看到 - 馬路三寶
各種 看到 的三寶行為
0:00 違規停車導致機車車流受阻 0:47 轉角卸貨的大貨車 1:16 這樣迴轉是要害死誰 1:42 牽亡魂?勾魂? 1:58 為什麼不走斑馬線?原因曝光怒了 2:45 只是要右轉就被卡住 2:57 看到違停被拖吊真的潮爽der 3:10 龐然大物路上晃 機車族心惶惶 3:23 國道上的輪胎皮 3:39 自私式左轉 3:56 這斑馬線畫這樣真的絕了 #交通違規 #檢舉 #三寶 #車禍 #翻轉台灣交通違規 #翻轉國道交通規 #山道猴子 #逆向 #驗車 #改車 #噪音 #違停 #蛇行 #槽化線 #馬路三寶 #闖紅燈 #方向燈 #罰單 #紅單 #八卦村 #wowtchout
我正在回公司中 遇到這種鳥事 我看到他突然要切要倒車 趕快煞車後退 人車躺地 問他有怎樣嗎? 他完全不說話... 我滿腦???????? 他看到我安全帽上 車上都有行車紀錄器 就裝沒事一樣 最後走人
#違規 #逆向 #佔用機車停等區 誇張！台中駕駛一路逆向開 險撞騎士畫面曝光 https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4508301 台中霧峰一輛休旅車，11月29日下午行經霧峰乾溪東路時，跨越雙黃線一路逆向行駛，差點撞上對向的機車才趕緊開回順向車道，嚇壞對向騎士，但到了路口停等紅燈又違規占用機車停等區，一位網友將行車紀錄器貼上臉書社團「霧峰人俱樂部」，網友看到都大呼「移動神主牌」、「駕照雞腿換的」，支持向警方檢舉開罰。 ---------------------------------------------------- 我們的頻道➔ http://video.ltn.com.tw YouTube➔ https://www.youtube.com/user/tvforltn Dailymotion➔ https://www.dailymotion.com/LibertyTimes
重機上國道的法條自從2011年立法院三讀通過後 交通部在這12年以來不斷的以各種方式強力阻擋 當年那群爭取路權的前輩如今也都白髮蒼蒼 時至今日交通部依然用盡各種手段來打壓弱勢用路人 不但讓台灣的道路血流成河更讓台灣被國際點名為交通危險地區 幾週前國內的職業駕駛因為不滿違停懲罰過高而發起了包圍交通部的行動 該次行動過後交通部不但立刻暫緩相關措施，甚至還想修法放寬違規罰則 這次全台灣的二輪交通公民一樣發起了包圍交通部的行動 但是願意幫職業駕駛違規護航的交通部，對上千位到場的二輪公民們卻拿出全然不同的雙標嘴臉 再次的重重打臉那些認為「理性溝通合法集會」就能拿回路權的人們 也再次的讓所有人看到這個單位寧願人民繼續在路上血流成河也不願改變的事實
【交通543】 小編語： ----------------------------------------- 紀錄台灣行車紀錄器影片 提供交通違規影片當借鏡 ----------------------------------------- 若有侵權或其他問題請來訊告知(YT.FB影片留言即可) 若是交通543原創影片要轉載請告知，並附上來源即可。 ----------------------------------------- 雖然目前尚未達營利目標(YT) 但本人秉持佛系經營 未來達營利門檻(目前已達營利門檻但YT審核中) 每個月捐出10%金額給貓狗協會(會附上捐款證明) 如果喜歡我的影片請幫我按讚訂閱加分享。 ●訂閱頻道精彩好片不漏看 ●歡迎提供車禍事故、三寶、惡意逼車、交通違規 ●請私訊FB粉絲專頁 ●FB粉絲團按讚追蹤！https://reurl.cc/Wqr8DD ●Youtube頻道！https://reurl.cc/kq18l3 #車禍 #車禍協尋 #行車紀錄器 #逆向 #三寶 #道路違規 #罰單 #防衛性駕駛 #汽車 #重機 #二輪 #機車 #四輪
如果後面是沙石/大客貨車或是三寶，哪你們2位都已經不在了⋯很明顯其中一位沒在留意左右車況⋯但另一位為何硬要去鑽別人車縫？就只差1cm而已⋯急煞停沒撞到⋯輪胎品牌品質真的很重要⋯我時速才35左右，真的差點害死我⋯若真發生事故，跳到黃河也洗不清了，除非調附近的監視器，如果當事者看到影片，真的請小心騎車⋯不然真害人害己⋯
來見證什麼叫作鈑金最大=絕對路權 還好路口我都會減速，突然就被收掉了 當時太陽在我的正上方，左上那個太陽直射 遮蓋住畫面視線，不過清楚看到大車紅燈違規繪製 等偶有錢我會入手更好的行車記錄器 #祝福大家上下班行車平安
今天有許多運輸業者上街爭取權益，民眾黨團舉辦一場友善交通探討座談會並邀集了交通局長、各職業駕駛工會來發表意見，當時不同工會代表們同時最關心的一個重點就是全台灣都面著「臨停空間」嚴重不足問題。 當時我在座談上會有提到一個我在國外看到的實例：「國外雖嚴格實施計點制，但透過數據與科技的結合應用，街廓都有規畫臨停車位置，不分自用車或計程車都能使用，臨停超過3分鐘會被科技執法取締，使得違規停車數量下降，同時也增加計程車司機載客的便利性。」 希望交通局可以盡速研擬這個方法是否有機會在台北市試辦，是不是可以透過這個方式解決今天運將們包圍交通部抗議違規記點吊照的爭議。 對職業駕駛們來說，最大的困擾就是因為台灣道路設計規劃沒有適合臨停的地方，所以常常在乘客要上下車的時候，會有違停在紅線而被檢舉罰款記點的困擾，吊扣牌照兩個月更是可能嚴重影響一家人的生計，也因此才會希望交通部可以在推動記點新制的同時，也可以規劃出適合臨停的配套措施，否則也只是治標不治本。 我在交通部門質詢的時候也跟交通局長呼籲，我們都知道鄰里有里民的停車需求、業者有業者的臨停需求，兩邊沒有誰對誰錯，但身為市府主導停車政策的局處，應該要跳出來解決問題而不是一直讓兩邊的矛盾不斷加深，我有聽到了很多來自業者的聲音，其實他們都很樂意到鄰里跟里民透過座談會的方式來討論是不用有改善的地方，所以我也要求交通局盡速做到下面兩件事情： 第一、希望交通局可以從全臺北市465個里裡面挑選幾個合適的鄰里辦理座談會，並邀集里民、里長和職業工會一起到場討論增加臨停空間的可行性。 第二、請局長回去和交通大隊針對全台北市所有有臨停需求的格位做通盤的檢討，並從大數據裡挑選幾個適合試辦增設黃線並搭配三分鐘臨停科技執法的路段。 一起努力用科技的新方法來解決沉痾，為台北市的交通環境提供可以兼顧方便及安全的配套措施。
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