ARE-6799
2021
ARE-6799 違規左轉

ARE-6799 違規左轉

110年2月24日上午9時38分,在環中路三段與朝馬路口,ARE-6799原本行駛於直行車道(環中路三段),卻違規左轉至朝馬路,插入正在連貫行駛汽車,造成行車危險,已經違反道路交通管理處罰條例第45條、第48條。 一、有關車輛在左轉燈未亮前,不排隊利用直行車道直接插到隊伍最前方之情形,依據道路交通管理處罰條例第48條第1項第4款規定:汽車駕駛人轉彎時,在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道,處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。 二、另車輛在左轉燈亮後,不排隊趁左轉車車流空檔插隊之情形,依同條例第45條第1項第5款規定:插入正在連貫行駛汽車之中間,處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。 三、民眾可否用行車紀錄器影片檔案檢舉違規?依據違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第20條規定,違反本條例之行為,民眾得以言詞或其他方式,向公路主管或警察機關敘明下列事項,檢舉違反道路交通管理事件: 〈一〉檢舉人姓名、住址及電話號碼或其他連絡方法。 〈二〉違規行為發生地點、日期、時間及違規事實內容。 〈三〉違規車輛牌照號碼、車型或足以辨識車輛之特徵。 〈四〉但檢舉對像為未懸掛號牌之車輛、行人或道路障礙者,得提供違規人姓名或商號名稱、住址等。 〈五〉前項檢舉,如有違規證據資料,並請檢具(違規之影片)。

BCW-9291
2021
BCW-9291 不愛排隊左轉的可以用什麼檢舉?

BCW-9291 不愛排隊左轉的可以用什麼檢舉?

一、有關車輛在左轉燈未亮前,不排隊利用直行車道直接插到隊伍最前方之情形,依據道路交通管理處罰條例第48條第1項第4款規定:汽車駕駛人轉彎時,在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道,處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。 二、另車輛在左轉燈亮後,不排隊趁左轉車車流空檔插隊之情形,依同條例第45條第1項第5款規定:插入正在連貫行駛汽車之中間,處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。 三、民眾可否用行車紀錄器影片檔案檢舉違規?依據違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第20條規定,違反本條例之行為,民眾得以言詞或其他方式,向公路主管或警察機關敘明下列事項,檢舉違反道路交通管理事件: 〈一〉檢舉人姓名、住址及電話號碼或其他連絡方法。 〈二〉違規行為發生地點、日期、時間及違規事實內容。 〈三〉違規車輛牌照號碼、車型或足以辨識車輛之特徵。 〈四〉但檢舉對像為未懸掛號牌之車輛、行人或道路障礙者,得提供違規人姓名或商號名稱、住址等。 〈五〉前項檢舉,如有違規證據資料,並請檢具(違規之影片)。

2021
我被徐峥种草了!超简单剃光头攻略,这次的方法又简单又方便!

我被徐峥种草了!超简单剃光头攻略,这次的方法又简单又方便!

所以,徐峥的剃头方法,你get到了么? 关于假发或者其他,有什么疑问可以这里私信我: ►IG:lxz7865 ►E-mail:guangdang233@163.com ►WeChat:guangdang233 #假发 #脱发 #wig #剃光头

2021
高鐵台中站 臨停別僥倖

高鐵台中站 臨停別僥倖

開車載人到台中高鐵站搭車,或到車站接人,要特別留意了。為提升行車秩序、減少違規停車導致壅塞,台中市警方在高鐵台中站1、2樓接送旅客區域,設置違規停車偵測執法設備,自動偵測違規停車、上下乘客及攬客等違規事項,2月份是宣導期,3月1日起將正式取締。 高鐵台中站常見景象,就是長長車龍在等人,造成交通壅塞,保全勸導不容易,警力又有限,現在台中市交通警察大隊有新措施。 台中市交通警察大隊巡官 江柏漢:「架設偵測攝影機,針對車輛違規停車超過三分鐘,以及違規停車上下客的部分,逕行取締告發。」 透過科技執法,結合車牌辨識,這套系統可以節省現場七名警力,同時所有停車過程,都錄影存證,能減少不必要的紛爭。 計程車司機 王先生:「這樣子很好啊 科技執法,來這邊停車 有沒有,我們都併排停車 有時候我們都,找不到車位可以停車。」 高鐵乘客:「其實耗個五分鐘 時間也過長,對其他行駛的駕駛人來講,並不是一件非常好的事情。」 除了停車時間長短的限制,駕駛人也要遵守一樓載客,二樓下客的規定,否則同樣開罰。 台中市交通警察大隊巡官 江柏漢:「盡量是以人等車的部分,等到旅客已經到站,準備出來的時候 車輛再進入站體。」 這項措施二月份還是宣導期,三月一號起將正式開單取締,民眾可以多利用半小時免費停車場或約好會面點,以避免違規停車被罰。 台中報導:張桂端 郭繼宗。

2021
#韓○進行性交易#違規使用系爭建物為性交易場所#停止及恢復供水電工作方案暨裁罰基準第4點等規定,以原處分處原告新臺幣20萬元罰鍰,並勒令其等停止違規使用#允許使用農藝及園藝業#附條件允許使用#休閒農場

#韓○進行性交易#違規使用系爭建物為性交易場所#停止及恢復供水電工作方案暨裁罰基準第4點等規定,以原處分處原告新臺幣20萬元罰鍰,並勒令其等停止違規使用#允許使用農藝及園藝業#附條件允許使用#休閒農場

#韓○進行性交易#違規使用系爭建物為性交易場所#停止及恢復供水電工作方案暨裁罰基準第4點等規定,以原處分處原告新臺幣20萬元罰鍰,並勒令其等停止違規使用#允許使用農藝及園藝業#附條件允許使用 都市計畫第3種住宅區 ㈠ 按都市計畫法第4條規定:「本法之主管機關:……在直轄市為直轄市政府……。」次按臺北市政府104年4月29日府都築字第10433041900號公告:「主旨:公告『都市計畫法第79條』有關本府權限,委任本府都市發展局辦理,並自公告之日起生效。……公告事項:『都市計畫法第79條』有關本府權限,委任本府都市發展局辦理,以該局名義行之。」是以,被告係受委任而有權依都市計畫法第79條規定作成原處分之機關。 ㈡又按都市計畫法第1條規定:「為改善居民生活環境,並促進市、鎮、鄉街有計畫之均衡發展,特制定本法。」第34條規定:「住宅區為保護居住環境而劃定,其土地及建築物之使用,不得有礙居住之寧靜、安全及衛生。」第79條第1項規定:「都市計畫範圍內土地或建築物之使用,或從事建造、採取土石、變更地形,違反本法或內政部、直轄市、縣(市)(局)政府依本法所發布之命令者,當地地方政府或鄉、鎮、縣轄市公所得處其土地或建築物所有權人、使用人或管理人新臺幣6萬元以上30萬元以下罰鍰,並勒令拆除、改建、停止使用或恢復原狀。不拆除、改建、停止使用或恢復原狀者,得按次處罰,並停止供水、供電、封閉、強制拆除或採取其他恢復原狀之措施,其費用由土地或建築物所有權人、使用人或管理人負擔。」 ㈢復按臺北市都市計畫施行自治條例第1條:「臺北市(以下簡稱本市)為提升都市生活環境品質,並落實都市計畫法之實施,依都市計畫法(以下簡稱本法)第85條規定制定本自治條例。」第10條之1規定:「前條各使用分區使用限制如下:一住宅區:以建築住宅為主,不得為大規模之商業、工業及其他經市政府認定足以發生噪音、震動、特殊氣味、污染或有礙居住安寧、公共安全、衛生之使用。二商業區:以建築商場(店)及供商業使用之建築物為主,不得為有礙商業之便利、發展或妨礙公共安全、衛生之使用。……。」第26條:「市政府得依本法第32條第2項規定將使用分區用建築物及土地之使用再予劃分不同程序之使用管制,並另訂土地使用分區管制自治條例管理。」再按臺北市土地使用分區管制自治條例第1條規定:「臺北市(以下簡稱本市)為落實都市計畫土地使用分區管制,依臺北市都市計畫施行自治條例第26條規定制定本自治條例。」第4條第4款規定:「前條各使用分區劃定之目的如下:……。第三種住宅區:為維護中等之實質居住環境水準,供設置各式住宅及一般零售業等使用,維持稍高之人口密度與建築密度,並防止工業與較具規模之商業等使用而劃定之住宅區。」第8條規定:「在第三種住宅區內得為下列規定之使用:一允許使用(一)第1組:獨立、雙併住宅。(二)第2組:多戶住宅。……。(十二)第49組:農藝及園藝業。二附條件允許使用……。(十)第二十六組:日常服務業。(十一)第二十七組:一般服務業之(二)獸醫診療機構、(四)運動訓練班(營業樓地板面積300平方公尺以下者)、(十三)機車修理及機車排氣檢定、(十七)視障按摩業、(十九)寵物美容、(二十)寵物寄養。……。(十九)第51組:公害最輕微之工業。」經核上開臺北市都市計畫施行自治條例、臺北市土地使用分區管制自治條例,乃經都市計畫法授權,基於臺北市政府依法制定自治法規之權限,而對臺北市轄區內都市計畫施行所為之進一步細節性、技術性規定,且其內容並無牴觸都市計畫法,自可為執法機關所適用。 ㈣另按裁罰基準第1點規定「目的為貫徹掃蕩色情、毒品及賭博電子遊戲場業,端正社會風氣,保障兒童及少年安全,提升市民居住品質,特訂定本基準。」第2點規定:「依據法令(一)都市計畫法第79條……、臺北市土地使用分區管制自治條例。」第3點規定:「執行對象(一)查獲妨害風化或妨害善良風俗案件之營業場所……。」第4點規定:「停止供水、供電原則及裁罰基準(一)本市建築物之使用,有本基準第3點各款情形之一,而違反都市計畫土地使用分區管制規定者,如同時觸犯刑事法律者,應將使用人移送該管司法機關,並依都市計畫法第79條第1項規定,勒令建物使用人、所有權人停止違規使用。(二)違反都市計畫法第79條第1項案件裁罰基準:1.第1階段處使用人新臺幣20萬元罰鍰並勒令使用人、所有權人停止違規使用。2.第2階段處使用人新臺幣30萬元罰鍰、所有權人新臺幣20萬元罰鍰並停止違規建築物供水供電。……。(五)不同階段不因登記負責人或使用人變更商業登記,而免除連續處罰之責任。……。」上開裁罰基準關於先對使用人裁處罰鍰20萬元,並勒令其停止違規使用,及對所有權人勒令停止違規使用;如不遵行者,得處建築物使用人罰鍰30萬元,及處所有權人20萬元罰鍰,並停止違規建築物供水、供電之措施,且不同階段不因登記負責人或使用人變更商業登記,而免除連續處罰之責任等規定,乃斟酌違規案件次數,所為建立執法之公平性並減少爭議之裁量作業準則,其優先對造成違法使用狀態之行為人處以罰鍰及勒令停止違規使用之處分,並通知建築物所有權人而使此狀態責任主體對違法情事有所認知,以便再度查獲違法者,得以查究狀態責任主體之義務人主觀可歸責要件,再據以處罰鍰之制裁的作法,此等細節性、技術性之裁罰標準,經核並未牴觸逾越母法,規定亦屬明確,未違反法律保留原則,此行政機關為協助所屬公務員統一行使裁量權之準據,既能實踐具體個案之正義,又能顧及法律適用的一致性,符合平等原則,被告自亦得予援用。 第 五 條 本市都市計畫範圍內土地及建築物之使用,依其性質、用途、規模,分為左 列各組: 一 第一組:獨立、雙拼住宅。 二 第二組:多戶住宅。 三 第三組:寄宿住宅。 四 第四組:學前教育設施。 五 第五組:教育設施。 六 第六組:社區遊憩設施。 七 第七組:醫療保健服務業。 八 第八組:社會福利設施。 九 第九組:社區通訊設施。 十 第十組:社區安全設施。 十一 第十一組:大型遊憩設施。 十二 第十二組:公用事業設施。 十三 第十三組:公務機關。 十四 第十四組:人民團體。 十五 第十五組:社教設施。 十六 第十六組:文康設施。 十七 第十七組:日常用品零售業。 十八 第十八組:零售市場。 十九 第十九組:一般零售業甲組。 二十 第二十組:一般零售業乙組。 二十一 第二十一組:飲食業。 二十二 第二十二組:餐飲業。 二十三 第二十四組:特種零售業甲組。 二十四 第二十五組:特種零售業乙組。 二十五 第二十六組:日常服務業。 二十六 第二十七組:一般服務業。 二十七 第二十八組:一般事務所。 二十八 第二十九組:自由職業事務所。 二十九 第三十組:金融保險業。 三十 第三十一組:修理服務業。 三十一 第三十二組:娛樂服務業。 三十二 第三十三組:健身服務業。 三十三 第三十四組:特種服務業。 三十四 第三十五組:駕駛訓練場。 三十五 第三十六組:殮葬服務業。 三十六 第三十七組:旅遊及運輸服務業。 三十七 第三十八組:倉儲業。 三十八 第三十九組:一般批發業。 三十九 第四十組:農產品批發業。 四十 第四十一組:一般旅館業。 四十一 第四十二組:國際觀光旅館業。 四十二 第四十三組:攝影棚。 四十三 第四十四組:宗祠及宗教建築。 四十四 第四十五組:特殊病院。 四十五 第四十六組:施工機料及廢料堆置或處理。 四十六 第四十七組:容易妨害衛生之設施甲組。 四十七 第四十八組:容易妨害衛生之設施乙組。 四十八 第四十九組:農藝及園藝業。 四十九 第五十組:農業及農業建築。 五十 第五十一組:公害最輕微之工業。 五十一 第五十二組:公害較輕微之工業。 五十二 第五十三組:公害輕微之工業。 五十三 第五十四組:公害較重之工業。 五十四 第五十五組:公害嚴重之工業。 五十五 第五十六組:危險性工業。 前項各款之使用項目,由市政府擬定,送臺北市議會審議。 第十章 保護區 第七十五條 在保護區內得為下列規定之使用: 一 允許使用 第四十九組:農藝及園藝業。 二 附條件允許使用 (一)第四組:學前教育設施。 (二)第六組:社區遊憩設施。 (三)第八組:社會福利設施。 (四)第十組:社區安全設施。 (五)第十二組:公用事業設施。 (六)第十三組:公務機關。 (七)第三十六組:殮葬服務業。 (八)第三十七組:旅遊及運輸服務業之營業性停車空間及計程車客運業、小客車租賃業車輛調度停放場。 (九)第三十八組:倉儲業之遊覽汽車客運車輛調度停放場。 (十)第四十三組:攝影棚 (十一)第四十四組:宗祠及宗教建築。 (十二)第四十五組:特殊病院。 (十三)第四十六組:施工機料及廢料堆置或處理業之廢紙、廢布、廢橡膠品、廢塑膠品、舊貨整體及垃圾以外之其他廢料。 (十四)第四十七組:容易妨礙衛生之設施甲組。 (十五)第四十八組:容易妨礙衛生之設施乙組。 (十六)第五十組:農業及農業建築。 (十七)第五十一組:公害最輕微之工業之製茶業。 (十八)第五十五組:公害嚴重之工業之危險物品及高壓氣體儲藏、分裝業。

TDD-6375
2021
計程車司機有福了 台北市路中間停車載客交通大隊不會舉發

計程車司機有福了 台北市路中間停車載客交通大隊不會舉發

親愛的網友您好! 有關您檢舉 TDD-6375 號車涉交通違規一案 (案號: 202101295440 ),其處理情形如下: 處理結果: 不舉發:符合違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條勸導要件,免予舉發。 承辦員警: 中正第二分局 - 羅嘉彬 連絡電話: 02-2375-1883 【違規檢舉內容】 --違規時間:2021/01/27 19:22 --違規地點:中正二區寧波西街與牯嶺街 --違規事實:其他(道路交通管理處罰條例第56條第1項第1.5.6.9款) 如對以上答復內容尚有疑義,歡迎來電洽詢,謝謝您來信與指教,並祝您 平安順心 萬事如意 臺北市政府警察局 中正第二分局 敬復

2021
#協商 #總預算 pt7 交通部 邱顯智 葉毓蘭 李昆澤 林奕華 林為洲  洪孟楷 鄭運鵬 柯建銘 游錫堃  黨團協商 立法院演哪齣

#協商 #總預算 pt7 交通部 邱顯智 葉毓蘭 李昆澤 林奕華 林為洲 洪孟楷 鄭運鵬 柯建銘 游錫堃 黨團協商 立法院演哪齣

交通部 部長 林佳龍 交通部 會計處處長 張信一 交通部 運輸研究所所長 林繼國 交通部 郵電司司長 王廷俊 交通部 觀光局局長 張錫聰 主計長 朱澤民 0:00 intro 第 39 案開始 收支並列 4:17 「做個聰明的用路人」 柯建銘:部長坐在這裡,文字調整一下,好不好?「交通部長林佳龍建議民眾『做一個聰明的用路人』,僅將交通塞車之責任歸咎於人民」這一句劃掉,好嗎? 林為洲:過去就好了,你又特別提出來。 洪孟楷:而且還要用麥克風講。 林為洲:又給他漏氣了一下,過去就好了。 柯建銘:如果沒有把它劃掉,一直在關係文書裡面。這句劃掉好了。 林為洲:你沒有講,沒有人知道。 柯建銘:我講了以後,就沒有人知道了。 洪孟楷:你講以後會留下紀錄,外面大家都聽到了。 邱顯智:不要用麥克風講。 6:20 第 59 案減列 500 萬 張信一處長:就又多了。因為交通部本身的一般行政經費已經比較少了,主要是資本支出,都是滿足各個地方政府的公共建設,我們本身的行政經費,其實今年的編列已經是撙節再撙節了,所以建議不要再刪。 10:52 第 65 案 第 66 案 中華郵政 同工同酬 王廷俊司長:分成兩種人員,一個是職階人員,一個是轉調人員,職階人員的部分… 非主管沒有職務加給,所以他們想爭取職務加給這個部分。這個禮拜會開董事會,會有比較具體的方案出來。 因為如果要讓職階人員的非主管有職務加給,我們部裡面就要改一個要點,但是還有上位的、行政院的一些規定,所以要行政院先規定了,我們這邊才能改.. 17:40 第 100 案 貨卡車防止捲入裝置 邱顯智:院長,等一下,這一案我希望能夠用專案,因為這件事情已經講很久了,就是大貨車、大卡車防止捲入裝置。交通部的同仁跟我講有研議,但現在是 40 公分,因為內輪差,摩托車勾到之後,後輪就被壓過去,對不對?改成 20 公分的話,很多研究就說這樣擠不進去,但至少還有命在。現在針對 23 噸以上的大貨車、大卡車,好像研議的方向是只有降 5 公分,這樣不行!35 公分還是很大洞,所以我希望能夠有一個專案報告,反正交通委員會、就是交通部的專案報告也都會有。 洪孟楷:部長,我之前也提過,那個時候不是已經講要做模擬了嗎?怎麼現在都還沒有進度? 林佳龍部長:好,有進度,有一些國外模擬的經驗,我們就直接參考。 邱顯智:部長,但是這個一定要排,因為我們不可能是召委,所以如果預算這部分沒有的話,召委一定要排,因為這涉及生命的問題。 柯建銘:他來備詢的時候,你問他就好了。 19:46 第 101 案 邱顯智:院長,不好意思,我來解釋一下。現在其實國內真的有需要一個、就是交通部…… 主席:我們審預算,不必講很多理由,你覺得這個要刪就刪。 柯建銘:等一下,這個是什麼事情,大家要弄清楚。 邱顯智:對,我要解釋,但是… 柯建銘:他要成立一個車輛瑕疵鑑定專責機構的時程。兩個月做得到嗎? 邱顯智:就是研究嘛!排專案報告大家來討論。 柯建銘:你要排專案報告是一回事,你們時代力量不要每次要求怎樣就要怎樣,到底做得到或做不到要先研究一下,到底背後的原因是什麼? 邱顯智:這討論很久了。 21:56 第 104 案 區間測速 邱顯智:院長,不好意思,這個又是我的案子,關於區間測速,部長也說如果有中資的疑慮就先暫緩嘛!第 104 案是希望就區間測速的路段選擇作必要性的評估,因為要做一個具體的評估,我同意提書面,主要是它的必要性,比如北宜公路很多都是限速 40 公里,所以這個部分看要如何檢討。 林佳龍部長:路段的選擇、有必要,不是整段,因為區間就是指特定的一段…… 邱顯智:40 公里就無法行駛。 林佳龍部長:有些特定的轉角或拐彎,因為現在有些地方在執行,有些幾乎到達全路線,那就有一點過度啦! 葉毓蘭:部長,我呼應一下剛剛邱委員的說法,因為北宜公路現在是全線限速 40 公里,根本無法行駛,尤其從新店到坪林這一段路況那麼好,怎麼可能……,至於區間測速的部分,其實我上次有跟運研所請教過,這些後續還要再做一些研究.. 25:33 第 120 案 邱顯智:這是鐵路行車安全改善六年計畫,預算滿多的。去年臺鐵的鐵路平交道事故仍舊很多,..是否應提專案報告或…… 柯建銘:書面報告就好了。他來備詢的時候,你問他就好了。 邱顯智:就覺得這種事應該要檢討啊! 柯建銘:書面你看一看,不行的話就再問他嘛!不然下會期光應付你的專案報告,這個委員會什麼都不要做了。 主席:分成兩部分處理,剛才林為洲總召有這麼說,林總召為人很公正,我們應該要接納他的意見。 29:30 第 159 案 第 130 案 柯建銘:這個若不改為書面,下個會期光是邱顯智委員的專案報告,一個會期法案也不必審了…… 邱顯智:可以一起排啊! 柯建銘:沒有這麼簡單啦!不要每一個都要特權嘛…… 洪孟楷:主席,對不起,第 130 案,我們剛剛有說改為 3 個月,不要有大小牌之分,好不好?也是改成 3 個月內向交通委員會提出書面報告。 柯建銘:好,一定要這樣!這個大家都認定的。 31:08 第 251 案 邱顯智:這個就是因為部長有說,如果區間測速儀有資安的疑慮就先暫緩,但是現在的問題是,有一些地方政府,像新北市政府,顯然自己就繼續做了。 所以我們的希望是,第一個部分,請交通部能夠會同協調這些直轄市、縣市政府,在釐清資安疑慮之前,暫緩使用這些區間測速。 第二個部分就是,交通部的部分當然沒問題,就是公總的嘛,其實有很多都是內政部警政署的,是不是就這個部分請會同內政部相關部會釐清區間測速的補助狀況。部長也有說 2021 年要停止補助設置這些區間測速,但變成交通部做,一方面是內政部警政署,一方面是各縣市政府沒有去做這個部分。 第三個則是剛剛提到的,研議區間測速的訂定原則,改成這樣也可以,就是去訂定原則,剛剛葉委員也有講嘛,到底哪一些是要做的,哪一些是不要做的,不可能整條路像北宜這樣就是 40 公里嘛! 邱顯智:對,我們支持交通部,是侯友宜不願意停啊!是新北市不願意停啊! 葉毓蘭:邱委員,我看今天的蘋果日報寫得很清楚,其實交通部也很負責任,他說新北市那個是已經審定合格的,有送審合格了。 邱顯智:但是新北市的那些有沒有資安的疑慮,這個他要查清楚啊! 葉毓蘭:他已經說他們的不是中國造的啦,因為我早上有看,我看得很仔細。 邱顯智:對,所以交通部的作法,我們支持嘛,你要釐清這個資安的疑慮,對不對?你不能在還沒有釐清疑慮的時候仍然繼續使用嘛! 林奕華:今天有什麼權力這樣做? 邱顯智:不是啦,現在交通部不就這樣做嗎?因為這個有爭議。 林奕華:那就全部都不准用區間測速,都要暫停使用,是不是? 邱顯智:這個爭議很大啦,真的啦,因為說實在的,有沒有必要去做這個東西,有很多不同的意見。 林為洲:這個可能是說,科技…… 葉毓蘭:可是區間測速在新北市降低死亡車禍的成效非常非常顯著,這個是我們也必須要提出來說明的。 主席:好,唸一下。案由的第四行「爰提案要求」改為「爰提案建請」交通部,然後倒數第二行「引入民間專家學者」等字刪除,「研議區間測速設置與」當中的「設置與」刪除,直接接「速限訂定原則,弭平相關設置爭議。」 36:04 民用航空局 36:44 中央氣象局 37:27 觀光局 39:54 第 180 案 來台旅客消費及動向調查 林為洲:我有一個特別的案子要講一下,第 180 案是辦理來台旅客消費及動向調查及編製臺灣地區觀光衛星帳等所需經費,就是沒人來啦,現在我們就禁止外國人來,所以根本不可能執行這筆預算..現在我們是禁止外國觀光客來.. 柯建銘:這是一年的預算。 林為洲:我知道,所以我們希望能夠做實質的減列,因為這個用不完啦,你說一半,可以啊!就減列一半嘛!有八百多萬嘛! 主席:跟林總召報告一下,110 年度來臺旅客消費及動向調查已經刪減 100 萬元。 柯建銘:讓他們說明一下好嗎?好像整天都在咀咒不要有人來! 林為洲:目前我們的政策也是規定不能來。 張錫聰局長:在國際上是國際統計,也是國家統計,現在疫情雖然有影響,全世界大概所有先進國家都還繼續在進行調查,聯合國世界觀光組織也都採用這樣的調查資料 林佳龍部長:為什麼建議保留,目前是數位觀光,過去的行銷或統計調查可能比較當地,所以反而這個是超前部署,其實現在我們是針對疫後來臺觀光,不管是調查或是行銷,我覺得這是跟國際接軌,大家也很重視,雖然不多,但希望也能夠保留。 林為洲:我的意思是,現在我們的錢一定要用在最需要用的地方,包括部長也提到,可能紓困4.0 搞不好還要啟動... 48:20 第 207 案 張信一處長:這個案子向來都是或有收入,因為民眾沒有違規就不會收到,如果我們把預算編得比較高,向來觀 感不好,所以建議不要增列。 53:30 中氣十足 柯建銘:中氣十足喔!氣勢不錯,沒有換氣喔! 主席:謝謝大家,大家一起開快車啦! 57:38 第 100 案 第 101 案 李昆澤:有關剛才提到第 100 案及第 101 案要提出專案報告,我在這邊向邱委員說明,在交通部業務報告時,我們可以針對我們關心的議題來提出嚴格的質詢;公路總局也有它的業務報告,我們也可以提出相關的質詢;在討論有關公路系統的相關議題時,也可以提出相關的質詢和要求,如果要排非常多專案報告的話,對於相關議事的進行恐怕會有一些衝擊,因為交通委員會是一個尊重各黨派重要共識的委員會,所以我建議還是提書面報告,不要一直排太多的專案報告,這對交通委員會的運作及大家關心的議題都會有一些問題,以上。 邱顯智:這個剛剛交通部有答應,區間測速的部分,我就變成書面嘛!其實就是這兩個,這兩個就看他自己怎麼去調整,他可以排在公總的專案裡面,或是交通部或其他單位... 柯建銘:專案報告是召委的排案權… 你聽我說一下,拜託!大家稍微冷靜討論一下,李昆澤是召委,特別來了,也是資深的交通委員。從禮拜一開始協商到現在的通案,通案連書面報告都是非常爭議性的,包括昨天陳椒華一直說有的通案刪減的部分他要書面報告,大家也都同意,你現在又往前進一步要到專案報告,假如我沒有阻止的話,我相信後面的專案報告就會很多,就會影響到召委的排案權... 邱顯智:剛才是一個凍結案,你也在場,這都有錄音的,你也在場,然後從凍結案改成主決議,然後專案報告,所以才把這個專案報告改好嘛! 邱顯智:因為這涉及到這麼多生命每天被大貨車捲進去,所以才會有這樣的提案說是不是把這一個防止捲入裝置能夠降低嘛!對啊!這涉及到這麼多的生命、這麼多年輕生命的消逝,這是很嚴重的事情,所以部長才會答應嘛! 柯建銘:你不要再用政治操作。 邱顯智:就事論事,這個已經走到這個地方了。 柯建銘:包括昨天我跟你講有關礦業法的事情,也很懇切說明…… 邱顯智:跟礦業法沒關係啦! 柯建銘:網路上操作、臉書上操作…… 邱顯智:臺灣有 1,400 萬台摩托車,每年有這麼多年輕的生命喪失,對不對?我們希望能減少這樣的傷亡,這是交通部跟很多的交通委員致力要達成的目標嘛!現在都已經走到這一步了,交通部他的各部會所提出的專案報告,看他要排在哪裡,這個我們沒有意見啊! 柯建銘:你沒意見,我也可以沒有意見,但李昆澤既然有提出來,大家就談一下,你不要一直 再扣下去好不好? 邱顯智:現在如果把剛剛那個文字改成交通部也同意的文字,那就是說有一個專案報告,然後去解決這麼多摩托車騎士傷亡的這個問題,說實在的,交通安全也編了這麼多預算,這確實需要積極來處理。 柯建銘:我都同意,但你不要用這種扣法,好不好? 柯建銘:沒關係,召委去排沒關係,我是跟他講說不要每一條都…… 邱顯智:不會,真的不會,像區間測速他跟我說不要排,我也同意啊!因為部長已經說這個要暫緩。 邱顯智:不是,柯總召,其實是你沒有看到,交通部有來跟我溝通表示不要安排區間測速的專案報告,所以我就同意了,所以我會有所取捨,也覺得不要排那麼多專案報告,會針對…… 柯建銘:很多專案報告其實都可以在業務報告的時候問,不然就會剝奪了下會期召委的排案權,把每次會議的議程都訂好了,但下會期還有很多法案以及很多東西要處理。

2021
違規被檢舉暴怒跳針

違規被檢舉暴怒跳針

沒事情時罵檢舉達人,有事情時跪求行車紀錄 地點: 內壢莊敬路和富村街交叉口 我想先說的是,我自己也不是聖人 也有被檢舉或違規被開紅單過 確實心情會很不開心,但還是會乖乖繳罰單 但也代表自己確實違規了才會被罰 今天會檢舉違規就是因為我朋友前陣子在這邊被人撞 當時兩邊違規紅線停滿了汽車,所以我才有想檢舉的念頭 今天這位大哥自己違規在先,卻是指責甚至罵我 老實說我檢舉次數,不超過10次,卻被說檢舉達人 況且我不是無理的檢舉,也告知他我為什麼會檢舉他們 我不怕被別人知道我會檢舉人,因為我認為不能姑息養奸 就是有很多人貪圖一時方便,造成別人困擾甚至受傷 覺得自己沒錯,反過來認為是別人的錯,不甘他們的事 既然這位大哥說他一定會放上網路,那我覺得我必須讓大家看清楚事實 畢竟這位大哥完全不提他違規停車的事實,只是一昧地斥責我 影片中的大哥跟老婆違規停車 他的車和巷子出來左右兩側都是違停 我經過拍照後打算回去檢舉他們違停 我站在旁邊等朋友過了五分鐘他老婆走到我旁邊 ※以下是我跟他們影片前的對話※ 問我為什麼拍照檢舉我說因為你們違規 她回我:我們只是臨停方便一下,而且我人在車上 我:你們臨停已經超過五分鐘,而且已經熄火,這樣算臨停嗎 我:這邊車流量這麼大,你們違停的位置還是轉彎處 我:你知道這邊有發生過幾次車禍嗎 她:發生車禍有時候是他們自己的問題,乾我們什麼事 我:那為什麼你們停的地方要畫紅線,你看旁邊裡面那邊是白線 我:我住旁邊而已每次都看到轉彎處違停的車擋道 我:妨礙別人交通還有行人都要繞過你們的車 這時候她老公從對面買完八方雲集過來了 她趕快跟她老公說我拍照要檢舉他們 這位大哥就開始用很不客氣的語氣來指責我 就開始拿手機錄影,所以我也開始錄他 其他大家看影片就知道了 我自己也覺得蠻傻眼的所以情緒也上了 影片中他完全不承認他違規停車 也覺得自己沒錯 一直不斷的指責我 我也沒辦法跟他溝通 所以我就離開了 心情覺得蠻不開心的 (影片中我有點激動,而且用言語攻擊他沒戴口罩,臨時停車定義是未滿3分鐘, 說太快說自己不會違規,我是打算說我不會在這邊違規停車,這邊跟大家澄清一下,謝謝) (依據道路交通管理處罰條例第3條第10項臨時停車定義: 車輛因上、下人、客、裝卸物品,其停止時間未滿3分鐘,保持立即行駛之狀態)