標線 - 馬路三寶
各種 標線 的三寶行為
台一線員林溪州段，道路標線充滿陷阱，連警察也不知怎麼遵守而不自知的違規！這樣一般民眾如也不自知違規而遭罰款，不是很無辜嗎！！！況且有些狀況執意要遵守標線反而可能帶來危險車禍！以下是我的行車紀錄器拍下的違規情形。 發生時間：20220817 11:11:31 在左轉車道直行 11:11:44 切換車道未打方向燈 11:12:08 切換車道未打方向燈 11:13:20 切換車道未打方向燈 11:13:56 在左轉車道直行 11:14:40 在左轉車道直行 11:16:42 切換車道未打方向燈 11:17:18 在左轉車道直行 11:17:47 切換車道未打方向燈
通勤時間的191縣道蘭陽溪橋梁段.車輛會視車流維持勻速前進或是加速過橋. 上橋時注意到白車追上並跟在平行行駛的廂型車跟卡車的後面, 我忽然發現接近率很高(用標線判斷距離約50m以內). 決心扣引前後剎車後開始劇烈減速, 靠近白車約20m時意識到因為車尾抖動導致後輪似乎抓地不足而無法完全剎停, 我身體向後坐, 略鬆前剎以獲得一定的偏向能力, 並在5m內閃過白車右後車尾做車道分割, 穿過從完全減速到徐行的卡車跟廂型車. 至於它們為何驟然停車則無法理解; 心裡只想著還好之前拍過的那幾台咬尾巴王還沒上橋, 不然這部影片就會是另一個主題了.
#行車紀錄器 #違規 #台南 #高雄 #汽車 #台灣 #檢舉 #Moto #Car 投搞信箱 huechuming@gmail.com 歡迎來信,喜歡的話請支持,分享,訂閱,非常感謝
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地點: 桃園市桃園區 樹仁三街/介新街/建新街 . 注意行人通行號誌倒數秒數，預告交通號誌即將變換，估算通過路口所需時間. . 綠燈才過，別成為堵塞的第二個原因. . 讓，他過不去，你也別想過，違規實屬非常手段. . 非常時期，需要非常駕駛方法。 . 慢，別好奇車禍，二次車禍就是這樣發生的. . 風險因素，晚上 x上下班尖峰時間 x 年輕人 x 性能車 x ..... . 小碰撞，粉筆畫線，雙方車輛，4個輪胎位置[]，四個保險桿位置[]. . 拍照，前後左右，碰撞位置，交通標誌、號誌、標線等. . 2019最後一天，跨年煙火也變味.
4/6您在國道公路警察局網路線上服務系統檢舉交通違規1事 (案件編號：RV-2022031900****)，答復如下： 一、有關您檢舉BMG-****號車，未依規定變換車道違規事項，並檢附採證錄影檔案資料佐證1案。本案經檢視行車影像記錄器資料，因變換車道之「安全距離」實務上無法比照車輛行駛中前、後車應保持之安全距離，參酌臺灣臺北地方法院 105 年交字第415號行政判決，既無法確定汽車之速率，則認定與您車輛間未保持安全距離及間隔，似嫌率斷，又行車紀錄器設置之高低、及鏡頭之遠近，亦會影響所攝入與前車間之距離，為免爭議，本案以不舉發為宜，敬祈見諒。 二、以上答復，供您參考，您若仍有其他疑問或不明瞭之處，歡迎隨時來電洽詢，感謝您的來信，敬祝安康。 您於111年04月08日致本局首長信箱（案件編號DM-2022040800****號）留言意見辦理事，答復如下： 1.有關您對本大隊查處違規檢舉(案號：RV-2022031900****)交通違規提出疑義1案，本案再經檢視您所提供影像，惟依攝錄影資料畫面判定變換車道行車安全距離，囿於拍攝之遠近、角度及以目視判定等因素，其誤差頗大，至多僅為參考，無法替代以實測數據或標線認定之正確性，舉證力尚屬薄弱，為免爭議，本案以不舉發為宜，尚請諒查。 2.另查有關未依規定變換車道、匝道超車及跨越槽化線區行駛等違規情事，本大隊長期以來均積極要求執勤同仁加強取締重大惡性違規，並列為重點督導項目，持續執行是項等違規取締工作。 3.以上答復，供您參考，您若仍有其他疑問或不明瞭之處，歡迎隨時來電洽詢，感謝您的來信，敬祝安康。
【記者廖銘瑞/高雄市報導】 高雄市楠梓區高楠公路與水管路口昨（27）日22時5分發生騎士闖紅燈造成的車禍，因其中一方車禍事故發生後機車在路口旋轉導致後方機車閃避不及遭到潑及，現場傷者分別由119人員送往健仁醫院及高雄榮總，現場受傷三人目前僅多處擦傷、未有生命危險，經楠梓交通分隊到場測繪並對駕駛進行酒測，三方駕駛皆無飲酒，全案肇事責任部分楠梓分局已將相關資料交由高雄市交通大隊審核小組分析研判。 車禍初步審視為其中一方騎士搶快闖紅燈造成車禍發生，因後方汽車行車紀錄器將車禍過程PO至YOUTUBE，目前警方已調閱路口監視器還原車禍過程。 楠梓分局提醒，民眾駕駛車輛應隨時注意前方路況，保持安全車距、路口減速慢行、遵守號誌標線，同時警方也會針對闖紅燈等交通重大違規予以嚴正執法，以保護用路人安全。 圖：機車闖紅燈發生車禍現場。（楠梓分局）
part I 檢舉結果回信 您好: 有關您檢舉交通違規1案，查復如下： 一、本案經所屬承辦分隊檢視所提供之影像資料，參酌臺灣臺北地方法院107年交字第416號及105年度交字第415號行政判決案例，有關變換車道「安全距離」之規範，並非單純機械性以高速公路及快速公路交通管制規則第6條第1項規定判斷，而應參酌具體情形，判斷變換車道之車輛有無阻礙原行駛之車輛先行路權。另無法確定系爭汽車之速率，則其認定系爭汽車與檢舉車輛未保持安全距離及間隔，並進而舉發，適法性上尚有疑慮，違規事證未臻明確，不予舉發為宜。 二、本案問題詢問連絡資訊: 樹林分隊 23854新北市樹林區佳園路三段101巷1號 聯絡人：樹林分隊 李振華、王紀鈞 連絡電話:02-26807635 本大隊另已責成所屬持續取締，以維護行車秩序及安全。 三、謝謝來信關心警政交通，敬祝 順心如意。 內政部警政署國道公路警察局第六公路警察大隊 敬復 機關地址：32556桃園市龍潭區高原里12鄰高原路370巷181號 聯絡人：交通組 梁培琳 聯絡電話：(03)4116623轉280 傳真電話：(03)4116627 電子信箱：PAYMPM812@hpb.gov.tw ================================================== part II 檢舉人回信 你們要不要再仔細看看？早上七點多的國道三號內線時速沒有 110 也有 100，還是說保持兩個車身的距離不夠，一定要有標準檢驗局認證的測速裝置才算數？沒關係我就好心一點教你們算 根據高速公路的標線規定，車道線長「4公尺」間距「6 公尺」，所以每過一條車道線就走了「10公尺」，很好算。 https://www.freeway.gov.tw/Upload/DownloadFiles/03-%E7%AC%AC%E4%B8%89%E7%AF%87_%E6%A8%99%E7%B7%9A_0907.pdf 我提供的影片中，0 秒時，從該車從我右側車道進入行車記錄器畫面中，至他正「誇過」第「95」條車道線是影片的第「30秒」，我們不用算極速算平均就好，這30秒鐘我的平均行車時速是 0.95 km 除上 1/120 小時，均速 114 kn/hr ，抱歉喔我小小超速了(該路段為國道三號土城交流道43k 以南限速 110 km/hr)。影片中可以看到該車切入我車道之前，我都與前車保持約 30公尺的距離，畢竟尖峰時間車多，要保持該有的 55~60 公尺安全距離有難度，何況如這次我提供的影片，我的「安全距離」就變成了他的「超車距離」，不是嗎？該車跨越車道線進入我的車道時，我只與他間隔一條車道線加一道間隔，剛好十公尺，你們的意思是時速 110 km/hr 只要 10公尺的安全距離嗎？跟我開玩笑嗎長官？ 我誠心建議你們重新檢視影片細節，我知道處理這種檢舉很麻煩，我也很不想這麼麻煩還有剪影片下來上傳，但抱歉這是你們的工作，如果所有用路人都遵守規矩，大家行車都會很安全，你們工作也會很輕鬆。或是你們要就讓這個案件結案，我就讓你們紅。 =========================================== part III 陳先生您好: 有關您檢舉交通違規1案，查復如下： 一、本案經再次檢視所提供之錄影資料，影片中被檢舉車輛與檢舉人車輛距離最近時約為一組白線之距離，惟無科學儀器檢測出被檢舉人車輛行駛速度(應有經中央標準局檢驗合格之測速儀器測得速度佐證)，因此無法得出法定所應保持之距離，故無法證明一組白線之距離是否符合該被檢舉車輛行車未保持行車安全距離的違規態樣。且影片中被檢舉車輛於變換車道時有依規定使用方向燈，變換車道過程中，後方來車未有出現影響駕駛之狀況發生(如因遭檢舉之車輛，變換車道後緊急剎車或是閃避駕駛之行為)，違規事證未臻明確，本案暫不予以舉發；倘若有其他可供參考之資料，敬請提供本大隊依法辦理。 本案問題詢問連絡資訊: 樹林分隊 23854新北市樹林區佳園路三段101巷1號 聯絡人：樹林分隊 李振華、王紀鈞 連絡電話:02-26807635 二、另已責成所屬加強取締，以維護行車秩序及安全。 三、以上答復，供您參考，希望能有助於解決您的問題，您若仍有其他疑問或不明瞭之處，歡迎隨時來信詢問。感謝您來信關心警政交通，敬祝順心平安。
