2018
岳飞菩萨和太岁菩萨开示:玉帝设了专门的部门定期察视心灵法门弟子的修习情况,若是再有弟子胆敢欺师灭祖,造谣诽谤,那就是重罪处罚!

岳飞菩萨和太岁菩萨开示:玉帝设了专门的部门定期察视心灵法门弟子的修习情况,若是再有弟子胆敢欺师灭祖,造谣诽谤,那就是重罪处罚!

问:师父,您讲起岳飞了,我分享一下,一个佛友在佛台上香的时候突然想起,“岳飞菩萨,也希望您来护持我们的心灵法门”,结果他脑子里突然出现了这些话,感觉就是岳飞说的:“你们请我来护持心灵法门,我甚是荣幸。不过护法的安排均要有玉帝菩萨下圣旨才能如理如法。你们心灵法门现在在天界也很受欢迎,都很想去护持和参与你们的道场。” 这个同修接着问:“岳飞菩萨,我们想请您做心灵法门的护法菩萨,需要怎么做呢?”岳飞菩萨这样说:“现在玉帝菩萨已经定了第一批的心灵法门的护法菩萨,已派下界护持。中华大地我做你们的护法当然也当仁不让,但现在时机未到,到心灵法门进入中华大地之时,我定会去玉帝菩萨那儿请旨护持你们,保佑心灵法门在中华大地落地开花,繁花似锦,育我中华子孙,利益千秋万代。”(多好啊!多好啊!) 师父,当时岳飞说了:“现在玉帝菩萨已定了第一批的心灵法门的护法菩萨,已派下界护持。”这个同修想太岁菩萨是值年太岁,“太岁菩萨,您给我们说一说玉帝菩萨派的第一批护法菩萨名单可以吗?”他想在录音中分享出去,更加增加大家的信心,激励大家更加地精进学佛。结果他收到太岁菩萨这样说:“玉帝下派的第一批名单中,有牛头马面护法菩萨,金刚护法菩萨,还有耳熟能详的二郎神君,泰山圣母碧霞元君菩萨是直接督导菩萨。天兵主将二十三名。玉帝菩萨还给精进修心修行的佛子每人一位专属护法神菩萨,现在修习心灵法门的有一千万,但真修实修之人很少,也就万余人。” “真修实修的判定标准是:必须专修一门,并且精进修行。一门的判定就是不杂修,并且听师父的话,天天听录音,不乱看、不乱听。精进的判定标准是:必须每天早起念经,一天之际在于晨,一个修行中人,成天八九点起床是修行中人吗?还要有的是必须努力地念经;再次,就是非常努力地践行白话佛法。学了不用有什么用?学佛光会说没用的,必须会用,学佛为了成佛,知识不用就成不了自己的,成不了你自己,你怎么成佛?你告诉我。所以必须努力地践行,反复地思考。只要你们学习心灵法门的佛弟子能做到这两点,身边就有护法神菩萨一直保佑,这是玉帝的谕旨。” “现在玉帝菩萨设了专门的部门定期察视心灵法门的弟子的修习情况,若是再有弟子胆敢欺师灭祖,造谣诽谤,那就是重罪处罚,杀不赦,打入地狱永世不得超生。因为已经惊动玉帝,玉帝菩萨就严管此事,年底会进行清算,2019年会辞旧迎新。也希望你们这些心灵法门的佛子们好好珍惜,好好修心修行,行善积德,利益百姓,为社会、为国家贡献自己的一份力。好好地爱国、爱民,遵纪守法。你们的师父喊破了嗓子,不停地这样要求你们,还有弟子破红线。若再出现,那你就试试,立马报应,并且永世不得超生。” 答:我看不是师父喊破嗓子,你现在在喊破嗓子,哈哈……(是)菩萨给你加持(我现在浑身发热)你记住,我们现在不讲什么,我们就讲正能量的语句语言,都是给人带来一种启发的,都是让人向上的,这都是好事情(明白)不管是菩萨讲的,还是我们人说的,只要你能说出这些话,本身就是给人家一种激励,给人家一种学佛奋进向上的动力,那就是一个好的东西,都是正能量。 问:太岁菩萨说“只要你们学习心灵法门的佛子能做到这两点,身边就有护法神菩萨一直保佑”,请问师父,这里“护法神菩萨一直保佑”的范围是哪些? 答:头上三尺有神灵。护法,就是说任何一个看住你的、保护你的都叫“护法”。比方说,我们义工也叫“护法”(对)人家给你做饭也叫“护法”。今天你们做坏事、做好事,人家在记录,那也叫“护法”(太岁菩萨说“玉帝菩萨还给精进修心修行的佛子每人一位专属护法神菩萨”,请问,这个“专属护法神菩萨”是管哪方面的?)“专属护法神”那就已经是大护法神了。 问:那个佛友感慨,太岁菩萨说“修习心灵法门的有一千万,但真修实修之人很少,也就万余人”,前几天博客上有人梦到了师父的法船,两年中只有一万人可以登上法船。只有一万人,这个比例是千分之一,真的是少得可怜啊! 答:是啊是啊,很可怜。所以我跟你说,真修实修都很难,有的人不改啊。我这两天一直在帮助秘书处他们改一些妄语的毛病。有些人掩盖自己的字词,他不认为是妄语,所以我今天上午跟他们讲《金刚经》里菩萨有云,“如来是真语者、实语者、如语者、不诳语者、不异语者”。你今天要做菩萨的话,做佛的话,你怎么能吹牛撒谎啊?“不异语者”,就是我不用另外其他的语言来掩盖原来的语言,这本身也是一种妄语啊(师父,现在佛友面临的问题,你说是妄语,但是有的人觉得妄语就是善巧方便,如何区分呢?)你说说看这是不是叫偏了?是不是叫邪念?妄语怎么叫“善巧方便”?妄语就叫“妄语”,善巧方便就叫“善巧方便”,这个不就是混淆视听,“偷书不为窃”,不一样道理啊?你跑到新华书店去偷一本书,你说“偷书不为窃”啊?你就是偷书!一样(对,谢谢师父开示) 问:太岁菩萨说“真修实修的判定标准是:必须专修一门,不杂修,听师父的话,天天听录音,不乱看、不乱听”,师父之前也说过网上不要乱看,气场不一样的,以为有帮助,其实我们没有分辨能力。现实中有些佛友录音听得比较少,还会浏览其他法门的文章或者是做别的,当修行遇到考验和劫难时,往往内心就缺乏坚定的信念和支撑,质疑自己的修行或法门,甚至产生懈怠或退转。请问师父,这是否是他们自身的业力牵引呢? 答:当然有牵引。有两种情况:一种情况,对师父是坚信的,只是他想看一看其他法门的情况,了解一下,但是像这种做法,必须要在自己百分之一百坚定的情况下才能看,才不会走偏。而有些人带着怀疑的态度或者不是完全相信,他再一看,很快就偏了,他就不尊师重道,就不是一门精进了。所以这种人没有用的,看了之后只会增加愚痴,他不会增加智慧的(有时候自以为很有理论似的)对啊,他觉得“你看师父怎么没讲到这一点,没讲到那一点呢?”我还没讲呢。你到不到这个境界呢?(对)你看了之后,没有师父的解释,你对这个事情能理解多少呢?(那他还讲得一套一套的,这怎么办?)对啊,问题就是人家听不懂了,他就觉得他对了。过去土匪还讲暗语呢,听不懂了,他就觉得胜利了,还“天王盖地虎”呢,还”宝塔镇河妖”呢,呵呵……你说土匪有没有文化?还说暗语呢(师父,正好想起以前关帝菩萨的一个开示,“有一大批虚假修行者被淘汰,没有如此大福报,必须受他们自己命运的牵绊,菩萨也救不了他们”,是这样吗?)对啊,命运牵绊的话,基本上很难救回来的,救不回来。因为你被命运指挥走了,你被命运拖着走了,你哪儿还有正信正念呢?命运是一种非常可悲的东西,它只会让你践行你过去的因果,它不能改变你的因果,这叫“命运”(师父,只有突破业力才能改变因果?)对了(如何突破业力?)念经、许愿、放生、学佛、拜佛,自己要懂得尊敬和供养三宝,都是突破自己业力的方法(明白了) 问:师父,太岁菩萨说“精进的判定标准是:必须每天早起念经,一天之际在于晨,成天八九点起床是修行中人吗?”我们以前接触过佛教纪录片说,中国很多寺院都凌晨三四点钟就开始做一天的早课了。想想我们在家修行,差得太远了。 答:是啊,你们没有特殊情况,应该早睡早起。师父这里也是没办法,一般的事情都是在晚上处理,所以有时候就弄得比较晚(师父,您是晚睡早起,不能这样 )有时候也早不起来,反正一天能够睡4~5个小时吧(那不行啊)也是太累(师父辛苦了) 问:岳飞菩萨说:“到心灵法门进入中华大地之时,我定会去玉帝菩萨那儿请旨护持你们,保佑心灵法门在中华大地落地开花,繁花似锦。”师父,岳飞菩萨说得太好了。 答:你想想看,心灵法门这么好,早点晚点(对)因为我们弘扬的都是中华传统文化和中国佛教的精髓,而且我们爱国爱民、遵纪守法,这个GPS[定位系统]的方向正的话,什么都不要担心(对。就如以前观世音菩萨说的“只待雪消尽,不日春满园”。师父,期待这一天的到来)我都没感觉到有什么雪,我觉得只是一个时间问题(对,真金不怕火炼。佛陀也曾预言,末法时期会有最后一次佛法鼎盛时期,应该是现在吧,师父?)我不知道。反正我就跟你讲一点,在这个世界当中,只要有弘法的人,就会有弘法的鼎盛时期,只要大家团结起来一起弘法,就是你的最好的鼎盛时期。现在在马来西亚、新加坡,都是有好几百万的信众,他们都在努力啊,全世界到处都是(他们素食分享会做得非常好)对啊,非常非常好。 问:太岁菩萨开示说“玉帝下派的第一批名单中,有牛头马面护法菩萨”,牛头马面是地府的官还是护法菩萨呢? 答:比方说看监狱的,他是不是官?(是的)比方说在地狱里看住那些坏人的,但是他是不是地府的官?(是的。“还有耳熟能详的二郎神君,泰山圣母碧霞元君菩萨是直接督导菩萨”,师父,什么是督导菩萨?)“督导菩萨”就是管住你的,督导就是管住你的。地府里为什么说有牛头马面的人身呢?实际上他的工作就是巡逻和搜捕那些逃走的罪人(明白。师父,这里说的“天兵主将二十三名”,“天兵主将”是不是就是护法神,是这样理解吗?)“天兵主将”,就是说管天兵天将的。主将是什么?就是将军啊。“天兵主将”,所有的天兵天将都是归他管的(有他们护持,真的是太好了,师父) 你为什么不问我,“天兵天将有时候看不见,他们到底在人间帮助我们干什么呢?”我举个例子你就知道了。有一个人是信佛的,他天天在家里什么龙天护法都求。有一次开车出去,撞车了,撞上去肯定是厉害得不得了,但是突然之间对方的车一拐弯,自己翻了,他只是一个急刹车,头撞得蹭破一点皮,撞在自己车的前面。能看到的人告诉他,天兵天将把那个要撞他的车一下子拉掉了,拉到边上去了。这就是天兵天将护法(明白,让他大事化小,小事化了了)还有一个人在骂人,骂到后面肯定要打这个人的,他越骂越气,越骂越气……但是突然之间瘫下来了,瘫在地板上了。这就是被天兵天将惩罚了。所以很多年纪大的人在骂人,越骂越气,又扔东西又摔东西的时候,天兵天将就弄他一下,他马上就瘫下来了,气喘不过来了(哦,给他一个教训)给他教训。你不能骂人,你骂这种下流的话、无聊的话,已经触犯天律了,因为你是属于天兵天将管的(出口是业啊)Wenda20181209A 17:39 Wenda20170127 52:36 看见南京菩萨身后的坛城是七彩光圈、无边无际 女听众:前段时间我帮我妈也换了一个大佛台,换佛台的时候我们发现南京菩萨身后坛城一圈一圈全是七彩的光圈,是不是说南京菩萨经常到我妈的佛台上去? 台长答:应该是的。南京菩萨,我看到他的光环大得不得了(对,他后面那个一圈一圈的特别明显。我自己家里倒没有,我妈家的特别明显)大如车轮啊(对对,是无边无际、没有穷尽的感觉)对,叫无量无边 Wenda20170127 53:16 梦见坐车上90度角的陡坡 女听众:师父,老是梦见坐车上坡,这个坡度特别陡,成90度角。这个是修行上有障碍还是什么? 台长答:有障碍,你爬不上去啊(对,是坐车上坡)坐车上坡还好了,反正你在往上跑,但是比较辛苦,怕掉下来。这就是说你有很多的阻碍(嗯,那这种情况怎么化解呢?)解结咒。 Wenda20170127 55:08 老是有邪淫的念头怎么办 女听众:师兄修很多年了,最近他老是自言自语,老是有很多的邪思邪念,有邪淫的念头,这是怎么回事?是灵性在身上,还是业障激活了? 台长答:有可能是业障激活(因为他年轻的时候感情上做错过很多事情)这个事情记住了,如果你过去感情上曾经碰见坏男人,或者碰见坏女人的话,可能这种邪淫的东西深深地镶嵌在你的八识田中,所以就不容易去掉。很多人以这种很肮脏的东西为快乐,就像很多人吸毒一样,他觉得“哎呀,云里来雾里去的”,实际上这些东西是最害人的,所以他必须要克制。过去有过邪淫的人要特别当心,绝对不能有邪淫的思想,这个没有办法的,只有靠自己坚强的意志来克服。很多流氓就是根据这种东西来控制女人的,他让人家怎么样怎么样,然后接下来他可以控制她。人间太多肮脏的东西,所以我们少讲,不要脏了自己的嘴巴,真的。好好地克制,靠自己的能量来克制就可以了(那他这种情况要多念礼佛大忏悔文、心经,还要送小房子是吗?)对啊,一定要的。如果自己有想法克制不住了,就拼命地念经,“观世音菩萨,您来帮我啊,您来帮我啊……”你叫好了,没关系的。你求的时候,菩萨一定很快派护法神过来救你了,你过一会儿就过了这个关了,明白了吗?

2018
檢舉魔人不能再匿名了 明年起交通違規檢舉採「實名制」全網讚翻

檢舉魔人不能再匿名了 明年起交通違規檢舉採「實名制」全網讚翻

檢舉魔人不能再匿名了 明年起交通違規檢舉採「實名制」全網讚翻 隨著手機、行車記錄器越來越普及,社會上出現了許多「檢舉魔人」,他們不分青紅皂白的胡亂拍照檢舉,不僅造成民眾的困擾,就連執法機關也因為查證困難而頭疼不已。▼根據《蘋果日報》的報導,為了改善這個狀況,交通部日前完成修正《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》,明訂自2019年1月1日開始,檢舉人須具名且提供身分證字號供查證,必要時可通知檢舉人到案說明,希望能解決浮濫檢舉的狀況,同時確保檢舉事實真實性。 ▼在現行規定中有許多小違規經警方勸導後可免罰,警方也希望在小違規上用勸導代替舉發,推動微罪不... 源: https://www.fun01.cc/post/789494/

2018
網約車合規大限將至 滴滴面臨「不可能完成的任務」?

網約車合規大限將至 滴滴面臨「不可能完成的任務」?

《財經》記者 黃姝靜 熊平平/文 魯偉/編輯 滴滴在被官方通報存在7方面33項問題之後,大規模調整了組織架構,合規被反覆提及。12月5日,滴滴宣布升級調整其組織架構,提及「下階段合力推網約車合規化」、「開拓合規車輛來源」等。 根據11月28日官方的通報,滴滴應在兩周內製定相應整改方案和具體措施。此次滴滴大規模調整組織架構,被業內視為公司積極整改的一步。 滴滴方面稱,2018年是充滿挑戰的一年,兩起惡性安全事件敲響警鐘。用戶對安全便利有了更高期待,地方網約車合規進程也面臨挑戰。滴滴有關人士對《財經》記者稱,目前不接受媒體採訪。 據《財經》記者了解,9月以來,滴滴已在多個城市推動合規工作,如今合規大限將至,滴滴的合規化任務依舊繁重——交通運輸部與公安部要求「2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員,並基本實現網約車平台公司、車輛和駕駛員合規化」。 這意味著,留給滴滴推動合規化的期限已不足一月,由於合規門檻高、各地合規協同機制不完善,公司完成合規難度較大。 調整架構力推合規 此次滴滴宣布升級調整組織架構,與當前監管風向一致,合規是關鍵詞。 國家發改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東接受《財經》記者採訪時表示,「現在針對網約車監管的最大工作就是推動它的合規化,這一點大家都非常清楚。人車合規化是必然的,監管應該也是越來越嚴格」。 滴滴調整組織架構的主要動作包括升級安全管理體系、成立網約車平台公司、汽車運營和車主服務升級為新車服、成立普惠出行與服務事業群、升級計程車業務產品、升級財務經管和法務體系。 此次組織調整中,滴滴新成立兩大公司,旨在全面推進旗下人車的全面合規進程。具體而言,原快捷出行事業群與專車事業部、豪華車事業部合併,成立滴滴網約車平台公司,任命付強為集團高級副總裁兼網約車公司CEO,向程維匯報。原小桔車服公司與汽車資產管理中心(AMC)合併,成立車主服務公司,任命陳汀為集團高級副總裁兼車主服務公司總經理,向程維匯報。 滴滴方面表示,網約車平台公司下階段將全面推進網約車合規化進程,做好車主准入、培訓和考核等事關安全和體驗的線下工作。而新車服將致力於建設一站式汽車運營和車主服務平台,全力為網約車安全、合規需求提供資源保障。 此外,滴滴表示將升級計程車業務產品,向計程車業務加大產品技術資源的投入,促進計程車產品升級和新舊業態融合發展,進一步探索計程車與網約車融合的新模式。 程世東指出,「網約車與傳統計程車只是表面交易形式不同,提供的服務在本質上卻是相同的,二者的融合發展是未來的方向」。 交通運輸部在內的十個部門於今年9月對主要網約車、順風車平台公司開展進駐式聯合安全專項檢查。據前述官方通報,滴滴的問題最多,包括順風車產品存在重大安全隱患、安全生產主體責任落實不到位、網約車非法營運問題突出等。 據《財經》記者了解,由於問題較多,滴滴方面仍在逐一梳理、緊鑼密鼓進行整改。 合規大限將至 事實上,監管部門早為網約車合規設置了期限。9月10日,交通運輸部聯合公安部印發《關於進一步加強網絡預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》(下稱《通知》),要求各地相關部門加強網約車和順風車平台駕駛員背景核查、嚴厲打擊非法營運行為。 《通知》強調有關部門需對現有網約車和私人小客車合乘服務的駕駛員進行一次全面清理,2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員,並基本實現網約車平台公司、車輛和駕駛員合規化。 熟悉監管的人士對《財經》記者強調,合規化是網約車行業發展的必然趨勢。今年以來的兩起順風車殺人案,只是使得監管行動更大程度上得以曝光,受到輿論全方位的關注,並在某種程度上加速了這個進程。 廣州交通與網際網路研究專家蘇奎表示,從2016年下半年網約車合法化以來,並沒有頒布任何新的政策,不存在所謂政策收緊的說法。而合規的推進需要時間,以約租車(包含網約車)在倫敦的全面合規為例,前後亦歷時三年。 據《財經》記者了解,網約車新政實施、各地陸續出台地方細則以來,滴滴平台上的人、車總體合規率比較低。 多位熟悉監管人士認為,滴滴合規率持低的重要原因之一在於,過去的行政處罰手段單一且基本不具威懾力。一位行業監管人士對《財經》記者介紹,現在查處違規多通過現場執法及罰款進行,舉例來說,對於不合規司機的罰款額度一般為2萬-3萬元,但滴滴事後可能會為司機「報銷」。 「對滴滴這樣實力雄厚的公司來說,這種懲罰實在沒有什麼觸動性和震懾力。」前述監管人士表示。 不過隨著當前輿論環境的轉變和發展風向的轉變,接下來的監管態度和可能採取的手段已不容滴滴再冒風險。前述監管人士舉例稱,真正有效的監管手段包括APP下架甚至斷網,企業誠信體系降級,主要責任人納入失信名單等等。 事實上,在樂清順風車殺人案件發生後的部分城市約談通報中,已有主管部門提出,如若滴滴整改不力,將對其採取聯合懲戒、撤銷經營許可證、APP下架等措施。 滴滴方面表示,滴滴在順風車惡性事件之後,全力投入了安全整改工作,立行立改,自查自糾,也對過去六年的發展進行了系統反思和戰略調整。 然而距離監管要求合規的大限已不足一月,對於滴滴來說,合規任務仍然艱巨。 合規完成難度很大 多位參與近年交通立法改革的專家對《財經》記者表示,雖然監管部門對整個網約車市場實施強監管態勢,但滴滴受影響和衝擊最大。一方面滴滴目前暴露出來的問題最多;另一方面鄭州、樂清兩起順風車刑事案件的惡劣影響,使得主管部門與社會輿論對滴滴的態度已與兩年前迥異,滴滴迎來「黑暗時刻」。 滴滴能順利完成整改全部合規嗎?廣州交通與網際網路研究專家蘇奎透露,9月份以來,滴滴已在多個城市積極推動合規工作,其預測,這些城市合規率「很快就可以上來」。他認為,只要滴滴重視,其在全國絕大部分城市的合規率達標沒有太大問題。 不過,認為滴滴難以在規定期限完成合規任務的人士占了「大多數」。中央黨校(國家行政學院)政法部副教授王靜對《財經》記者坦言,目前網約車幾乎不可能做到全部合規。王靜分析稱,這是因為地方監管部門制定的合規標準門檻過高。當前的合規政策主要針對「平台」、「車」和「人」,一方面要求網約車平台平台數據接入本市監管平台、簽社會責任承諾書、承運人責任險,另一方面對網約車的軸距、排量、車價、車齡四大方面進行嚴格限制,對網約車司機的戶籍或居住證、勞動合同、司機考試、文化程度等條件設立准入門檻,三項疊加,使得市場上滿足條件的車輛非常少。 據《財經》記者了解,在當前合規政策背景下,就全國平均水平而言,網約車駕駛員證審核周期需要60天,車輛運輸證審核周期需要45天,合規效率並不理想。 中國信息通信研究院政策與經濟研究所做的一次全國網約車市場調查顯示,截至2018年7月,合規網約車數量是17萬,占網約車總量的0.54%,合規司機數量是34萬,占司機總量的1.1%。 此外,據中國信通院的一份研究顯示,要對網約車進行三證合規,除了中央有監管許可政策,地方細則又增加了20多種限制性許可條件,進一步提高准入門檻,而且地方政府為分攤合規壓力、降低合規成本,超過128個城市將合規職能不同程度下放到區縣一級,因此導致全國至少出現21種不同的合規模式,辦理機構有市區縣不同級別交通部門,運輸證、司機證申請主體每個城市都有各自標準,而在實際辦證過程中也是「亂象叢生」。 滴滴推動合規化進程面臨諸多現實障礙,多位業內人士認為,滴滴在規定期限完成合規任務難度很大,甚至直言是「不可能完成的任務」。 1544262599

2018
網約車合規大限將至 滴滴面臨「不可能完成的任務」?

網約車合規大限將至 滴滴面臨「不可能完成的任務」?

《財經》記者 黃姝靜 熊平平/文 魯偉/編輯 滴滴在被官方通報存在7方面33項問題之後,大規模調整了組織架構,合規被反覆提及。12月5日,滴滴宣布升級調整其組織架構,提及「下階段合力推網約車合規化」、「開拓合規車輛來源」等。 根據11月28日官方的通報,滴滴應在兩周內製定相應整改方案和具體措施。此次滴滴大規模調整組織架構,被業內視為公司積極整改的一步。 滴滴方面稱,2018年是充滿挑戰的一年,兩起惡性安全事件敲響警鐘。用戶對安全便利有了更高期待,地方網約車合規進程也面臨挑戰。滴滴有關人士對《財經》記者稱,目前不接受媒體採訪。 據《財經》記者了解,9月以來,滴滴已在多個城市推動合規工作,如今合規大限將至,滴滴的合規化任務依舊繁重——交通運輸部與公安部要求「2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員,並基本實現網約車平台公司、車輛和駕駛員合規化」。 這意味著,留給滴滴推動合規化的期限已不足一月,由於合規門檻高、各地合規協同機制不完善,公司完成合規難度較大。 調整架構力推合規 此次滴滴宣布升級調整組織架構,與當前監管風向一致,合規是關鍵詞。 國家發改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東接受《財經》記者採訪時表示,「現在針對網約車監管的最大工作就是推動它的合規化,這一點大家都非常清楚。人車合規化是必然的,監管應該也是越來越嚴格」。 滴滴調整組織架構的主要動作包括升級安全管理體系、成立網約車平台公司、汽車運營和車主服務升級為新車服、成立普惠出行與服務事業群、升級計程車業務產品、升級財務經管和法務體系。 此次組織調整中,滴滴新成立兩大公司,旨在全面推進旗下人車的全面合規進程。具體而言,原快捷出行事業群與專車事業部、豪華車事業部合併,成立滴滴網約車平台公司,任命付強為集團高級副總裁兼網約車公司CEO,向程維匯報。原小桔車服公司與汽車資產管理中心(AMC)合併,成立車主服務公司,任命陳汀為集團高級副總裁兼車主服務公司總經理,向程維匯報。 滴滴方面表示,網約車平台公司下階段將全面推進網約車合規化進程,做好車主准入、培訓和考核等事關安全和體驗的線下工作。而新車服將致力於建設一站式汽車運營和車主服務平台,全力為網約車安全、合規需求提供資源保障。 此外,滴滴表示將升級計程車業務產品,向計程車業務加大產品技術資源的投入,促進計程車產品升級和新舊業態融合發展,進一步探索計程車與網約車融合的新模式。 程世東指出,「網約車與傳統計程車只是表面交易形式不同,提供的服務在本質上卻是相同的,二者的融合發展是未來的方向」。 交通運輸部在內的十個部門於今年9月對主要網約車、順風車平台公司開展進駐式聯合安全專項檢查。據前述官方通報,滴滴的問題最多,包括順風車產品存在重大安全隱患、安全生產主體責任落實不到位、網約車非法營運問題突出等。 據《財經》記者了解,由於問題較多,滴滴方面仍在逐一梳理、緊鑼密鼓進行整改。 合規大限將至 事實上,監管部門早為網約車合規設置了期限。9月10日,交通運輸部聯合公安部印發《關於進一步加強網絡預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》(下稱《通知》),要求各地相關部門加強網約車和順風車平台駕駛員背景核查、嚴厲打擊非法營運行為。 《通知》強調有關部門需對現有網約車和私人小客車合乘服務的駕駛員進行一次全面清理,2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員,並基本實現網約車平台公司、車輛和駕駛員合規化。 熟悉監管的人士對《財經》記者強調,合規化是網約車行業發展的必然趨勢。今年以來的兩起順風車殺人案,只是使得監管行動更大程度上得以曝光,受到輿論全方位的關注,並在某種程度上加速了這個進程。 廣州交通與網際網路研究專家蘇奎表示,從2016年下半年網約車合法化以來,並沒有頒布任何新的政策,不存在所謂政策收緊的說法。而合規的推進需要時間,以約租車(包含網約車)在倫敦的全面合規為例,前後亦歷時三年。 據《財經》記者了解,網約車新政實施、各地陸續出台地方細則以來,滴滴平台上的人、車總體合規率比較低。 多位熟悉監管人士認為,滴滴合規率持低的重要原因之一在於,過去的行政處罰手段單一且基本不具威懾力。一位行業監管人士對《財經》記者介紹,現在查處違規多通過現場執法及罰款進行,舉例來說,對於不合規司機的罰款額度一般為2萬-3萬元,但滴滴事後可能會為司機「報銷」。 「對滴滴這樣實力雄厚的公司來說,這種懲罰實在沒有什麼觸動性和震懾力。」前述監管人士表示。 不過隨著當前輿論環境的轉變和發展風向的轉變,接下來的監管態度和可能採取的手段已不容滴滴再冒風險。前述監管人士舉例稱,真正有效的監管手段包括APP下架甚至斷網,企業誠信體系降級,主要責任人納入失信名單等等。 事實上,在樂清順風車殺人案件發生後的部分城市約談通報中,已有主管部門提出,如若滴滴整改不力,將對其採取聯合懲戒、撤銷經營許可證、APP下架等措施。 滴滴方面表示,滴滴在順風車惡性事件之後,全力投入了安全整改工作,立行立改,自查自糾,也對過去六年的發展進行了系統反思和戰略調整。 然而距離監管要求合規的大限已不足一月,對於滴滴來說,合規任務仍然艱巨。 合規完成難度很大 多位參與近年交通立法改革的專家對《財經》記者表示,雖然監管部門對整個網約車市場實施強監管態勢,但滴滴受影響和衝擊最大。一方面滴滴目前暴露出來的問題最多;另一方面鄭州、樂清兩起順風車刑事案件的惡劣影響,使得主管部門與社會輿論對滴滴的態度已與兩年前迥異,滴滴迎來「黑暗時刻」。 滴滴能順利完成整改全部合規嗎?廣州交通與網際網路研究專家蘇奎透露,9月份以來,滴滴已在多個城市積極推動合規工作,其預測,這些城市合規率「很快就可以上來」。他認為,只要滴滴重視,其在全國絕大部分城市的合規率達標沒有太大問題。 不過,認為滴滴難以在規定期限完成合規任務的人士占了「大多數」。中央黨校(國家行政學院)政法部副教授王靜對《財經》記者坦言,目前網約車幾乎不可能做到全部合規。王靜分析稱,這是因為地方監管部門制定的合規標準門檻過高。當前的合規政策主要針對「平台」、「車」和「人」,一方面要求網約車平台平台數據接入本市監管平台、簽社會責任承諾書、承運人責任險,另一方面對網約車的軸距、排量、車價、車齡四大方面進行嚴格限制,對網約車司機的戶籍或居住證、勞動合同、司機考試、文化程度等條件設立准入門檻,三項疊加,使得市場上滿足條件的車輛非常少。 據《財經》記者了解,在當前合規政策背景下,就全國平均水平而言,網約車駕駛員證審核周期需要60天,車輛運輸證審核周期需要45天,合規效率並不理想。 中國信息通信研究院政策與經濟研究所做的一次全國網約車市場調查顯示,截至2018年7月,合規網約車數量是17萬,占網約車總量的0.54%,合規司機數量是34萬,占司機總量的1.1%。 此外,據中國信通院的一份研究顯示,要對網約車進行三證合規,除了中央有監管許可政策,地方細則又增加了20多種限制性許可條件,進一步提高准入門檻,而且地方政府為分攤合規壓力、降低合規成本,超過128個城市將合規職能不同程度下放到區縣一級,因此導致全國至少出現21種不同的合規模式,辦理機構有市區縣不同級別交通部門,運輸證、司機證申請主體每個城市都有各自標準,而在實際辦證過程中也是「亂象叢生」。 滴滴推動合規化進程面臨諸多現實障礙,多位業內人士認為,滴滴在規定期限完成合規任務難度很大,甚至直言是「不可能完成的任務」。 1544262613

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車號:073-P2 #073P2 車種:營業小客車 駕駛姓名: 車隊名稱:台灣大車隊(12797) 違規日期:2018/03/20 違規地區:新北市樹林區 違規事項:車牌刷白 極速自動化交通違規檢舉服務 https://www.facebook.com/FixTW/ https://fixtw.com/ 我要匿名爆料違規肇事事件 https://goo.gl/forms/07GYHV0xegUaZEYC3

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