馬路 - 馬路三寶
各種 馬路 的三寶行為
單週二 晚上8點 探索眾人內心世界 滿足你的窺視欲望 台灣每年因交通事故傷亡的民眾將近2萬人!!! 美國CNN更以「living hell」形容台灣的交通環境 本土媒體則統稱在路上不遵守交通規則的人為「馬路三寶」 嚴重的交通問題引發廣泛的討論 《搜Difference》讓大家不吐不快 無論本國人或是外國人 你在台灣遇過哪些扯到不行的交通事故? 或是你最無法理解的罰責或行為 速速來與大家分享吧! 00:00 Opening 00:10 最受不了的馬路三寶? 00:58 印象深刻的案例? 03:57 台灣不合理的法規及罰責? 06:33 交通法規較完善的國家?? ★來賓資訊--- ○賀少俠 @shaoxia Instagram:https://www.instagram.com/saschaheusermann/ ○闈鴻 @weihong_tw Instagram:https://www.instagram.com/weihong_tw/ ○河村 一樹 @yishu_kazuki Instagram:https://www.instagram.com/yishu_kazuki/ 關於《搜Difference》 訪問不同的受訪者,窺探每個有趣的靈魂 生活中看似平凡的事物、簡單的問題 一道道勾出心中最深最真實的答案 為因陌生而互相疏遠的人們,有一個互相理解的齊聚時刻 ↓↓↓↓↓↓↓更多精彩影片↓↓↓↓↓↓↓ 探索生活 搜尋真相 Discover Real:https://bit.ly/3CmGUge 解析內心世界 滿足窺視欲 搜Difference:https://bit.ly/3M73U5Z 百年歷史現代潮流 了wave:https://bit.ly/3HDPLMr 體驗台灣 有去才推 Experience.tw:https://bit.ly/3bNuMLE 訂閱我們YouTube : https://youtube.com/@EMZEVERRICH 我們的Instagram:https://www.instagram.com/emz_studio_official/ #EMZ昇恆昌 #搜Difference #素人 #finddifferences #文化差異 #EMZ #emzeverrich #台灣 #Taiwan #everrichmilezone #馬路三寶 #行人地獄 #外國人 #闈鴻 #法國 #河村一樹 #日本 #賀少俠 #德國 #鞭刑 #新加坡 #待轉區 #酒駕 #無照駕駛 #代駕 #高顏值 #traffic #行人 #交通 #車禍
這段行車記錄器畫面顯示,駕駛將車停靠在路旁,準備倒車離去,疑似因為燈光昏暗,一時沒有注意到後方有行人,一路倒車壓過斑馬線,沒想到將近20名警察下一秒緩緩走過馬路,紛紛獻給這位駕駛「死亡凝視」。當事人未透露是否接到罰單,網友紛紛留言安慰「這麼多個才開一張賺到」、「唯一安慰的是紅單金額並不會比較貴」。 根據交通部行人條款,車輛必須與行人間隔距離3公尺,違規者最高可罰6,000元、記點3點,須參加道安講習3小時;罰鍰部分將處7,200元到3萬6,000元;駕照方面,若肇事致人受傷者,吊扣駕照1年,致人死亡者則吊銷駕照,提醒駕駛一定要注意人車距離。 大家好,歡迎關注我的頻道,看完影片後,可以幫忙點個讚,這樣有助於官方對本影片的推薦,喜歡我的影片也可以訂閱我的頻道,謝謝大家!(鞠躬)
有關您檢舉 LAC-0757 號車涉交通違規一案 (案號: TP202310260744 ),其處理情形如下: 處理結果: 不舉發:採證(錄影或照片等)資料不齊全,致無法顯示完整違規事實態樣 承辦員警: 中山分局 - 林政宏 連絡電話: 02-2541-4453 【違規檢舉內容】 --違規時間:2023/10/25 17:26 --違規地點:中山區新生高架橋(新生高架橋往南, 靠近民族東路入口附近) --違規事實:違規超車(LAC-0757 連續違規超車 : 超車時未保持適當之間隔, 且未行至安全距離即行駛入原行路線) #行車紀錄器 #馬路三寶 #重機上國道 #重機猴 #中山分局林政宏
台北需要合宜的道路設計,保障安全的行人與臨停卸貨空間! 我日前收到一張由市民提供的照片,照片中的行人處境,令人觸目驚心:一名照顧者推著坐在輪椅上的長輩,他們被迫於車輛流動的馬路上通行,險象環生。同時間,一輛便利商店的卸貨車就臨停於馬路上。 仔細環看照片中的街景,即可發現問題重重,涉及多個局處業務,包括了騎樓被商家堆滿雜物、路段沿線缺乏無障礙的步行空間 、路段沿線也沒有合法與安全的臨停卸貨空間。 「行人地獄」與「職業駕駛違規臨停」,絕非單一因素造成,而問題的解方,執法恐怕不是唯一的手段。 因為只靠執法,無法從根本解決問題。如何通盤檢討、健全城市的道路設計與行人空間才是,而這也是我希望市府去努力改善的目標。 因此,在交通部門質詢時,我與交通局謝銘鴻局長也達成共識,要從個案看見結構性問題,通盤檢討不合時宜的道路設計。 我更要求交通局應扮演主責的角色,主動擔起協調跨局處的整合工作! 我們要正視非法違停裝卸貨的問題,因地制宜劃設合法、安全的裝卸貨空間,並要從道路設計與工程面來改善各大街小巷的標線與行人空間。