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那蒙面女子只自顧自往前走。阿洋回頭看，卻被女子不耐煩用力一把拽回來，還拉著跑了幾十米。接著爬過路肩鋼板護欄，一輛銀色休旅車閃著雙黃燈停在路邊，女子利索拉開車門坐上駕駛座，前方三線車道已經開始回堵。阿洋坐上副駕駛座扣上安全帶，才剛納悶現在要怎麼跑，沒想到接下來女子馬上讓阿洋深刻體會了什麼叫做「速度與激情」，因為這女的竟然直接在國道上高速行駛了約莫兩公里。 沒錯！全程逆向！在那大約不到一分鐘的時間裏，心臟差點從嘴巴裡跳出來的阿洋至少有五次嚇得差點尿褲子，本能反射罵了十次以上F開頭的英文單字！ 就在阿洋第六次感覺在劫難逃之時，那女子猛然一個漂亮左切甩尾，飆車完成一個髮夾彎，安然開下高速公路匝道。 這下死裏逃生，阿洋對著紫霞宮孚佑帝君發誓，以後再也不敢嘲笑任何女性是三寶司機了。 「脫衣服！」女子抓起後座一套運動服丟給阿洋命令道。 #原創小說 #小說推薦 #小說解說 #笑傲三界 #修仙 #都市傳奇 #玄幻 #趙亦洋 #趙明義 #紫霞宮 #西門璇 #王四空 #張若琳 #明心白派 #普渡宮 #劉正浩

民國112年6月30 交通新制上路! 扣牌機率大大提升! 你們都做好準備了嗎? 今天讓蟹老闆幫大家科普一下 要怎麼玩點數遊戲才不會被扣牌? 也歡迎大家留言對於這次改制的看法 ─ FB專頁：https://www.fb.com/Hongda.car.com.tw 請大家多多鎖定我們的頻道唷 如果有喜歡或想了解的車款也可以留言告訴我們 ─ 選擇弘達，我們提供媲美原廠的售後服務 ☑️專業美容及保修單位：一條龍式服務保證車輛品質 ☑️CARFAX紀錄：完整了解車輛歷程 ☑️GOO鑑定：以最嚴格標準從頭到腳檢測車輛狀況 ☑️多樣車款、多輛庫存：保證您有車可賞，有車可領 ☑️客製選配：展現個性化及增添安全性使您與眾不同 ─

行人以後走路過馬路 真的要跟車一樣隨時錄影 不然怎麼死的都不知道 還意外錄到闖紅燈兼騎在斑馬線上的車輛 原來最危險的地方就是最安全的地方 地點：中和積穗派出所的十字路口

不知道是不是沒在看路面上標示，還是不小心。 總之，未依道路標示行駛，別以為可以任意行駛，被發現會被開罰。 0:00 片頭 0:05 開始 0:08 用 0:09 專 0:10 彎 0:11 左 0:13 車 0:14 機 0:36 第一位登場 0:56 第二位登場 1:08 片尾

恩...可惜沒拍清楚出車牌 0:00 片頭 0:05 開始 0:11 主角逆向登場 0:14 闖紅燈 1:15 終於找到人 1:20 片尾

當下差點問候他祖宗十八代過得好不好。 這個證明一件事，有些人的後照鏡是裝假的。

有興趣的朋友，可以算出原始的聲音有多大。

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當時狀況： 1.我欲轉彎減速通過，對方直接加速到左側，並開始右轉。 2.我要行駛橋上道路，對方欲行駛橋右側道路。猛加速到左側，並逐漸靠近。 3.我未加速超車，因與前方機車的安全距離，大概是在瓦斯車的右前方附近。 4.我遵從道路指示，沿著機車優先道欲順著過去。對方直接加速超越，右切到外側道。

經過了前兩天下雨 今天迎來好天氣 今天我們準備前往獵豹保育中心看大貓咪 終於也騎摩托車出門轉油門 而在南非騎摩托車 讓我最不適應的事情是... “SOUTH AFRICA”第一季南非紀念貼(黑＆白底： https://reurl.cc/pLVoO8 這次去的獵豹保育中心： https://dewildt.co.za 特別感謝： KTM台灣總代理安東貿易：https://reurl.cc/3OkX90 普悠瑪易捷租車：https://reurl.cc/EGmjyR Stream Trail Taiwan：https://reurl.cc/xlWa2e igogosport思博特：https://reurl.cc/9VW06j 極限專賣：https://reurl.cc/xlWa8e 正成集團：https://reurl.cc/2WaYOn Insta 360：https://reurl.cc/qkpVbn PB Design：https://reurl.cc/8qevAg 很感謝以上廠商的大力支持！ 之後影片中也會有各種抽獎活動 還請大家繼續支持囉！ 頻道會員: https://www.youtube.com/channel/UCJPcnheiqkfK-v61Fq_fuxw/join 拍攝器材： Insta 360 X3 DJI Mavic 3 DJI Mavic air2S GoPro11、Gopro11 Mini FUJIFILM-XT5 Sony A7S3 騎乘車輛： KTM 890 Adventure R 魯特FB：https://reurl.cc/mdOe8G 魯特IG：https://reurl.cc/Gk6MWd 商品IG：https://reurl.cc/QWRNg9 業務諮詢： loot2studio@gmail.com

一次注意兩台包夾，實在很麻煩。 右邊闖紅燈機車，看到後靠左煞車閃避。 左邊直接加速刷卡我？？？ 前後不到5秒。

是什麼給你勇氣，這麼想超車過去？

土城警速排除恢復交通秩序 開罰２項違規 記者黃秋儒／新北報導 新北市土城警分局接獲通報，今（8）日11時49分在中央路1段與中華路1段路口發生交通事故，土城警方到場了解，無照駕駛的王姓男子(92年次)，駕駛自小客車由中央路1段往中央路2段方向闖紅燈左轉，疑因轉彎不慎撞上對向停等紅燈之公車，公車因遭撞而擦撞右側的計程車，隨後疑似因王男所駕自小客撞擊後滲油，導致事故現場後方的普重機駕駛鍾男(89年次)因油漬而滑倒，又再擦撞路邊的普重機駕駛。 土城警分局表示，土城警方調查，肇事駕駛王男自稱胸口疼痛、因油漬摔車的鍾姓騎士自稱手部擦傷，目前兩人已送往醫院診治，意識皆清楚且無生命危險；土城警分局後續依交通事故相關規定處置，並針對王姓駕駛依道路交通處罰條例第53條第1項闖紅燈及第21條第1項第1款無照駕駛開罰。

說真的，這種騎不快硬要剪別人線的，真的只想說，祝您行車平安，別遇到棒球隊阿 我說認真的，我當時車速也不慢(約快70左右且緩緩上升中，騎這邊普遍沒人速度低於50的)，這台突然加速從左側突然切到我面前來慢慢騎，害我一度減速，後面在挑時間超過去 要不是真想不出要用哪條法規搞他，不然早送單了

Hello大家好，這裡是上盛集團，一個幫助你全方位理財的財商成長頻道。 今天這集想和大家談談台灣的交通問題，過往可能會有感覺台灣交通偏亂、不論是開車、騎車、走路常會感覺有三寶出沒在身邊，不過到底有多亂多恐怖，好像也有點難量化。於是開場前先用一個數據讓大家知道台灣的交通環境究竟有多恐怖。 在過去三年間平均每年有將近3000人死於交通意外，受傷人數每年高達48萬人，換句話說平均每天會有8個人死於交通意外，平均每一分鐘就會有一個人在路上因為交通事故受傷，所以從影片開始到現在台灣又有1個人因為交通意外受傷，不過這時或許會有人問，其他國家的交通也不一定比較安全啊？ 於是我們比較一下就能知道這個數據究竟有多可怕，以台灣人最愛去的國家日本為例，日本的人口約1.25億，是台灣的五倍，但過去三年每年約2700人死於交通意外，人口是台灣五倍但死亡數還比台灣低。 那如果拿一些機車占比比台灣高的國家來看，以越南為例，人口是台灣的四倍，但過去三年每年約6000人死於交通意外，僅約台灣的兩倍，換句話說在台灣的馬路上遇到死神的機率比在越南的馬路上還高上兩倍。 除此之外，世界許多國家的旅遊介紹中在提及台灣時都會警惕來台灣的旅客務必小心台灣的交通環境，甚至有些國家用野蠻、毫無規則可言、人間煉獄、地獄般的環境來形容台灣的交通。 究竟台灣交通到底發生什麼問題？今天這集將從交通3E來拆解分析，交通3E是傳統上提升交通安全所需具備的三個面向，分別是Engineer工程、Education教育、Enforcement執法，這3E缺一不可。 第一我們先從台灣的Engineer工程來看，台灣的交通工程和先進國家比較起來還停留在50年前的思維，雖然近年持續提倡人本交通，但許多工程思維仍未與時俱進，目前國外提倡許久的減速帶設置、行人保護設施、左轉專用道設置、透過車道和標線設計促使駕駛減速和更加注意周遭情況、路口改良、實體人行道…等以上種種交通工程的改善，雖然台灣已經有逐步更上但步調仍然不夠快。而這也是目前隱藏的一大問題之一，在國外工程層面通常是擺在道路設計的第一位，但這也是過去台灣較為忽略的層面。目前缺少統一規範的法規、導致各縣市各自為政，在台灣應該常會聽到一句話是路標是給當地人看的，但這種情形不應該發生才對，正常的道路標誌應該讓所有人都看得懂才是。 再來從Education教育面來看，過去時常會聽到一句話是「駕照是雞腿換的嗎」不過在台灣雞腿換駕照的比喻好像也不為過，台灣目前的考照制度相比其他交通更安全的國家而言相對簡單許多，基本上只要會平衡就能拿到機車駕照，汽車的也是只要在場內練熟，會去場外的固定路線轉一圈便能拿到駕照。 但拿到駕照後時常發現上路是另一種考驗，和駕訓班教的天差地遠，問題就出在過去因為政府不希望大家無照駕駛，希望大家至少都能拿到駕照，因此擬定了一個簡單的考照制度，但時至今日幾十年過去考照制度卻沒有同步提升難度，導致考駕照的流程和現實生活有相當大的差距。就連審計部在2022年都指出台灣的路考並未符合實際需求，導致滿街都是有駕照的人，但是滿街遍布不知道怎麼正確駕駛的人。h 最後從Enforcement執法層面討論，有句成語是對症下藥，但台灣的執法層面就是沒有對症下藥的一個案例。攤開警政署的交通事故概況會發現有超過一半的車禍案件都是未依規定讓車、未注意車前狀態、違反號誌和標誌所引起。 但從警政署公布的罰單開罰的項目來看，違規停車是占最大宗，將近4成的罰單都是開給違規停車的車輛，接下來25%是開給超速行駛，後續不依規定轉彎和闖紅燈佔了各10%，單單從數據來看會發現警政署只用20%的力量去對付造成車禍的60%原因。 這就像是期中考時數學科目是最不擅長的，但是卻用最少的時間練數學，想當然要在數學拿高分是難上加難，這也是當前台灣交通執法層面面臨的問題。「十次車禍九次快」的錯誤印象深植人心，這也讓民眾和警力投入過多心力在取締超速，但當前的道路速限又普遍存在不合理的現象，這也使得超速取締不但拉低道路的行駛效率，對於交通安全的改善更是微乎其微。 從以上交通3E稍微拆解分析就會發現台灣交通問題非一朝一夕就能改善，要改善台灣的交通狀況必須全面性的投入心力進行改善作業，尤其是這三個層面缺一不可。當然要改善台灣交通仍有相當長的一段路要前進，但如果大家能從現在開始關注開始改善，相信這一段路會省下許多時間。 最後本集的交通問題大揭密也即將畫下尾聲，相信大家看完本集後會對台灣交通的亂象有更多了解！還有什麼亂象是本集沒有提到的也歡迎在下面一起加入討論，一起改善台灣交通讓台灣能有一個能舒適的交通和居住環境吧！ 當然有任何問題或是想看的內容都歡迎在下方留言讓我知道！喜歡節目內容千萬不要忘記按讚訂閱，各位觀眾我們下次見啦！