碰撞 - 馬路三寶
各種 碰撞 的三寶行為
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違法超載！趕攤辦活動 貨車後車斗站10人 趕著去廟會參加活動，貨車違法超載！16日下午新北市三重有民眾目擊，小貨車後方車斗原本應該載貨，卻塞滿了至少10人，因為載重車身一路搖晃，鑽進違停嚴重菜市場的巷道，萬一有個碰撞，乘客恐怕都會摔傷。警方表示，會依法開罰3千到9千元，呼籲民眾不要貪圖方便，小心發生意外！駕駛開車出門上班，眼前這一幕卻讓他看傻了眼，前方小貨車原本該放貨物的位置滿滿的都是人，車身一路搖搖晃晃，好幾名男子站都站不穩，但他們竟然還有說有笑，絲毫不擔心自身安全。貨車進入巷道，但原本2線道計程車、小客車全部違規併排停車，被擠得水洩不通，後要是一發生碰撞、乘客掉了下來，誰又負得起責任？民眾直擊小貨車違法載客，12月16日下午3點多...
違法超載！趕攤辦活動 貨車後車斗站10人 圖／TVBS趕著去廟會參加活動，貨車違法超載！16日下午新北市三重有民眾目擊，小貨車後方車斗原本應該載貨，卻塞滿了至少10人，因為載重車身一路搖晃，鑽進違停嚴重菜市場的巷道，萬一有個碰撞，乘客恐怕都會摔傷。警方表示，會依法開罰3千到9千元，呼籲民眾不要貪圖方便，小心發生意外！駕駛開車出門上班，眼前這一幕卻讓他看傻了眼，前方小貨車原本該放貨物的位置滿滿的都是人，車身一路搖搖晃晃，好幾名男子站都站不穩，但他們竟然還有說有笑，絲毫不擔心自身安全。貨車進入巷道，但原本2線道計程車、小客車全部違規併排停車，被擠得水洩不通，後要是一發生碰撞、乘客掉了下來，誰又負得起責任？民眾直擊小貨車違法載客，12月16... 源: https://today.line.me/TW/pc/article/%E9%81%95%E6%B3%95%E8%B6%85%E8%BC%89%EF%BC%81%E8%B6%95%E6%94%A4%E8%BE%A6%E6%B4%BB%E5%8B%95%E3%80%80%E8%B2%A8%E8%BB%8A%E5%BE%8C%E8%BB%8A%E6%96%97%E7%AB%9910%E4%BA%BA-GZV8p5
行車記錄器超好用……昨天有三寶從對向車道還沒到路口就逆向提早使用他的左轉，我因被轎車檔住視線，當發現他時，只剩一兩秒能反應，跟本煞不住，當時頂多騎40.50，他確停在那尖叫也不往前快閃，旁邊都車，我只能選擇撞他了，然後自己逆向想轉就轉，完全沒在看有沒有車來，他機車車殼碎滿地，要我賠他錢……年輕路人回他說，，，阿姨你轉彎車沒讓直行車又逆向，你要人家賠你錢？我說都不記較了，他卻跟我討錢？我一句，要報警報吧…請警察看我行車記錄器看誰對誰錯，我說，我車看來是沒傷啦，但真要報警會是他賠我，是不想搞那麼複雜如要求他，只要我車碰撞他又倒地的部分全換新，他可能要賠三，四萬元，我都不記較了臉皮真厚，聽到有影片後，馬上狂道歉，這就是鬼島的特產，移動式神祖牌……
婦三寶式左轉撞死 肇事者免責 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170622/37691723/ 【王吟芳╱高雄報導】高雄蔡姓婦人去年騎車行經路口時，未依規定兩段式左轉，而採「三寶式左轉」，企圖往左前方斜切穿越路口，結果遭顏姓男子從後方駕車撞上，蔡婦送醫後傷重不治，其夫控告顏男過失致死罪，但高雄地檢署認為蔡婦違規行車在先，顏男來不及在兩秒時間內煞車撞上，並無過失責任，處分不起訴顏男。 蔡婦丈夫昨表示，不能接受被告不起訴的結果，「應該兩個人都有責任，不能說車子撞到人都沒責任」、「他（指顏男）應該要減速，看到旁邊有機車就應該減速，怎能把責任都推給騎機車的人？」顏男則無法聯繫，不知其回應。 檢察官調查，去年六月二十七日中午，顏男駕駛汽車沿仁武區環湖路快車道由東向西，駛至澄觀路和水管路路口時，蔡姓婦人正好騎機車，沿環湖路機慢車道同向前進。 倒地後腦傷不治 沒想到蔡婦機車突然就偏向左前方行駛，因而在馬路口與從快車道衝出的顏男汽車擦撞，蔡婦被撞後人車倒地，送醫因腦部受傷嚴重，數日後不治身亡。 蔡女丈夫事後控告顏男涉嫌過失致死罪，高雄地檢署檢察官調出道路交通事故現場圖與監視器畫面，發現當時顏男駕車、蔡婦騎車，都在環湖路同方向行駛。 僅兩秒反應時間 當時環湖路是綠燈，但是顏男駕車在外側快車道，蔡女機車本來位於顏男車子右側前方的慢車道，等接近水管路與澄觀路口的時候，蔡女機車突然往左前方偏行，約僅兩秒後，就在快車道前方，與直行而來的顏男車子碰撞發生車禍。 檢方認為，蔡女當時若要從環湖路駛往澄觀路，應先在路口停等，並採取兩階段左轉，才不會與同向車輛因搶道而肇事。 應採兩段式左轉 而顏男對蔡女突然違反交通規則的行為，確實猝不及防，不能把發生車禍的責任歸責於顏男。 此外，檢方另將全案送請鑑定，包括車輛行車事故鑑定委員會和覆議委員會，均認定蔡女機車未兩段式左轉為肇事原因，顏男則無肇事原因，因此將顏男不起訴。本案可再議。 撞死人無責案例 2017/04 桃園戴姓男子騎機車撞死跑步穿越馬路的蘇姓婦人，法院認定蘇婦突然衝出，戴男車速需3秒才能煞停，但戴男僅有不到2秒可反應，根本無法防範，判無罪。 2014/11 新竹周姓男子酒後無照超速撞死機車騎士，但法院認定騎士也違規左轉及超速，加上分隔島有樹與崗亭遮蔽視線，周守法行車也無法避免，判無罪。 2008/01 高雄男子徐昆和騎車搶劫後逃逸，逆向被大貨車撞死，法院認為徐突然衝出，貨車司機猝不及防，判無罪。 資料來源：《蘋果》資料室
2017/03/27 08:14 am 進擊的逆向三寶 影片中如有言語激動之處以及特殊字眼請見諒(聲音有點大， 如怕吵到左鄰右舍與其他朋友們，請將聲音關小，謝謝) 因為在這三寶之前已經吃了5個不同的三寶飯 真的飽到吃不下 才一口氣吐出來.... 違規車號: 影片中從08:14分處開始看即可 發生路段: 高雄市鳳山區博愛路及勝利路交叉路口 發生狀況: 小弟綠燈直行時，發現到對向車道第二台車 因為按耐不住想要左轉的慾望，於是跨越雙黃線逆向行駛 (影片08:14:02秒處)，在這期間，騎在小弟面前的機車騎士 紛紛閃避，唯恐與這台違規轎車發生碰撞，小弟繼續往前騎 時因為右後方有其他機車騎士，怕突然間切出去會造成自身 車禍事故，於是向前騎，停下來示意請這位三寶能夠退回 自己車道，再依照交通號誌行駛左轉，殊不知這位三寶就 認定了小弟我擋他車道，影片中可能看不到三寶車的玻璃 (三寶比出要小弟我閃開的手勢，認定就是要過，簡單來說 就是去去去、別在這邊檔老子的路) 當下小弟拉高說話分貝，告知三寶逆向，並請他退回原車道 ，誰知這三寶不知道哪根筋不對勁，打了左轉 方向燈，準備繼續往更深處機車道逆向(08:14:16秒處)， 小弟只好按下機車喇叭請三寶退回原車道，看這三寶往後退， 小弟心裡想，總算退了，至少不要讓他在這路口害人，沒想到退 了不到2秒，三寶跨越雙車道，繼續逆向，硬是左轉駛離
彰化監理站： 彰化監理站粉絲團： 彰化監理站 . 彰化監理站： 彰化監理站粉絲團： 彰化監理站 . 泰林明志路口右方的機車直到綠燈才閃左轉燈轉到一半時, 後面冒失的妹妹逆向衝過來要直行又差點發生碰撞.
去年6月20日，高雄鳳仁路發生一起計程車司機撞上路旁工廠大門車毀人亡的交通事故，當時附近居民聽到「碰」巨響前來查看，發現計程車車頭嚴重毀損變形，運將施姓男子（32歲）受困駕駛座，連忙報案求救，但施男仍傷重不治，檢警調閱附近監視器追查才發現，原來是林姓預拌混凝土車司機違規左轉，致施男閃避不及，撞上工廠大門送命，而林男則駕車離去。高雄地檢署今依業務過失致死及肇事逃逸罪起訴林男。 檢方起訴指出，去年6月20日上午8點多，林男駕駛重達21噸的水泥預拌車行經高市鳳仁路竹門巷口時，明知該路口設有「禁止15噸以上大型貨車左轉」號誌，且轉彎車應禮讓直行車先行，卻疏未注意就違規左轉，造成從對向以140公里超速行駛而來的施姓轎車駕駛，為了閃避林男違規左轉的水泥預拌車而駛入慢車道，失控撞擊路旁一家五金公司倉庫電動鐵門及圍牆，受到顱內出血、氣血胸等重傷，送醫不治。 林男肇事後未下車查探，逕自開車離去，警方獲報調閱路口監視器及施男車上的行車記錄器影像，才發現林男涉案。他到案後承認違規左轉但否認肇逃，辯稱當時有聽到碰撞聲，以為是爆胎，不知道發生車禍所以未停車察看等。 但檢方認為，林男違規左轉在先，又見到施男車身搖晃通過其面前駛入慢車道後發出巨大聲響，前後時間不到5秒，一般人都應該發現有異，林男辯詞顯不可採信，因此依業務過失致死、肇事逃逸罪嫌起訴。
每年3千傷亡 「用右手開門」學者籲納考照 記者馮靖惠、邱瓊平∕台北報導聯合報 台北醫學大學公共衛生學院統計發現，十年間共有三萬多名機車騎士，因轎車開車門意外而傷亡；且在機車追撞車門的意外事故中，高達八成五發生在左側車門，遠高於右側車門的一成五。學者表示，除乘客要從右側車門下車外，駕駛也要「用右手開門」，強迫轉身回頭看，以減少意外。 北醫大公共衛生學院昨揭牌，並發布傷害防治學研究所研究成果，團隊收集二○○三至二○一二年警政署交通意外事故資料，發現因轎車車門意外傷亡的機車騎士共三萬三五五八名，其中北市平均每年造成五名騎士死亡、一二六○人受傷。二○一二年到一五年間，全台因開車門不慎造成的騎士傷亡，每年都超過三千件。 研究發現，這類意外五成四發生在駕駛座的左前門，左後車門占三成一；右前車門及右後車門的肇事率，僅占百分之六點二及八點九。若以年齡層區分，左前車門事故中，六十五歲以上老年最多，占總數近三成五。 此外，並排停車造成的機車騎士傷亡最嚴重，一萬三千多名騎士因此傷亡；單排卻違規停車造成的車門碰撞意外也不少，造成九千三百多人傷亡；就算合法路邊停車，只要不留意，同樣闖禍，也造成一萬九百零六人傷亡。 北醫大傷害防治學研究所副教授白志偉說，駕駛座在左邊，加上台灣靠右停車，開左車門頻率高、危險也高。白志偉說，現在考照制度，雖規定要兩段式開門（即先打開約十公分車門縫，轉頭看後方有無來車，再把車門全部打開），但規定籠統，且單靠主考官個人認定，建議考照項目應增列駕駛需以右手開門。 公路總局提醒，汽車駕駛人或乘客，都應牢記四步口訣，第一步先以右手開車門，強迫自己轉身；第二步轉頭向後看，確認後方沒有人車；第三步換左手推門，換左手先將車門微微打開，第四步探頭再確認，最後才可以開車門下車。
