死亡 - 馬路三寶
各種 死亡 的三寶行為
跟著導航走返宜蘭卻大逆向 無辜騎士遭撞飛落高架墜10樓高慘死 https://tw.appledaily.com/local/20220126/MJEPC76ZLZGN3CMZG7IJZ57NXA/ 台北市環東大道南港往內湖方向,約內湖區成功路上方的大彎道,昨天(25日)深夜10時許,發生一起相當離譜的嚴重死亡車禍,伍女(41歲)駕駛白色休旅車,要返回宜蘭時,跟著導航走,卻不知道逆向上了環東大道,發現前方有車輛行駛過來時緊急閃避,沒想到正面撞到劉男(22歲)所駕駛的黃牌大型重機,導致劉男飛落高架橋,墜落約10層樓高的地面,送醫時四肢嚴重變形,到院後宣告不治,現場還有一輛休旅車遭受波及,詳細車禍已由內湖交通隊介入調查。 據了解,伍女當時駕駛白色休旅車,車上連同駕駛共有4人,來台北遊玩後要開車返回宜蘭,由於路況不熟,跟著導航指示,疑似從舊宗入匝道口上環東大道時,就已經逆向開上去,直到發現前面有車輛開來,才發現逆向上了高架橋,緊急閃避已經來不及,造成嚴重車禍的發生。 警方表示,白色休旅車疑似因為路況不熟,盲目的跟著導航走,才會導致逆向上了環東大道,第一時間閃避正向的休旅車,導致高男(49歲)的休旅車右側後照鏡遭撞毀,車體也有受損,而遭正面撞擊的黃牌重機,車體全毀,劉姓騎士送醫後宣告不治,經由酒測及抽血,三名駕駛都沒有酒駕,第一時間已扣留車輛行車紀錄器,由於伍女逆向行駛,處新台幣600-1,800元罰鍰,全案依公共危險,過失傷人致死罪移送。(突發中心黃仲瑜/台北報導) 延伸閱讀: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1643151131.A.F05.html https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1643155721.A.F76.html
鄭姓計程車司機4年前在公車停靠區違規停車,使公車被迫只能併排停靠讓乘客下車,導致胡姓女大生騎機車載余姓女大生閃避該處時,不慎被大貨車擦撞,余女頭部被車輪輾過當場身亡。鄭一審獲判無罪,但二審認為鄭違規和余女的死亡有因果關係,逆轉依過失致死罪改判1年2月徒刑,最高法院駁回上訴,全案定讞。 判決指出,鄭姓運將2017年9月19日晚間7時許貪圖方便,把計程車違規停在公車停靠區,造成公車無法駛入停靠區,只能併排停在計程車左側,開門讓乘客下車,外側車道被計程車、公車完全阻擋。 胡女當時騎機車載余姓閨密行經該處,見外側車道被阻擋,只能向左駛入內側車道,未料和後方大貨車車頭擦撞,胡女、余女人車倒地,而余女頭部被捲入貨車右後車輪,當場死亡。 胡女、鄭男事後均被檢方起訴;鄭男一審獲判無罪,案件上訴,高院二審認為,計程車、公車除占據外側車道外,連內側車道都被占據5分之1至4分之1,可供車輛通行空間變少,機車閃避變換車道,導致機車、貨車發生擦撞,足認定鄭違停和余女死亡間有因果關係。 二審判決指出,一審未詳查即認定鄭的違規和余女死亡沒有因果關係,就判鄭無罪,有所違誤,而鄭曾因過失傷害案件被判刑,仍在緩刑期間,卻未心生警惕、遵守交通規則,仍違規停放計程車釀成事故,至今否認犯行,也未和死者家屬達成和解,毫無悔意,改判1年2月徒刑;最高法院駁回上訴定讞。 公車停靠區示意圖。圖與本案無關。圖/聯合報系資料照片 ...
蒐9-10月與跑山路有關的車禍影片(小部分不是~但很經典) 影片目的是為了警惕山道非賽道~ 請勿超出自己與車子的極限~ 山路殺彎請留三分力是為了堤防三寶的襲擊~ 這集很多逆向三寶跟逼車三寶~真的很可惡 至於台三線工業理事長車禍是死亡車禍所以不放置播出 影片來源是從賴群翻攝~(如有當事者請連絡我幫註明出處) -------------------------------------------------- JK小惡魔貼紙蝦皮購買連結https://shopee.tw/steven_zhan 車種:CBR6500R 攝影:SJ8 PLUS 粉絲團:Jk小惡魔-騎車趣https://www.facebook.com/moto.JKChan/ 如果喜歡的話可以點個讚或是分享
交通事故肇逃檢舉制度 依據「檢舉交通肇事致人傷亡逃逸獎勵辦法」第5條規定,檢舉致人受傷的肇逃案,每案可獲3000元獎勵金,致人重傷每案2萬元,致人死亡每案6萬元。 檢舉肇逃 不含交通事故的被害人 這項辦法規定,民眾以書面、電話、傳真、電子郵件或其他方式提供事證,向主管機關提出檢舉,協助偵破傷亡肇逃案件後,在收到獎勵金領取通知3個月內,可向主管機關領取獎勵金。不過,檢舉人不含交通事故的被害人。 當場和解未報警 錄影存證避免爭議 警方呼籲,民眾發生交通事故要立即報警、協助傷者就醫,另外無人傷亡且當事人當場自行和解者,雖可不用報警,但像這樣的情況,雙方合意先行離開,建議應以手機或行車記錄器錄音、錄影,以免事後造成肇事逃逸爭議。 檢舉一般交通違規,沒獎金可拿,不過,有項交通肇事致人傷亡逃逸檢舉案,不但能助人,還可獲頒最高6萬元的獎勵金,卻乏人問津,就是檢舉車禍肇事致傷亡的逃逸案件。
我把電影預告裡的車禍特效,改成台灣的車禍場景 竟然...無違和 你知道台灣交通意外一年有3000人死亡,40萬人受傷 因為這些"人為"的問題,社會成本要多負擔5000億!!! 你沒聽錯,是5000億!!!直接就佔了3%的GDP 別懷疑這龐大的金額 醫療、傷殘補助、個人生產力、喪葬處理、道路修繕...... 每樣都是要花錢的,絕對不是說人死了就沒事 財務上的損失可以賺回來 因車禍失去的雙親、失去的朋友、失去的愛人 永遠回不來了 台灣現今的神爛考照制度 每年一直產出"超危險駕駛" 酒駕、闖紅燈、違停、逆向、飆車 政府的無能,終究會付出代價 ------------------------------------- 影片素材引用 https://www.youtube.com/watch?v=P5XQN7LteQo https://www.youtube.com/watch?v=Zi0kUKzLlPk https://www.youtube.com/watch?v=QIAhoNo-Wik&t=33s https://www.youtube.com/watch?v=PQJKmeAYVe4 https://www.youtube.com/watch?v=sKDgVrXIyVE&t=26s
影片為車主因傾角過底而造成摔落,HELITE安全氣囊防撞防摔衣也正常作動,所幸車主與老婆都無大礙 #法國HELITE安全氣囊防撞防摔衣(氣囊衣) #摩托車自行車馬術及老人照護 #保護頸椎脊椎 #保護重要內臟器官 #保護撞擊後造成氣胸血胸 #全球氣囊衣市佔第一品牌 #大容量氣囊充填保護等級更高 #重複使用及簡易更換氣瓶及維護 #就連英國的條伯伯都列為標準裝備了 #各種造型款式都有符合車型 #人生不是每次都能重來 如果您無法決定三寶的攻擊力,那就提升自我防護力吧 ^^ 誰都不想倒楣成為發生意外的那個人,但面對意外您除了祈禱外,您還能做什麼? 別忘了家裡還有人等著你回家 ^^ 您的防摔衣真的夠安全嗎? 據統計機車族在道路上所造成的嚴重傷害多半是事故時撞擊而產生,道路非賽道,沒有廣大的緩衝區,反而是充斥著許多障礙物,如車輛/電線桿/護欄…,唯有安全氣囊防撞防摔衣能在嚴重撞擊下,將傷害降最低,氣囊衣能有效保護頸椎/脊椎/骨盆/鎖骨/肋骨/胸腔及最常因撞擊枿造成死亡的氣胸血胸問題 您一年繳了多少保費? 何不在追夢的同時給予自己及家人多一份安全的保障,歡迎參觀我司官網,看看多則真實的HELITE安全氣囊防撞防摔衣的作用影片,HELITE的產品至今已挽救許多寶貴的生命 更多相關影片 - 穩特固 Youtube https://m.youtube.com/channel/UCMsQdil9PPtlE4_kiyjeRbA 穩特固官網資訊:http://www.motorcyclecom.com.tw/product_897145.html #遇到酒駕我要活下來 #遇到山路無敵大迴轉我要活下來 #遇到逆向超車我要活下來 #遇到車輛高速失控我要活下來 #遇到無敵三寶我要活下來
【取消車種分流 實現道路平權】 在今天交通委員會的「道路交通安全改善辦理情形」報告中,提到了去年的交通安全事故中,18-24歲的死亡人數較去年提升了14.1%,而交通部政務次長對此回應,18-24歲年輕人的傷亡事故主要是以騎機車為主,但嘉瑜卻沒看到交通部提出的報告中,對於強化機車騎士安全有甚麼具體的措施,以下是嘉瑜今天質詢重點: 1. 防滑係數不足的標線、人孔蓋、伸縮縫、坑洞,都是機車騎士在道路上所可能遇到的隱形殺手,交通部應主動了解、敦促各縣市進行改善,以減少機車族因此類因素發生交通事故。 2. 「車種分流」政策以安全為名限制機車騎士路權,長期以來為民眾所詬病,機車族受限於法規只能走外側車道,卻要面臨計程車和公車隨時靠邊上下乘客、汽車違停、併排停車等狀況,機車騎士被迫在夾縫中求生存,但外側車道大車爭道的亂象環生,每天都有機車騎士因此而發生交通事故。 3. 內側車道禁行機車,使得機車必須兩段式左轉,但各個路口規範不一、交通號誌也未做統一,常有機車騎士因不熟路況來不及反應,就因此違規甚至發生交通事故。 4. 機車待轉區設置在車道上、斑馬線旁,路幅若狹窄,待轉區幾乎都淪為「待撞區」,只要有大車要轉彎機車騎士就必須閃躲,或是待轉車潮太多,也會壓縮到行人的路權,對於機車騎士和行人的安全都是一大隱憂。 5. 目前已有地方政府試行取消機車禁行內側以及兩段式左轉,機車肇事事件率顯著下降40%,既然已有地方政府發現問題、企圖改善,交通部不應該再把問題推給地方,必須有統一性的政策規劃。 就以上質詢事項,嘉瑜要求交通部朝推動「車速分流、車向分流」方向,研擬在未來取消機車禁行內側以及兩段式左轉,並請交通部就上述事項,在兩周內提出書面報告。
還有中場練習時間12:30~1:18 ------------------------------------------------------------------------ 筆試 https://www.mvdis.gov.tw/m3-simulator-drv/ 台中路考畫面 http://www.youtube.com/watch?v=hTF-R6LhDS4 ------------------------------------------------------------------------ 監理站筆試錯誤題目  騎乘機車煞車時,應同時使用左右煞車,避免使用單一剎車,造成偏滑,使車輛失去安定性。 O  駕駛人不遵守平交道看守人員指示,或警鈴已響閃光號誌已顯示,或遮斷器開始放下, 仍強行闖越 ,除罰鍰外記違規點數3點應接受道路交通安全講習,因而肇事者。 (3) 吊銷駕駛執照終身不得考領。  看到強酸中毒的患者,立即使用強鹼,酸鹼中和。 X  受永遠吊銷,吊扣牌照之處分者,受違規再教育一個月,即可參加駕照考驗。 X  甲、乙騎車發生追撞的受傷,經鑑定甲有過失,乙無過失。甲、乙 是否都可以申請強制汽車責任保險理賠? (1) 兩人都可以申請  下列何者需執行哈姆立克氏施救法? (2) 懷疑呼吸道阻塞時  火車會從兩邊開來,不論何方先來,還是要注意另一方有無火車駛來,以確保行車安全。 O  駕駛人有下列情形之一者,應施以道路交通安全講習: (1) 闖越鐵路平交道。  肇事逃逸案件, 經通知所有人到場說明, 無故不到場說明, 或不提供駕駛人相關資料者。(2) 吊扣牌照  機車有投保強制汽車責任保險。 駕駛人酒後騎車載友人回家。 行駛彎道過快不慎撞擊電線桿, 兩人都受傷, 可否申請保險金? (3) 乘客可以申請。  在化學傷害緊急處理措施為何? (1) 沖洗患部  駕駛人酒精濃度超過規定標準, 駕車肇事致人重傷或死亡者, 吊銷駕照並停考一年。 X  機車駕駛人以後輪著地, 蛇行或拆除消音器駕駛因而肇事者,應 (3) 罰鍰並吊銷其駕駛執照。  聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、 毒性化學物質災害事故應變車之警號, 不避讓者, 除罰鍰外,並 (3) 吊銷駕照。  依據圖示, 機車駕駛人應如何行駛效能確保行車安全? (3) 保持適當速度。  (3)禁止大型重型機車進入。  專行車輛 X  機車行車速度,超過規定最高時速幾公里以上即可能遭處新臺幣6000塊以上24000塊以下罰鍰, 吊扣牌照三個月,及接受道安講習? (3)60公里  下列何種違規行為得對車輛所有人逕舉發處罰: (3)違規停車而駕駛人不在場  左側斷崖 O  圖中黃色實線是指路面邊線. X  排檔機車行進時,拉離合器拉桿, 車輪會突然減速。 X  車輛係指非依軌道電力架設, 而以原動機行駛之汽車, 慢車及其他行駛於道路之動力車輪, 所謂以原動行駛之汽車並不包括機車。 X  CPR心肺復甦術。 實施程序「叫》叫》C》A》B》D」中的D是指? (2) 取得aed(自動體外心臟去顫器。) 去顫  駕駛人佔用自行車專用道, 應處 (2) 罰緩並記違規點數1點。  機車駕駛人駕車行駛道路時, 道路及交通狀況只有發生變化,駕駛人對這種事態應採取 (1) 冷靜與沉著減速慢行。  省道路線編號 X  未依規定期限實施排放空氣污染物定期檢驗, 雖不處汽車所有人罰緩, 該車違規紀錄1次。 X  行駛中,駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後,應即將速度減低至時數 (1) 15公里以下  於颱風天外出, 遭遇山崩,土石流,駕駛人順利逃離, 同車乘客受重傷, 誰可要求強制汽車責任險理賠? (2) 同車乘客  地面與輪胎摩擦係數越大,車輛行駛越安全。 O  駕駛人闖越平交道因而肇事者。 (1) 罰鍰 (2) 吊銷駕照終身不得考領 (3) 以上皆是 ✓  機車儀表板之里程表, 顯示行駛速率, 單位為公里/小時 X  現行生產機車設備已大幅進步, 行車涉水後, 煞車性能不變。 X  由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行, 無直行車道者。 (1) 內車道之車輛行駛  機車騎士誤上國道時, 以下列何種應變方式不正確。 (3) 沿著路肩逆向行駛,趕緊駛離國道。  圖中黃色雙實線是指: (2) 雙向禁止超車線  (1) 車道指定自行車及大型重型機車以外之機車專行  禁止停車路段,其禁止時間為每日之 (1) 上午7時至晚間8時  小型輕型,重型及普通輕型機車在駕駛人後設有固定座位者,得附載1人。 O  發現鐵路平交道有故障車輛停滯時,應 (1) 立體按下平交道「緊急按鈕」 (2) 撥打鐵路緊急聯絡電話0800-800-333 (3) 以上皆是 ✓  十次車禍九次快, 因此機車駕駛人,為了自身及其他用路人安全。 (2) 不得超速行駛。