違停 - 馬路三寶
各種 違停 的三寶行為
三寶出門了！小心違停汽車！後面有危機喔！ #三寶出門了！ 中安路一堆逆向三寶，很危險！ 還有邊騎車邊滑手機、聽電話忘了紅綠燈的！ 看不到的視野範圍就潛藏危險，不要以為別人一定會遵守交通規則，預留自己與別人多一點時間與空間，才能避免交通事故的發生，確保車輛行車安全。 注意減速，左右轉時、變換車道或超車時需注意前後方車輛與行人狀況，避免被車輛追撞或撞到車輛或行人。 祝大家 行車平安！ facebook (一鮮零一) https://is.gd/c1ufo2 痞客邦（一鮮零一）https://streamtopic.pixnet.net/16779/ instagram (一鮮零一) https://is.gd/0fNNUC 歡迎投稿：cannibaltucc@gmail.com
原始網址：https://www.youtube.com/watch?v=BCbB0Zzle5c 【扯！山友爬百岳違停合歡山 被擋車主苦等2天氣炸下山】 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20200726002074-260402 有民眾爬百岳，將自小客車停在登山口，且擋住其他車輛，被擋住的車主發現無法移車十分氣惱，報警後更得知要第二天才能移車，令人傻眼。警方開出罰單呼籲民眾自愛。 攀登奇萊山、小奇萊山步道的登山口在合歡山的滑雪山莊旁，一旁設有12格停車位，近來因登山人潮暴增，車位供不應求，但昨天竟然有3輛自小客車直接停在停車格後方，擋住3輛車。 被擋的車主在臉書發文表示，自己從奇萊稜線山屋回到登山口停車場，準備開車時卻被其他車輛於後方擋住，於是請警察聯絡，結果車主去爬奇萊山，第二天才會下山來開走。 網友看到貼文紛紛撻伐，認為「自私沒有極限」、「超沒公德心」、「素質太差」、「跟對方要求損失，造成需要過夜跟工作損失，或是計程車來回的費用」。 花蓮縣警察局新城分局今天表示，將依道路交通管理處罰條例第56條，在顯有妨礙其他人、車通行處所停車，開罰新台幣600到1200元罰鍰。接獲報案後也已立即聯繫到擋車的3輛車主，今天會下山移車。 新城分局指出，中橫最近人、車潮比往年同期暴增1倍以上，交通易壅塞，呼籲民眾務必遵守交通規則，車主切勿將車輛停放在轉彎處及狹窄的雙邊車道，或違規停車。
我把電影預告裡的車禍特效，改成台灣的車禍場景 竟然...無違和 你知道台灣交通意外一年有3000人死亡，40萬人受傷 因為這些"人為"的問題，社會成本要多負擔5000億!!! 你沒聽錯，是5000億!!!直接就佔了3%的GDP 別懷疑這龐大的金額 醫療、傷殘補助、個人生產力、喪葬處理、道路修繕...... 每樣都是要花錢的，絕對不是說人死了就沒事 財務上的損失可以賺回來 因車禍失去的雙親、失去的朋友、失去的愛人 永遠回不來了 台灣現今的神爛考照制度 每年一直產出"超危險駕駛" 酒駕、闖紅燈、違停、逆向、飆車 政府的無能，終究會付出代價 ------------------------------------- 影片素材引用 https://www.youtube.com/watch?v=P5XQN7LteQo https://www.youtube.com/watch?v=Zi0kUKzLlPk https://www.youtube.com/watch?v=QIAhoNo-Wik&t=33s https://www.youtube.com/watch?v=PQJKmeAYVe4 https://www.youtube.com/watch?v=sKDgVrXIyVE&t=26s
簡介：何謂檢舉達人與檢舉魔人？台灣目前的交通案件檢舉數量有多少？目前有大量交通違規案件氾濫，民眾之檢舉行為是否符合相關法規？協助政府檢舉不法vs.製造社會問題？是否真的有解決問題？可能產生的問題有那些？微罪不罰問題如何突破，是否又應該修法呢？ 李振光警官帶您更全面了解檢舉達人的功與過！ 相關資料： 一、檢舉心態 【正面】：1.正義感 【負面】：1.報復性、2.被逼車、3.氣警察、4.忌妒人、5.違停擋路、6.龜速擋車 7.獵人心態、8.爭排名氣、9.計程車搶生意、10.查證交通設施、11.冤枉被檢舉人申訴、行政訴訟 二、近3年全國檢舉件數： 106年291萬9,281件 107年317萬452件 108年391萬4,742件 三、近3年警察機關針對檢舉交通違規舉發件數(舉發率)： 106年舉發204萬9,431件(舉發率70.20%) 107年舉發234萬8,095件(舉發率74.06%) 108年舉發299萬7,188件(舉發率76.56%) 四、近3年警察機關受理檢舉案，經審查不予舉發案件： 106年86萬9,850件 107年82萬2,357件 108年91萬7,554件 五、臺北市繪設禁止(臨時)停車標線說明 1.依道路交通管理處罰條例第55、56條： (1) 法定禁停範圍→繪設紅線（交岔路口10公尺、消防栓等） (2) 其餘部分→繪設黃線（可臨停） 2.針對主要幹道部分： (1) 104年：紅線每隔100~150公尺改黃線 (2) 107年：主要道路離峰時段開放臨停 3.針對鄰里巷弄：鄰里交通環境改善執行計畫 (1) 標線型人行道劃設、(2) 禁停紅黃線標線調整、(3) 汽機車格位規劃、(4) 機車退出騎樓
嘉義市中山路段自4/1起，新增8組監錄設備，從林森西路到文化路噴水圓環前，只要並排停車、紅黃線違停、占用公車停靠處等違規，都將透過「科技執法」24小時攝錄開罰。 有一民眾在等待停車格裡的汽車駛離，被員警拍窗大聲示意「趕快開走！」，民眾向警員反應在等停車格，警員態度不佳依舊要民眾開走，這是其中一個案例。 另一個情形則是媽媽下車取貨，女兒待在車上，被員警拍窗勸離，當下可能因為天氣熱導致語氣較兇，讓這位媽媽覺得有些委屈。 今天阿華針對員警於執法的態度做探討，日正當中天氣炎熱，我們體恤員警的辛苦，但希望值勤員警能夠多一點溫度、多一點同理心，彼此互相尊重；也在此呼籲民眾避免並排停車喔！ 再來嘉義市有些路段停車格不足的問題，建議警察局與交通處一起做來研究規劃，東市場停車場最快也要六月底才完成，在這段時間，如有發現並排停車等問題，阿華請局長在開會時能傳達給基層，請他們可以多點溫度，別造成民怨，同時也維護交通安全，感謝辛勤的警員們！
【取消車種分流 實現道路平權】 在今天交通委員會的「道路交通安全改善辦理情形」報告中，提到了去年的交通安全事故中，18-24歲的死亡人數較去年提升了14.1%，而交通部政務次長對此回應，18-24歲年輕人的傷亡事故主要是以騎機車為主，但嘉瑜卻沒看到交通部提出的報告中，對於強化機車騎士安全有甚麼具體的措施，以下是嘉瑜今天質詢重點： 1. 防滑係數不足的標線、人孔蓋、伸縮縫、坑洞，都是機車騎士在道路上所可能遇到的隱形殺手，交通部應主動了解、敦促各縣市進行改善，以減少機車族因此類因素發生交通事故。 2. 「車種分流」政策以安全為名限制機車騎士路權，長期以來為民眾所詬病，機車族受限於法規只能走外側車道，卻要面臨計程車和公車隨時靠邊上下乘客、汽車違停、併排停車等狀況，機車騎士被迫在夾縫中求生存，但外側車道大車爭道的亂象環生，每天都有機車騎士因此而發生交通事故。 3. 內側車道禁行機車，使得機車必須兩段式左轉，但各個路口規範不一、交通號誌也未做統一，常有機車騎士因不熟路況來不及反應，就因此違規甚至發生交通事故。 4. 機車待轉區設置在車道上、斑馬線旁，路幅若狹窄，待轉區幾乎都淪為「待撞區」，只要有大車要轉彎機車騎士就必須閃躲，或是待轉車潮太多，也會壓縮到行人的路權，對於機車騎士和行人的安全都是一大隱憂。 5. 目前已有地方政府試行取消機車禁行內側以及兩段式左轉，機車肇事事件率顯著下降40%，既然已有地方政府發現問題、企圖改善，交通部不應該再把問題推給地方，必須有統一性的政策規劃。 就以上質詢事項，嘉瑜要求交通部朝推動「車速分流、車向分流」方向，研擬在未來取消機車禁行內側以及兩段式左轉，並請交通部就上述事項，在兩周內提出書面報告。
區間測速國內目前已有台2線萬里隧道、台9線北宜公路、北市自強隧道等路段使用，對抑制超速違規及降低交通事故成效良好，明（109）年元旦起將在新北台64線中和路段、新店環河路、桃園及雲林台61線等實施，金山分局提醒用路人要注意行經區間測速路段注意事項，以免荷包失血。 「區間平均速率」指車輛行經某路段特定兩點之間(距離固定)，除以所行駛的時間，即為平均速率，車輛攝影點並不像路邊常見的固定測速照相，有直接偵測車輛速率的功能，攝影點只是單純拍攝、紀錄車輛進入及離開測速路段的時間，進入時如果車速過快，駕駛人請不要太緊張，後續調整車速至速限左右後，持續穩定行駛通過即可。 駕駛人如在「區間平均速率執法」路段內嚴重超速行駛，為避免超速而在隧道出口處前緊急煞車甚至停等，有造成後方駕駛人危險情形，因嚴重危害交通安全，將構成道路交通管理處罰條例第43條第1項第4款：「非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停者」，可處罰駕駛人新臺幣6,000元至2萬4,000元罰鍰並吊扣該汽車牌照3個月，其處罰遠比超速違規更重，呼籲民眾於隧道內穩定控制車速，切勿因小失大。 另外部分駕駛投機取巧，快速行駛限速路段後，並在終點前停下，試圖拖延停留時間，如車輛有違停情形，依道路交通管理處罰條例第55、56條，可處罰駕駛人新臺幣300元至2400元不等罰鍰。 國內區間測速路段多以超過路段速限20公里以上之車輛優先舉發，如偶然不慎超速不至於立刻構成違規，後續再注意穩定車速即可，亦即存有補救之機會(固定桿則無)，金山分局呼籲駕駛人應以穩定速率行駛「區間測速路段」，有助於提升行車效率與安全。
