責任 - 馬路三寶

各種 責任 的三寶行為

2024 汽車酒精鎖第二次 回廠做資料更新 ,  因為很少開, 上傳資料只要10分鐘!

汽車酒精鎖第二次 回廠做資料更新 2024年2月5日 交通部擬嚴修法 酒駕重考者須以酒精鎖車輛應考 發布時間:111-01-06 因酒駕被吊銷駕照者,重新考照後一年內只能駕駛裝有酒精鎖的車輛,但目前登記有案的酒精鎖車輛僅103輛,成效不彰。交通部擬從嚴修法,未來酒駕者重新考照時,必須開著裝有酒精鎖的車輛來應考。 立法院司法及法制委員會今天併案審查攸關是否提高酒駕刑責的刑法部分條文修正草案,法務部次長陳明堂、交通部次長陳彥伯等人列席報告並備質詢。 酒精鎖制度在民國109年3月實施,規定酒駕再犯、酒駕致人重傷或死亡、酒駕拒(檢)測等3種違規而被吊銷駕照的駕駛人,在符合規定的情況下,重新考得駕照後,一年內必須駕駛裝有酒精鎖的車輛。 酒精鎖系統會連結車輛啟動系統,經吐氣未檢出酒精濃度,才能啟動車輛行駛。裝設費用由酒駕者自付。 國民黨立委葉毓蘭詢問酒精鎖執行成效為何,陳彥伯指出,根據統計,至110年12月重新考領因酒駕被吊銷駕照者有2598人,目前裝有酒精鎖登記在案的車輛只有103輛,效果確實不佳。 陳彥伯說明,最大問題在於,現行條例沒有規範酒駕者再考領駕照時,要開著裝有酒精鎖的車輛應考,目前已規劃朝此方向修法。 國民黨立委鄭麗文說,酒精鎖制度上路後,至今的安裝率只有4%,裝酒精鎖的價格約新台幣6萬元,依規定要裝酒精鎖卻沒有裝,罰鍰6000元以上12000元以下,兩者相去甚遠,難怪有人會存僥倖心理。 陳彥伯表示,會來研議修法,罰鍰額度大概會提高,讓酒駕重新考得駕照者覺得應該要裝酒精鎖。 陳明堂會前接受媒體訪問,被問到有關酒駕修法的態度指出,法務部一貫立場就是從嚴、從速追訴處罰,至於刑責是否加重、要加重到什麼程度,將和立委討論後再做決定。 民進黨立委江永昌質詢時提到,防制酒駕最根本的解方在於「社會共同監督」,應思考如何在刑法上實現,例如刑事連帶責任;陳明堂指出,現在有行政連帶責任,法務部2年多前討論過連帶刑責,但學界有反對意見。 江永昌舉例,許多公司辦尾牙,提供酒類給員工飲用,如果主管向員工勸酒,卻沒有幫員工叫計程車或代駕,直接任由員工酒後駕車,此時刑法罰員工,試問,公司負責人有沒有責任。陳明堂說,會把立委意見帶回去研究。 資料來源:中央社

2023 婦人行經路口被撞 倒臥地上險遭輾

記者黃秋儒/台北報導 臺北市中正區一婦人日前外出購物,行經福州街22號旁無名巷口時,行走於斑馬線上,差1-2步距離即通過路口,沒想到計程車左轉彎而來,雖速度不快,惟未見其減速,婦人遭車輛左前車頭撞擊,隨即倒臥在地,緊貼於計程車左前車輪旁,所幸撞擊當下車輛及時停止,婦人未遭車輛輾壓捲入車底,中正第二分局交通分隊警員陳文輝獲報後,趕赴現場處理。 中正第二警分局指出,經了解,林姓計程車駕駛,於福州街上駕車東向南左轉往無名巷時,疑似A柱遮蔽視線,導致事故發生,隨後吐氣酒精濃度檢測為0.00 mg/L,無酒駕之情事;而婦人則由福州街上人行道,西向東穿越行人穿越道一半時,從左方遭車輛碰撞。當時傷勢狀況不明,且左前車輪壓住婦人手中購物袋,導致婦人無法立即脫困,就一直躺臥地上,等待救護人員到場排初步檢查傷勢後送醫,所幸經檢查僅為手、腳擦挫傷,些微頭暈,無生命危險,實屬不幸中的大幸,經警方調閱相關監視器影像,事故發生原因及肇事責任尚待釐清。 中正第二警分局提醒,行人地獄話題發酵後,道路交通管理處罰條例已於112年6月30日後修正施行,加重「未禮讓行人」等違規的處罰,駕駛人行經路口、行人穿越道附近,應特別留意是否有行人,務必停車禮讓,並留意視線死角的問題,確認無行人時,始可駕駛通過行人穿越道,以確保自身安全及其他用路行人之安全。

2023 以人為本 還路於民|政治就是科學 EP02

道路安全不分顏色,下了車,你我都是行人,行人好、大家都會好,但為什麼台灣的行人不好,為什麼我們在路上走路要提心吊膽?左閃右躲、像在跑障礙賽?這麼久以來,台灣交通規畫不良、行人地獄的現象,政府難道不知道嗎? 我們的政府明明知道、明明了解政府有義務、有責任改善道路與號誌設計、提升駕訓訓練與相關立法,民眾黨團也早在去年3月就提出《交通安全基本法》草案。要立法從工程面健全人行設施,包括在重大路口劃設Z字型斑馬線、設置行人避車島等工程、持續推動行人專用時相、從學校教育、家庭教育與考照制度著手,改善駕駛人用路習慣,促進社會重視交通安全、杜絕「馬路殺手」。 但直到人民走上街頭,行政院的相關草案才終於出爐,「零死亡願景」離人民好遠好遠。 要改善交通,長期問題絕對不要幻想短時間內能夠解決。不要以為錢灑下去,人行道就會自己變寬、路口號誌就會變得友善、駕駛就會有自動駕駛「紅燈停、綠燈行」,政府要努力踏實把所有的小問題都解決了,才能解決人民的大問題。 - 誠實的柯P在臉書:https://facebook.com/DoctorKoWJ 真實的柯P在IG:https://instagram.com/doctorkowj 認真的阿北在Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCllMvuz1DIPIoqNnur7_Pig Follow KP on Twitter:https://twitter.com/KP_Taiwan 微博上面也能找到偶:https://www.weibo.com/u/7068501418

2022 小黃違規左轉 高雄輕軌今年第14撞

12/11下午13:30輕軌列車在C24至C23下行於南屏路口與一輛違規左轉之計程車發生碰撞,司機員立刻機警緊急停車並回報行控中心,車上旅客及計程車駕駛均無受傷,車上旅客疏散後,引導至其他車站搭車或改搭其他交通工具。事故處理期間正線維持C32至C24全線營運,C24至C23下行採單線雙向行駛。 經初步了解,該違規計程車,係違規左轉,並不聽路口義交指揮強行要穿越輕軌軌道路口,以致與行駛中之輕軌列車產生碰撞,後續於14:11由拖吊業者將計程車拖離事故現場。經警方現場鑑識完畢,於14:20事故列車已可移動,詳細受損狀況須待回廠進一步檢修。目前正線已恢復正常營運。 本事件為今年(111)第14件事故,高雄市政府捷運工程局與高捷公司呼籲所有用路人,行經輕軌運行路段,應減速慢行並遵守相關交通號誌或現場義交人員指引,切莫違規搶快,以免發生事故,屆時不但有損害賠償問題,交通違規罰款之外,視情節狀況亦有可能以公共危險罪論處,本案後續如警方確定肇事責任為計程車駕駛違規,高捷公司將會進行求償。

2022 三寶7/29 計程車貌似忙著做別的事情亂飄移,另一台機車則是趕著去投胎

影片有段時間了,最近有空會慢慢翻以往的行車紀錄器,有趣(扯)的才會上傳。 . 我只想說,台灣的駕照太好考了,連職業的也都這樣,是否整個政府全部換一波人,讓有能力有責任的人上台做? 如果想單純想酸我為啥要跟車跟成這樣 我只想說,原本跟車距離是夠的,只是不知道為啥前面突然慢下外加計程車突然歪過來,而我已有帶煞車緩減速只是距離不太夠往右偏,最後就如影片了。 影片裡面的喇叭不是我按的...,都在忙煞車跟注意前面的車了,誰還有空按決鬥紐?

2022 萬丹路自小貨車疑闖紅燈 撞機車死亡交通事故

記者何勁陞/萬丹報導 萬丹鄉萬丹路段於(14)日早上7時30分發生自小貨車與重機車之交通事故,屏東警分局初步調查該自小貨車沿萬丹路南往北直行至肇事路口時,疑似闖紅燈,與綠燈待轉起步準備到校上課之母親帶小孩騎的機車發生碰撞,雙方車輛因而起火燃燒,路人見狀立即衝向事故點協助並通報消防隊前往撲滅火勢。 機車騎士經送醫搶救不治,附載之乘客則左腳骨折及多處擦挫傷,無生命危險。另自小貨車周姓駕駛(男,約25歲)輕微臉部擦傷,雙方酒測值均為零。 警方已調閱週邊監視器影像及行車紀錄器畫面釐清雙方肇事責任,並持續針對重大惡性違規行為加強取締,在此呼籲民眾行車務必遵守交通規則,切勿超速及闖紅燈,避免憾事發生。

2022 大白天酒駕勿心存僥倖 汐止警20分鐘抓3件!

記者黃秋儒/新北報導 新北市警局汐止分局交通分隊員警於13日下午,在新北市汐止區大同路一段、民權街口之北山大橋機車引道執行取締酒駕勤務時,短短20分鐘抓到3起酒後駕駛案,依法開罰或移送法辦。 汐止警分局指出,警方於14時許見行經該處的機車騎士姜男(72年次)面有酒容,經檢知器確認有酒精反應,實施酒測後酒精濃度達0.18mg/L,依法製單並代保管車輛後才讓駕駛離開;才過約10多分鐘,員警又接著發現許男(56年次)與廖男(72年次)臉色泛紅,可能有酒後騎車機車行為,員警攔下盤查時,二人均坦承早上工地工程結束時有飲用啤酒及保力達,沒有注意可能酒測值超標就騎車上路了,經警方實施酒精濃度檢測達0.33mg/L及0.31mg/L,全案警詢後將許男與廖男依公共危險罪移送法辦。 汐止警分局表示,酒駕新法已於今年3月底上路,除加重酒駕罰則外,包括同車乘客「連坐罰」、強制配備酒精鎖、累犯公布姓名、照片和違法事實等新制都一併實施,新北市政府交通事件裁決處於10日一口氣公布21名酒駕累犯相片及違規事實,就是要讓民眾有警惕的作用。 汐止警分局強調,警方將維持執法強度,防制酒駕24小時不間斷,駕駛人切勿心存僥倖,飲酒後務必搭乘大眾交通工具、代叫計程車或代駕服務,千萬不要心存僥倖,以免遭攔查酒測值超標破財還要背負刑事責任,屆時就後悔莫及了!

2022 兩台機車騎在同車道只存在前、後車關係?|4K|CC字幕|車禍|肇事責任|轉彎車直行車|後車追撞前車|調解

後車固然有他的過失 必須承擔一定肇責 但是對於隨意「變換動線」 完全沒在顧及後方車輛的駕駛人 還想用「前、後車關係」來完全免責? 想得美咧! 更離譜的是靠車道右側行駛卻左轉 或是靠左側行駛的想右轉 這種的說想怎麼騎就怎麼騎的騎法 讓本來騎好好的「直行車」 要怎麼預見危險? 我現在所說的都是以 兩車像併行又不是完全併行的那種 -----) -----) 如果是兩車「前後有一段距離」 ex.3~5個車身 ----) -----) 當然就稱不上「併行」 而是大概率為「前、後車關係」了 這時不管前後車有沒有動線重疊 後車都應該要有注意前車動向的義務了 -------------------------------------------------------------------------- 有保險、車險、車禍調解問題想洽詢?

2022 女騎士盯車道11秒仍出事

#三寶#騎士#鬼切#左轉#回頭#車況#撞飛#重機#行車糾紛#車禍#吃瓜第一排 責任小編:#邊編 影片來源:網友 沈偉

2022 熊Sir話你知 • 如何使用「影住駕」舉報非緊急交通違例事項

【 熊Sir話你知 • 如何使用「影住駕」舉報非緊急交通違例事項 】 「道路安全」是香港警務處處長「首要行動項目」之一,香港警方一直以來透過多機構合作的模式,希望令每位市民都能夠肩負起確保道路安全的責任。 熊sir話你知,香港警方於5月23日在香港警察微信官方帳號正式推出小程式「影住駕」,利用科技設立線上舉報平台,方便大家舉報一些非緊急的交通違例事項。同時,亦使警方能夠及時採取行動作出調查,增強對不良駕駛行為的阻嚇作用。 「影住駕」小程式內包含上載功能,可以將手機或行車紀錄鏡頭拍攝到的懷疑交通違規片段或相片,上載於此舉報平台以便警方跟進。 詳細舉報流程及注意事項請參閱以下影片! #香港警察 #HongKongPolice #熊Sir話你知 #香港警察微信官方帳號 #舉報非緊急交通違例事項 #路上零意外香港人人愛 #道路安全課 #交通總部 #交通總部熊Sir

2022 保障機車騎士生命安全 張麗善:機車駕訓補助加碼無上限

交通部今年補助雲林縣450個機車駕駛訓練名額,為鼓勵民眾參與機車駕訓班,增進防衛駕駛、安全駕駛觀念,雲林縣長張麗善今(6)日宣布,雲林縣政府無上限加碼補助駕訓費用,補助金額比照中央每人1300元,凡設籍雲林縣或在雲林就讀的學生都可申請,希望民眾在騎機車前都能接受完整機車駕駛訓練,保障自己的生命安全。 縣長張麗善指出,為降低縣內交通事故,本縣道安會報各工作小組皆將「路口、交通安全」各種作為列為例行性勤務加以推動,培養駕駛人及行人應有「路口慢看停、行人停看聽」觀念;惟經統計雲林縣110年之交通事故資料,A1類死亡交通事故計有153人,其中機車騎士死亡98人,占整體交通事故死亡人數約64%;再分析機車交通事故肇事原因,前3名為未依規定讓車(33.8%)、未注意車前狀況(26.7%)、左轉彎未依規定(14.5%)。 張麗善表示,縣府除針對機車交通事故原因加強宣導外,也希望每位鄉親在騎車上路前,都能接受嚴謹的駕駛訓練,因此縣府配合交通部機車駕訓補助計畫,在交通部提供雲林縣的450位名額之外,無上限加碼補助民眾報名機車駕訓班,無論是設籍雲林的鄉親或在雲林就讀高中以上學校的外縣市孩子都可以享有補助,補助金額比照中央每名1300元,希望家長重視孩子的交通安全,讓孩子考到駕照再騎車上路。 交通部道安委員會組長徐台生指出,依據交通大學追蹤研究統計資料顯示,經過駕訓班訓練考領駕照的機車駕駛人,相較未受訓者,違規風險可減少32%,肇事風險減少20%,顯現出機車駕訓對於增加駕駛人的交通安全觀念、技巧確有其成效,去年交通部推出駕訓補助申請相當踴躍,效果也很好,今年交通部將補助名額倍增為2萬名,希望各縣市的機車騎士尤其是年輕族群的交通事故能持續往下降。 交通部公路總局嘉義區監理所長黃萬益表示,今年交通部的駕訓精進方案,由各地方監理所擔任平台,協助媒合學校及駕訓班,希望儘可能讓孩子在學校進行學科訓練,並由駕訓班以專車接送學生做術科訓練,有效降低學子在尚未取得駕照前的交通風險;感謝雲林縣府提供無上限的名額,嘉惠雲林縣的縣民及在雲林求學的學子,這對推動雲林交通安全會有非常大的助益。 工務處長汪令堯補充說明,雲林縣境內本次配合的駕訓班有「東泰駕訓班」、「永慶駕訓班」,設籍雲林縣之居民或是在雲林縣就讀公私立學校之學生,至前述兩家駕訓班參加普通重型機車班訓練,並於111年12月31日前考取駕照,除交通部公路總局補助名額之外,雲林縣加碼補助無上限;訓練課程時數共16個小時,除術科實地教學,模擬實際上路後道路實境,增加學員安全駕駛的觀念及實際上路技能,亦包含6小時學科課程(含汽車構造、交通法規及駕駛道德各2小時),讓民眾能在騎車上路前,獲得最完善的交通安全觀念,保障行車安全。 針對補助內容若有任何疑問,可至交通部公路總局嘉義區監理所網站查詢或洽交通部公路總局嘉義區監理所雲林監理站及雲林縣政府工務處詢問。 此外,雲林縣政府為降低酒後駕車而致交通事故,除持續宣導「酒後不開車」以及警察執法單位加強路邊攔檢勤務外,111年2月25日公布縣內九家提供酒後代駕計程車業者服務專線,秉持「酒駕零容忍 酒前酒後宿醉不開車」觀念,宣導「指定駕駛」、「代客駕駛」,並督促酒店、KTV及餐廳業者應盡社會責任,協助代客叫車服務,共同保障大眾用路安全。 今日機車駕訓補助宣導記者會,包括縣長張麗善、交通部道安委員會組長徐台生、公路總局嘉義區監理所長黃萬益、雲林監理站吳孟峰站長、縣議員賴淑娞、陳俊龍、周秀月及縣內多所學校校長等人出席,鼓勵民眾踴躍參與機車駕駛訓練,共同降低交通事故發生率。

2022 環東大道實地考察,Google導航語音實測(逆向??)

結論:會開去逆向的三寶智力到底正不正常?不要把責任都推給GOOGLE導航好嗎。

2022 送餐違停引衝突傷害罪移送 判拘役20日

記者黃秋儒/新北報導 新冠肺炎疫情蔓延,讓美食外送平台成為許多人用餐的選擇之一,然而許多外送員穿梭街頭之際,難免發生相關交通事故與行車糾紛。 去(110)年7月疫情期間,1名詹姓外送員送餐至林口區文化一路時,貪圖一時方便竟將機車違停劃設紅線路上,路過的林姓民眾見狀,拿起手機準備拍照時,詹男正好送完餐出來,上前理論,期間與林男發生爭執,甚而徒手掐著其頸部,導致林男頸部擦傷,事後林男自行驗傷並前往林口派出所提出傷害告訴。 林口警分局指出,文化派出所受理後,立即調閱案發地監視器釐清事發經過,並循線通知詹男到案說明,詹男雖辯稱誤以為林男要攻擊他,才會反擊,惟監視器影像已紀錄案發過程,警方依傷害罪送辦,詹男後來也遭新北地方法院判處拘役20日,得易科罰金。 林口警方呼籲民眾,勿貪圖一時方便違規停車,不僅可能吃上紅單,若因此造成交通事故,還須負擔刑事及民事責任,恐得不償失。

2022 超速未逾容忍值 車禍判例:仍加重罪刑

行駛在道路上,看到限速路牌,很多駕駛朋友都習慣、時速比路牌上的數字、再高一點,因為超過10公里以內,都是可容忍範圍。但提醒您、如果是因為超速、引發意外,那就沒有容忍值這件事了,即使只超過兩三公里,也要負起法律責任。 飛速對撞,雙方騎士噴飛重摔倒地,道路上搶快釀成悲劇的事故層出不窮, 雖然警方取締超速有10公里的容忍值,但駕駛可別有僥倖心態,只要出事,就算只有超速1公里,一樣要負法律責任。 北市交通大隊警務員 張馨予:「發生交通事故的話,代表你已經發生危害,都會是屬於超速 那就會負擔肇事責任,現場的客觀跡證,雙方當事人的談話紀錄,行車紀錄器影像或監視器影像,我們都會綜合來考量 。」 駕駛上路看到測速才狂踩煞車,一通過照相機油門直接催下去,時常遊走在容忍值內超速,一旦造成車禍傷亡,除了肇事再加上超速取締,刑責 民事賠償,依過失比例都可能更重。 國道警察交通科警務員 林鍵智:「肇事的時候,有違反處罰條例第33條的規定,或說是道路交通安全規則,那肇事致人受傷的話,會記違規點數三點,那如果致人重傷,會吊扣駕照三到六個月。」 民眾:「我覺得這個是合理的,(道路)每個不是都有測速器,這很難判定啦,出車禍就是誰不對 就是看路權。」 個人行為影響整個道路安全,呼籲駕駛別為了快幾分鐘,拿自己性命開玩笑,還吃上罰則。 台北報導:謝昀珊 李建寬

2021 警查出車主將究辦!轎車逆向衝 4車狂閃燈躲劫

苗栗市一名駕駛人10月18日晚間行駛在苗栗往大湖方向的台72線東西向快速道路上,不料行經出磺坑路段時,對向一部轎車逆向疾駛而來,嚇得他趕緊閃燈並緊急閃避,未釀成對撞事故,當事人將行車記錄畫面PO上臉書,但並未報案,苗栗警分局執行網路巡邏時發現訊息,目前已查出涉嫌逆向危險行駛的車主,將通知對方到案說明,全案除了將依交通違規開罰,也將依公共危險罪嫌追究責任。

2021 騎士搶快闖紅燈 造成三車四人送醫環球日報社 World News Media

【記者廖銘瑞/高雄市報導】  高雄市楠梓區高楠公路與水管路口昨(27)日22時5分發生騎士闖紅燈造成的車禍,因其中一方車禍事故發生後機車在路口旋轉導致後方機車閃避不及遭到潑及,現場傷者分別由119人員送往健仁醫院及高雄榮總,現場受傷三人目前僅多處擦傷、未有生命危險,經楠梓交通分隊到場測繪並對駕駛進行酒測,三方駕駛皆無飲酒,全案肇事責任部分楠梓分局已將相關資料交由高雄市交通大隊審核小組分析研判。 車禍初步審視為其中一方騎士搶快闖紅燈造成車禍發生,因後方汽車行車紀錄器將車禍過程PO至YOUTUBE,目前警方已調閱路口監視器還原車禍過程。 楠梓分局提醒,民眾駕駛車輛應隨時注意前方路況,保持安全車距、路口減速慢行、遵守號誌標線,同時警方也會針對闖紅燈等交通重大違規予以嚴正執法,以保護用路人安全。 圖:機車闖紅燈發生車禍現場。(楠梓分局)

2021 雙載三寶逆向,還大言不慚的屁股拍拍離開,好棒棒的示範,立即教育還不削離去。

於7月23日17時52分在竹北市中正西路56巷往中華路405巷轉角處,發生對象與逆向差點驚險對撞畫面,雖無肇事發生,而且還有載人,責任重大卻貪圖方便,不管妳是香港還是日本或是英國等地回來,事後態度很重要,急忙就走,連道歉都沒說,實不可取。

2021 北橫兩處車禍110 8 12

我們今日從桃園復興鄉進入拉拉山神木區朝聖之後再沿北橫公路往宜蘭前進,過了省道台7線77K處是熱門打卡景點,我們原先是只想在車上拍照而已,後來發現轉彎處寬敞,可以看見前後來車動向,這才把車子停在前後來車都可看見的地方貼邊停放後,快速下車請剛好在路邊打卡的機車騎士幫我們拍照留念,正要離去時又遇另一騎士停下安慰我們說放心拍照吧,後方堵住了,原來方才轉彎處一呼嘯而過的水泥車和一小客車狹路相逢,動彈不得了,上車後老公正感慨有一群超過我們的機車騎士怎麼沒有在此拍照?沒想到下一秒在下個彎道就看到車禍現場,正是超我們的年輕騎士,但倒地的是銀髮中老年的騎士,我的視線被圍在中間的一大群騎士完全擋住,行車紀錄器也沒錄到,我原以為是年輕人其中一員轉彎摔倒,但老公的位置看得比較清楚,他說好像是對撞,無論如何今天沿途就遇見兩處車禍都在彎道,特以此影片給大家警惕,行經北橫不是自己小心就好,還要提防轉彎處看不見的逆向違規車啊!尤其是機車一定要加裝行車紀錄器萬一有狀況可以釐清肇事責任。

2021 過馬路要看路!機車急煞一個擺尾 擊倒大媽

有網友在網路上PO出一段影片,影片中可以看到一名大媽走在斑馬線上過馬路,疑似闖紅燈又沒有看路,機車騎過來急煞想避免撞到行人,但整輛車直立後,車尾甩向前方仍將過馬路的大媽撞倒,後方機車為了閃避也撞上分隔島。影片曝光後引發網友熱議,紛紛留言「過馬路完全沒在注意」、「還緩緩的走秀勒」、「要走不走又停下來的最MDFK」、「三寶是無敵的」、「行人優先沒錯,但都不看就過」、「騎士被害還要擔比較大的責任」、「還好只直立,沒有前滾翻」。

2021 煞車失靈?人為疏失?運安會調查中

蘇花公路重大遊覽車事故,各單位上緊發條進行調查,今天下午運安會和原廠業者、檢調人員,一起到蘇澳警局,進行車體檢查,初步判斷,手煞車停留在N檔,輪胎並未鎖死,是否有「煞車失靈」,還需要進一步的調查,不過專家也認為,大客車灑水降溫系統故障,造成失靈的可能性相當高,台北區監理所也緊急召回全台相同車款,進行徹底檢查。 破碎的遊覽車體,緩緩被拉到廣場,準備進行鑑識。 上午車體初步調查,手煞車停留在N檔,輪胎並沒有煞車咬死的情況,地面更留下46.7公尺的煞車痕,是否有煞車失靈,疑點多。 運安會協同原廠業者進行調查。 運安會主委 楊宏智:「我們必要的事證 ,大概已經 蒐集的差不多,包括整個煞車系統 原廠這邊維修的資料,我這邊會跟檢調密切配合。」 後車行車紀錄器曝光,遊覽車原本慢慢前進,突然開始加速,幾乎看不見,下個轉角就撞上山壁,專家認為,如果是煞車失靈,原因可能是水箱故障。也就是大客車為了避免輪胎過熱,都會設置的灑水系統 台灣觀光產業協會理事長 田一修:「(輪胎)在動的時候它就摩擦生熱,生熱到180度以上的時候,這個煞車系統就軟化,煞車來令片過熱 就會失靈。」 就擔心是車輛零件出問題,台北區監理所馬上召回相同車款。 台北區監理所副所長 楊聰賢:「有兩部在台北 我們今天(3/17)早上,都已經召回作臨檢動作,那另外一部昨天(3/16)出車去嘉義,我們也請他不准再載運客人,就已經返回台北要作臨時檢驗的動作。」 監理所表示,初步調查,遊覽車公司管理都沒有違規,如果發現未善盡管理責任,就會依公路法,最高罰9萬元。各單位抽絲剝繭,希望找出事故真正原因 台北報導:隋昱嬋 柯信志。


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