2019
三寶-差一點就吃了三寶飯   盲彎越線

三寶-差一點就吃了三寶飯 盲彎越線

2019/04/07下午約4:30 五股登林路 上山方向納智傑車主..為了省2秒鐘 你可能晚7天回家 也可能害別人..我右邊那個小妹妹差點被你害了..這樣開車 小心遇到大魔王(貨車)

600-7200
2019
騎車注意分享與網路罰款謠言與台北橋上機車車禍紀錄,提醒政府有執行錄影寄發發單,請勿違規等收到罰單傷荷包唷

騎車注意分享與網路罰款謠言與台北橋上機車車禍紀錄,提醒政府有執行錄影寄發發單,請勿違規等收到罰單傷荷包唷

新北市政府 台北市政府 正式開始執行錄影寄發罰單 各位違規的朋友千萬小心 不要到時候收了一堆罰單傷荷包 連轉彎沒打方向燈都會裁罰 以下網頁有說明一些網路傳的罰款請分享 https://tfc-taiwan.org.tw/articles/362 台灣事實查核中心 【錯誤】網傳「2019年1月1日新法交通法案,交通裁罰新規定.... 紅燈右轉罰 5400、闖紅燈罰 3600-7200…...酒駕裁罰新規...」 事實: (一)依據現行道路交通管理處罰條例 (民國107年6月13日修正實施,並未再修改)及相關裁罰基準: 1、紅燈右轉: 機車和小型車罰 600元、大型車罰1400元。 2、闖紅燈: 機車罰1800元、小型車罰2700元、大型車罰3600元。 3、超速違規執法寬限值:仍維持「駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里,未嚴重危害交通安全秩序且情節輕微者,得其施以勸導免予舉發」之規定。

2019
[三寶日常]習慣了不打方向燈?不禮讓救護車!?| Racing S 150 #三寶

[三寶日常]習慣了不打方向燈?不禮讓救護車!?| Racing S 150 #三寶

今天剛裝行車記錄器 就錄到馬路上的妖魔鬼怪 怕爆 我第一次使用影片編輯 不好的地方還請大家提出來~

404-1843
2019
終究還是被四輪三寶擊落 騎前碟後鼓的GTR aero 125 無ABS -1843

終究還是被四輪三寶擊落 騎前碟後鼓的GTR aero 125 無ABS -1843

在回家的路途中,經嘉義大林小型賽車場前的Y型路口時,被未打方向燈、未查看後照鏡的汽車突然右轉,我措手不及急煞後,輪胎鎖死打滑,人滑行3公尺左右翻滾了2圈,車則滑行5公尺且翻過去。 幸虧有戴手套,手掌並無擦傷,但由於是短手套,左手可能有接觸地面的關係,有扭到的情況,此外,左膝蓋與右腳踝有明顯擦傷。 如果有穿防摔的人身部品加上長手套或選購有ABS的新車款,或許傷害能在減少‧ 路口號誌設有右轉燈號,開在中線的汽車也應煞停並禮讓直行的機車優先道,要不是內側車道有劃禁行機車,否則以我台1線得騎到斗南的距離,肯定在內線穩定巡航,就不會遇到三寶了。 事發當下下車的是一位50幾歲的老伯,警方到場後宣稱是要直行,但到警察局後,經警方觀看行車紀錄器後詢問肇事方,對方卻改口不清楚、不知道,真的是得由行車紀錄器打臉才能自保! 車款:YAMAHA 2010年式.噴射版GTR aero 125 時速:速限70 當下騎65 拍攝設備:PX大通 B52X 閱讀更多: 可騎內線了!新北取消「禁行機車」 騎士讚德政:不用被車門擊落 https://www.ettoday.net/news/20190213/1377012.htm 真的卡安全?這縣市取消「禁行機車」車禍少4成 https://news.tvbs.com.tw/life/1049628

2019
學長要拚GDP啦 輪子多就是屌啦 下車理論? | 聯結車 大貨車 全拖 | 危險駕駛 逼車 方向燈 三寶

學長要拚GDP啦 輪子多就是屌啦 下車理論? | 聯結車 大貨車 全拖 | 危險駕駛 逼車 方向燈 三寶

首先,聯結車跟小貨車可能是認識的,因為我們按了小貨車喇叭,聯結車為了幫小貨車出氣,危險駕駛,紅燈右轉並故意離我們很近,內輪差下來我們就去了,沒啦,學長要拚GDP啊,垃圾兩輪亂按喇叭就是該死 1. 請把小貨車跟聯結車分開看 2. 小貨車部份確實是我們錯比較大,應該把視線放遠一點,也不能往右插 3. 但是到底干聯結車啥事?可以這樣突然往右偏?闖紅燈並故意靠我們很近? 4. 看到紅燈時我已經一直注意後照鏡並轉頭確認,聯結車完全沒有要減速的意思,就是故意要嚇我們 5. 喇叭是R15按的,也就是最後一台,可能是剛好被擋到所以按了喇叭,但是確實按有點久 片尾驚喜ㄛXD

2019
韓國瑜和計程車運將座談 晚上夜宿運將家

韓國瑜和計程車運將座談 晚上夜宿運將家

韓國瑜和計程車運將座談 晚上夜宿運將家 高雄市長韓國瑜為了解各行各業的辛勞,與庶民搏感情,每月一夜宿,今晚就住在計程車的運將段金成家中,全家人都很興奮,甚至準備了許多在地水果、小吃跟高梁酒;韓聽了之後開玩笑說,這樣會被運將帶壞,準備要戒酒了,韓說,和運將座談就是要傾聽心聲,做為施政的參考,這樣才不會偏差。 韓國瑜表示,他當市長以來,施政團隊希望能接觸各行各業,了解每個行業心聲,身為市長更應該傾聽一下,而且他也講過絕對不要離開基層,從事政治工作離開基層,施政時有可能偏離方向,忘記人民期待與託付,所以他堅持一個月一定要住在不同行業別、不同族群。 韓指出,選擇計程車運將主要考量其工作環境跟其他人不一樣,他當兵是運輸兵,就是在一個比較小的空間、環境來作業,用這養家活口,他想知道從事運輸工作有什麼酸甜苦辣、有什麼委屈、有什麼牢騷,市政府能做什麼改善。 中華衛星計程車大車隊說,車隊一共有600多位駕駛,但報名要爭取市長到家中住宿的駕駛,超過一半300位,相當受歡迎;雀屏中選的是和市長一樣有著禿頭的資深運將段金成,66歲的他在民國81年校官退休後就開計程車,從業27年,沒有任何違規紀錄,熱心公益,多方面都很配合市政推動觀光活動。 段的住所約有30坪,育有一女一子,女兒已嫁到台中,這次聽說市長要來家裡住,女兒和女婿特地從台中趕回高雄,不過,段金成讓出夫妻住的主臥室,夫妻倆住女兒房間,女兒一家人改住四海一家;市長住的房間床單、盥洗用具都是新的,而且為讓市長有舒適的夜晚,所有用品都先過水,確保安全衛生。 段說,他想代替運將反映兩個問題,一個是檢舉達人、一個是停滯計費秒數能比照台北,如果還有時間,市長仍有體力,他很願意陪市長小酌、休息一下,希望市長在自己家裡能很開心。