煞車失靈？人為疏失？運安會調查中

蘇花公路重大遊覽車事故，各單位上緊發條進行調查，今天下午運安會和原廠業者、檢調人員，一起到蘇澳警局，進行車體檢查，初步判斷，手煞車停留在N檔，輪胎並未鎖死，是否有「煞車失靈」，還需要進一步的調查，不過專家也認為，大客車灑水降溫系統故障，造成失靈的可能性相當高，台北區監理所也緊急召回全台相同車款，進行徹底檢查。
破碎的遊覽車體，緩緩被拉到廣場，準備進行鑑識。

上午車體初步調查，手煞車停留在N檔，輪胎並沒有煞車咬死的情況，地面更留下46.7公尺的煞車痕，是否有煞車失靈，疑點多。

運安會協同原廠業者進行調查。

運安會主委 楊宏智：「我們必要的事證 ，大概已經 蒐集的差不多，包括整個煞車系統 原廠這邊維修的資料，我這邊會跟檢調密切配合。」

後車行車紀錄器曝光，遊覽車原本慢慢前進，突然開始加速，幾乎看不見，下個轉角就撞上山壁，專家認為，如果是煞車失靈，原因可能是水箱故障。也就是大客車為了避免輪胎過熱，都會設置的灑水系統

台灣觀光產業協會理事長 田一修：「(輪胎)在動的時候它就摩擦生熱，生熱到180度以上的時候，這個煞車系統就軟化，煞車來令片過熱 就會失靈。」

就擔心是車輛零件出問題，台北區監理所馬上召回相同車款。

台北區監理所副所長 楊聰賢：「有兩部在台北 我們今天(3/17)早上，都已經召回作臨檢動作，那另外一部昨天(3/16)出車去嘉義，我們也請他不准再載運客人，就已經返回台北要作臨時檢驗的動作。」

監理所表示，初步調查，遊覽車公司管理都沒有違規，如果發現未善盡管理責任，就會依公路法，最高罰9萬元。各單位抽絲剝繭，希望找出事故真正原因

台北報導：隋昱嬋 柯信志。