2020
第10屆第3次定期會-109.05.08-執勤時態度之探討(張秀華/警察局)

第10屆第3次定期會-109.05.08-執勤時態度之探討(張秀華/警察局)

嘉義市中山路段自4/1起,新增8組監錄設備,從林森西路到文化路噴水圓環前,只要並排停車、紅黃線違停、占用公車停靠處等違規,都將透過「科技執法」24小時攝錄開罰。 有一民眾在等待停車格裡的汽車駛離,被員警拍窗大聲示意「趕快開走!」,民眾向警員反應在等停車格,警員態度不佳依舊要民眾開走,這是其中一個案例。 另一個情形則是媽媽下車取貨,女兒待在車上,被員警拍窗勸離,當下可能因為天氣熱導致語氣較兇,讓這位媽媽覺得有些委屈。 今天阿華針對員警於執法的態度做探討,日正當中天氣炎熱,我們體恤員警的辛苦,但希望值勤員警能夠多一點溫度、多一點同理心,彼此互相尊重;也在此呼籲民眾避免並排停車喔! 再來嘉義市有些路段停車格不足的問題,建議警察局與交通處一起做來研究規劃,東市場停車場最快也要六月底才完成,在這段時間,如有發現並排停車等問題,阿華請局長在開會時能傳達給基層,請他們可以多點溫度,別造成民怨,同時也維護交通安全,感謝辛勤的警員們!

2020
立委高嘉瑜質詢_交通委員會

立委高嘉瑜質詢_交通委員會

【取消車種分流 實現道路平權】 在今天交通委員會的「道路交通安全改善辦理情形」報告中,提到了去年的交通安全事故中,18-24歲的死亡人數較去年提升了14.1%,而交通部政務次長對此回應,18-24歲年輕人的傷亡事故主要是以騎機車為主,但嘉瑜卻沒看到交通部提出的報告中,對於強化機車騎士安全有甚麼具體的措施,以下是嘉瑜今天質詢重點: 1. 防滑係數不足的標線、人孔蓋、伸縮縫、坑洞,都是機車騎士在道路上所可能遇到的隱形殺手,交通部應主動了解、敦促各縣市進行改善,以減少機車族因此類因素發生交通事故。 2. 「車種分流」政策以安全為名限制機車騎士路權,長期以來為民眾所詬病,機車族受限於法規只能走外側車道,卻要面臨計程車和公車隨時靠邊上下乘客、汽車違停、併排停車等狀況,機車騎士被迫在夾縫中求生存,但外側車道大車爭道的亂象環生,每天都有機車騎士因此而發生交通事故。 3. 內側車道禁行機車,使得機車必須兩段式左轉,但各個路口規範不一、交通號誌也未做統一,常有機車騎士因不熟路況來不及反應,就因此違規甚至發生交通事故。 4. 機車待轉區設置在車道上、斑馬線旁,路幅若狹窄,待轉區幾乎都淪為「待撞區」,只要有大車要轉彎機車騎士就必須閃躲,或是待轉車潮太多,也會壓縮到行人的路權,對於機車騎士和行人的安全都是一大隱憂。 5. 目前已有地方政府試行取消機車禁行內側以及兩段式左轉,機車肇事事件率顯著下降40%,既然已有地方政府發現問題、企圖改善,交通部不應該再把問題推給地方,必須有統一性的政策規劃。 就以上質詢事項,嘉瑜要求交通部朝推動「車速分流、車向分流」方向,研擬在未來取消機車禁行內側以及兩段式左轉,並請交通部就上述事項,在兩周內提出書面報告。

2020
_0304_10:33 可怕的市民大道公車出站

_0304_10:33 可怕的市民大道公車出站

15秒處 每天早上都要被公車大幅度跨兩車道驚嚇才行 柯文哲什麼時候才要處理一整排的計程車違規排隊呀