昆澤是召委,特別來了,也是資深的交通委員。從禮拜一開始協商到現在的通案,通案連書面報告都是非常爭議性的,包括昨天陳椒華一直說有的通案刪減的部分他要書面報告,大家也都同意,你現在又往前進一步要到專案報告,假如我沒有阻止的話,我相信後面的專案報告就會很多,就會影響到召委的排案權... 邱顯智:剛才是一個凍結案,你也在場,這都有錄音的,你也在場,然後從凍結案改成主決議,然後專案報告,所以才把這個專案報告改好嘛! 邱顯智:因為這涉及到這麼多生命每天被大貨車捲進去,所以才會有這樣的提案說是不是把這一個防止捲入裝置能夠降低嘛!對啊!這涉及到這麼多的生命、這麼多年輕生命的消逝,這是很嚴重的事情,所以部長才會答應嘛! 柯建銘:你不要再用政治操作。 邱顯智:就事論事,這個已經走到這個地方了。 柯建銘:包括昨天我跟你講有關礦業法的事情,也很懇切說明…… 邱顯智:跟礦業法沒關係啦! 柯建銘:網路上操作、臉書上操作…… 邱顯智:臺灣有 1,400 萬台摩托車,每年有這麼多年輕的生命喪失,對不對?我們希望能減少這樣的傷亡,這是交通部跟很多的交通委員致力要達成的目標嘛!現在都已經走到這一步了,交通部他的各部會所提出的專案報告,看他要排在哪裡,這個我們沒有意見啊! 柯建銘:你沒意見,我也可以沒有意見,但李昆澤既然有提出來,大家就談一下,你不要一直 再扣下去好不好? 邱顯智:現在如果把剛剛那個文字改成交通部也同意的文字,那就是說有一個專案報告,然後去解決這麼多摩托車騎士傷亡的這個問題,說實在的,交通安全也編了這麼多預算,這確實需要積極來處理。 柯建銘:我都同意,但你不要用這種扣法,好不好? 柯建銘:沒關係,召委去排沒關係,我是跟他講說不要每一條都…… 邱顯智:不會,真的不會,像區間測速他跟我說不要排,我也同意啊!因為部長已經說這個要暫緩。 邱顯智:不是,柯總召,其實是你沒有看到,交通部有來跟我溝通表示不要安排區間測速的專案報告,所以我就同意了,所以我會有所取捨,也覺得不要排那麼多專案報告,會針對…… 柯建銘:很多專案報告其實都可以在業務報告的時候問,不然就會剝奪了下會期召委的排案權,把每次會議的議程都訂好了,但下會期還有很多法案以及很多東西要處理。

2021
【有關八卦村臉書社團-「村民提供~里嶺大橋」案件說明】環球日報社 World News Media

【有關八卦村臉書社團-「村民提供~里嶺大橋」案件說明】環球日報社 World News Media

記者馮世光/屏東縣報導 本案係民眾在八卦村行車紀錄器臉書社團po網,有關110年1月25日7時32分,在屏東縣里港鄉里嶺大橋西向17公里處之某砂石車與某機車之行進間之行車紀錄器畫面,經警方檢視影片及實地勘查,雙方皆行駛於外快車道往高雄方向直行,惟砂石車司機從後方超車,與前方機車騎士未保持適當之間隔,針對此疑似違規超車行為可依道路交通管理處罰條例第47條1項3款:「在前行車之右側超車,或超車時未保持適當之間隔,或未行至安全距離即行駛入原行路線」處駕駛人新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰,對此,本分局將依相關行車紀錄器及路口監視器畫面,過濾比對車輛,通知雙方駕駛人到案說明,釐清案情,若查證違規屬實,將依法製單告發。 另針對本轄台22線里嶺大橋所發生交通事故統計109全年度為13件,其中以未注意車前狀況及未保持行車安全距離間距為肇事主因,另本分局針對砂石車各項違規部分,統計109年全年度共取締1446件。 里港分局呼籲,民眾駕駛車輛行駛在道路上遇到大型車輛應隨時保持安全距離,以免發生視線死角,造成自身生命及財產之危險,另呼籲砂石車司機在道路上行駛應遵守相關交通安全規則,切勿違規並減速慢行,共同營造友善之用路環境。

2021
【有關八卦村臉書社團-「村民提供~里嶺大橋」案件說明】環球日報社 World News Media

【有關八卦村臉書社團-「村民提供~里嶺大橋」案件說明】環球日報社 World News Media

記者馮世光/屏東縣報導 本案係民眾在八卦村行車紀錄器臉書社團po網,有關110年1月25日7時32分,在屏東縣里港鄉里嶺大橋西向17公里處之某砂石車與某機車之行進間之行車紀錄器畫面,經警方檢視影片及實地勘查,雙方皆行駛於外快車道往高雄方向直行,惟砂石車司機從後方超車,與前方機車騎士未保持適當之間隔,針對此疑似違規超車行為可依道路交通管理處罰條例第47條1項3款:「在前行車之右側超車,或超車時未保持適當之間隔,或未行至安全距離即行駛入原行路線」處駕駛人新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰,對此,本分局將依相關行車紀錄器及路口監視器畫面,過濾比對車輛,通知雙方駕駛人到案說明,釐清案情,若查證違規屬實,將依法製單告發。 另針對本轄台22線里嶺大橋所發生交通事故統計109全年度為13件,其中以未注意車前狀況及未保持行車安全距離間距為肇事主因,另本分局針對砂石車各項違規部分,統計109年全年度共取締1446件。 里港分局呼籲,民眾駕駛車輛行駛在道路上遇到大型車輛應隨時保持安全距離,以免發生視線死角,造成自身生命及財產之危險,另呼籲砂石車司機在道路上行駛應遵守相關交通安全規則,切勿違規並減速慢行,共同營造友善之用路環境。