06 - 馬路三寶
各種 06 的三寶行為
「Uber條款」10月起不合法就取締！交通部：絕不改變立場 新頭殼newtalk 交通部今（28）日下午宣布，俗稱Uber條款的汽車運輸管理規則第103條之1修正案，即將在6月初上路，嚴禁Uber與租賃業合作卻從事計程車營運行為，緩衝期4個月，10月起將針對違法租賃業者開罰，罰鍰為9000元至9萬元。 交通部次長王國材表示，上週交通部法規會已通過運管規則103條之1修正草案，5月30日交通部部務會報將正式通過並公告，初期將有4個月緩衝期，預計10月初開始執法。 王國材呼籲Uber，別再期待交通部會改變立場，Uber在世界各國衝撞市場，都以違法方式切入、進行試探，台灣對9大運輸業都有嚴格管理，不可能為Uber改變遊戲規則，因為這對現有計程車業者不公平。 王國材說，Uber有很好的服務品質，只要Uber有心在台灣真正落地納管，仍可繼續營運，不會消失。他認為是Uber將約1萬名駕駛帶到違規營運的路，有責任將這些駕駛帶回正途。... May 28 2019 11:06
★★★★★★★交通三寶︰不管燈、不管線、不管人★★★★★★★ ★★★★★★★台灣四寶︰貪官、政客、黑商、惡霸★★★★★★★
事發時間：2019-04-14 18：08 事發地址：遠雄U-Town B4地下停車場 C32停車位附近 事發經過：( [ ]括號內的時間點為行車記錄器的時間) 00:00 [6分58秒] - 我停車在等待前方2輛車停車 00:12 [7分09秒] - 對向RAV4 (AXC-9067) 看2輛車一停進去，直接開到我的前方(她事後的說法是說沒看到轉彎處有車在等所以一直前進，我也是無言) 00:26 [7分24秒] - 她終於發現沒辦法再前進於是倒退，影片中可以看到她倒退停下來後，右方還有不少空間且輪胎還沒往右打 00:35 [7分32秒] - 我看前方停車車輛已熄火沒有要再調整停車位後，便試圖儘量往我的右前方轉 00:40 [7分38秒] - 再往左方打儘可能創造我後方的空間讓她比較好轉出去(影片可以看到，我已經儘量往前大約1個行人的空間)，並停下來等她過 00:42 [7分40秒] - 我怕她是三寶亂開，所以我轉彎同時有開窗注意她車的位置，結果我看她的車似乎還沒完全右彎到底便同時在前進(大約00:43秒處注意後鏡頭柱子上的燈型，正常她應該有右轉，燈形會往右跑才對，結果她的燈形往左，也就是往我車子方向過來，且同時在前進，燈形愈來愈高) 00:45 [7分42秒] - 我就說：「X腰！！ 喂妳幹嘛前進啊？」，剛說完她就從我後門和後輪拱擦過去，還繼續開走(她說車內有小孩很吵沒聽到擦撞聲) 00:52 [7分49秒] - 我才按喇叭示意，後鏡頭拍到她似乎慢了一下又繼續開 01:00 [7分58秒] - 我看她沒有停下來的意思準備轉出去，才趕緊上前去攔車(她還怪我為何敲她車窗，我想說你連撞到還有我按喇叭都沒聽到了，我不去敲妳，妳會知道你已經肇事了嗎？是要多一條肇事逃逸？) 事後她也不敢提供行車記錄器資料給警方(明明車上有裝卻說沒有接線)，重點是她車上有個操著大陸口音的人下來就狂吠，搞得好像是我去撞她們一樣，我只好將這個三寶駕駛 (AXC-9067)公諸於世，以後大家看到這輛車要閃遠一點。 事發後處理，供大家參考： 0. 若在一般道路上，則先放三角警示標記 (不然多吃一張罰單) 1. 若無影響交通勿移動車輛，自行拍照或錄影採證，若有影響交通，則雙方錄影確認車故車輛位置，畫線存證 (或調閱現場監視器) 2. 報警 (由於私人室內停車場非道路管理條例範疇，無法提供三聯單，保險人員需向警方窗口索取資料) 3. 聯絡保險公司，確認保險事宜 4. 到警局進行筆錄並擷取行車記錄器資料 5. 聯絡汽車保養廠理賠部門並提供保險人員窗口，以便確認進廠鑑定維修部位、時間與維修費用 6. 若保險有代步車輛，要先預約好，以免車留廠後沒車可開 (一般事故代步車一個保險年度僅提供7天，所以若需維修多處，就要另想辦法) 其實我保三年乙式全險，如果我沒發現被擦撞了，有相關資料保險公司自撞也會理賠，總之有保險就是報警備案囉！ 補充資料：若有傷亡，則可斟酌進行下列民事過失傷害賠償(感謝車友社團內諸多法律高手建議指教) 1. 順序：和解 =》調解 =》過失傷害刑事偵查庭 =》刑庭 =》民庭求償 2. 求償內容：就醫費用、工作損失、營業損失(營業用車)、精神賠償則是法官心證空間 (若真有受到影響，要到醫院開醫生證明) 3. 罰責賠償：民事賠償依肇責比例(但法官有心證空間、不一定完全照比例)，刑庭事偵查庭只要有肇責過失傷害幾乎都會成 4. 原則是照順序跑，都沒辦法了才上法院，不然法官會認為你是刁民，對判決就不利了 5. 不管發生什麼事，先報警就對了！不然雙方口頭說沒事離開，被肇事一方若有證據，可能反過來加一條肇事逃逸 6. 若真的不幸上法院，律師費(4~6萬起)自已吞，政府訴訟費由敗訴者付擔
華為在全場景智能生態戰略上的步伐正在明顯加快。 12月26日，華為消費者業務CMO朱勇剛正式發布了華為的AIoT戰略。可以用「一、二、三」來概括這個戰略，即用戶將獲得「一致性的全場景智能生活體驗」，生態合作夥伴將獲得「HiLink+HiAI」的兩大技術賦能，產品組成將包括「入口、連接和生態」三個層面。 熟悉華為的人們可能知道，華為的願景是「把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界」。在這個願景中，ICT基礎設施和智能終端是重要的兩個方面，華為AIoT戰略的發布，標誌著華為在智能終端上全面走向開放生態，為消費者帶來全場景的智能生活體驗。 值得注意的是，在華為發布AIoT戰略的同時，還有一個重磅舉動：華為方舟實驗室宣告建成並投入使用！這是AIoT戰略實施的一個重要里程碑，標誌著華為的全場景智能生態戰略踏上了發展的快車道。 全球最大的消費領域IoT實驗室如何煉成？ 方舟實驗室坐落在位於深圳華為坂田基地培訓中心J1，占地面積1000平方米，堪稱是國內首個面向消費領域的開放IoT實驗室。12月26日，閆躍龍頻道走進了方舟實驗室，對這個神秘的實驗室進行了一線探訪。 為什麼華為要成立方舟實驗室？為什麼這個實驗室在智能物聯時代如此重要？華為消費者業務首席戰略官邵洋說，物聯網和網際網路的差別就在於「物」，在消費領域IoT，「物」就是生態產品，需要通過跨品牌的生態產品協同工作。 所以，華為成立方舟實驗室，就是提供一個生態協作的平台，華為帶來連接和用戶體驗等方面的能力，合作夥伴則帶來垂直領域的專業能力，通過這種協同和碰撞，最終為用戶帶來更好體驗的智能產品。 在探訪之後，可以毫不誇張地說，方舟實驗室絕對是世界最大的消費領域IoT實驗室。原因有三：其一，方舟實驗室覆蓋了智能產品的全流程。方舟實驗室是業內首個從產品設計，專業射頻/協議測試，到場景設計、產品陳列場景設計等全流程的智能家居協助平台。 不僅如此，方舟實驗室的「聯合創新區」還為合作夥伴提供產品早期的思路碰撞，定義產品功能，實現場景的創新。這裡就像是華為創始人任正非所說的「一杯咖啡吸收宇宙能量」吧，當來自華為、合作夥伴們的產品經理、規劃代表、UCD代表、架構師們在這裡端著咖啡，自由交流中，或許下一個創新產品已經成形了…… 而且，方舟實驗室也涵蓋了產品後期的渠道選品、參觀和體驗。在「產品陳列區」中，就可以容納400款產品的模擬線下陳列。可別小看這個陳列，可是智能家居產品銷售的重要一步。與之前單品售賣不同，智能家居時代產品的售賣更多地是以場景為中心，是跨品牌、跨品類的，在這裡，不同品牌、不同品類的合作夥伴可以探索更好的場景陳列方式，以更加打動用戶。 其二，方舟實驗室的確很「大」：在「產品認證區」，有八個包含全套環境的封閉的會議室，可以提供產品連接的驗證；七個射頻暗室配備了射頻屏蔽箱，信號衰減儀等專業設備，合作夥伴可以在這裡快速完成產品的調頻和認證。這樣的規模，稱得上是全球最大了。 一線品鑑，華為AIoT產品的核心競爭力到底是什麼？ 現在，很多廠商都在談生態，推出IoT產品，那麼華為的AIoT生態產品到底有哪些核心競爭力呢？在最近的華為「AI生活，享品智」品鑑會上，閆躍龍頻道體驗了多款華為的戰略入口產品和華為智選生態產品。 在品鑑會上，720全效空氣凈化器、匯泰龍智能指紋鎖、豪恩智能家庭套裝、海雀AI全景攝像頭等華為智選生態新品，以及華為AI音箱、華為路由WS5200增強版等戰略級產品都給我留下了深刻的印象，這些產品不僅擁有高品質的體驗，過硬的質量，出色的顏值，更是分別切中用戶不同的場景痛點，給用戶帶來某種場景下的智能生活體驗。 以豪恩智能家庭套裝為例，就是豪恩和華為雙方合作的結晶，這個套裝包括多功能網關、人體傳感器、門窗傳感器和溫濕度傳感器，讓用戶不用考慮施工走線、破壞裝修就能獲得專業的安防場景體驗。這個家庭套裝產品不僅有著科技感、品質感、美感、觸感等一流的體驗，更是在HiLink生態平台的賦能下實現多種的智能生活場景體驗。例如，離家安全警報、生態設備智能聯動、環境管控等等，我最喜歡的是這個環境管控，可以設置一個溫濕度，如果超過或者低於，就可以開啟相應的設備，這特別適合晚上熟睡的場景或者家中只有老人、孩子時的場景。 華為的戰略級入口產品在創新和品質上無需多說，我特別感興趣的是華為智選生態產品，它們在華為AIoT生態的賦能下獲得了獨特的競爭力。首先，華為智選生態產品有華為的深度參與，華為帶來了技術賦能、連接賦能、設計賦能、流量賦能等深度的支持。華為從功能定義階段就深度加入進來，從洞察需求、能力加持，到融入生態，以及ID設計、一站式流程、開發工具集等，都給合作夥伴提供了很大的支持。 連接賦能在智能家居時代也非常重要，統一APP入口、統一基礎UI帶來的是APP的一致體驗，為用戶帶來的是一個APP輕鬆操控不同品牌、不同產品的一致的智能生活體驗。這一點非常重要，很難想像每個智能硬體需要下載一個APP，而彼此之間互不相通的體驗是智能體驗。 在我看來，華為智選生態產品之所以冠以「華為」的品牌，更是一種強大的品牌背書。在這背後，是華為對合作夥伴的嚴格篩選，確保華為智選生態產品都有著極強的質量管控體系，有著卓越的產品品質。由此，華為智選生態產品就是擁有和華為自己做的產品一致的品質、一致的創新、一致的體驗。 其次，華為智選生態產品又融合了合作夥伴在各自領域內的專業實力，簡言之，華為智選生態產品就是集合了華為和合作夥伴雙方面的智慧，以消費者為中心，帶來全場景的智能生活體驗，這就是華為智選生態產品之所以款款爆紅的核心競爭力。 後記：華為AIoT生態戰略踏上快車道 華為的AIoT生態戰略雖然這一次是正式發布，但實際上早已有之，比如兩大技術賦能平台HiLink和HiAI都已經是連接和AI領域的領軍者。幾乎找不到第二家廠商能像華為這樣擁有全系列的核心能力，如HiLink涵蓋了雲、邊、端、芯的四層架構，HiAI智慧終端計算平台也在芯、端、雲上對開發者進行了開放。 方舟實驗室的開通，是華為全場景智能生態戰略的一個里程碑，在這個生態協作平台上，華為將自己這麼多年積累的技術、用戶體驗等能力輸出，賦能給合作夥伴，同時提供了一個合作夥伴之間連接、互動的平台，必將加速更多優秀的智能硬體產品的推出，讓消費者能夠享受到更好的全場景智能生活體驗。 從手機到一個更大的AIoT生態，從華為的「獨樂樂」到華為與合作夥伴的「眾樂樂」，華為一旦想清楚了未來的戰略方向，並全線壓上，「構建萬物互聯的智能世界」的夢想正在加快變成現實。 1551068296
如何提升你的駕駛技術？學學習開車，為你打開全新視野，給了你十足的自由感。當然，隨著自由而來的責任是：知道如何駕駛上路，並為任何事做好準備。你和其他人的性命往往取決於此！雖然駕訓班教了你基本知識，但有一些鮮為人知的駕駛技巧，你在上課時從來沒聽過。 你知道嗎，例如，聽電子舞曲會讓你變成三寶駕駛嗎？死角是一個很大的問題？或者“汽車喇叭禮儀”是什麼？一起來看看吧！ 時戳： 注意死角0:26 開車別聽電子舞曲1:54 在晚上調整後視鏡3:06 不要忽略手煞車3:47 尊重汽車喇叭禮儀4:36 充分利用快空的油箱6:15 控制好你的車7:10 音樂Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/ 摘要： - 右側的後視鏡（以及後照鏡）很難看到車輛背後的角度。這讓你很容易沒看到身後的車輛。 - 沃倫布羅德斯基教授進行的一項研究表示，快節奏的音樂會讓人變得魯莽。在測試的28名駕駛中，那些以高分貝、每分鐘120拍的音樂更容易闖紅燈並發生事故。 - 你知道你的後視鏡有夜間模式嗎？雖然好像不重要，但它可以讓你在晚上開車時更安全。這種細微的調整可以幫助你在夜晚更清楚的看到後方的車燈。 - 雖然這個名字表示不應該每天使用它，但你應該養成使用它的習慣。 - 快速嗶嗶代表你只是想讓他們注意。也許你在某個人的視覺死角內，當他們切換到你的車道時，快要撞到你。 - 如果處於緊急狀況並需要馬上引起其他駕駛的注意，可以這樣用。也許他們正在大轉彎，沒有看到你朝他們的方向前進。 - 如果車輛開始漂移滑動，先不要急著踩剎車，因為這可能會讓事情變得更糟。相反的，將車輪轉向滑行的方向。 - 如果你的車是後輪驅動，那就輕踩油門，然後，就像自動駕駛汽車一樣，轉向滑行的方向。如果你的車是前輪驅動，只需提高轉速。 --------------------------------------------------------------------------------------- 我們的社交網站： Facebook: https://www.facebook.com/brightside/ Instagram: https://www.instagram.com/brightgram/ ----------------------------------------------------------------------------------------
親愛的市民朋友，您好，您於2019/1/7 下午 11:13:53檢舉之案件，案件編號：W1080107231301102465，經檢視所提供的資料具體明確，處理結果如下： 檢舉內容： 違規時間：2019/01/07 18:15 違規地點：新北市泰山區新北大道六段411號 違規車號：M8W-836 違規類別：闖紅燈之處罰(53條) 違反法條：第53條第2項第00款 處理情形：違規事實明確，已舉發在案 承辦人：賴彥博 承辦人電話：02-26069418
[弱雞的機車紀錄器]20181106_北宜公路_Hero7+Quik測試 *版權所有* *本影片僅作為活動紀錄用途, 嚴禁用作違規舉發* 時間: 201801106 地點/路段: 台9線北宜公路, 國史館-坪林牌樓路段 人物: 本人, Yamaha MT-09 器材: Gopro Hero7 Black. 1080p 60FPS開Hypersmooth, 固定於大燈鎖點上. 註: SJ7 Star於八月份花蓮一日金針團, 回程熱當損壞, 無法開機. 九月中送郵寄修, 十月中送回. 後以SJ7固定於目前鎖點, 並參考車友小美使用SJ7+小A的三軸穩定器, 仍無法解決振動問題. 於十月底過境香港時購入Hero 7, 得解, 因此特註.
柯坦承有點過分 警：已調整 〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市長柯文哲上任後，違停罰單增加，尤以深夜時段的罰單數量，比去年增加三成。北市議員黃珊珊昨在議會市政總質詢時說，根據裁罰基準，深夜是微罪不舉的情況，可以不罰，但市長一句話「晚上違停也是違停」，員警半夜猛開單，惹來許多民怨。柯文哲坦承，半夜開單有點過分，並表示會馬上改善。 北市警察局重新調整「開罰過多」狀況，警察局長邱豐光昨說，五月十八日召集各分局開會討論，檢討後，凌晨零點至清晨六點時段若車輛停放不妨礙交通，將以「勸導」為主，不會開單告發，五月十八日至三十一日取締件數為三三六件，比起五月十八日前同期取締件數七百件，已改善這個問題。 黃珊珊：依裁罰基準屬微罪不舉 黃珊珊說，柯市長基於使用者付費落實路邊停車格全面收費，現在出現一堆空停車格，民眾為了省錢，車子全往巷弄停放，她近日接獲許多民眾抱怨電話，表示警察半夜三更在開單。 黃珊珊表示，依違反道路交通管理事件統一裁罰基準，深夜時段零點到六點停車，除非影響消防安全、經人檢舉、並排停車等，否則違規停車可以不罰，也就是說，深夜是微罪不舉的情況。她問柯文哲，「你早上五點看到罰單會不會氣？」 柯文哲回說，「會」，會要求馬上改善，但他不會下這種命令。柯文哲說，解決停車問題要全面檢討紅黃線的劃設，透過民政局蒐集里長意見，彙整到市府，法律是訂給民眾遵守的，不是訂給民眾參考，法律也要訂定得合理。
依據公路總局 中華民國交通部公路總局訊息-公告 於2018.09.21執行攔查舉發 標題： 駕駛租賃車輛加入Uber從事計程車載客屬違規營業行為 公告日期 106-01-16 11:18 公告期限 106-01-16 ~ 106-04-16 公告單位 交通部公路總局-秘書室-公共關係科 內容 針對近來屢有民眾洽詢坊間流傳「只要領有職業駕照駕駛租賃車輛，加入Uber就不違法」之錯誤訊息事宜，公路總局說明不論是領有職業駕照民眾自行承租租賃車輛或小客車租賃業僱用駕駛人非提供租車服務，而加入Uber從事計程車載客，均是屬違反公路法及汽車運輸業管理規則規定之違規營業行為。 公路總局表示，不論民眾係領有普通或職業駕駛執照，若承租使用租賃小客車加入Uber從事計程車載客，均屬未經核准經營汽車運輸業之違規行為；另依公路法第34條規定，小客車租賃業係以小客車租與他人自行使用為營業者，若係依規定因應租車人租車需求由租賃業者負責代僱駕駛之情形，租車人與租賃業者自仍須以租車契約或出租單存在為前提，故若小客車租賃業者非提供租車服務，而是由其僱用駕駛人加入Uber從事計程車載客，係已違反汽車運輸業管理規則第100條相關小客車租賃業不得將供租賃車輛「外駛」且「個別攬載旅客」之規定。 公路總局另再表示，按修正後之公路法處罰及裁罰基準規定，Uber公司未經核准經營汽車運輸業，可處100萬元以上2,500萬元以下罰鍰，而駕駛人則處10萬元以上至20萬元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照及車輛牌照4個月至1年或吊銷之；另若小客車租賃業僱用駕駛人加入Uber違規從事計程車載客，該租賃業者依法將處9,000元以上9萬元以下罰鍰，並按情節最重得廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。 公路總局呼籲相關駕駛人或小客車租賃業者切勿以身試法加入Uber違規從事計程車載客，以免受罰；並希望民眾切勿搭乘非法營業之車輛，以保障自身安全權益。 承辦單位：公路總局運輸管理中心 聯絡人：梁郭副執行秘書國(02)2307-0123#3998 相關連結 附件 點閱 1,531 瀏覽：2,931,313 回上一頁 公路總局logo 中華民國交通部公路總局 Directorate NGeneral of Highways, MOTC 上班時間：上午08:30至下午05:30 地址：10863 臺北市萬華區東園街65號 總機：02-23070123(代表號) 公路總局用路人服務專線：0800-231-035 理事長辛苦了！長官辛苦了！也期盼這樣的攔檢告發能夠持之以恆，杜絕違法載客歪風！
