上路 - 馬路三寶

各種 上路 的三寶行為

2024 行政院通過交通違規記點修正草案 10種「1元以下」輕微違規不開放民眾檢舉

中央社網站)違規記點新制去年6月30日上路,同時放寬民眾檢舉及增加記點項目,違規件數暴增,並引發職業駕駛上街抗議。行政院今天通過「道路交通管理處罰條例」修正草案,包括手持行動電話、臨時停車等10類輕微違規項目將不開放民眾檢舉,並限縮當場舉發違規案件才予記點。新版的違規記點制度是什麼?職業駕駛人與路權團體又為何抗議?中央社整理相關資訊如下。 違規記點制度是什麼? 2023年4月14日「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案三讀通過,並自同年6月30日起正式實施交通違規新制。依規定,1年內違規記點達12點即吊扣駕照2個月,2年內吊扣駕照2次且再被記點,則吊銷駕照。 常見的違規項目包括違規臨停、併排停車、未打方向燈、手持行動電話皆是1點,不停讓行人為3點,超速則是1至3點。 新制並針對營業車駕駛人及新手(2023年7月1日及之後取得駕照者,一年內稱為新手)加重處分,違規加記1點。另外,1年內違規點數達6點可向監理機關申請自費道安講習,得扣除點數2點。 路權團體、職業駕駛爭論 原有的46項檢舉項目增加到59項,除罰款、記點之外,並恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等處臨停車輛違規。 違規項目引起最多討論的是路口、公車站10公尺內或併排違停,加上新制趨嚴,1年內達12點就吊扣駕照2個月,計程車業、貨運業及遊覽車業者反彈,去年10月31日陳情代表團體繞行交通部,抗議政府道路設計不良,記點新制將影響生計。 11月9日交通部宣布,請各縣市檢討朝每隔100至150公尺紅線劃設至少10%的黃線或專用車格,未完成前因上下客貨導致臨停違規可不予記點,但仍須處300至600元罰鍰。 2024年2月20日,交通部長王國材表示,規劃罰鍰1200元以下的交通違規行為將不記點也不開放檢舉。「微罪不記點」草案引發路權團體反對, 批評漠視用路人性命,呼籲政策切勿朝令夕改。 輕微違規不記點新規定有哪些? 交通部說,鑑於民眾檢舉制度已悖離當初彌補警力不足的立法目的,而記點制度也因道路實際環境配套措施尚未完備衍生實務問題,有檢討修正必要,因此提出修法。 3月7日行政院提出修正草案,未來10類最高罰鍰在1200元以下的輕微違規,將不開放民眾檢舉,包含騎機車手持行動電話通話、倒車未顯示燈光或不注意行人等。違規記點方面,草案並規範,當場舉發案件始予記點,科技執法及民眾檢舉案件等逕行舉發不予記點。 此外,現行汽車駕駛一年內違規點數若達6點,可以申請自費參加道路交通安全講習,講習完成後可以抵扣違規點數2點,1年抵扣1次為限。草案修正後,駕駛人未來自費參加講習扣抵提高至1年2次,等同扣抵違規點數4點。 未來輕微違規不記點項目,須待「道路交通管理處罰條例」第7條之1、第63條、第63條之2修正草案送立法院審議三讀通過後實施,以及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」預告完成。

2024 汽車酒精鎖第二次 回廠做資料更新 ,  因為很少開, 上傳資料只要10分鐘!

汽車酒精鎖第二次 回廠做資料更新 2024年2月5日 交通部擬嚴修法 酒駕重考者須以酒精鎖車輛應考 發布時間:111-01-06 因酒駕被吊銷駕照者,重新考照後一年內只能駕駛裝有酒精鎖的車輛,但目前登記有案的酒精鎖車輛僅103輛,成效不彰。交通部擬從嚴修法,未來酒駕者重新考照時,必須開著裝有酒精鎖的車輛來應考。 立法院司法及法制委員會今天併案審查攸關是否提高酒駕刑責的刑法部分條文修正草案,法務部次長陳明堂、交通部次長陳彥伯等人列席報告並備質詢。 酒精鎖制度在民國109年3月實施,規定酒駕再犯、酒駕致人重傷或死亡、酒駕拒(檢)測等3種違規而被吊銷駕照的駕駛人,在符合規定的情況下,重新考得駕照後,一年內必須駕駛裝有酒精鎖的車輛。 酒精鎖系統會連結車輛啟動系統,經吐氣未檢出酒精濃度,才能啟動車輛行駛。裝設費用由酒駕者自付。 國民黨立委葉毓蘭詢問酒精鎖執行成效為何,陳彥伯指出,根據統計,至110年12月重新考領因酒駕被吊銷駕照者有2598人,目前裝有酒精鎖登記在案的車輛只有103輛,效果確實不佳。 陳彥伯說明,最大問題在於,現行條例沒有規範酒駕者再考領駕照時,要開著裝有酒精鎖的車輛應考,目前已規劃朝此方向修法。 國民黨立委鄭麗文說,酒精鎖制度上路後,至今的安裝率只有4%,裝酒精鎖的價格約新台幣6萬元,依規定要裝酒精鎖卻沒有裝,罰鍰6000元以上12000元以下,兩者相去甚遠,難怪有人會存僥倖心理。 陳彥伯表示,會來研議修法,罰鍰額度大概會提高,讓酒駕重新考得駕照者覺得應該要裝酒精鎖。 陳明堂會前接受媒體訪問,被問到有關酒駕修法的態度指出,法務部一貫立場就是從嚴、從速追訴處罰,至於刑責是否加重、要加重到什麼程度,將和立委討論後再做決定。 民進黨立委江永昌質詢時提到,防制酒駕最根本的解方在於「社會共同監督」,應思考如何在刑法上實現,例如刑事連帶責任;陳明堂指出,現在有行政連帶責任,法務部2年多前討論過連帶刑責,但學界有反對意見。 江永昌舉例,許多公司辦尾牙,提供酒類給員工飲用,如果主管向員工勸酒,卻沒有幫員工叫計程車或代駕,直接任由員工酒後駕車,此時刑法罰員工,試問,公司負責人有沒有責任。陳明堂說,會把立委意見帶回去研究。 資料來源:中央社

2024 違規騎二輪平衡車 過橋失衡慘摔仆街了

違規騎二輪平衡車 過橋失衡慘摔仆街了 #shorts #平衡車 #二輪平衡車 #仆街 大叔騎二輪平衡車橋上失衡慘摔仆街了 平衡車慘摔片 仆街畫面曝光!騎二輪平衡車「過橋結局」曝光仆街畫面曝光 男子騎二輪平衡車出門,在台北市士林區文昌橋上慘摔 台灣禁上路!違規騎「平衡車」上橋 男重心不穩慘摔 這樣太危險!北市一名男子昨(8日)違規將「雙輪平衡車」騎上士林區的文昌橋,怎料突然重心不穩當場跌個狗吃屎,男子起身後非但沒有立即撿拾地上的掉落物,反而抄起球棒在高架橋上「逛大街」,荒唐行徑全被後方行車紀錄器拍下。臉書社團影片,只見一名身穿黑色衣褲的男子,騎著雙輪平衡車大搖大擺地行駛在文昌橋上,經過地面伸縮縫時,男子當場失去平衡,踉蹌慘摔滾地一大圈,後方車輛也疑似遭追撞。沒想到,男子自摔後不但沒有立即起身,反而躺在地上朝天手舞足蹈,起身後甚至叼著菸、手握棒球棍,在車道上神態自若地「四處巡視」,還疑似跳起八家將,一點也不在意干擾了路況,不久才開始撿起掉落在路面的隨身物品。台北市一名男子,把電動平衡車當成代步工具,不只是直接騎上橋半路摔倒、差一點被追撞,還帶著球棒上路,砸毀鄰居的機車洩憤,被逮捕時辱罵員警,不只違規也違法,不只要罰最高三千六百元,還被帶回警局。根據規定這類平衡車,屬於個人行動器具,只能在特定公園或校園騎乘,依道路交通管理處罰條例,在一般道路上使用,最高可開罰3600元,但要掌握到身分才能開單。警方發現他不只違規上路,當天還騎著這輛平衡車,在附近鎖定一輛機車,拿著手上的球棒猛砸,造成多處毀損,初步了解這名張姓男子就住在附近,多次和人起糾紛被帶進派出所,這回砸車被抓還辱罵員警,依妨害公務毀損和恐嚇等罪嫌逮捕,這回不只違規上路還砸車,又進了警局。

2023 職業駕駛不滿違規記點新制 王國材:併排停車仍要罰款記點

#違停 #併排停車 #王國材 #計程車 #職業駕駛 #不滿 職業駕駛不滿違規記點新制 王國材:併排停車仍要罰款記點 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4506017 違規記點新制、恢復部分違停檢舉項目引發職業駕駛不滿,今日立法院內政委員會中,交通部長王國材進行專題報告,王國材指出,路口跟公車站牌附近,先暫緩記點,但併排停車較危險,會維持罰款跟記點。路口、公車站和併排違停記點新制6月底上路,卻受到職業駕駛反彈,計程車駕駛認為找不到地方讓一般民眾上下車接客,貨運司機 ---------------------------------------------------- 我們的頻道➔ http://video.ltn.com.tw YouTube➔ https://www.youtube.com/user/tvforltn Dailymotion➔ https://www.dailymotion.com/LibertyTimes

2023 台北市交通處罰新制上路連續2個月違規記點爆增10倍

交通新制施行僅兩個月,7~8月汽車10大違規記點案件比前6個月爆增10倍,違規臨停一納入,兩個月都是記點冠軍,引發民怨,除一般駕駛外,更是嚴重影響計程車、貨運物流業者生計。 台北巿紅、黃線路段設置比例91比9,而計程車招呼停車格及卸貨停車格數不到路邊停車格6%,嚴重失衡。 交通局應全面檢討台北巿道路紅、黃線合理比例及計程車招呼站、卸貨停車格規劃,否則開車上路遭到記點、扣照,將是駕駛人的惡夢!

2023 繼續放認這種垃圾駕駛上路只會造成用路人賭爛

#交通違規 #檢舉 #三寶 #車禍 #翻轉台灣交通違規 #翻轉國道交通規 #山道猴子 #逆向 #驗車 #改車 #噪音 #違停 #蛇行 #槽化線 #馬路三寶 #闖紅燈 #方向燈 #罰單 #紅單 #八卦村 #wowtchout

2023 三寶騎電動三輪車 不專心看路闖車道 車側被擦撞

桃園真的很多不考駕照的騎電動車上路 電動車當機車在路中間騎 遇到紅綠燈再變成自行車闖紅燈 拜託修法要求新住民或老人來個上路基本教育再騎電動車吧

2023 「非洲三寶上路」黑人第一次開越野瘋狂刁車?!...教練:我好累ಥ_ಥ

好像我第一次考駕照的感覺ね 教練一直搶方向盤...拉手煞車

2023 90%的人不懂新制法規免被扣牌四大原則!來跟政府玩點數遊戲?  Ft.蟹老闆& 柏諭

民國112年6月30 交通新制上路! 扣牌機率大大提升! 你們都做好準備了嗎? 今天讓蟹老闆幫大家科普一下 要怎麼玩點數遊戲才不會被扣牌? 也歡迎大家留言對於這次改制的看法 ─ FB專頁:https://www.fb.com/Hongda.car.com.tw 請大家多多鎖定我們的頻道唷 如果有喜歡或想了解的車款也可以留言告訴我們 ─ 選擇弘達,我們提供媲美原廠的售後服務 ☑️專業美容及保修單位:一條龍式服務保證車輛品質 ☑️CARFAX紀錄:完整了解車輛歷程 ☑️GOO鑑定:以最嚴格標準從頭到腳檢測車輛狀況 ☑️多樣車款、多輛庫存:保證您有車可賞,有車可領 ☑️客製選配:展現個性化及增添安全性使您與眾不同 ─

2023 高速公路歷險記怎麼想都不會知道高速公路路面上,會出現什麼樣的凶器!!

上路前,一定要好好檢視所載貨物有無綁緊,並檢查車上有無可能會掉落之零件,還好此狀況沒有造成人員受傷!! 授權出處:八卦村行車紀錄器影片上傳中心

2023 EP11. 禮讓行人新制上路後,狀況有改善嗎?即將邁入超高齡社會,行車安全如何兼顧?

6/30禮讓行人交通安全新制上路後,行人有感嗎? 但駕駛們,有感到行人三寶變多了嗎? 台灣即將邁入超高齡社會,屆時高齡駕駛比比皆是, 如何兼顧行車安全,或解方有可能是仰賴高科技的研發? 自動駕駛的功能可以解決疲勞/酒駕的問題嗎? 交通安全需要你我關心,走斑馬線也別忘了停看聽! 00:00 開頭 00:38 走在路上是否覺得行人路權有改善? 08:52 駕駛埋怨,三寶行人變多 14:22 高齡駕駛肇事 24:30 AI科技是否能解決高齡駕駛的安全問題 -- 參考資料: 高齡駕駛肇事率年年增 占車禍死亡數1/4 機車事故成「重災區」 https://ppt.cc/ft0KFx ====================== 請勿汙名聽障者開車能力 https://udn.com/news/story/7339/7319998 ====================== 高齡駕駛人駕駛執照管理制度常見問答 https://ppt.cc/fqSR2x ====================== 老人真的是「馬路三寶」嗎?日本醫學權威破解迷思:年輕人比高齡駕駛危險!老人放棄開車,是加速老化的開始 https://ppt.cc/fsdgfx -- 這是五與綸比的IG: https://www.instagram.com/chat5lb/ 希望能聽到大家的回應, 歡迎私訊我們! 也可以到Youtube平台留言喔! Youtube | https://pse.is/53uuvp -- #五與綸比 #Podcast 每週三 5:00 p.m. 更新

2023 三寶之單行道直直撞

這條路為單行道,這位大媽還是不顧標示,直直衝過來逆向進入道路,開車上路考驗反應和脾氣忍耐極限!

2023 輇鴻車業|安裝!行車上路有保障! |

高畫質、高品質!寶麗萊小蜂鷹279行車紀錄器 路上三寶真的多!馬路城堡也不嫌少! 大家騎車有保障!行車紀錄器少不了!

2023 賓士也喜歡當螃蟹下交流道  國三北上土城交流道|交通違規

【交通543】 小編語:衝這麼快結果當個螃蟹切下交流道還跨雙黃線,何必呢? 上路時開啟導航很困難嗎? 要不是車牌沒有很清楚小編我就檢舉你讓你學乖 ----------------------------------------- 紀錄台灣行車紀錄器影片 提供交通違規影片當借鏡 ----------------------------------------- 若有侵權或其他問題請來訊告知(YT.FB影片留言即可) 若是交通543原創影片要轉載請告知,並附上來源即可。 ----------------------------------------- 雖然目前尚未達營利目標(YT) 但本人秉持佛系經營 未來達營利門檻(目前已達營利門檻但YT審核中) 每個月捐出10%金額給貓狗協會(會附上捐款證明) 如果喜歡我的影片請幫我按讚訂閱加分享。 ●訂閱頻道精彩好片不漏看 ●歡迎提供車禍事故、三寶、惡意逼車、交通違規 ●請私訊FB粉絲專頁 ●FB粉絲團按讚追蹤!https://reurl.cc/Wqr8DD ●Youtube頻道!https://reurl.cc/kq18l3 #車禍 #車禍協尋 #行車紀錄器 #逆向 #三寶 #道路違規 #罰單 #防衛性駕駛 #汽車 #重機 #二輪 #機車 #四輪

2023 每年快50萬人受傷!?台灣交通到底發生什麼問題?

Hello大家好,這裡是上盛集團,一個幫助你全方位理財的財商成長頻道。 今天這集想和大家談談台灣的交通問題,過往可能會有感覺台灣交通偏亂、不論是開車、騎車、走路常會感覺有三寶出沒在身邊,不過到底有多亂多恐怖,好像也有點難量化。於是開場前先用一個數據讓大家知道台灣的交通環境究竟有多恐怖。 在過去三年間平均每年有將近3000人死於交通意外,受傷人數每年高達48萬人,換句話說平均每天會有8個人死於交通意外,平均每一分鐘就會有一個人在路上因為交通事故受傷,所以從影片開始到現在台灣又有1個人因為交通意外受傷,不過這時或許會有人問,其他國家的交通也不一定比較安全啊? 於是我們比較一下就能知道這個數據究竟有多可怕,以台灣人最愛去的國家日本為例,日本的人口約1.25億,是台灣的五倍,但過去三年每年約2700人死於交通意外,人口是台灣五倍但死亡數還比台灣低。 那如果拿一些機車占比比台灣高的國家來看,以越南為例,人口是台灣的四倍,但過去三年每年約6000人死於交通意外,僅約台灣的兩倍,換句話說在台灣的馬路上遇到死神的機率比在越南的馬路上還高上兩倍。 除此之外,世界許多國家的旅遊介紹中在提及台灣時都會警惕來台灣的旅客務必小心台灣的交通環境,甚至有些國家用野蠻、毫無規則可言、人間煉獄、地獄般的環境來形容台灣的交通。 究竟台灣交通到底發生什麼問題?今天這集將從交通3E來拆解分析,交通3E是傳統上提升交通安全所需具備的三個面向,分別是Engineer工程、Education教育、Enforcement執法,這3E缺一不可。 第一我們先從台灣的Engineer工程來看,台灣的交通工程和先進國家比較起來還停留在50年前的思維,雖然近年持續提倡人本交通,但許多工程思維仍未與時俱進,目前國外提倡許久的減速帶設置、行人保護設施、左轉專用道設置、透過車道和標線設計促使駕駛減速和更加注意周遭情況、路口改良、實體人行道…等以上種種交通工程的改善,雖然台灣已經有逐步更上但步調仍然不夠快。而這也是目前隱藏的一大問題之一,在國外工程層面通常是擺在道路設計的第一位,但這也是過去台灣較為忽略的層面。目前缺少統一規範的法規、導致各縣市各自為政,在台灣應該常會聽到一句話是路標是給當地人看的,但這種情形不應該發生才對,正常的道路標誌應該讓所有人都看得懂才是。 再來從Education教育面來看,過去時常會聽到一句話是「駕照是雞腿換的嗎」不過在台灣雞腿換駕照的比喻好像也不為過,台灣目前的考照制度相比其他交通更安全的國家而言相對簡單許多,基本上只要會平衡就能拿到機車駕照,汽車的也是只要在場內練熟,會去場外的固定路線轉一圈便能拿到駕照。 但拿到駕照後時常發現上路是另一種考驗,和駕訓班教的天差地遠,問題就出在過去因為政府不希望大家無照駕駛,希望大家至少都能拿到駕照,因此擬定了一個簡單的考照制度,但時至今日幾十年過去考照制度卻沒有同步提升難度,導致考駕照的流程和現實生活有相當大的差距。就連審計部在2022年都指出台灣的路考並未符合實際需求,導致滿街都是有駕照的人,但是滿街遍布不知道怎麼正確駕駛的人。h 最後從Enforcement執法層面討論,有句成語是對症下藥,但台灣的執法層面就是沒有對症下藥的一個案例。攤開警政署的交通事故概況會發現有超過一半的車禍案件都是未依規定讓車、未注意車前狀態、違反號誌和標誌所引起。 但從警政署公布的罰單開罰的項目來看,違規停車是占最大宗,將近4成的罰單都是開給違規停車的車輛,接下來25%是開給超速行駛,後續不依規定轉彎和闖紅燈佔了各10%,單單從數據來看會發現警政署只用20%的力量去對付造成車禍的60%原因。 這就像是期中考時數學科目是最不擅長的,但是卻用最少的時間練數學,想當然要在數學拿高分是難上加難,這也是當前台灣交通執法層面面臨的問題。「十次車禍九次快」的錯誤印象深植人心,這也讓民眾和警力投入過多心力在取締超速,但當前的道路速限又普遍存在不合理的現象,這也使得超速取締不但拉低道路的行駛效率,對於交通安全的改善更是微乎其微。 從以上交通3E稍微拆解分析就會發現台灣交通問題非一朝一夕就能改善,要改善台灣的交通狀況必須全面性的投入心力進行改善作業,尤其是這三個層面缺一不可。當然要改善台灣交通仍有相當長的一段路要前進,但如果大家能從現在開始關注開始改善,相信這一段路會省下許多時間。 最後本集的交通問題大揭密也即將畫下尾聲,相信大家看完本集後會對台灣交通的亂象有更多了解!還有什麼亂象是本集沒有提到的也歡迎在下面一起加入討論,一起改善台灣交通讓台灣能有一個能舒適的交通和居住環境吧! 當然有任何問題或是想看的內容都歡迎在下方留言讓我知道!喜歡節目內容千萬不要忘記按讚訂閱,各位觀眾我們下次見啦!


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