事故現場 - 馬路三寶
各種 事故現場 的三寶行為
土城警速排除恢復交通秩序 開罰２項違規 記者黃秋儒／新北報導 新北市土城警分局接獲通報，今（8）日11時49分在中央路1段與中華路1段路口發生交通事故，土城警方到場了解，無照駕駛的王姓男子(92年次)，駕駛自小客車由中央路1段往中央路2段方向闖紅燈左轉，疑因轉彎不慎撞上對向停等紅燈之公車，公車因遭撞而擦撞右側的計程車，隨後疑似因王男所駕自小客撞擊後滲油，導致事故現場後方的普重機駕駛鍾男(89年次)因油漬而滑倒，又再擦撞路邊的普重機駕駛。 土城警分局表示，土城警方調查，肇事駕駛王男自稱胸口疼痛、因油漬摔車的鍾姓騎士自稱手部擦傷，目前兩人已送往醫院診治，意識皆清楚且無生命危險；土城警分局後續依交通事故相關規定處置，並針對王姓駕駛依道路交通處罰條例第53條第1項闖紅燈及第21條第1項第1款無照駕駛開罰。
12/11下午13:30輕軌列車在C24至C23下行於南屏路口與一輛違規左轉之計程車發生碰撞，司機員立刻機警緊急停車並回報行控中心，車上旅客及計程車駕駛均無受傷，車上旅客疏散後，引導至其他車站搭車或改搭其他交通工具。事故處理期間正線維持C32至C24全線營運，C24至C23下行採單線雙向行駛。 經初步了解，該違規計程車，係違規左轉，並不聽路口義交指揮強行要穿越輕軌軌道路口，以致與行駛中之輕軌列車產生碰撞，後續於14:11由拖吊業者將計程車拖離事故現場。經警方現場鑑識完畢，於14:20事故列車已可移動，詳細受損狀況須待回廠進一步檢修。目前正線已恢復正常營運。 本事件為今年（111）第14件事故，高雄市政府捷運工程局與高捷公司呼籲所有用路人，行經輕軌運行路段，應減速慢行並遵守相關交通號誌或現場義交人員指引，切莫違規搶快，以免發生事故，屆時不但有損害賠償問題，交通違規罰款之外，視情節狀況亦有可能以公共危險罪論處，本案後續如警方確定肇事責任為計程車駕駛違規，高捷公司將會進行求償。
事故一瞬間：機車變換車道篇 臺北市政府交通局為提升駕駛人防禦駕駛觀念，繼101年推出10篇直擊事故現場，今(102)年再製作5篇交通事故案例影片—事故一瞬間，藉由蒐集路上常見之危險行為以事故畫面輔以正確解說，提升駕駛人安全保護力。 這5篇「事故一瞬間」主題，分別為「自行車防禦駕駛」、「面對大型車的防禦行為」、「機車變換車道」、「機車違規」及「汽車違規」，每篇事故案例影片是由交通局專業人員過濾數百部警用監視器、行車紀錄器或擷取網路上點閱率高的影片精選而來，並跨領域邀請影片製作導演、交通事故專業人員共組審查小組而成之作，兼顧交通專業性及影片吸引力。透過事故真實影片，點出事故原因，同時教導正確的行車觀念，讓觀看者感同身受、加深印象進而做到防禦駕駛行為。
事故一瞬間：機車違規篇 臺北市政府交通局為提升駕駛人防禦駕駛觀念，繼101年推出10篇直擊事故現場，今(102)年再製作5篇交通事故案例影片—事故一瞬間，藉由蒐集路上常見之危險行為以事故畫面輔以正確解說，提升駕駛人安全保護力。 這5篇「事故一瞬間」主題，分別為「自行車防禦駕駛」、「面對大型車的防禦行為」、「機車變換車道」、「機車違規」及「汽車違規」，每篇事故案例影片是由交通局專業人員過濾數百部警用監視器、行車紀錄器或擷取網路上點閱率高的影片精選而來，並跨領域邀請影片製作導演、交通事故專業人員共組審查小組而成之作，兼顧交通專業性及影片吸引力。透過事故真實影片，點出事故原因，同時教導正確的行車觀念，讓觀看者感同身受、加深印象進而做到防禦駕駛行為。
臺北市政府交通局為提升駕駛人防禦駕駛觀念，繼101年推出10篇直擊事故現場，今(102)年再製作5篇交通事故案例影片—事故一瞬間，藉由蒐集路上常見之危險行為以事故畫面輔以正確解說，提升駕駛人安全保護力。 這5篇「事故一瞬間」主題，分別為「自行車防禦駕駛」、「面對大型車的防禦行為」、「機車變換車道」、「機車違規」及「汽車違規」，每篇事故案例影片是由交通局專業人員過濾數百部警用監視器、行車紀錄器或擷取網路上點閱率高的影片精選而來，並跨領域邀請影片製作導演、交通事故專業人員共組審查小組而成之作，兼顧交通專業性及影片吸引力。透過事故真實影片，點出事故原因，同時教導正確的行車觀念，讓觀看者感同身受、加深印象進而做到防禦駕駛行為。
婦三寶式左轉撞死 肇事者免責 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170622/37691723/ 【王吟芳╱高雄報導】高雄蔡姓婦人去年騎車行經路口時，未依規定兩段式左轉，而採「三寶式左轉」，企圖往左前方斜切穿越路口，結果遭顏姓男子從後方駕車撞上，蔡婦送醫後傷重不治，其夫控告顏男過失致死罪，但高雄地檢署認為蔡婦違規行車在先，顏男來不及在兩秒時間內煞車撞上，並無過失責任，處分不起訴顏男。 蔡婦丈夫昨表示，不能接受被告不起訴的結果，「應該兩個人都有責任，不能說車子撞到人都沒責任」、「他（指顏男）應該要減速，看到旁邊有機車就應該減速，怎能把責任都推給騎機車的人？」顏男則無法聯繫，不知其回應。 檢察官調查，去年六月二十七日中午，顏男駕駛汽車沿仁武區環湖路快車道由東向西，駛至澄觀路和水管路路口時，蔡姓婦人正好騎機車，沿環湖路機慢車道同向前進。 倒地後腦傷不治 沒想到蔡婦機車突然就偏向左前方行駛，因而在馬路口與從快車道衝出的顏男汽車擦撞，蔡婦被撞後人車倒地，送醫因腦部受傷嚴重，數日後不治身亡。 蔡女丈夫事後控告顏男涉嫌過失致死罪，高雄地檢署檢察官調出道路交通事故現場圖與監視器畫面，發現當時顏男駕車、蔡婦騎車，都在環湖路同方向行駛。 僅兩秒反應時間 當時環湖路是綠燈，但是顏男駕車在外側快車道，蔡女機車本來位於顏男車子右側前方的慢車道，等接近水管路與澄觀路口的時候，蔡女機車突然往左前方偏行，約僅兩秒後，就在快車道前方，與直行而來的顏男車子碰撞發生車禍。 檢方認為，蔡女當時若要從環湖路駛往澄觀路，應先在路口停等，並採取兩階段左轉，才不會與同向車輛因搶道而肇事。 應採兩段式左轉 而顏男對蔡女突然違反交通規則的行為，確實猝不及防，不能把發生車禍的責任歸責於顏男。 此外，檢方另將全案送請鑑定，包括車輛行車事故鑑定委員會和覆議委員會，均認定蔡女機車未兩段式左轉為肇事原因，顏男則無肇事原因，因此將顏男不起訴。本案可再議。 撞死人無責案例 2017/04 桃園戴姓男子騎機車撞死跑步穿越馬路的蘇姓婦人，法院認定蘇婦突然衝出，戴男車速需3秒才能煞停，但戴男僅有不到2秒可反應，根本無法防範，判無罪。 2014/11 新竹周姓男子酒後無照超速撞死機車騎士，但法院認定騎士也違規左轉及超速，加上分隔島有樹與崗亭遮蔽視線，周守法行車也無法避免，判無罪。 2008/01 高雄男子徐昆和騎車搶劫後逃逸，逆向被大貨車撞死，法院認為徐突然衝出，貨車司機猝不及防，判無罪。 資料來源：《蘋果》資料室
宜蘭本月8日發生廂型車與重機擦撞釀成夫妻雙亡的悲劇，當時肇事駕駛供稱自己只是從路肩切入車道，但警方依煞車痕研判他應該要是違規迴轉，且如今監視器畫面曝光，肇事者不但在車禍後偷偷倒車，還意圖移動事故現場的人車，讓家屬難以接受。 車禍身亡的死者黃正平（45歲）與妻子李美惠，一家人住在新北市雙溪區，感情和樂，不料本月8日上午兩人騎著價值百萬元、1078c.c.杜卡迪大型重機車去看海，卻在台2線的頭城鎮大里路段與林明義（男，60歲、板模工人）駕駛的廂型車發生擦撞，送醫後仍不治身亡。 當時林男供稱自己是要從路肩切入車道，還一度聲稱是重機打滑後才撞上廂型車，但警方研判，重機應該是閃避廂型車不及直接撞上，且依現場煞車痕及刮地痕來判斷，林男應該是要雙黃線違規迴轉，而不只是切入車道而已。 警方表示，林男初次做筆錄時否認有迴轉，直到10日第二度做筆錄時，警方拿出資料佐證，他才坦言自己違規，並表示當時重機被前方的大貨車，林男見大車經過後便直接迴轉，才導致死亡車禍發生。 死者家屬事後拿出路過車輛的行車記錄器畫面，控訴林男不但事後扯謊，事故當時還移動車輛意圖滅證，甚至挪動受到重傷倒地的夫妻倆，但做筆錄時卻完全否認。家屬也質疑警方辦案不積極，有偏袒肇事者的嫌疑。 警方則澄清，事發後就調閱附近監視器，經過濾後確認共有22輛車在事故當時經過現場，只是大部分車輛都沒有裝設行車記錄器，只有一輛曳引車確認有畫面，但駕駛因工作緣故始終未接電話，最終是聯絡貨運公司才成功調閱行車記錄器，根據影像林男的確有移動車輛及傷者，目前已聯繫要求他在下週一到警局再次說明。
