核 - 馬路三寶
各種 核 的三寶行為
依據公路總局 中華民國交通部公路總局訊息-公告 於2018.09.21執行攔查舉發 標題： 駕駛租賃車輛加入Uber從事計程車載客屬違規營業行為 公告日期 106-01-16 11:18 公告期限 106-01-16 ~ 106-04-16 公告單位 交通部公路總局-秘書室-公共關係科 內容 針對近來屢有民眾洽詢坊間流傳「只要領有職業駕照駕駛租賃車輛，加入Uber就不違法」之錯誤訊息事宜，公路總局說明不論是領有職業駕照民眾自行承租租賃車輛或小客車租賃業僱用駕駛人非提供租車服務，而加入Uber從事計程車載客，均是屬違反公路法及汽車運輸業管理規則規定之違規營業行為。 公路總局表示，不論民眾係領有普通或職業駕駛執照，若承租使用租賃小客車加入Uber從事計程車載客，均屬未經核准經營汽車運輸業之違規行為；另依公路法第34條規定，小客車租賃業係以小客車租與他人自行使用為營業者，若係依規定因應租車人租車需求由租賃業者負責代僱駕駛之情形，租車人與租賃業者自仍須以租車契約或出租單存在為前提，故若小客車租賃業者非提供租車服務，而是由其僱用駕駛人加入Uber從事計程車載客，係已違反汽車運輸業管理規則第100條相關小客車租賃業不得將供租賃車輛「外駛」且「個別攬載旅客」之規定。 公路總局另再表示，按修正後之公路法處罰及裁罰基準規定，Uber公司未經核准經營汽車運輸業，可處100萬元以上2,500萬元以下罰鍰，而駕駛人則處10萬元以上至20萬元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照及車輛牌照4個月至1年或吊銷之；另若小客車租賃業僱用駕駛人加入Uber違規從事計程車載客，該租賃業者依法將處9,000元以上9萬元以下罰鍰，並按情節最重得廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。 公路總局呼籲相關駕駛人或小客車租賃業者切勿以身試法加入Uber違規從事計程車載客，以免受罰；並希望民眾切勿搭乘非法營業之車輛，以保障自身安全權益。 承辦單位：公路總局運輸管理中心 聯絡人：梁郭副執行秘書國(02)2307-0123#3998 相關連結 附件 點閱 1,531 瀏覽：2,931,313 回上一頁 公路總局logo 中華民國交通部公路總局 Directorate NGeneral of Highways, MOTC 上班時間：上午08:30至下午05:30 地址：10863 臺北市萬華區東園街65號 總機：02-23070123(代表號) 公路總局用路人服務專線：0800-231-035 理事長辛苦了！長官辛苦了！也期盼這樣的攔檢告發能夠持之以恆，杜絕違法載客歪風！
依據公路總局 中華民國交通部公路總局訊息-公告 於2018.09.21執行攔查舉發 標題： 駕駛租賃車輛加入Uber從事計程車載客屬違規營業行為 公告日期 106-01-16 11:18 公告期限 106-01-16 ~ 106-04-16 公告單位 交通部公路總局-秘書室-公共關係科 內容 針對近來屢有民眾洽詢坊間流傳「只要領有職業駕照駕駛租賃車輛，加入Uber就不違法」之錯誤訊息事宜，公路總局說明不論是領有職業駕照民眾自行承租租賃車輛或小客車租賃業僱用駕駛人非提供租車服務，而加入Uber從事計程車載客，均是屬違反公路法及汽車運輸業管理規則規定之違規營業行為。 公路總局表示，不論民眾係領有普通或職業駕駛執照，若承租使用租賃小客車加入Uber從事計程車載客，均屬未經核准經營汽車運輸業之違規行為；另依公路法第34條規定，小客車租賃業係以小客車租與他人自行使用為營業者，若係依規定因應租車人租車需求由租賃業者負責代僱駕駛之情形，租車人與租賃業者自仍須以租車契約或出租單存在為前提，故若小客車租賃業者非提供租車服務，而是由其僱用駕駛人加入Uber從事計程車載客，係已違反汽車運輸業管理規則第100條相關小客車租賃業不得將供租賃車輛「外駛」且「個別攬載旅客」之規定。 公路總局另再表示，按修正後之公路法處罰及裁罰基準規定，Uber公司未經核准經營汽車運輸業，可處100萬元以上2,500萬元以下罰鍰，而駕駛人則處10萬元以上至20萬元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照及車輛牌照4個月至1年或吊銷之；另若小客車租賃業僱用駕駛人加入Uber違規從事計程車載客，該租賃業者依法將處9,000元以上9萬元以下罰鍰，並按情節最重得廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。 公路總局呼籲相關駕駛人或小客車租賃業者切勿以身試法加入Uber違規從事計程車載客，以免受罰；並希望民眾切勿搭乘非法營業之車輛，以保障自身安全權益。 承辦單位：公路總局運輸管理中心 聯絡人：梁郭副執行秘書國(02)2307-0123#3998 相關連結 附件 點閱 1,531 瀏覽：2,931,313 回上一頁 公路總局logo 中華民國交通部公路總局 Directorate NGeneral of Highways, MOTC 上班時間：上午08:30至下午05:30 地址：10863 臺北市萬華區東園街65號 總機：02-23070123(代表號) 公路總局用路人服務專線：0800-231-035 理事長辛苦了！長官辛苦了！也期盼這樣的攔檢告發能夠持之以恆，杜絕違法載客歪風！
登革熱爆發期間，負責防蚊工作的食環署防治蟲鼠組應嚴陣以待，但部分人仍然「懶懶閒」。東網連日直擊，食環署屯門區防治蟲鼠組其中一隊，原負責清理坑渠及除草防蚊，外勤時卻蛇王「吹水」，有人偷懶提早回家，又有人行街購物等，日做最多3小時。有滅蟲專家指現時風頭火勢，「應該睇緊啲」，立法會議員更直斥不可接受！ 「政府工邊使做呀？」食環署屯門區一名防治蟲鼠組職員，近日被指向同行「晒命」，聲稱外出工作「無王管」。他們負責清理坑渠及雜草，工作範圍包括良景邨、田景邨及寶田邨後面的菠蘿山；惟爆發登革熱期間，東網連日跟蹤調查，發現該組人員仍頻頻「蛇王」。本月中，其中3名女工一大清早穿上便服步出辦公室，乘輕鐵早上8時半抵達良景邨，卻在山腳「吹水」足足2小時，期間向溪流指手畫腳，卻不見實際工作。至10時半，其中1人返回疑是田景邨的寓所 ，其餘2人11時亦離開山腳。 其後2人分道揚鑣，其中1人步行至良景邨的商場閒逛，走入時裝店「睇衫」，又去運動服裝店試鞋買襪，差不多每間舖來回行2次，至中午12時許走到快餐店食飯「歎報紙」，逗留近50分鐘後離開。她再會合早前分開的女工，2人挑選1張在樹蔭下的長椅休息，1人午睡，1人不停玩手機，休息逾2小時。至近3時半，2人又走到邨內街市各自購物，分別買生果及衣服，才施施然乘輕鐵返辦公室。全日「零工作」，近5時15分，其中1名女工更提早15分鐘收工。 該隊人亦偶然「扮開工」。翌日，隊中4女1男清晨從辦公室出發，約早上8時半抵達寶田邨後山，5人換上制服在溪邊清除雜草及垃圾，但工作未夠3小時，至約11時20分則全部換回便服，其中4名女工先行離開，1女獨自往茶餐廳食飯又返回田景邨寓所；另外3人則往酒樓「歎茶」。 至下午1時，3女會合從田景邨「歸隊」的女工，同在良景邨良華樓後面一處隱秘的山邊休息，4人至接近3時半才前往輕鐵站，此時，同行開工的男子已在等候，期間不停吸煙，一行人4時10分返回辦公室。 良景邨後面的菠蘿山一帶，不少坑渠都被雜草及垃圾淤塞，由山上流下的雨水溢出行車路，尤其是早前連場大雨，不少樹枝跌落引水道未有清理，積水易令蚊蟲孳生，採訪期間，東網記者手腳亦疑被白紋伊蚊叮咬。「呢種情況已經維持咗4、5年，有退休後再重新獲聘嘅人，亦要求入呢組，因為知道無乜嘢做。」有知情人士透露，該隊人工作散漫引起同儕不滿，批評他們白支公帑，管理層亦涉疏忽，監管不力。 立法會議員陸頌雄直斥，事件不可接受，要求署方查核相關職員的外勤紀錄，是否存在有人虛報。他批評管理層監管出現漏洞，令職員外出工作「無嘢做」、無王管。陸指滅蚊滅鼠工作，需持之以恒才見成效，又稱近日本港多區爆出鼠患，甚至登革熱，足證前線人員未有做好分內事，促署方正視及加強監管。 食環署發言人表示，屯門區防治蟲鼠組職員在當值時，須按該署規定及指引，穿着部門提供的整齊制服，用膳時間為1小時。防治蟲鼠組前線工作人員的主要職責是執行日常有關防治蟲鼠及瘧疾防控的工作。發言人續稱，若發現員工有違規行為，會按既定程序處理。該署會就有關投訴作出調查及跟進。
共乘計程車‧串連大高雄 打造共乘生活圈 為即時疏運逐年遞增的觀光人潮，提供便捷交通，同時培植觀光產業，發展觀光亮點，高雄市交通局以「共享經濟」為核心價值，提出區域型共乘服務，並依服務目的不同，區分為觀光及校園服務路線，截至目前為止，觀光購物路線共13條路線，就學就醫有36條路線，費率的公開透明化，保障民眾權益，同時提高司機收入，改善計程車違規營業行為，創造多贏局勢。
目前法規規定車輛被架輪後，是不可以再放下的；但現在大部分拖吊業者都比較彈性，只要拖吊車還沒有開上路，通常都會將車子放下來；如果拖吊車已經進入車道，那駕駛也只好去保管場領車了。 若現場堅持要把你的車拖吊該怎麼辦？ 依照「臺北市停車管理處執行違規停車車輛拖吊及保管作業規定」若你在場對方仍要把你的車拖吊，請保障自身合法權益注意以下事項： １、應查驗拖吊車、司機及技工之識別證，並核對駕駛執照、行車執照及大貨車通行證無誤後，始可執行拖吊工作。 ２、執勤員警完成照相採證及填製「舉發違反道路交通管理事件通知單」程序前依法不能拖吊。(所以去檢查相機和通知單填了沒) ３、違規停放之車輛執行拖吊「尚未移動前」，如駕駛人到達現場，執勤員警應請其出示駕駛執照、行車執照，查核無誤後，依法必須指揮停止拖吊，只能當場舉發，並責令駛離。 ４、違規停放之車輛內如有明顯之貴重物品（以目光可及者為限），應填載於「妨礙交通車輛保管通知單」，並由執勤員警簽名或蓋章。所以若他們只顧拖你的車，卻沒有保障與留意老百姓的其他貴重財產，就是違規。一般的員警只顧用破奧運的時間來拖你的車，哪會顧你車上是否還有貴重物品。 ５、員警應檢視輔助輪及拖吊車螃蟹夾吊掛車輛是否牢固且須「拍照存證」，並會同拖吊車作業人員於拖吊車輛保管單上簽名。但常常有員警忘了拍照存證！ ６、執行拖吊時，司機、技工應穿著標示公司之制服及反光背心。所以注意他們的服裝喔，背心一定要會反光喔！ 保管費一定要付嗎？ 根據台北市政府拖吊及保管作業規定，被拖吊之車輛移置保管場半小時內，不收取保管費，所以車子剛發現被拖趕緊搭計程車去拖吊廠都還來得及省錢喔。另外保管場要能出示錄影紀錄證明你超過半小時來領車，但如果他們一時疏忽沒有錄影，按法規一律以半小時內領車計算喔。 如果地上都找不到粉筆怎麼辦 那就是被偷啦！！快點報警呀！！
杜絕三寶！明年考汽車駕照變更難「15項→22項」一出錯就掰！ 今年5月，小型車駕照考照新制上路後多加了一項實際道路路考，讓汽車駕照考試難度增加，現在預計明年起，場內路考也會跟著變更難！公路總局目前考取汽車駕照，需先後通過筆試、場內路考，場可及格 (70分) 後，才能參加道路駕駛考驗，及格後才得發照。 公路總局調整場考扣分項目及標準，例如沒有兩段式開門、轉彎或變換車道沒打方向燈、未繫安全帶等，扣分皆提高至32分，而現行場內路考中一失誤就扣32分直接出局的項目，將會從15項增至22項，包括行車前檢查動作、轉彎或變換車道需擺頭等。 YouTube目前，新版考驗項目扣分表已經獲得交通部核准，預計明年初新標準就會正式上路。希望新制上路後可以減少三寶出沒阿！參考資料...
都紅燈了過不去就等下一次就好! 不要這樣直接左轉，會害到中投機慢車道直行車車禍! 影片最後計程車更是直接無視紅燈了 (已檢舉) 政令宣導一下！ 民眾檢舉交通違規案件倍數成長守法不違規才是自保之道 根據臺中市政府警察局統計，該局依交通違規所舉發之件數分析，民眾檢舉件數自104年7萬1,799件、占舉發總件數5.89%、105年12萬3,547件、占舉發總件數9.38%、而106年1至7月已累計達11萬4,477件、占舉發總件數 15.13%，民眾檢舉件數占整體檢舉件數比例越來越高，每年幾乎可說是「倍數成長」，其中以違規停車、不依道路交通標線行駛及闖紅燈為民眾檢舉最常違規案件前三名！ 科技監督的時代來臨，行車紀錄器、行動電話等3C通訊產品興起、工具設備精良、蒐證容易，方便取得交通違規事證，且民眾檢舉管道多元(如:警政署署長信箱、1999市長信箱、警察局局長信箱)，許多熱心民眾甚至親自前往各警察機關提供檢舉資料。 由於檢舉達人無所不在，警方接獲民眾檢舉案件必須逐案審核，查處結果亦必須回復檢舉人，部份檢舉案件因為不符舉發要件，所以警方不予舉發，檢舉人反而認為警方包庇而檢舉承辦人員，造成基層承辦人員極大的工作壓力。 臺中市政府警察局交通警察大隊大隊長郭士傑表示，依據道路交通管理處罰條例第7條之1規定，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉。交通違規檢舉雖是不發放獎金的，只要民眾檢具違規事實，警方就必須依規定受理，並查明是否符合違規舉發要件，而予以舉發或不舉發。郭大隊長特別呼籲，民眾只要遵守交通規則，不要因為貪圖一時方便而違規駕駛，養成守法觀念與習慣，除了不怕檢舉達人外，也不會造成荷包失血，更不會造成交通事故，減少人員傷亡，利己又利人。 資料來源：交通警察大隊勤務指揮中心
【智慧好停】核心價值：停車供給多元合作，智慧管理更好停 1.「續建公有路外停車場，增設路邊停車格」，「供給先管理後」之核心策略。 除利用公共設施保留地或都市計畫停車場用地闢建路外停車場外，並利用新設、增建之市區公園或改建之學校用地，依公共設施多目標方案興建地下停車場以增加停車位供給。其他市有地、國有地、閒置空地，則透過都市計畫通盤檢討及個案變更的方式市內重大建設計畫爭取外停車空間面向，提供公共停車空間。 2.獎勵「民間闢建智慧停車場」，開發「智慧停車預約APP」，並「回饋社區」。 都市停車問題最令人困擾的是停車位難尋，以致於並排或路口違規停車隨處可見，經常導致車禍意外發生。工程面向為獎勵民間興建智慧型停車場，並配合開發智慧停車預約APP。智慧型停車場之闢建，可透過民間參與BOT或BOO等方式進行。為增進社區民眾支持，訂定社區居民優惠與回饋方案。 3.「停車場增設多元合作」，共享互利，創造雙贏。 但政府部門無法「無限量、無限時」提供公共停車空間，其他停車配套計畫與管理機制亦需加強辦理。因此，持續輔導公立學校、公營事業單位，在相關安全管理機制完備之下，於假日、夜間提供公眾停車位。目前現階段已有11所國中小學校開放，期藉資源共享改善停車空間不足的困境，未來將續輔導，擴及其他公立學校、公營單位，並將執行制度與安全管理更加完善。私立學校、政府大樓、商務大樓附設停車空間亦可透過鼓勵與輔導機制，協調於平日或假日期間開放公眾使用並收取停車費，其停車費率得由市場機制自行訂定，並非按照公部門制定的停車費率進行收費。 4.「台南智慧停車新平台Plus+」，整合「智慧停車管理系統」與「公共出租綠能運具雲端平台」，市民停車更有效率。 因應市民使用行動載具的普遍性，先進停車資訊服務「台南智慧停車新平台Plus+」之應用，有其必要性與方便性。整合「智慧停車管理系統」與「公共出租綠能運具雲端平台」，停車資訊導引、查詢系統及查詢週邊公共出租綠能運具的出租地點，即時顯示現況資料，隨時更新內容，方便開車民眾尋找停車位，提升週轉率，降低尋找車位的時間，避免亂繞造成道路壅塞，環保又節能。持續即時更新、市民使用方便性、市民日常使用廣泛推廣、觀光客旅遊使用行銷推廣，為首要目標。 5.「多元運具多元停車、停車彈性管理」，提高停車週轉率。 除了停車供給與資訊應用外，在降低停車需求與提高停車週轉率方面，提出「多元運具多元停車空間、停車彈性管理」政策，推行分區停車訂價、路外路邊差別訂價、長時間停車高費率、限時停車、調整收費型態、多元車種多元管理等策略，以提高停車週轉率，為有停車需求之車主創造最大可能之停車機會。
坐大眾運輸交通工具嫌太擠，開車、騎車又怕找不到停車位，現北市推出像Ubike一樣能隨租隨還的電動機車，前10分鐘收費25元，今日開放民眾免費試乘。 據交通部統計，全台機車約1,400萬輛，平均每兩人就有一台機車，密度居全球之冠，但實際每天被使用時間只有52分鐘，且機車售價越來越高，在美國、法國及德國早已啟動電動機車交通服務，WeMo Scooter於今日發布，提供電動機車租賃服務，在北市大安區、信義區及中正區供應200輛改裝的光陽電動機車，時速最高可達68km/h，滿電時可續航45km，利用APP可隨租隨還。 該APP可搜尋附近車輛並進行預定，並成為鑰匙發動，也會顯示當前電量及可行駛里程數，車上配有兩頂安全帽及USB充電孔，以防手機沒電還不了車，還車時將車停駛於3行政區的停車格內即可，前十分鐘收費25元，之後每分鐘以2.5元計價，綁定信用卡支付，騎行短程距離較划算。 以大安森林公園至小巨蛋，4公里里程為例，使用WeMo Scooter大約需行駛14-17分鐘，要價35至45元，而搭乘捷運及公車等交通工具，約30-50分鐘，要價15至20元，而搭乘計程車最快，但花費約150元上下，實際街訪北市民眾，多半不騎摩托車，但有騎的人認為，短距離應急騎乘才較划算，且服務據點要密集，才有可能普及化。 但因電動車目前屬於輕型機車，註冊時須上傳身分證及機車或汽車駕照正反面照片，預估註冊完成最快需數小時，較為繁瑣，但現階段只能人工審核，需一一與各地監理站核對資料，且目前已經約有1萬2000名註冊用戶，想搶先使用的民眾還要耐心等待，該APP於今日起開放下載並試營運3至6個月，僅先開放Android版本，iOS版本則要等到年底上架，今日起至9日(日)，於14:00至20:00在台北市新光三越信義A8館北大門開放試乘。 談到違法騎車及違規停車問題，WeMo Scooter技術長鄭捷表示，若租車時有非本人使用APP，造成違法騎車，或是違規停車被開單、損壞車身等問題，一切都按租賃公司制度辦理，希望在此共享平台上，民眾能自律使用。
行車紀錄器時間07秒大貨車經過已綠燈! 五秒後的行車紀錄器時間11秒...還能這樣按喇叭過路口 影片+截圖送件後! 過了快兩個月才收到回覆! 您陳指之事項，本分局接獲後十分重視，經審核本案採證資料，因是項違規係屬動態之違規態樣，靜態之採證照片較無法還原違規事實經過，且就您所提供之照片，無法判斷該車是否為前一時相不及通過之車流，舉發恐生爭議，故本案以不舉發為宜。
