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違規騎二輪平衡車 過橋失衡慘摔仆街了 #shorts #平衡車 #二輪平衡車 #仆街 大叔騎二輪平衡車橋上失衡慘摔仆街了 平衡車慘摔片 仆街畫面曝光!騎二輪平衡車「過橋結局」曝光仆街畫面曝光 男子騎二輪平衡車出門,在台北市士林區文昌橋上慘摔 台灣禁上路!違規騎「平衡車」上橋 男重心不穩慘摔 這樣太危險!北市一名男子昨(8日)違規將「雙輪平衡車」騎上士林區的文昌橋,怎料突然重心不穩當場跌個狗吃屎,男子起身後非但沒有立即撿拾地上的掉落物,反而抄起球棒在高架橋上「逛大街」,荒唐行徑全被後方行車紀錄器拍下。臉書社團影片,只見一名身穿黑色衣褲的男子,騎著雙輪平衡車大搖大擺地行駛在文昌橋上,經過地面伸縮縫時,男子當場失去平衡,踉蹌慘摔滾地一大圈,後方車輛也疑似遭追撞。沒想到,男子自摔後不但沒有立即起身,反而躺在地上朝天手舞足蹈,起身後甚至叼著菸、手握棒球棍,在車道上神態自若地「四處巡視」,還疑似跳起八家將,一點也不在意干擾了路況,不久才開始撿起掉落在路面的隨身物品。台北市一名男子,把電動平衡車當成代步工具,不只是直接騎上橋半路摔倒、差一點被追撞,還帶著球棒上路,砸毀鄰居的機車洩憤,被逮捕時辱罵員警,不只違規也違法,不只要罰最高三千六百元,還被帶回警局。根據規定這類平衡車,屬於個人行動器具,只能在特定公園或校園騎乘,依道路交通管理處罰條例,在一般道路上使用,最高可開罰3600元,但要掌握到身分才能開單。警方發現他不只違規上路,當天還騎著這輛平衡車,在附近鎖定一輛機車,拿著手上的球棒猛砸,造成多處毀損,初步了解這名張姓男子就住在附近,多次和人起糾紛被帶進派出所,這回砸車被抓還辱罵員警,依妨害公務毀損和恐嚇等罪嫌逮捕,這回不只違規上路還砸車,又進了警局。
#闖紅燈#撞飛#行人 女駕車上班闖紅燈撞飛行人 吞2張罰單再吊照1年 https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4534734 新北市李姓女子昨天上午11時許,駕車行經新店區寶強路時闖紅燈,當場撞飛走在行人穿越道的李姓男子,造成李男骨折緊急送醫治療,所幸沒有生命危險;李女除違規部分被開出2張罰單外,另吊扣駕照1年。警方調查,當時34歲李女駕駛自小客車前往上班途中,沿寶強路往中興路方向行駛,疑因沒看見燈號已轉為紅燈,直接撞擊在 ---------------------------------------------------- 我們的頻道➔ http://video.ltn.com.tw YouTube➔ https://www.youtube.com/user/tvforltn Dailymotion➔ https://www.dailymotion.com/LibertyTimes
你是不是也曾被急駛而來的車輛嚇到?曾因道路標示不清,而不小心違規?是不是也憂心車禍隨時會發生,而充滿恐懼? 台灣一年有3000條寶貴的性命終結於交通事故上,但其實車禍明明就可以被降低。針對台灣5大交通亂象,我今天召開記者會提出解決方案。 亂象1: 車輛至上,忽視行人安全 →台灣車禍傷亡人數是日本五倍,必須建立 #以人為本 的安全道路空間。 亂象2: 交通制度混亂、每個縣市規則不同 →中央建立統一規範,經地方施行後回饋修正。 亂象3: 重大交通建設被當成選舉空頭支票,基隆捷運沒有基隆,淪為笑話 →重大交通建設回歸專業評估,誠實面對⺠意,而非選票掛帥。 亂象4: 碎化式資訊難成大局 →整合國家數據系統、推動智慧運輸發展策略。 亂象5 : 國際海空港升級太慢 →落實數據治理及綠色營運,讓台灣邁向 #永續運輸 。 透過 「以人為本、服務導向、數據治理 、永續運輸」4大改革主軸,讓我們真的做到「快快樂樂出門、平平安安回家」。 - 2024 柯文哲競選官網:https://www.2024kpromise.tw/ 加偶的LINE獲取最新消息:https://lin.ee/50DJ9cO 誠實的柯P在臉書:https://facebook.com/DoctorKoWJ 真實的柯P在IG:https://instagram.com/doctorkowj 認真的阿北在Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCllMvuz1DIPIoqNnur7_Pig Follow KP on Twitter:https://twitter.com/KP_Taiwan 微博上面也能找到偶:https://www.weibo.com/u/7068501418
#開啟cc字幕 #開啟小鈴鐺 你知道自己每天用路的風險極高嗎? 在台灣2022年有3000多人死於交通意外,創下了8年來的新高! 死亡人數相當於日本的6倍、英國的5倍,甚至還被美國CNN評論為「行人地獄」。 該怎麼做才能讓自己的安全,不再是運氣的問題呢?這集節目邀請到交通專家 — 火花羅,點出交通出了哪些問題,幫助大家安全的應對台灣的用路環境。 -- 00:00 精彩預告 00:12 節目開始 00:34 為何要設立兩段式左轉? 00:58 兩段式左轉有比較安全? 01:21 機車進入待轉區前要打方向燈嗎? 01:49 有待轉標誌卻沒待轉格,可以直接左轉嗎? 02:27 機車騎哪個車道最安全? 03:18 為什麼台灣這麼難聽車? 04:03 重機與汽車可以共用停車格嗎? 04:33 「中央分隔島」為什麼要種樹? 05:28 法規裡不存在「紅藍爆閃燈」 06:27 路這麼大!卻沒有人行道? 07:00 地上那個綠綠的是「標線型人行道」 07:52 行人違規闖紅燈,綠燈車輛要禮讓嗎? 08:09 人行道上不能騎車,為何還設機車停車格? 08:46 腳踏車可以佔用機車停車格嗎? 09:14 考照難度其實沒變高 09:49 怎樣做才不會變成討人厭的「三寶」? 10:19 罰錢根本無法降低交通事故率! 11:11 建議台灣交通要優先處理什麼? 11:31 路上的減速標線都不合法 11:55 區間測速真能提升道路安全? --
今天有許多運輸業者上街爭取權益,民眾黨團舉辦一場友善交通探討座談會並邀集了交通局長、各職業駕駛工會來發表意見,當時不同工會代表們同時最關心的一個重點就是全台灣都面著「臨停空間」嚴重不足問題。 當時我在座談上會有提到一個我在國外看到的實例:「國外雖嚴格實施計點制,但透過數據與科技的結合應用,街廓都有規畫臨停車位置,不分自用車或計程車都能使用,臨停超過3分鐘會被科技執法取締,使得違規停車數量下降,同時也增加計程車司機載客的便利性。」 希望交通局可以盡速研擬這個方法是否有機會在台北市試辦,是不是可以透過這個方式解決今天運將們包圍交通部抗議違規記點吊照的爭議。 對職業駕駛們來說,最大的困擾就是因為台灣道路設計規劃沒有適合臨停的地方,所以常常在乘客要上下車的時候,會有違停在紅線而被檢舉罰款記點的困擾,吊扣牌照兩個月更是可能嚴重影響一家人的生計,也因此才會希望交通部可以在推動記點新制的同時,也可以規劃出適合臨停的配套措施,否則也只是治標不治本。 我在交通部門質詢的時候也跟交通局長呼籲,我們都知道鄰里有里民的停車需求、業者有業者的臨停需求,兩邊沒有誰對誰錯,但身為市府主導停車政策的局處,應該要跳出來解決問題而不是一直讓兩邊的矛盾不斷加深,我有聽到了很多來自業者的聲音,其實他們都很樂意到鄰里跟里民透過座談會的方式來討論是不用有改善的地方,所以我也要求交通局盡速做到下面兩件事情: 第一、希望交通局可以從全臺北市465個里裡面挑選幾個合適的鄰里辦理座談會,並邀集里民、里長和職業工會一起到場討論增加臨停空間的可行性。 第二、請局長回去和交通大隊針對全台北市所有有臨停需求的格位做通盤的檢討,並從大數據裡挑選幾個適合試辦增設黃線並搭配三分鐘臨停科技執法的路段。 一起努力用科技的新方法來解決沉痾,為台北市的交通環境提供可以兼顧方便及安全的配套措施。