國家 - 馬路三寶
各種 國家 的三寶行為
0:00 方向燈選配通靈仔 0:43 占用左轉道的投機仔 2:02 突然變心要右轉 2:09 雙黃線逆向仔 2:32 順便抓到兩個闖紅燈 2:40 為什麼要幹進去機車停等區?????? 2:46 COMBO違規1 2:54 標誌當塑膠 3:03 雙白線當塑膠 3:39 闖紅燈合集 4:13 闖紅燈的賓士讓我注意到幹上槽化線的速霸陸 4:37 糟糕 停進機車停等區了!沒關係，馬上右轉省300 4:44 一箭雙鵰 5:11 行人地獄 如果那對母子被撞了....... 5:26 為什麼要在我前面一直噴屎? 5:41 我都停下來了 你憑什麼.......衝過去 5:49 這裡迴轉???? 5:58 你選擇捐900給政府也不要往前到路口匯入 6:07 闖這個紅燈很貴的 6:21 方向燈啦淦 6:29 垃圾黃三連發 #交通違規 #檢舉 #三寶 #車禍 #翻轉台灣交通違規 #翻轉國道交通規 #山道猴子 #逆向 #驗車 #改車 #噪音 #違停 #蛇行 #槽化線 #馬路三寶 #闖紅燈 #方向燈 #罰單 #紅單 #八卦村 #wowtchout
01/15：鳥松區澄清路與圓山路口。MMS-0515、NCH-5683闖紅燈右轉 示範安全帽行車紀錄器安裝位置差異， 第一段安全帽左側面補低角度的停止線 第二段安全帽正上方，如果停在前面一點會拍不到停止線，檢舉無效，得故意停後面一點，約一個車輪寬的位置才拍的到停止線。 01/22：鳥松區松藝路，逆向。NES-3395 01/24：三民區澄清路與覺民路口，闖紅燈，XY8-890 01/24：鳳山區澄清路，未依規定使用燈光/ 苓雅區澄清路與澄清路9巷路口，未依規定使用燈光，XY8-890 01/24：鳥松區圓山路與澄清路口，闖紅燈右轉，車牌不清 01/22：鳳山區澄清路與光復路二段路口，闖紅燈，MFR-7116、893-MQK 01/22：苓雅區三多一路，衛武營國家藝術文化中心停車場前路口，車牌變形，MMK-6280。 01/22：三民區澄清路與覺民路口闖紅燈，NRK-2039，警察在路旁也沒嚇阻力，照衝 以上除了車牌沒拍到的，其餘都已送檢舉，你的違規罰款是國家的財政收入，感謝為國捐款。
你是不是也曾被急駛而來的車輛嚇到？曾因道路標示不清，而不小心違規？是不是也憂心車禍隨時會發生，而充滿恐懼？ 台灣一年有3000條寶貴的性命終結於交通事故上，但其實車禍明明就可以被降低。針對台灣5大交通亂象，我今天召開記者會提出解決方案。 亂象1： 車輛至上，忽視行人安全 →台灣車禍傷亡人數是日本五倍，必須建立 #以人為本 的安全道路空間。 亂象2： 交通制度混亂、每個縣市規則不同 →中央建立統一規範，經地方施行後回饋修正。 亂象3： 重大交通建設被當成選舉空頭支票，基隆捷運沒有基隆，淪為笑話 →重大交通建設回歸專業評估，誠實面對⺠意，而非選票掛帥。 亂象4： 碎化式資訊難成大局 →整合國家數據系統、推動智慧運輸發展策略。 亂象5 : 國際海空港升級太慢 →落實數據治理及綠色營運，讓台灣邁向 #永續運輸 。 透過 「以人為本、服務導向、數據治理 、永續運輸」4大改革主軸，讓我們真的做到「快快樂樂出門、平平安安回家」。 - 2024 柯文哲競選官網：https://www.2024kpromise.tw/ 加偶的LINE獲取最新消息：https://lin.ee/50DJ9cO 誠實的柯P在臉書：https://facebook.com/DoctorKoWJ 真實的柯P在IG：https://instagram.com/doctorkowj 認真的阿北在Youtube：https://www.youtube.com/channel/UCllMvuz1DIPIoqNnur7_Pig Follow KP on Twitter：https://twitter.com/KP_Taiwan 微博上面也能找到偶：https://www.weibo.com/u/7068501418
單週二 晚上8點 探索眾人內心世界 滿足你的窺視欲望 台灣每年因交通事故傷亡的民眾將近2萬人!!! 美國CNN更以「living hell」形容台灣的交通環境 本土媒體則統稱在路上不遵守交通規則的人為「馬路三寶」 嚴重的交通問題引發廣泛的討論 《搜Difference》讓大家不吐不快 無論本國人或是外國人 你在台灣遇過哪些扯到不行的交通事故? 或是你最無法理解的罰責或行為 速速來與大家分享吧！ 00:00 Opening 00:10 最受不了的馬路三寶? 00:58 印象深刻的案例? 03:57 台灣不合理的法規及罰責? 06:33 交通法規較完善的國家?? ★來賓資訊--- ○賀少俠 @shaoxia Instagram：https://www.instagram.com/saschaheusermann/ ○闈鴻 @weihong_tw Instagram：https://www.instagram.com/weihong_tw/ ○河村 一樹 @yishu_kazuki Instagram：https://www.instagram.com/yishu_kazuki/ 關於《搜Difference》 訪問不同的受訪者，窺探每個有趣的靈魂 生活中看似平凡的事物、簡單的問題 一道道勾出心中最深最真實的答案 為因陌生而互相疏遠的人們，有一個互相理解的齊聚時刻 ↓↓↓↓↓↓↓更多精彩影片↓↓↓↓↓↓↓ 探索生活 搜尋真相 Discover Real：https://bit.ly/3CmGUge 解析內心世界 滿足窺視欲 搜Difference：https://bit.ly/3M73U5Z 百年歷史現代潮流 了wave：https://bit.ly/3HDPLMr 體驗台灣 有去才推 Experience.tw：https://bit.ly/3bNuMLE 訂閱我們YouTube : https://youtube.com/@EMZEVERRICH 我們的Instagram：https://www.instagram.com/emz_studio_official/ #EMZ昇恆昌 #搜Difference #素人 #finddifferences #文化差異 #EMZ #emzeverrich #台灣 #Taiwan #everrichmilezone #馬路三寶 #行人地獄 #外國人 #闈鴻 #法國 #河村一樹 #日本 #賀少俠 #德國 #鞭刑 #新加坡 #待轉區 #酒駕 #無照駕駛 #代駕 #高顏值 #traffic #行人 #交通 #車禍
【交通543】 小編語：小編最痛恨這種沿路漏尿，導致後方用路人車子都髒兮兮 既然你不尊重你的職業，那就讓國家罰單來懲罰你。 ----------------------------------------- 紀錄台灣行車紀錄器影片 提供交通違規影片當借鏡 ----------------------------------------- 若有侵權或其他問題請來訊告知(YT.FB影片留言即可) 若是交通543原創影片要轉載請告知，並附上來源即可。 ----------------------------------------- 雖然目前尚未達營利目標(YT) 但本人秉持佛系經營 未來達營利門檻(目前已達營利門檻但YT審核中) 每個月捐出10%金額給貓狗協會(會附上捐款證明) 如果喜歡我的影片請幫我按讚訂閱加分享。 ●訂閱頻道精彩好片不漏看 ●歡迎提供車禍事故、三寶、惡意逼車、交通違規 ●請私訊FB粉絲專頁 ●FB粉絲團按讚追蹤！https://reurl.cc/Wqr8DD ●Youtube頻道！https://reurl.cc/kq18l3 #車禍 #車禍協尋 #行車紀錄器 #逆向 #三寶 #道路違規 #罰單 #防衛性駕駛 #汽車 #重機 #二輪 #機車 #四輪
Hello大家好，這裡是上盛集團，一個幫助你全方位理財的財商成長頻道。 今天這集想和大家談談台灣的交通問題，過往可能會有感覺台灣交通偏亂、不論是開車、騎車、走路常會感覺有三寶出沒在身邊，不過到底有多亂多恐怖，好像也有點難量化。於是開場前先用一個數據讓大家知道台灣的交通環境究竟有多恐怖。 在過去三年間平均每年有將近3000人死於交通意外，受傷人數每年高達48萬人，換句話說平均每天會有8個人死於交通意外，平均每一分鐘就會有一個人在路上因為交通事故受傷，所以從影片開始到現在台灣又有1個人因為交通意外受傷，不過這時或許會有人問，其他國家的交通也不一定比較安全啊？ 於是我們比較一下就能知道這個數據究竟有多可怕，以台灣人最愛去的國家日本為例，日本的人口約1.25億，是台灣的五倍，但過去三年每年約2700人死於交通意外，人口是台灣五倍但死亡數還比台灣低。 那如果拿一些機車占比比台灣高的國家來看，以越南為例，人口是台灣的四倍，但過去三年每年約6000人死於交通意外，僅約台灣的兩倍，換句話說在台灣的馬路上遇到死神的機率比在越南的馬路上還高上兩倍。 除此之外，世界許多國家的旅遊介紹中在提及台灣時都會警惕來台灣的旅客務必小心台灣的交通環境，甚至有些國家用野蠻、毫無規則可言、人間煉獄、地獄般的環境來形容台灣的交通。 究竟台灣交通到底發生什麼問題？今天這集將從交通3E來拆解分析，交通3E是傳統上提升交通安全所需具備的三個面向，分別是Engineer工程、Education教育、Enforcement執法，這3E缺一不可。 第一我們先從台灣的Engineer工程來看，台灣的交通工程和先進國家比較起來還停留在50年前的思維，雖然近年持續提倡人本交通，但許多工程思維仍未與時俱進，目前國外提倡許久的減速帶設置、行人保護設施、左轉專用道設置、透過車道和標線設計促使駕駛減速和更加注意周遭情況、路口改良、實體人行道…等以上種種交通工程的改善，雖然台灣已經有逐步更上但步調仍然不夠快。而這也是目前隱藏的一大問題之一，在國外工程層面通常是擺在道路設計的第一位，但這也是過去台灣較為忽略的層面。目前缺少統一規範的法規、導致各縣市各自為政，在台灣應該常會聽到一句話是路標是給當地人看的，但這種情形不應該發生才對，正常的道路標誌應該讓所有人都看得懂才是。 再來從Education教育面來看，過去時常會聽到一句話是「駕照是雞腿換的嗎」不過在台灣雞腿換駕照的比喻好像也不為過，台灣目前的考照制度相比其他交通更安全的國家而言相對簡單許多，基本上只要會平衡就能拿到機車駕照，汽車的也是只要在場內練熟，會去場外的固定路線轉一圈便能拿到駕照。 但拿到駕照後時常發現上路是另一種考驗，和駕訓班教的天差地遠，問題就出在過去因為政府不希望大家無照駕駛，希望大家至少都能拿到駕照，因此擬定了一個簡單的考照制度，但時至今日幾十年過去考照制度卻沒有同步提升難度，導致考駕照的流程和現實生活有相當大的差距。就連審計部在2022年都指出台灣的路考並未符合實際需求，導致滿街都是有駕照的人，但是滿街遍布不知道怎麼正確駕駛的人。h 最後從Enforcement執法層面討論，有句成語是對症下藥，但台灣的執法層面就是沒有對症下藥的一個案例。攤開警政署的交通事故概況會發現有超過一半的車禍案件都是未依規定讓車、未注意車前狀態、違反號誌和標誌所引起。 但從警政署公布的罰單開罰的項目來看，違規停車是占最大宗，將近4成的罰單都是開給違規停車的車輛，接下來25%是開給超速行駛，後續不依規定轉彎和闖紅燈佔了各10%，單單從數據來看會發現警政署只用20%的力量去對付造成車禍的60%原因。 這就像是期中考時數學科目是最不擅長的，但是卻用最少的時間練數學，想當然要在數學拿高分是難上加難，這也是當前台灣交通執法層面面臨的問題。「十次車禍九次快」的錯誤印象深植人心，這也讓民眾和警力投入過多心力在取締超速，但當前的道路速限又普遍存在不合理的現象，這也使得超速取締不但拉低道路的行駛效率，對於交通安全的改善更是微乎其微。 從以上交通3E稍微拆解分析就會發現台灣交通問題非一朝一夕就能改善，要改善台灣的交通狀況必須全面性的投入心力進行改善作業，尤其是這三個層面缺一不可。當然要改善台灣交通仍有相當長的一段路要前進，但如果大家能從現在開始關注開始改善，相信這一段路會省下許多時間。 最後本集的交通問題大揭密也即將畫下尾聲，相信大家看完本集後會對台灣交通的亂象有更多了解！還有什麼亂象是本集沒有提到的也歡迎在下面一起加入討論，一起改善台灣交通讓台灣能有一個能舒適的交通和居住環境吧！ 當然有任何問題或是想看的內容都歡迎在下方留言讓我知道！喜歡節目內容千萬不要忘記按讚訂閱，各位觀眾我們下次見啦！
遇到匝道儀控 安全順暢地匯入高速公路主線 | 自動駕駛那麼方便，為什麼不用 | 實價登錄報錯隨便都比交通違規罰得多 不只匝道儀控 很多時候停等紅燈我也不會太貼停止線 主要目的就是可以在轉綠燈前就緩緩放開剎車準備前進 這讓你在綠燈的時候，就可以有比別人高的速度通過停止線 後面的車如果有跟上，其實能通過紅綠燈的車次是變多的 我實在是很搞不懂沒有ACC不會開車的那種人 PTT上還看過有人說因為有ACC，讓他少撞了好幾次車 我看這種人還是別出門害人吧 根本都沒在關心路況才會被ACC救好幾次 我甚至連定速都不愛用 台灣根本沒有環境讓用路人可以用110穩穩走完整個行程 三不五時就出現內線龜跟中外線並排，全部塞成一坨 超過這坨車，中間一片空，後面又出現一坨車 各種交通違規想盡辦法在除罪化 晚上10點不妨礙安全、救災可以停紅線 哪個官員倒是出來說說怎樣的標準是不妨礙安全、救災? 再說，如果不妨礙安全、救災，那一開始畫紅線是在畫什麼意思的? 自己立了法，然後再用奇怪的理由打破這個規則 交通違規想盡辦法不罰 實價登錄罰的可兇了 低消一次就是三萬 還幾乎沒得商量 這罰鍰還真的是很奇妙
外籍大學英文教師酒駕被逮 #騎機車闖紅燈引警注意 #酒駕值超標依公危送辦 一名38歲的美國籍大學英語教師6日凌晨1時許，騎機車行經中山路一段時突然闖紅燈，被巡邏員警發現而向前攔查，沒想到美籍男子混身酒味，經酒測後酒測值高達1.33mg/l，雖然美籍男子不斷求饒，但警方還是依公危罪嫌將他移送法辦。 機車騎士停在待轉區卻沒等到燈號轉綠，就突然往前騎，而這違規行為剛好被巡邏員警看見，於是開車尾隨並鳴笛要求停車，而騎士停車後，一開口就講英文，而員警則是聞到濃濃酒味，於是對他進行酒測。 騎士一開始向員警要求休息一下，警方也給予礦泉水漱口，才開始對其進行酒測，結果酒測值高達1.33mg/l，而騎士則向員警表示自己是大學老師，也知道行為不對，希望能夠饒他一次。 面對男子不斷求饒，又說自己心情不好才喝多了一點，員警則說，每個國家不管是開車或騎摩托車都不能喝酒，我沒法幫你。最後是將他上銬帶回派出所，全案依公共危險罪嫌移送法辦， 花蓮警分局呼籲，警方對於酒後駕車行為，將持續嚴正執法，絕不寬貸!民眾在公眾場合飲酒後，可叫計程車或請未飲酒之友人接送，千萬不要以身試法酒後駕車，以免造成多起家庭悲劇，得不償失害人又害己。 請訂閱頻道並至更生日報粉專按讚 ~謝謝 https://www.facebook.com/ksnews.tw/ 更生日報官網 http://www.ksnews.com.tw/index.php
8日新增131例死亡個案，為72男性、59例女性。7月8日中午截止，指揮中心統計4,026,067例確診，其中沒等到超前部屬買到可救命「疫苗」，來不及與至親好友說再見的確診個案中7,459例病死，病死率0.19%，全球病死率1.16%。 高雄市今(8)日公布新增3,286例COVID-19本土確診個案，盛行率達16.83%，整體疫情趨勢持續穩定緩降。高雄市目前負壓隔離及專責病房總計1,727床，空床率63.2%。統計7/7 65歲以上確診長輩投藥率約94%，建議確診的長輩及符合用藥條件具重症高風險的市民朋友，應依醫囑指示儘早服用抗病毒藥劑，以降低重症死亡風險。 因應全球COVID-19 BA.4及BA.5病毒變異株盛行，衛生局強調入境居家檢疫者務必依據中央檢疫規範入住防疫旅館或嚴格遵守「一人一戶」防疫規定。中央流行疫情指揮中心昨(7)日宣布，入境人次每週調升至4萬人，高雄市疫情指揮中心提醒入境居家檢疫者盡可能搭乘防疫計程車前往居檢場所，若需親友家屬接送請做好防疫措施，包含：接送者應完成接種至少2劑疫苗(建議打滿3劑者優先)，並穿戴手套、佩戴口罩。親友上車前，應針對手部、鞋底、行李進行消毒。車內不飲食，接送時適度開車窗，保持充分通風。車上所有人全程佩戴口罩，盡量避免交談、碰觸等接觸行為。接送完成後，應進行全車內外清消，特別針對常碰觸區域，如車門把手、座椅、安全帶扣環等處加強擦拭。請接機的市民朋友務必落實防疫措施，以避免感染。接觸後，如出現喉嚨痛、鼻塞、流鼻水等疑似症狀，請務必進行快篩，或前往醫療院所主動告知醫師曾接觸自國外入境者，以利醫師診察。 指揮官陳其邁市長呼籲現階段接種疫苗是最有效的預防措施之一；統計截至7/7止，高雄市65歲以上長輩第四劑疫苗接種率23.6%（全國平均19.5%）；12-17歲青少年第三劑接種率56.8%，（全國平均56.4%），衛生局提醒目前國際間BA.4及BA.5疫情升溫，請尚未接種疫苗的65歲以上長輩以及各類風險對象（包含：長照機構住民、免疫不全患者、洗腎民眾、醫事人員、機場港埠及居家檢疫工作者、航空機組員、船員及機構與社福照護系統工作人員）儘速接種疫苗，民眾可逕上高雄市政府衛生局全球資訊網查詢合約醫療院所接種資訊，或登入「高雄市新冠肺炎疫苗接種預約系統」 https://vaccine.kcg.gov.tw 進行預約。 向沈泰龍醫師致敬 防疫高雄隊的英雄 「在平凡崗位上做出不平凡事跡，沈泰龍醫師是防疫高雄隊的英雄。」他是誰？如果在網路上詢問好的氣喘專科醫師、推薦的小兒科醫師，會有他的名字。大家都說，沈醫師很有耐心、很貼心、問診仔細，一點都不馬虎。雄中畢業後，沈泰龍就讀高醫醫學系，曾在高雄長庚擔任兒童過敏氣喘科主任，是專業的兒童過敏氣喘專科、過敏免疫專科、小兒科專科醫師，後來長期在基層診所，默默地守護社區民眾。 兩年多前，「高雄金芭黎台商確診事件」全台矚目，時至今日，大家只記得舞廳名稱，和舉發違規的護國舞小姐，卻鮮少人知道還有位｢護國醫師｣：高雄市左營區沈泰龍醫師。 109年1月小年夜時，某位台商到診所就醫時，認真機警、落實TOCC問診，除了提醒台商務必要轉診到醫院，也同時通報衛生機關，高雄市防疫團隊立即啟動首例COVID-19防疫工作。 111年3月初夜裡，沈泰龍醫師仍在診所追蹤當日某位發燒患者的快篩結果，確認陽性後協助轉診醫院，揪出「遊覽車傳播鏈」。 111年3月29日，海軍艦隊官兵前往診所就醫，沈醫師詢問TOCC後，發現他有去台中喜宴，沈醫師立即通報衛生機關、安排採檢，防範疫情於軍區及船艦上擴散。 高雄市疫情指揮中心指揮官陳其邁表示，沈醫師多次即時「敲響防疫警鐘」3度早期通報新冠肺炎境外及本土個案，讓防疫團隊得以早期介入防治工作，避免疫情於社區悶燒，遏止病毒於社區大幅蔓延的危機。沈醫師以「厝邊醫師」的具體行動堅守崗位守護高雄市民，不僅令人敬佩，更為醫療與防疫人員的典範。令人惋惜的是，沈泰龍醫師因故不幸於日前辭世。高雄市政府代表市民向沈泰龍醫師表達最深的感謝，也向每一位守護高雄市民的基層診所醫護同仁，致上最大的敬意。 指揮中心表示，今日新增之30,314例本土病例，為14,000例男性、16,295例女性、19例調查中，年齡介於未滿5歲至90多歲以上，個案分布為新北市(4,640例)、臺中市(3,851例)、高雄市(3,291例)、桃園市(3,236例)、臺北市(2,838例)、臺南市(2,419例)、彰化縣(1,688例)、屏東縣(1,191例)、雲林縣(881例)、苗栗縣(838例)、新竹縣(742例)、宜蘭縣(691例)、南投縣(664例)、新竹市(642例)、嘉義縣(590例)、花蓮縣(562例)、基隆市(436例)、臺東縣(376例)、嘉義市(343例)、澎湖縣(194例)、金門縣(180例)、連江縣(21例)。 指揮中心指出，今日新增131例本土病例死亡個案，為72例男性、59例女性，年齡介於20多歲至90多歲以上，皆屬重度感染個案、127例具慢性病史、82例未接種3劑 COVID-19疫苗。確診日介於今(2022)年5月11日至7月5日，死亡日期介於5月14日至7月5日。 指揮中心說明，今日新增163例境外移入個案中，為91例男性、71例女性、1例調查中，年齡介於未滿5歲至70多歲，分別自美國、越南及印度(各4例)、泰國及法國(各3例)、韓國及加拿大(各2例)、英國、波蘭、阿拉伯聯合大公國、荷蘭、德國及瑞士(各1例)移入，另135例感染國家調查中。入境日介於今年6月30日至7月7日。 指揮中心統計，截至目前國內累計13,823,035例新型冠狀病毒肺炎相關通報(含9,793,255例排除)，其中4,026,067例確診，分別為15,441例境外移入、4,010,572例本土病例、36例敦睦艦隊、3例航空器感染、1例不明及14例調查中。2020年起累計7,459例COVID-19死亡病例，其中7,444例本土，個案居住縣市分布為新北市1,777例、臺北市924例、臺中市701例、高雄市660例、桃園市584例、臺南市509例、彰化縣406例、屏東縣305例、南投縣及雲林縣各203例、基隆市182例、宜蘭縣161例、苗栗縣150例、嘉義縣135例、新竹縣121例、花蓮縣118例、嘉義市117例、臺東縣97例、新竹市70例、澎湖縣11例、金門縣10例；另15例為境外移入。
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20220419-20圈圈兩天一夜露.山曉活動 早上起來天氣狀況不錯，檢查好行裝立即出發，驅車前往圈圈車業車店集合，途中也加滿油，所有人到齊之後準時出發。 距離上次圈圈活動己有數月之久，本來參加的車友有幾位臨時有事無法參與，這次的行程規劃真的很不錯，未參加的車友可惜了。 圈圈好久沒有辦活動了，之前就一直蠻期待的，這一次舉辦兩天一夜露.山曉的活動，很開心的參與，原本是要帶露營裝備過去露營，但是前一晚臨時通知我，大家都一起住水管屋，所以這一次露營裝備就沒有帶了，只帶炊具還有食材，在車店就將冰箱放上老闆娘車上，早上總共有六部重機，只有四個是要在露營區過夜的，其他兩位車友都是陪跑，老闆娘自己開車前往。 去年12月15日圈圈的行程，曾在27鄉道這一段彎路，每一位車友都經歷不同、卻一樣深刻的回憶，因為彎中的沙子差點造成意外，所幸全員平安。 沿投27鄉道到集集接152縣道集集綠色隧道，才剛轉進集集綠色隧道就遭遇鳥擊，以往都是在車頭或是前擋發生過鳥擊事件，這次卻是撞擊到頭盔上面，以致頭部明顯上揚，突如其來的鳥擊帶來虛驚一場，只是白頭翁當場陣亡。 離開152縣道集集綠色隧道，右轉接台16線向西，很熟悉的標誌出現，流動三角架正在前方等著，果不其然黑箱作業、警車藏匿隱密，專業追焦中。 短短的行程卻是豐富之旅，滿滿的回憶，隨著接上139縣道，旅程也接近尾聲了，期待新的旅程、謝謝觀賞，下次再見！
