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國內、外酒類業者領軍 首度齊聚宣誓「不酒駕 我行」 現場近5百位員工力挺 線上募集超過萬人 捐贈百頂彩繪安全帽 呼籲社會大眾一起反酒駕 最新出爐的106年1至6月取締酒駕違規共5萬1,955件，移送法辦有3萬618件，與105年同期比較，酒醉駕車移送法辦案件減少1,464件（約減少4.78％），為建構零酒駕及響應政府交通安全政策，社團法人台灣酒與社會責任促進會首度舉辦「不酒駕 我行」宣誓日活動，號召國內、外酒類業者共同參與，於線上共募集15,160人，現場將近500位酒類及交通業者出席，排列「不酒駕 我行」視覺，並捐出115頂由員工彩繪的安全帽，之後將提供給初領機車駕照的民眾，傳達不酒駕的觀念。 「不酒駕 我行」宣誓日活動，特別邀請交通部林主秘繼國、酒與社會責任促進會王德勤理事長、台灣大車隊代表與國內、外酒類業者，包含：百威英博集團、台灣三得利股份有限公司、台灣嘉士伯貿易股份有限公司、帝亞吉歐有限公司台灣分公司、英商帝仕德股份有限公司台灣分公司、台灣愛丁頓寰盛洋酒股份有限公司、荷蘭商海尼根股份有限公司台灣分公司、華緯國際股份有限公司、香港商酩悅軒尼詩有限公司台灣分公司、台灣保樂力加股份有限公司、新加坡商人頭馬君度股份有限公司台灣分公司、格蘭父子洋酒股份有限公司共12家，一同以行動向政府與社會大眾宣誓反酒駕決心，期盼能號召更多的社會大眾一起加入宣誓的行列！ 交通部主任秘書林繼國代表政府表達「對酒與社會責任促進會及酒類業者主動倡導不酒駕的肯定，以及協助交通部宣導交通安全政策」，並進一步指出：「今年1至6月取締酒駕違規件數共5萬1,955件，移送法辦則有3萬618件，與105年同期比較，酒醉駕車移送法辦案件減少1,464件，將近5%的降幅，數據顯示近年宣導不酒駕有顯著效果，但每一個案件都是悲劇並可能造成難以彌補損失與嚴重的傷害。因此，自今年(2017)起未來3年，將以18～24歲年輕族群訂為重點目標，從教育著手全面杜絕酒駕行為，達到酒駕零容忍目標值，此外，未來也將更積極透過與民間團體和企業的合作，進行不酒駕觀念的宣導工作，號召更多人一起關注不酒駕議題，共同維護與建構更安全的交通環境。」 對於發起「不酒駕 我行」宣誓日活動，酒與社會責任促進會王德勤理事長表示：「促進會一直以來不斷透過前進校園教育紮根與地方政府聯合宣導，貫徹不酒駕的理念，今年更期望透過永續性及逐年募集的活動方式，擴大宣導聲量，遂舉辦「不酒駕 我行」宣誓日活動，邀請國內、外酒類業者與台灣大車隊共同加入募集行列，而截至目前為止線上共募集人數已突破萬人，已達15,160人參與，未來我們將逐年擴大活動影響力，目標是在五年之內募集人數達10萬人以上，以期許號召更多社會大眾加入宣誓行列，讓『不酒駕 我行』成為全民運動。」 活動現場所捐贈安全帽，是由12家酒業者百位員工一同親手彩繪，以活動主視覺再加上「不酒駕 我行」標語，之後將分配至北區各監理站贈送給初領機車駕照的民眾，期望教育駕駛新手擁有正確的觀念，並成為反酒駕的宣導大使，一同加入推廣的行列。 #　#　# 【簡介】社團法人台灣酒與社會責任促進會(Taiwan Beverage Alcohol Forum)是一個社會公益組織，成立宗旨是以提倡負責任的飲酒態度及防制不適當的飲酒行為。促進會成立於民國八十九年十月由歐、美酒商及媒體業者共同針對飲酒問題宣導飲酒責任。組織成員確信推廣飲酒責任以及健康的飲酒文化為促進會長期工作目標，欲瞭解更多資訊，請參考本會網站(www.tbaf.org.tw)。 喝酒不開車，「指定駕駛」並沒有性別限制，唯一的限制就是不能飲酒，簡單解釋是指喝酒以前就要先約定好誰是今晚的「指定駕駛」，當晚就不能喝酒，需負責送朋友們安全回家。 # # # 酒與社會責任促進會

大陸中心／綜合報導 馬路如虎口，遵守交通規則是每個人都知曉的基本常識，但少部分民眾為了搶快，總會冒險闖紅燈、穿越馬路等，不僅違規又危險。為了要杜絕這些亂象，大陸街頭推出「紅燈自動拉繩系統」，以阻擋想擅闖紅燈的行人。 ▲武漢推出「紅燈自動拉繩系統」，防止行人闖紅燈。（圖／翻攝自《中新網》） 據《中新網》報導，近日大陸武漢的十字路口出現一款「紅燈自動拉繩系統」，該系統外型如同巨大門框，紅燈時會有紅色拉繩放下，以阻擋行人通行，同時還會有語音播報，提醒行人禁止通行，綠燈亮時拉繩才會升起放行。除此，門框上還有液晶螢幕顯示「小心過馬路」、「注意左右車輛」、「不闖紅燈，做文明武漢市民」等標語，提醒民眾該遵守 please like and subscribe here:https://goo.gl/AZmA2Z

法拉利VS小黃 兩台「小黃」相撞！法拉利車頭撞到稀巴爛 法拉利和計程車對撞 2車頭全毀駕駛輕傷 砰！小黃「貪快」違規左轉 撞毀千萬超跑 「感謝老天保佑」撞毀法拉利 集團執行長臉書報平安2016年06月13日昨天晚間10時許，桃園市三民路與永安路交叉口，發生一起法拉利F458與小黃計程車的車禍，很多民眾經過看到紛紛將這個畫面用手機拍攝下來，並上傳臉書「爆料公社」，民眾紛紛表示，這起車禍居然是法拉利的車頭潰爛，計程車居然只有車頭側邊損傷，網友驚呼居然「是T牌贏了，法拉利GG了」，至於這起車禍到底是誰對誰錯，車禍是怎麼發生的，已經由警方調查處理釐清中。 有網友將車禍過程的行車紀錄器上傳影音網站，影片中可以看到小黃左轉遭到直行的法拉利F458撞上，錄下這段畫面的車主已經有下車幫忙並報警處理，至於詳細車禍肇事責任及賠償問題，還有待警方處理釐清。 昨天深夜10時許，一輛價值1300多萬元的法拉利F458，行經桃園市區一處三叉路口時，撞上對向左轉的計程車，碳纖維與鋁合金車身結構的法拉利車頭幾乎全毀，所幸開車的何逸軒（29歲）沒有大礙，還趕緊跑下車，細心呵護、察看副駕駛座的詹姓女友，幸好她也只有輕傷。 法拉利駕駛何逸軒，年紀輕輕29歲就已經是直銷康林國際集團的執行長，負尖峰銷團隊的培訓平台，他的臉書上還PO著他與這輛法拉利的合照，也有他與詹姓女友的甜蜜合照；車禍後，何逸軒也在臉書上報平安，「感謝老天保佑」，說明女友跟他都無大礙，要朋友們別擔心，還透露法拉利是公司租賃車，後續賠償問題將由保險公司負責處理。 警方調查，2車都因嚴重受損無法繼續行駛，各自找來吊車拖離現場，初估法拉利修復費用可能需要400萬元，TOYOTA計程車也因輪軸移位需要維修，但是肇事責任有待警方調查。 超跑的車身採用大量鋁合金或者碳纖維結構，相比較普通轎車的金屬車身，鋁合金和碳纖維材料的加入使得車身具有更高的強度和更輕的重量，而這些材料已經成為超級跑車的標準配備。而在車輛發生碰撞後，鋁合金車身配合碳纖維材料會吸收大量的撞擊能量，由于碳纖維都為一體成型，所以一旦碰撞破裂勢必會造成大面積粉碎，這也就解釋了為什麼超跑發生碰撞，大多會殘破到報廢的邊緣，一般民眾看到都會以為超跑撞輸了，其實比較起來反而超跑更安全。 法拉利F458小檔案 ★全名：Ferrari 458 Italia ★售價：1338萬元 ★排氣量：4499 c.c. ★變速系統：7速自手排 ★性能特色：時速超過325公里，0~100km/h加速小於3.4秒