2021
每日google台灣熱搜 | 烙印勇士漫畫家三浦建太郎急性主動脈剝離逝世

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2021
#協商 #總預算 pt7 交通部 邱顯智 葉毓蘭 李昆澤 林奕華 林為洲  洪孟楷 鄭運鵬 柯建銘 游錫堃  黨團協商 立法院演哪齣

#協商 #總預算 pt7 交通部 邱顯智 葉毓蘭 李昆澤 林奕華 林為洲 洪孟楷 鄭運鵬 柯建銘 游錫堃 黨團協商 立法院演哪齣

交通部 部長 林佳龍 交通部 會計處處長 張信一 交通部 運輸研究所所長 林繼國 交通部 郵電司司長 王廷俊 交通部 觀光局局長 張錫聰 主計長 朱澤民 0:00 intro 第 39 案開始 收支並列 4:17 「做個聰明的用路人」 柯建銘:部長坐在這裡,文字調整一下,好不好?「交通部長林佳龍建議民眾『做一個聰明的用路人』,僅將交通塞車之責任歸咎於人民」這一句劃掉,好嗎? 林為洲:過去就好了,你又特別提出來。 洪孟楷:而且還要用麥克風講。 林為洲:又給他漏氣了一下,過去就好了。 柯建銘:如果沒有把它劃掉,一直在關係文書裡面。這句劃掉好了。 林為洲:你沒有講,沒有人知道。 柯建銘:我講了以後,就沒有人知道了。 洪孟楷:你講以後會留下紀錄,外面大家都聽到了。 邱顯智:不要用麥克風講。 6:20 第 59 案減列 500 萬 張信一處長:就又多了。因為交通部本身的一般行政經費已經比較少了,主要是資本支出,都是滿足各個地方政府的公共建設,我們本身的行政經費,其實今年的編列已經是撙節再撙節了,所以建議不要再刪。 10:52 第 65 案 第 66 案 中華郵政 同工同酬 王廷俊司長:分成兩種人員,一個是職階人員,一個是轉調人員,職階人員的部分… 非主管沒有職務加給,所以他們想爭取職務加給這個部分。這個禮拜會開董事會,會有比較具體的方案出來。 因為如果要讓職階人員的非主管有職務加給,我們部裡面就要改一個要點,但是還有上位的、行政院的一些規定,所以要行政院先規定了,我們這邊才能改.. 17:40 第 100 案 貨卡車防止捲入裝置 邱顯智:院長,等一下,這一案我希望能夠用專案,因為這件事情已經講很久了,就是大貨車、大卡車防止捲入裝置。交通部的同仁跟我講有研議,但現在是 40 公分,因為內輪差,摩托車勾到之後,後輪就被壓過去,對不對?改成 20 公分的話,很多研究就說這樣擠不進去,但至少還有命在。現在針對 23 噸以上的大貨車、大卡車,好像研議的方向是只有降 5 公分,這樣不行!35 公分還是很大洞,所以我希望能夠有一個專案報告,反正交通委員會、就是交通部的專案報告也都會有。 洪孟楷:部長,我之前也提過,那個時候不是已經講要做模擬了嗎?怎麼現在都還沒有進度? 林佳龍部長:好,有進度,有一些國外模擬的經驗,我們就直接參考。 邱顯智:部長,但是這個一定要排,因為我們不可能是召委,所以如果預算這部分沒有的話,召委一定要排,因為這涉及生命的問題。 柯建銘:他來備詢的時候,你問他就好了。 19:46 第 101 案 邱顯智:院長,不好意思,我來解釋一下。現在其實國內真的有需要一個、就是交通部…… 主席:我們審預算,不必講很多理由,你覺得這個要刪就刪。 柯建銘:等一下,這個是什麼事情,大家要弄清楚。 邱顯智:對,我要解釋,但是… 柯建銘:他要成立一個車輛瑕疵鑑定專責機構的時程。兩個月做得到嗎? 邱顯智:就是研究嘛!排專案報告大家來討論。 柯建銘:你要排專案報告是一回事,你們時代力量不要每次要求怎樣就要怎樣,到底做得到或做不到要先研究一下,到底背後的原因是什麼? 邱顯智:這討論很久了。 21:56 第 104 案 區間測速 邱顯智:院長,不好意思,這個又是我的案子,關於區間測速,部長也說如果有中資的疑慮就先暫緩嘛!第 104 案是希望就區間測速的路段選擇作必要性的評估,因為要做一個具體的評估,我同意提書面,主要是它的必要性,比如北宜公路很多都是限速 40 公里,所以這個部分看要如何檢討。 林佳龍部長:路段的選擇、有必要,不是整段,因為區間就是指特定的一段…… 邱顯智:40 公里就無法行駛。 林佳龍部長:有些特定的轉角或拐彎,因為現在有些地方在執行,有些幾乎到達全路線,那就有一點過度啦! 葉毓蘭:部長,我呼應一下剛剛邱委員的說法,因為北宜公路現在是全線限速 40 公里,根本無法行駛,尤其從新店到坪林這一段路況那麼好,怎麼可能……,至於區間測速的部分,其實我上次有跟運研所請教過,這些後續還要再做一些研究.. 25:33 第 120 案 邱顯智:這是鐵路行車安全改善六年計畫,預算滿多的。去年臺鐵的鐵路平交道事故仍舊很多,..是否應提專案報告或…… 柯建銘:書面報告就好了。他來備詢的時候,你問他就好了。 邱顯智:就覺得這種事應該要檢討啊! 柯建銘:書面你看一看,不行的話就再問他嘛!不然下會期光應付你的專案報告,這個委員會什麼都不要做了。 主席:分成兩部分處理,剛才林為洲總召有這麼說,林總召為人很公正,我們應該要接納他的意見。 29:30 第 159 案 第 130 案 柯建銘:這個若不改為書面,下個會期光是邱顯智委員的專案報告,一個會期法案也不必審了…… 邱顯智:可以一起排啊! 柯建銘:沒有這麼簡單啦!不要每一個都要特權嘛…… 洪孟楷:主席,對不起,第 130 案,我們剛剛有說改為 3 個月,不要有大小牌之分,好不好?也是改成 3 個月內向交通委員會提出書面報告。 柯建銘:好,一定要這樣!這個大家都認定的。 31:08 第 251 案 邱顯智:這個就是因為部長有說,如果區間測速儀有資安的疑慮就先暫緩,但是現在的問題是,有一些地方政府,像新北市政府,顯然自己就繼續做了。 所以我們的希望是,第一個部分,請交通部能夠會同協調這些直轄市、縣市政府,在釐清資安疑慮之前,暫緩使用這些區間測速。 第二個部分就是,交通部的部分當然沒問題,就是公總的嘛,其實有很多都是內政部警政署的,是不是就這個部分請會同內政部相關部會釐清區間測速的補助狀況。部長也有說 2021 年要停止補助設置這些區間測速,但變成交通部做,一方面是內政部警政署,一方面是各縣市政府沒有去做這個部分。 第三個則是剛剛提到的,研議區間測速的訂定原則,改成這樣也可以,就是去訂定原則,剛剛葉委員也有講嘛,到底哪一些是要做的,哪一些是不要做的,不可能整條路像北宜這樣就是 40 公里嘛! 邱顯智:對,我們支持交通部,是侯友宜不願意停啊!是新北市不願意停啊! 葉毓蘭:邱委員,我看今天的蘋果日報寫得很清楚,其實交通部也很負責任,他說新北市那個是已經審定合格的,有送審合格了。 邱顯智:但是新北市的那些有沒有資安的疑慮,這個他要查清楚啊! 葉毓蘭:他已經說他們的不是中國造的啦,因為我早上有看,我看得很仔細。 邱顯智:對,所以交通部的作法,我們支持嘛,你要釐清這個資安的疑慮,對不對?你不能在還沒有釐清疑慮的時候仍然繼續使用嘛! 林奕華:今天有什麼權力這樣做? 邱顯智:不是啦,現在交通部不就這樣做嗎?因為這個有爭議。 林奕華:那就全部都不准用區間測速,都要暫停使用,是不是? 邱顯智:這個爭議很大啦,真的啦,因為說實在的,有沒有必要去做這個東西,有很多不同的意見。 林為洲:這個可能是說,科技…… 葉毓蘭:可是區間測速在新北市降低死亡車禍的成效非常非常顯著,這個是我們也必須要提出來說明的。 主席:好,唸一下。案由的第四行「爰提案要求」改為「爰提案建請」交通部,然後倒數第二行「引入民間專家學者」等字刪除,「研議區間測速設置與」當中的「設置與」刪除,直接接「速限訂定原則,弭平相關設置爭議。」 36:04 民用航空局 36:44 中央氣象局 37:27 觀光局 39:54 第 180 案 來台旅客消費及動向調查 林為洲:我有一個特別的案子要講一下,第 180 案是辦理來台旅客消費及動向調查及編製臺灣地區觀光衛星帳等所需經費,就是沒人來啦,現在我們就禁止外國人來,所以根本不可能執行這筆預算..現在我們是禁止外國觀光客來.. 柯建銘:這是一年的預算。 林為洲:我知道,所以我們希望能夠做實質的減列,因為這個用不完啦,你說一半,可以啊!就減列一半嘛!有八百多萬嘛! 主席:跟林總召報告一下,110 年度來臺旅客消費及動向調查已經刪減 100 萬元。 柯建銘:讓他們說明一下好嗎?好像整天都在咀咒不要有人來! 林為洲:目前我們的政策也是規定不能來。 張錫聰局長:在國際上是國際統計,也是國家統計,現在疫情雖然有影響,全世界大概所有先進國家都還繼續在進行調查,聯合國世界觀光組織也都採用這樣的調查資料 林佳龍部長:為什麼建議保留,目前是數位觀光,過去的行銷或統計調查可能比較當地,所以反而這個是超前部署,其實現在我們是針對疫後來臺觀光,不管是調查或是行銷,我覺得這是跟國際接軌,大家也很重視,雖然不多,但希望也能夠保留。 林為洲:我的意思是,現在我們的錢一定要用在最需要用的地方,包括部長也提到,可能紓困4.0 搞不好還要啟動... 48:20 第 207 案 張信一處長:這個案子向來都是或有收入,因為民眾沒有違規就不會收到,如果我們把預算編得比較高,向來觀 感不好,所以建議不要增列。 53:30 中氣十足 柯建銘:中氣十足喔!氣勢不錯,沒有換氣喔! 主席:謝謝大家,大家一起開快車啦! 57:38 第 100 案 第 101 案 李昆澤:有關剛才提到第 100 案及第 101 案要提出專案報告,我在這邊向邱委員說明,在交通部業務報告時,我們可以針對我們關心的議題來提出嚴格的質詢;公路總局也有它的業務報告,我們也可以提出相關的質詢;在討論有關公路系統的相關議題時,也可以提出相關的質詢和要求,如果要排非常多專案報告的話,對於相關議事的進行恐怕會有一些衝擊,因為交通委員會是一個尊重各黨派重要共識的委員會,所以我建議還是提書面報告,不要一直排太多的專案報告,這對交通委員會的運作及大家關心的議題都會有一些問題,以上。 邱顯智:這個剛剛交通部有答應,區間測速的部分,我就變成書面嘛!其實就是這兩個,這兩個就看他自己怎麼去調整,他可以排在公總的專案裡面,或是交通部或其他單位... 柯建銘:專案報告是召委的排案權… 你聽我說一下,拜託!大家稍微冷靜討論一下,李昆澤是召委,特別來了,也是資深的交通委員。從禮拜一開始協商到現在的通案,通案連書面報告都是非常爭議性的,包括昨天陳椒華一直說有的通案刪減的部分他要書面報告,大家也都同意,你現在又往前進一步要到專案報告,假如我沒有阻止的話,我相信後面的專案報告就會很多,就會影響到召委的排案權... 邱顯智:剛才是一個凍結案,你也在場,這都有錄音的,你也在場,然後從凍結案改成主決議,然後專案報告,所以才把這個專案報告改好嘛! 邱顯智:因為這涉及到這麼多生命每天被大貨車捲進去,所以才會有這樣的提案說是不是把這一個防止捲入裝置能夠降低嘛!對啊!這涉及到這麼多的生命、這麼多年輕生命的消逝,這是很嚴重的事情,所以部長才會答應嘛! 柯建銘:你不要再用政治操作。 邱顯智:就事論事,這個已經走到這個地方了。 柯建銘:包括昨天我跟你講有關礦業法的事情,也很懇切說明…… 邱顯智:跟礦業法沒關係啦! 柯建銘:網路上操作、臉書上操作…… 邱顯智:臺灣有 1,400 萬台摩托車,每年有這麼多年輕的生命喪失,對不對?我們希望能減少這樣的傷亡,這是交通部跟很多的交通委員致力要達成的目標嘛!現在都已經走到這一步了,交通部他的各部會所提出的專案報告,看他要排在哪裡,這個我們沒有意見啊! 柯建銘:你沒意見,我也可以沒有意見,但李昆澤既然有提出來,大家就談一下,你不要一直 再扣下去好不好? 邱顯智:現在如果把剛剛那個文字改成交通部也同意的文字,那就是說有一個專案報告,然後去解決這麼多摩托車騎士傷亡的這個問題,說實在的,交通安全也編了這麼多預算,這確實需要積極來處理。 柯建銘:我都同意,但你不要用這種扣法,好不好? 柯建銘:沒關係,召委去排沒關係,我是跟他講說不要每一條都…… 邱顯智:不會,真的不會,像區間測速他跟我說不要排,我也同意啊!因為部長已經說這個要暫緩。 邱顯智:不是,柯總召,其實是你沒有看到,交通部有來跟我溝通表示不要安排區間測速的專案報告,所以我就同意了,所以我會有所取捨,也覺得不要排那麼多專案報告,會針對…… 柯建銘:很多專案報告其實都可以在業務報告的時候問,不然就會剝奪了下會期召委的排案權,把每次會議的議程都訂好了,但下會期還有很多法案以及很多東西要處理。