公里 - 馬路三寶
各種 公里 的三寶行為
二月中旬購買的新車，2020/12/23方纔實施5千公里保養並加裝四個車門的"防撞警示燈"。 用以防範乘員恍神急開車門或後面機車騎士沒看到開車門而撞上。 之所以會裝這個東西並不是因為我是"汽車三寶"，而是多年前的經驗教訓。 明明車子靠"花籬邊"停妥後，做夢也想不到，女兒於右後車門與花籬的空隙開門的同時，會有屁孩硬是要乘隙穿過去而撞到車門。 話說購買新車是準備老妻退休之後，與她和麻糬弟弟環島露營用的，沒想到因為老妻"延退"而作罷。 現在最大的用途與行程是週休假日，開赴旗山充當半日農夫，這是當初購買新車時所沒想到的用途。
虎尾科大畢業生陳姓男子，昨晚騎機車載仍在學的同系學妹蔡姓女友，於高雄前鎮區凱旋四路遭到後方轎車撞飛，根據行車紀錄器影像，當時機車已往左切至快車道，轎車來不及閃，直接撞上機車左側，機車當場噴飛在地面磨擦出火花。 由於陳姓男子父親疑透過友人在通訊軟體的限時動態，轉述「應該不是違規兩段式左轉」，兒子騎到T字路口停下來、但靠近在外側快車道，剛一回頭往後看，後面來車就高速撞飛他們，該汽車車速明顯超速、非常快。前鎮警分局副分局長黃元民下午表示，發生的地點是在凱旋四路的快車道上，轎車右前車頭與機車左側車身碰撞，肇事原因要依相關鑑定做認定。 行車紀錄器影像顯示，轎車行駛於內側快車道，沿凱旋四路往西、靠近瑞田街口時，機車從慢車道往左切，跨越1個快車道後，在內側快車道處，遭轎車撞上。 據指，轎車駕駛林姓男子供稱，當下趕時間，車速約70、80公里，檢警懷疑他超速、未注意車前狀況，檢方訊後依過失致死罪命令交保10萬元；林下午被移送雄檢，對於媒體追問是否機車未兩段式左轉、他有無超速，均閉口不答。依規定，案發的凱旋四路該段速限為60公里。 檢警查出，陳姓男子昨晚6點半許騎機車載蔡女，沿前鎮區凱旋四路往西，行經瑞田街口時，當時燈號為綠燈，疑要左轉但沒在待轉格，後方馬自達轎車閃避不及擦撞，導致陳、蔡女噴飛倒地，消防人員趕抵時已無生命跡象，分別送醫仍不治，而雙方都無酒駕。 據了解，陳姓男子為高雄人，蔡女家在南投，兩人為同校、同系相差1屆，陳已畢業、蔡女仍在學，此次來高雄為替陳的祖母慶生，不料發生意外。 轎車昨晚行經凱旋四路，到瑞田街口，撞上前方的機車。記者林伯驊／翻攝 陳姓男子騎機車載女友當時往左切到快車道。記者林伯驊／翻攝 ... https://www.youtube.com/channel/UCkqbL__vr05chh0NkkgryMg?sub_confirmation=1
虎尾科大畢業生陳姓男子，昨晚騎機車載仍在學的同系學妹蔡姓女友，於高雄前鎮區凱旋四路遭到後方轎車撞飛，根據行車紀錄器影像，當時機車已往左切至快車道，轎車來不及閃，直接撞上機車左側，機車當場噴飛在地面磨擦出火花。 由於陳姓男子父親疑透過友人在通訊軟體的限時動態，轉述「應該不是違規兩段式左轉」，兒子騎到T字路口停下來、但靠近在外側快車道，剛一回頭往後看，後面來車就高速撞飛他們，該汽車車速明顯超速、非常快。前鎮警分局副分局長黃元民下午表示，發生的地點是在凱旋四路的快車道上，轎車右前車頭與機車左側車身碰撞，肇事原因要依相關鑑定做認定。 行車紀錄器影像顯示，轎車行駛於內側快車道，沿凱旋四路往西、靠近瑞田街口時，機車從慢車道往左切，跨越1個快車道後，在內側快車道處，遭轎車撞上。 據指，轎車駕駛林姓男子供稱，當下趕時間，車速約70、80公里，檢警懷疑他超速、未注意車前狀況，檢方訊後依過失致死罪命令交保10萬元；林下午被移送雄檢，對於媒體追問是否機車未兩段式左轉、他有無超速，均閉口不答。 檢警查出，陳姓男子昨晚6點半許騎機車載蔡女，沿前鎮區凱旋四路往西，行經瑞田街口時，當時燈號為綠燈，疑要左轉但沒在待轉格，後方馬自達轎車閃避不及擦撞，導致陳、蔡女噴飛倒地，消防人員趕抵時已無生命跡象，分別送醫仍不治，而雙方都無酒駕。 據了解，陳姓男子為高雄人，蔡女家在南投，兩人為同校、同系相差1屆，陳已畢業、蔡女仍在學，此次來高雄為替陳的祖母慶生，不料發生意外。 轎車昨晚行經凱旋四路，到瑞田街口，撞上前方的機車。記者林伯驊／翻攝 陳姓男子騎機車載女友當時往左切到快車道。記者林伯驊／翻攝 ... https://www.youtube.com/channel/UCkqbL__vr05chh0NkkgryMg?sub_confirmation=1
商品出清BMW 320(自售愛車) 2005年出廠的 車子 現在上下班代步 內裝部分 大約評分8成新 有改排檔頭 有改10吋8核心大銀幕含(IDOR) 有些改了會容易當機 死當 (我的都有更新升級 部會有此問題) 行車紀錄器 避光墊 駕駛座有破椅子其餘幾乎全新 外觀部分 烤漆不到一年土耳其藍(還有保固)下吧有受傷要整理 鋼圈17吋 日本進口4顆一組24000多塊 前擋玻璃含隔熱紙 剛換不到一年三萬元 改四出排氣管 m3大包整套不含葉紙板 碳纖維尾翼 可拆式 方便驗車(需要從包有氧化的樣子) 可車子包全景一起處理 引擎部分 引擎 雖說 22公里 但有整理過一次 所以頭好壯狀 考爾 火星塞 內部零件該更換地都有更換 有店家 單子 有店家 可詢問 都在內壢中壢 西螺 三個地方保養 我有電腦可以插故障碼 目前無待修 少許漏油漏水 目前的話油的部分 不吃機油 也不會少一灌機油 5~7千公里換一次機油 墊片都是新的 目前的話水的部分 大約是三個月左右會+一次水 節溫器那邊有一點小小的滲水 機油的部分不須整理 因為除非很嚴重 要整理也可以大約一萬約左右 水的部分大約整理 一萬元以內 除此之外 輪胎四個也很新 大約跑一萬 重低音的部分 是做音箱 這個就很貴了 懂的人就知道 完全不占空間 大致上是這樣 我目前還會每天開她上下班 里程22萬 持續增加中 無調表 你要我就保險送你吧 過戶燃料牌照也可以送你 再來就是 目前會慢慢改 自己的樣子 邊賣邊改 可以會改大燈 可能包全景 可能改排氣管含閥門 可能改卡鉗含碟盤 將來可能會改的部分 入手他快七或八年囉 對他還是很有愛 如果你有新主人 我會很開心
科技執法就要用高科技配備! Philo【M3】1080P獵鯊藍芽對講行車紀錄器 M3警用篇 台灣聯詠高清方案 FHD 1080 高畫質 SONY鏡頭 錄影角度 120度 智慧型防手震系統 業界最大電池容量 1600 MAH 鋰聚合物電池 (超長待機) 500小時 (不錄影/不對講) (藍芽對講) 32小時(不開錄影狀態下) (錄影時間) 7小時(錄影時綠色長亮) (同時開啟) 錄影7小時，對講8小時 充電時間 2.5小時(支持邊充邊使用) 一對一對講 450公尺，最多支援連線6台車輛 可使用 APP 即時觀看 RicCAM 同樣擁有 循環錄影 碰撞鎖檔 連續點擊WIFI鍵2次手動鎖檔 最高支援128G記憶卡 點擊 多功能鍵兩下 可呼叫手機助手(siri.安卓助手) 可支援同時連接兩台手機 FM收音機功能 警用無線電配備連線(選購) 1對1連線距離約400-450公尺(環境受限時會影響連線距離) 支援2.4公里，最多支援六台車輛連線對講 (需相同機種) 目前可支援的藍芽耳機品牌: 1對1 (A1，騎士通系列) 1對多 ( 鼎騰同型號 ) 若喜歡我們的影片，請加入訂閱喔 Philo Facebook粉絲團：https://www.facebook.com/philo1688 Arlink Facebook粉絲團：https://www.facebook.com/arlink.life Philo 官方網站: http://www.philo.com.tw Arlink 官方網站：http://www.arlink.com.tw 飛樂數位有限公司 台中市豐原區豐南街46號 04-25254299 Line: https://line.me/R/ti/p/%40966prdxa 商務合作請聯繫廖經理 lbahorng@gmail.com line : 0916756579
40歲何姓男子25日中午12時許，騎乘機車行經新北市坪林區北宜路56.3公里處、往宜蘭方向，卻因一輛汽車違規逆向超車，導致他自撞山壁，全身多處擦傷、有輕微腦震盪，民眾將行車紀錄器上傳臉書社團，引起不少網友撻伐汽車駕駛，警方正進一步釐清。
40歲何姓男子25日中午12時許，騎乘機車行經新北市坪林區北宜路56.3公里處、往宜蘭方向，卻因一輛汽車違規逆向超車，導致他自撞山壁，全身多處擦傷、有輕微腦震盪，民眾將行車紀錄器上傳臉書社團，引起不少網友撻伐汽車駕駛，警方正進一步釐清。
還有中場練習時間12：30~1：18 ------------------------------------------------------------------------ 筆試 https://www.mvdis.gov.tw/m3-simulator-drv/ 台中路考畫面 http://www.youtube.com/watch?v=hTF-R6LhDS4 ------------------------------------------------------------------------ 監理站筆試錯誤題目  騎乘機車煞車時，應同時使用左右煞車，避免使用單一剎車，造成偏滑，使車輛失去安定性。 O  駕駛人不遵守平交道看守人員指示，或警鈴已響閃光號誌已顯示，或遮斷器開始放下， 仍強行闖越 ，除罰鍰外記違規點數3點應接受道路交通安全講習，因而肇事者。 （3） 吊銷駕駛執照終身不得考領。  看到強酸中毒的患者，立即使用強鹼，酸鹼中和。 X  受永遠吊銷，吊扣牌照之處分者，受違規再教育一個月，即可參加駕照考驗。 X  甲、乙騎車發生追撞的受傷，經鑑定甲有過失，乙無過失。甲、乙 是否都可以申請強制汽車責任保險理賠？ （1） 兩人都可以申請  下列何者需執行哈姆立克氏施救法？ (2) 懷疑呼吸道阻塞時  火車會從兩邊開來，不論何方先來，還是要注意另一方有無火車駛來，以確保行車安全。 O  駕駛人有下列情形之一者，應施以道路交通安全講習： (1) 闖越鐵路平交道。  肇事逃逸案件， 經通知所有人到場說明， 無故不到場說明， 或不提供駕駛人相關資料者。(2) 吊扣牌照  機車有投保強制汽車責任保險。 駕駛人酒後騎車載友人回家。 行駛彎道過快不慎撞擊電線桿， 兩人都受傷， 可否申請保險金？ (3) 乘客可以申請。  在化學傷害緊急處理措施為何？ (1) 沖洗患部  駕駛人酒精濃度超過規定標準， 駕車肇事致人重傷或死亡者， 吊銷駕照並停考一年。 X  機車駕駛人以後輪著地， 蛇行或拆除消音器駕駛因而肇事者，應 (3) 罰鍰並吊銷其駕駛執照。  聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、 毒性化學物質災害事故應變車之警號， 不避讓者， 除罰鍰外，並 （3） 吊銷駕照。  依據圖示， 機車駕駛人應如何行駛效能確保行車安全？ （3） 保持適當速度。  （3）禁止大型重型機車進入。  專行車輛 X  機車行車速度，超過規定最高時速幾公里以上即可能遭處新臺幣6000塊以上24000塊以下罰鍰， 吊扣牌照三個月，及接受道安講習？ （3）60公里  下列何種違規行為得對車輛所有人逕舉發處罰： （3）違規停車而駕駛人不在場  左側斷崖 O  圖中黃色實線是指路面邊線. X  排檔機車行進時，拉離合器拉桿， 車輪會突然減速。 X  車輛係指非依軌道電力架設， 而以原動機行駛之汽車， 慢車及其他行駛於道路之動力車輪， 所謂以原動行駛之汽車並不包括機車。 X  CPR心肺復甦術。 實施程序「叫》叫》C》A》B》D」中的D是指？ （2） 取得aed（自動體外心臟去顫器。） 去顫  駕駛人佔用自行車專用道， 應處 （2） 罰緩並記違規點數1點。  機車駕駛人駕車行駛道路時， 道路及交通狀況只有發生變化，駕駛人對這種事態應採取 （1） 冷靜與沉著減速慢行。  省道路線編號 X  未依規定期限實施排放空氣污染物定期檢驗， 雖不處汽車所有人罰緩， 該車違規紀錄1次。 X  行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時數 （1） 15公里以下  於颱風天外出， 遭遇山崩，土石流，駕駛人順利逃離， 同車乘客受重傷， 誰可要求強制汽車責任險理賠？ （2） 同車乘客  地面與輪胎摩擦係數越大，車輛行駛越安全。 O  駕駛人闖越平交道因而肇事者。 （1） 罰鍰 （2） 吊銷駕照終身不得考領 （3） 以上皆是 ✓  機車儀表板之里程表， 顯示行駛速率， 單位為公里/小時 X  現行生產機車設備已大幅進步， 行車涉水後， 煞車性能不變。 X  由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行， 無直行車道者。 （1） 內車道之車輛行駛  機車騎士誤上國道時， 以下列何種應變方式不正確。 （3） 沿著路肩逆向行駛，趕緊駛離國道。  圖中黃色雙實線是指： （2） 雙向禁止超車線  （1） 車道指定自行車及大型重型機車以外之機車專行  禁止停車路段，其禁止時間為每日之 （1） 上午7時至晚間8時  小型輕型，重型及普通輕型機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載1人。 O  發現鐵路平交道有故障車輛停滯時，應 （1） 立體按下平交道「緊急按鈕」 （2） 撥打鐵路緊急聯絡電話0800-800-333 （3） 以上皆是 ✓  十次車禍九次快， 因此機車駕駛人，為了自身及其他用路人安全。 （2） 不得超速行駛。
科技執法-高雄內門區市道182號「區間測速」 ＃區間總長度4.8公里 ＃本路段速限50公里，均數超過60公里以上才會取締 ＃通行時間少於4分43秒就算違規 ＃3月1日起正式執法取締 官方網站 http://www.jpy.com.tw 線上客服 http://line.me/ti/p/@yth4650c 賴@ ID : @yth4650c 粉絲專頁 https://www.facebook.com/JPY.WORLD 手機APP商城 http://a.tomeet.net/s/share/22fbfx4fc2b964 提供客戶馬牌、固特異、米其林、普利司通、國內外輪胎保修，鋁圈回估汰舊換新。 各大品牌系列四輪合購➕送 1 免費VIP會員卡申辦(滿$500累積1點紅利,1點折5元)
區間測速國內目前已有台2線萬里隧道、台9線北宜公路、北市自強隧道等路段使用，對抑制超速違規及降低交通事故成效良好，明（109）年元旦起將在新北台64線中和路段、新店環河路、桃園及雲林台61線等實施，金山分局提醒用路人要注意行經區間測速路段注意事項，以免荷包失血。 「區間平均速率」指車輛行經某路段特定兩點之間(距離固定)，除以所行駛的時間，即為平均速率，車輛攝影點並不像路邊常見的固定測速照相，有直接偵測車輛速率的功能，攝影點只是單純拍攝、紀錄車輛進入及離開測速路段的時間，進入時如果車速過快，駕駛人請不要太緊張，後續調整車速至速限左右後，持續穩定行駛通過即可。 駕駛人如在「區間平均速率執法」路段內嚴重超速行駛，為避免超速而在隧道出口處前緊急煞車甚至停等，有造成後方駕駛人危險情形，因嚴重危害交通安全，將構成道路交通管理處罰條例第43條第1項第4款：「非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停者」，可處罰駕駛人新臺幣6,000元至2萬4,000元罰鍰並吊扣該汽車牌照3個月，其處罰遠比超速違規更重，呼籲民眾於隧道內穩定控制車速，切勿因小失大。 另外部分駕駛投機取巧，快速行駛限速路段後，並在終點前停下，試圖拖延停留時間，如車輛有違停情形，依道路交通管理處罰條例第55、56條，可處罰駕駛人新臺幣300元至2400元不等罰鍰。 國內區間測速路段多以超過路段速限20公里以上之車輛優先舉發，如偶然不慎超速不至於立刻構成違規，後續再注意穩定車速即可，亦即存有補救之機會(固定桿則無)，金山分局呼籲駕駛人應以穩定速率行駛「區間測速路段」，有助於提升行車效率與安全。
彰化地檢署與彰化縣芳苑分局 鑑定時速50無超速（不具結、不負責，卻推翻被告自白超速，並成為事實的証俱） 超速變不超速，87公里變50公里，創造「守法」假象 警察不給聽影片聲音，企圖掩蓋45公尺「慢」字前有喇叭聲 讓45公尺變3公尺才發現人，企圖逃避「注意義務」 無剎車、無悔意、無探望，以上檢察官當作沒看到 最後力保被告危險駕駛行為變「無肇事責任」，終不起訴 請問這還有良心嗎？眼裡還有司法公平正義嗎？ 刑法 刑法第284條第1項：「因過失傷害人者，處六個月以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金，致重傷者，處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。」是否構成「過失」，則以是否具備「注意義務」為前提。 高等法院審理認為，依「道路交通安全規則」第94條第3項規定，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要安全措施 司法實務上，車主並非因為有絕對路權，就可以免除所有事故責任，仍須遵守交通法規。 如果行人隨意穿越馬路，以致駕駛人有「猝不及防」情形而發生車禍，則違規行人可能必須負起全責，車主則沒有責任；反之，若車主有絕對路權，但當時為「能避免，而未避免」狀況仍發生事故，就可能有相關刑、民事責任。 發布單位： 交通警察大隊 問題： 如何認定危險駕車行為？ 回覆： 依道路交通管理處罰條例第43條之規定 在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車 行車速度，超過規定之最高時速60公里以上。（嚴重超速） 任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。 發布日期： 108-01-07 轄區分局： 交通警察大隊 檢察官與員警交出的資料，顯示， 「超速」87公里，變「無超速」 50公里， 企圖創造被告「守交通法規」的假象。 45公尺「大按喇叭」明顯已作出反應看到人， 說法變「3公尺」才發現有人，才進而追撞， 企圖逃避「注意義務」， 創造「無法避免」車禍的假象， 從警察的口裡說出，是檢察官的指示， 從刑事調查資料顯示，是檢察官命警察去調查路長， 並自行鑑定與研判，卻不交由「學術鑑定」單位去做專業鑑定， 還自行推翻被告的自白，並聲稱自己的鑑定是事實！ 如此妨礙司法公正，不公不義的行為，來自彰化地檢署的檢察官！ 我們的監察院可否徹底調查！ 別讓「超速」變「不超速」 別讓「有關係」，變成「沒關係」 檢察官、警察、鄉代、被告，你們還有良心嗎？ 陳鄉代在私下調解即說自己早已關說， 實際查看證俱時，處處被警員刻意隱暪事實， 如喇叭壞掉，不讓聽聲音， 無從發現45公尺入大嗚喇叭， 原來他很早之前就發現有人， 實際上經實驗發現 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 事實就是 一個闖紅燈 一個危險駕駛 明明很遠，很早發現， 闖紅燈也在對向車道， 經過「實驗」， 甚至不需要緊急剎車， 都可以避免撞上 怎麼還能撞上？ 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 澳州的分析 35公尺的剎車距離給80公里都夠用， 但當下是45公尺就作出大嗚喇叭卻不剎車， 如果直行還可能撞不上， 但被告卻想鑽過去，就超速撞上， 但這些危險駕駛行為， 卻被一一掩蓋， 應該要互相都有肇責比例的 卻一面倒，變「不起訴」。 我們的司法需要改革， 我們需要「公平正義」 我們需要「妨礙司法公正罪」速速立法 我們需要「陪審團」制 我們需要民間「鑑定」單位 交通大隊的「鑑定」可以不用再鑑定 警察應作好自己的「紀錄」 瀆職的公務員，應「嚴懲」 公民與道德，必須入職後，需放一本在桌上。 面對那塊巨石，你只能持續不停地敲擊。一次，一人，又一次地敲 -----------------無辜計劃，克里斯，菲彼肯特（Chris Fabricant） 海水退潮就知道誰沒穿褲子游泳 ----------------------巴菲特 我不管你怎麼判，還我真相，還我公平正義，事証與事實落差太大，根本包庇 -----------------------握草 #彰化地檢署 #彰化縣 #警察局 #芳苑分局 #彰化 #地檢署 #鑑定 #錯誤鑑定 #包庇 #危險駕駛 #顏宜榛 #陳顗安 #林正郎 #陳湘斐 #沙小雯 #超速變不超速 #妨礙司法公正罪 #肇責比例 #瀆職 #公民與道德 #吃案 #陪審團 #不遵守法規 #無因果關係 #闖紅燈 #交通大隊 #交通局 #警察大隊 #公平正義
彰化地檢署與彰化縣芳苑分局 鑑定（不具結、不負責，但是是証俱） 超速變不超速，創造「守法」假象， 45公尺變3公尺才發現，企圖逃避「注意義務」， 最後力保被告危險駕駛行為「無肇事責任」。 請問這還有良心嗎？眼裡還有司法公平正義嗎？ 發布單位： 交通警察大隊 問題： 如何認定危險駕車行為？ 回覆： 依道路交通管理處罰條例第43條之規定 在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車 行車速度，超過規定之最高時速60公里以上。（嚴重超速） 任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。 發布日期： 108-01-07 轄區分局： 交通警察大隊 檢察官與員警交出的資料，顯示， 「超速」87公里，變「無超速」 50公里， 企圖創造被告「守交通法規」的假象。 45公尺「大按喇叭」明顯已作出反應看到人， 說法變「3公尺」才發現有人，才進而追撞， 企圖逃避「注意義務」， 創造「無法避免」車禍的假象， 從警察的口裡說出，是檢察官的指示， 從刑事調查資料顯示，是檢察官命警察去調查路長， 並自行鑑定與研判，卻不交由「學術鑑定」單位去做專業鑑定， 還自行推翻被告的自白，並聲稱自己的鑑定是事實！ 如此妨礙司法公正，不公不義的行為，來自彰化地檢署的檢察官！ 我們的監察院可否徹底調查！ 別讓「超速」變「不超速」 別讓「有關係」，變成「沒關係」 檢察官、警察、鄉代、被告，你們還有良心嗎？ 陳鄉代在私下調解即說自己早已關說， 實際查看證俱時，處處被警員刻意隱暪事實， 如喇叭壞掉，不讓聽聲音， 無從發現45公尺入大嗚喇叭， 原來他很早之前就發現有人， 實際上經實驗發現 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 事實就是 一個闖紅燈 一個危險駕駛 明明很遠，很早發現， 闖紅燈也在對向車道， 經過「實驗」， 甚至不需要緊急剎車， 都可以避免撞上 怎麼還能撞上？ 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 澳州的分析 35公尺的剎車距離給80公里都夠用， 但當下是45公尺就作出大嗚喇叭卻不剎車， 如果直行還可能撞不上， 但被告卻想鑽過去，就超速撞上， 但這些危險駕駛行為， 卻被一一掩蓋， 應該要互相都有肇責比例的 卻一面倒，變「不起訴」。 我們的司法需要改革， 我們需要「公平正義」 我們需要「妨礙司法公正罪」速速立法 我們需要「陪審團」制 我們需要民間「鑑定」單位 交通大隊的「鑑定」可以不用再鑑定 警察應作好自己的「紀錄」 瀆職的公務員，應「嚴懲」 公民與道德，必須入職後，需放一本在桌上。 面對那塊巨石，你只能持續不停地敲擊。一次，一人，又一次地敲 -----------------無辜計劃，克里斯，菲彼肯特（Chris Fabricant） 海水退潮就知道誰沒穿褲子游泳 ----------------------巴菲特 我不管你怎麼判，還我真相，還我公平正義，事証與事實落差太大，根本包庇 -----------------------握草 #彰化地檢署 #彰化縣 #警察局 #芳苑分局 #彰化 #地檢署 #鑑定 #錯誤鑑定 #包庇 #危險駕駛 #顏宜榛 #陳顗安 #林正郎 #陳湘斐 #沙小雯 #超速變不超速 #妨礙司法公正罪 #肇責比例 #瀆職 #公民與道德 #吃案 #陪審團 #不遵守法規 #無因果關係 #闖紅燈 #交通大隊 #交通局 #警察大隊 #公平正義
行車記錄器時間要加3小時15分鐘左右 對方肇事時間在2019年7月20日 晚上八點10分左右 座標：24°53'34.1"N 121°06'20.7"E 彤雲潤景家具貨車，車號KLE6336
在完成全球銷量500萬這一國內SUV首屈一指的里程碑意義壯舉之後，哈弗再啟程，3月全國範圍推出"哈弗全球銷量500萬 神車下鄉補貼至高2.8萬"鉅惠活動。 2018款哈弗H6運動版優惠高達2.8萬，已經三個月銷量破萬的哈弗F7綜合優惠1.8萬，最新款"國民神車"2019款全新哈弗H6優惠高達1.6萬，其餘哈弗熱銷車型也均有高額優惠。 以上鉅惠是哈弗積極響應國家"汽車下鄉"政策的切實舉措，旨在讓消費者更低花費享受高品質SUV。 鉅惠截止日期3月31日，欲購從速！ 2019全新哈弗H6更低油耗 更強動力 繼續經典本色 才下生產線，立刻上"前線"。 此次鉅惠哈弗即刻將2019款全新哈弗H6推上最前台，向廣大用戶奉獻最新款"國民神車"，十足誠意所在。 2019款全新哈弗H6依舊配備經典的長城汽車自主研發的"1.5GDIT+7DCT"動力總成。 左圖：長城汽車自主研發的1.5T直噴渦輪發動機 右圖：7擋濕式雙離合變速箱。 1.5GDIT發動機擁有92項專利，具有完全自主智慧財產權，特別是該發動機採用CVVL連續可變氣門升程技術，在全球車企中首屈一指，CVVL進氣全可變氣門升程、頂置中置缸內直噴、電控增壓器、靜音鏈系統、進排氣雙VVT等先進技術，動力非常強勁，峰值扭矩285N•m，榮獲"中國心"2017年度十佳發動機稱號；與之搭檔的是7速濕式雙離合器，同樣是長城自主研發，換擋響應時間快達0.2秒，7檔位齒比綿密、傳遞效率達95%、換擋柔順，被評為"世界十佳變速箱"。 2019款全新哈弗H6車型百公里加速時間為9.7秒，百公里油耗僅為6.8L，可謂更強動力、更加省油。 更令人眼前一亮的是，2019全新哈弗H6全系標配PM2.5花粉過濾裝置，為用戶全面營造車內清新環境。 全新2019哈弗H6外觀大氣時尚、內飾細膩精緻、擁有豐富的行車輔助配置，智能化程度極高，不愧是全方位優勢的"國民神車"。 經典當然受歡迎 持續熱銷是必然 哈弗2019年1月銷量破歷史同期紀錄；更在2月舉辦的全國搶購會活動上，僅一天時間，斬獲逾1.5萬訂單，拔得頭籌；2月，哈弗終端銷量高達49,316輛，同比增長17.0%。其中，"國民神車"哈弗H6在2月銷售25,728輛，再次榮登中國SUV銷量榜首，已經累計69個月蟬聯中國SUV銷量榜第一，且自2011年上市至今，用戶已累計突破300萬。 其他哈弗車型同樣熱銷，年輕時尚化的哈弗F7銷售高達10,665輛，連續三個月銷量破萬；"自主品牌小型SUV的產品標杆"哈弗H2 終端銷售高達2017輛，已是青年精緻生活標配；"第二屆中國質量論壇暨2018年汽車用戶滿意度測評結果"發布會上，獲得7萬級以下A級SUV用戶滿意度第一名的哈弗M6,銷售新車5,024輛，同比高達115.6%，居2月增速首位。 哈弗車主購車實惠 後續保養維修、更新換代同樣實惠 買車的同時，我們也買下愛車的全周期"生活打理"費，選擇靠譜的車企很重要，省心、省錢、省去後顧之憂。 哈弗有"三寶"：省心、省錢、保值率高：哈弗SUV售後服務強大，保證可靠的完整周期內放心的行車生活；哈弗零整比係數最低，意味著保養、維護費用更便宜；哈弗的高保值率也為車主免除後顧之憂。 哈弗，聚焦專注為世界提供高品質SUV,立足產品、服務，確保用戶全程用車享受經典品質、愉快體驗，目前，哈弗正在以自信豪邁的步伐不斷開拓海外市場，全球範圍內更多輸出高品質中國自主產品，輸出中國精神！力抗中國自主品牌大旗。 1558725403
在台北生活的你，一定搭過台北的公車。 不過，我們搭的公車，安全嗎❓ 臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。 但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。 我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。 找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。 這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。 受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素： 1️⃣ 不良駕駛習慣： 因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形 2️⃣ 超時駕駛，司機過勞： 許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。 2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。 上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！ 尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。 勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。 而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。 另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。 但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。 為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？ 因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！ 換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。 有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！ 針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須： ✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重： 1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛 2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處 ✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣） 以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。 保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！ #苗博雅問政報告 #第三勢力第一選擇 #我認真問政 #你幫忙分享 #大安文山苗博雅 #臺北市議會#柯文哲 蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】 https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/ 自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】 https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475 自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】 http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
新北市政府 台北市政府 正式開始執行錄影寄發罰單 各位違規的朋友千萬小心 不要到時候收了一堆罰單傷荷包 連轉彎沒打方向燈都會裁罰 以下網頁有說明一些網路傳的罰款請分享 https://tfc-taiwan.org.tw/articles/362 台灣事實查核中心 【錯誤】網傳「2019年1月1日新法交通法案，交通裁罰新規定.... 紅燈右轉罰 5400、闖紅燈罰 3600-7200…...酒駕裁罰新規...」 事實: （一）依據現行道路交通管理處罰條例 （民國107年6月13日修正實施，並未再修改）及相關裁罰基準: 1、紅燈右轉: 機車和小型車罰 600元、大型車罰1400元。 2、闖紅燈: 機車罰1800元、小型車罰2700元、大型車罰3600元。 3、超速違規執法寬限值：仍維持「駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里，未嚴重危害交通安全秩序且情節輕微者，得其施以勸導免予舉發」之規定。
超誇張駕駛「國道上倒車」害死兩條命！「行車紀錄器畫面」曝光後網友嚇到說不出話來... 超誇張駕駛「國道上倒車」害死兩條命！「行車紀錄器畫面」曝光後網友嚇到說不出話來... 2018-02-04 怎麼會有這種駕駛！實在太誇張！一名45歲女性駕駛，開著休旅車，載著友人和小孩共四名乘客，行經南二高北上300公里處， 疑似對路況不熟悉，結果開過頭！令人傻眼的是，這名女駕駛就在國道上停下... 接著 慢慢倒車，想要銜接到交流道口，違規長達八秒鐘！此時，從後方行駛的大型貨車，看到前方休旅車時反應不及，狠狠撞上， 撞擊力道之強，貨車車頭整個被削掉， 翻覆到護欄外， 休旅車嚴重扭曲變形，現場留下長達38公尺的煞車痕！ 貨車駕駛當場不幸身亡，而休旅車內的一名14歲少女也重傷不治... 這段行車紀錄器影片曝光後，引來網友強烈炮轟，指責駕駛太誇張，怎麼會在國道上倒車！應該要開到下個交流道再想辦法！ 從大貨車的行車紀錄器畫面可以看到，從後方開過來時，以為前方休旅車在前進，結果越來越靠近時，才發現它竟然在往後退，瞬間閃避不及，才會造成憾事發生！ 隻是貪圖自己方便，卻意外賠上了兩條性命，實在不值得！來看看這段行車紀錄器畫面影片來源：Youtube
