七 - 馬路三寶
各種 七 的三寶行為
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日期：109年3月12日 時間：早上7點多 地點：台北市南港區 路段：忠孝東路七段 主題：無敵方向燈三寶表演強行逼退FNX 心得：給這位無敵方向燈三寶車主的話，願您能多帶著同理心及謹慎的態度開車，下雨天是機車族的殺手之一，你這樣強行切換，對我來說很危險，謝謝，也祝你行車平安。
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!!肯定是業配!! 但終於是真的開箱了，讓我們一起來好好開箱全新推出的AD1080+!!! 這次AMBER推出的1080Plus看起來真的好像做了很多改革 包含GPS自動校時 TS碼流 還有WIFI可以連接APP做即時預覽等等 就來看看校長從開箱到實際安裝與使用的心得吧! Sony Starvis感光元件跟聯詠晶片的加持之下畫質看起來更好了 看的老師我都很想也來裝一台AD1080+呢!! "你可能會喜歡" 銨鉑机店 AmberStore : https://www.facebook.com/AmberSportCam/ 超激人車誌:https://www.facebook.com/Superbiker.net 校長史丹利的二輪網誌: https://www.facebook.com/Stanley23biker/ 布乳老師 : https://www.facebook.com/MR.bruce.life/ 【校長系列】 豪威賽道日!|MotoGP車手 Anthony West來啦! : https://youtu.be/4c3nfPoper8 磨膝就這麼簡單啊! | EASY KNEEL DOWN : https://youtu.be/LcVyE4Sp-fk 【老師系列】 2013 RSV4R APRC 2年圈養心得 : https://youtu.be/75UADLz-Agk 逆操舵教學? : https://youtu.be/8980M4vAaA4 【旅遊系列】 全台騎行計劃EP2 最美公路台七甲 : https://youtu.be/oDiB_4Ql5rs #GPS #TS碼流 #防禦三寶
#影片內的對話都與影片中的騎士無關勿自行腦補 #以下連結可以加入會員 https://www.youtube.com/channel/UCKmDO7Hprtxp7egQIIgqvMw/join 更多過彎之美:https://www.youtube.com/playlist?list=PLeuhEkpkcoBLH6cK1ztmfiV0iAi1zQBYD 小萊姆粉絲專頁:https://www.facebook.com/AlvenChungZx10R/?ref=bookmarks IG:https://www.instagram.com/small.lyme/ #這是一個關於機車的頻道 淺談教學!新車抱抱!改裝資訊!騎車觀念 喜歡我的影片記得按訂閱+鈴鐺 小萊姆FB粉絲專頁按讚+搶先看 趕快分享我的頻道出去吧
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金門縣警察局為遏止酒駕、違規超速等重大事件的頻發，縣警局將從7號起，展開一連三天的「交通違規大執法」，縣警局呼籲駕駛人重視行車安全，注意相關行車規則，平安駕駛。 依據縣警局的統計資料指出，金門地區今（一○八）年的交通傷亡人數，相比去年同期為高，故而為了遏制酒後駕車、超速行駛等肇事率重大傷亡的車禍發生，金門縣警察局交通隊將從十一月七日（星期四）起，實施為期三天的「交通違規大執法」，賡續就超速行駛及酒後駕車等肇事原因加強取締，縣警局同步呼籲地區的駕駛人，切勿心存僥倖，以確保自身行車安全。警方方表示，為了有效遏制酒後駕車、超速行駛、闖紅燈等重大違規肇致重大傷亡交通事故可能發生，縣警局將持續配合警政署「取締重點性交通違規」政策，並在十一月七、八、九日等一連三天，律定交通隊、保安隊、各分局所屬分駐（派出）所以及警備隊等單位，於地區重要路段編排勤務，針對酒後駕車、闖紅燈、超速、未戴安全帽、未繫安全帶等違規行為進行加強取締，希望能有效遏止部分駕駛人違規僥倖心理，進而保護大多數守法用路人的用路、行車安全。 金門交通隊隊長林中書指出，「十次車禍九次快」，為了防止地區民眾因超速行駛而不慎肇事，縣警局除了會於地區車流量大、易超速、易肇事路段加強取締超速違規行為之外，同時也要求所屬員警，使用手持式測速設備，進行機動取締超速違規行為，同時亦會持續針對未繫安全帶、酒後駕車、未戴安全帽、闖紅燈等交通違規行為來加強取締，望能遏制超速、酒駕等重大違規所肇致的車禍發生率。他也強力呼籲民眾，請務必落實指定駕駛不飲酒、代叫計程車返家等措施，遵守交通規則確保行車安全，創造優質交通環境。
鬼門開 夜間開車真的要小心 台灣最美的風景是人 ______________________________________ 逆向還沒開燈 騎士本來還騎在中間 路上天天有人想請吃三寶飯 ______________________________________ Please Share this Mix on Social sites (Facebook, Google +, Twitter etc.) Let more people can listen! If you like it, do not forget to like and share it ! ㋡免費訂閱 : https://goo.gl/F3Ckci ☞ 专辑: 英文歌 : https://goo.gl/F3Ckci ☞ 专辑: Chinese Songs : https://goo.gl/oGm83o
台東夜晚星空之璀璨，絲毫不輸給早晨破曉而出的曙光，晚上七點半，太陽已落下海平面，月光也緊跟其後，躲藏在山頭後，隨著歌聲的傳遞與時間的推移，眾人或躺或坐，只要抬頭仰望著天空，就能發現一顆顆星宿越發明亮起來，沙灘另一頭，波浪橋下聚集許多攝影玩家，正等待銀河升至橋上的那一刻。 幾個小時後，同樣一片沙灘上，再度擠滿遊客，這次他們等待的，是一座座佇立在海岸邊，造型各異的熱氣球，搶在黎明之前，一朵朵光影投射在球體上，伴隨著與音樂起舞的火光，這一連串從晚到早的海邊派對，徹底讓我愛上了台東的白天與黑夜。 鏡食旅粉絲團 https://www.facebook.com/MirrorMediaFoodTravel/ 鏡傳媒粉絲團 https://www.facebook.com/mirrormediamg/
#以下連結可以加入會員 https://www.youtube.com/channel/UCKmDO7Hprtxp7egQIIgqvMw/join 更多騎機車日常:https://www.youtube.com/playlist?list=PLeuhEkpkcoBJygYI42r6Pa6fz4g_gFL5_ 音樂:NCS The Best of 2015 [Album Mix] 小萊姆粉絲專頁:https://www.facebook.com/AlvenChungZx10R/?ref=bookmarks IG:https://www.instagram.com/small.lyme/ #這是一個關於機車的頻道 淺談教學!新車抱抱!改裝資訊!騎車觀念 喜歡我的影片記得按訂閱+鈴鐺 小萊姆FB粉絲專頁按讚+搶先看 趕快分享我的頻道出去吧
華為在全場景智能生態戰略上的步伐正在明顯加快。 12月26日，華為消費者業務CMO朱勇剛正式發布了華為的AIoT戰略。可以用「一、二、三」來概括這個戰略，即用戶將獲得「一致性的全場景智能生活體驗」，生態合作夥伴將獲得「HiLink+HiAI」的兩大技術賦能，產品組成將包括「入口、連接和生態」三個層面。 熟悉華為的人們可能知道，華為的願景是「把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界」。在這個願景中，ICT基礎設施和智能終端是重要的兩個方面，華為AIoT戰略的發布，標誌著華為在智能終端上全面走向開放生態，為消費者帶來全場景的智能生活體驗。 值得注意的是，在華為發布AIoT戰略的同時，還有一個重磅舉動：華為方舟實驗室宣告建成並投入使用！這是AIoT戰略實施的一個重要里程碑，標誌著華為的全場景智能生態戰略踏上了發展的快車道。 全球最大的消費領域IoT實驗室如何煉成？ 方舟實驗室坐落在位於深圳華為坂田基地培訓中心J1，占地面積1000平方米，堪稱是國內首個面向消費領域的開放IoT實驗室。12月26日，閆躍龍頻道走進了方舟實驗室，對這個神秘的實驗室進行了一線探訪。 為什麼華為要成立方舟實驗室？為什麼這個實驗室在智能物聯時代如此重要？華為消費者業務首席戰略官邵洋說，物聯網和網際網路的差別就在於「物」，在消費領域IoT，「物」就是生態產品，需要通過跨品牌的生態產品協同工作。 所以，華為成立方舟實驗室，就是提供一個生態協作的平台，華為帶來連接和用戶體驗等方面的能力，合作夥伴則帶來垂直領域的專業能力，通過這種協同和碰撞，最終為用戶帶來更好體驗的智能產品。 在探訪之後，可以毫不誇張地說，方舟實驗室絕對是世界最大的消費領域IoT實驗室。原因有三：其一，方舟實驗室覆蓋了智能產品的全流程。方舟實驗室是業內首個從產品設計，專業射頻/協議測試，到場景設計、產品陳列場景設計等全流程的智能家居協助平台。 不僅如此，方舟實驗室的「聯合創新區」還為合作夥伴提供產品早期的思路碰撞，定義產品功能，實現場景的創新。這裡就像是華為創始人任正非所說的「一杯咖啡吸收宇宙能量」吧，當來自華為、合作夥伴們的產品經理、規劃代表、UCD代表、架構師們在這裡端著咖啡，自由交流中，或許下一個創新產品已經成形了…… 而且，方舟實驗室也涵蓋了產品後期的渠道選品、參觀和體驗。在「產品陳列區」中，就可以容納400款產品的模擬線下陳列。可別小看這個陳列，可是智能家居產品銷售的重要一步。與之前單品售賣不同，智能家居時代產品的售賣更多地是以場景為中心，是跨品牌、跨品類的，在這裡，不同品牌、不同品類的合作夥伴可以探索更好的場景陳列方式，以更加打動用戶。 其二，方舟實驗室的確很「大」：在「產品認證區」，有八個包含全套環境的封閉的會議室，可以提供產品連接的驗證；七個射頻暗室配備了射頻屏蔽箱，信號衰減儀等專業設備，合作夥伴可以在這裡快速完成產品的調頻和認證。這樣的規模，稱得上是全球最大了。 一線品鑑，華為AIoT產品的核心競爭力到底是什麼？ 現在，很多廠商都在談生態，推出IoT產品，那麼華為的AIoT生態產品到底有哪些核心競爭力呢？在最近的華為「AI生活，享品智」品鑑會上，閆躍龍頻道體驗了多款華為的戰略入口產品和華為智選生態產品。 在品鑑會上，720全效空氣凈化器、匯泰龍智能指紋鎖、豪恩智能家庭套裝、海雀AI全景攝像頭等華為智選生態新品，以及華為AI音箱、華為路由WS5200增強版等戰略級產品都給我留下了深刻的印象，這些產品不僅擁有高品質的體驗，過硬的質量，出色的顏值，更是分別切中用戶不同的場景痛點，給用戶帶來某種場景下的智能生活體驗。 以豪恩智能家庭套裝為例，就是豪恩和華為雙方合作的結晶，這個套裝包括多功能網關、人體傳感器、門窗傳感器和溫濕度傳感器，讓用戶不用考慮施工走線、破壞裝修就能獲得專業的安防場景體驗。這個家庭套裝產品不僅有著科技感、品質感、美感、觸感等一流的體驗，更是在HiLink生態平台的賦能下實現多種的智能生活場景體驗。例如，離家安全警報、生態設備智能聯動、環境管控等等，我最喜歡的是這個環境管控，可以設置一個溫濕度，如果超過或者低於，就可以開啟相應的設備，這特別適合晚上熟睡的場景或者家中只有老人、孩子時的場景。 華為的戰略級入口產品在創新和品質上無需多說，我特別感興趣的是華為智選生態產品，它們在華為AIoT生態的賦能下獲得了獨特的競爭力。首先，華為智選生態產品有華為的深度參與，華為帶來了技術賦能、連接賦能、設計賦能、流量賦能等深度的支持。華為從功能定義階段就深度加入進來，從洞察需求、能力加持，到融入生態，以及ID設計、一站式流程、開發工具集等，都給合作夥伴提供了很大的支持。 連接賦能在智能家居時代也非常重要，統一APP入口、統一基礎UI帶來的是APP的一致體驗，為用戶帶來的是一個APP輕鬆操控不同品牌、不同產品的一致的智能生活體驗。這一點非常重要，很難想像每個智能硬體需要下載一個APP，而彼此之間互不相通的體驗是智能體驗。 在我看來，華為智選生態產品之所以冠以「華為」的品牌，更是一種強大的品牌背書。在這背後，是華為對合作夥伴的嚴格篩選，確保華為智選生態產品都有著極強的質量管控體系，有著卓越的產品品質。由此，華為智選生態產品就是擁有和華為自己做的產品一致的品質、一致的創新、一致的體驗。 其次，華為智選生態產品又融合了合作夥伴在各自領域內的專業實力，簡言之，華為智選生態產品就是集合了華為和合作夥伴雙方面的智慧，以消費者為中心，帶來全場景的智能生活體驗，這就是華為智選生態產品之所以款款爆紅的核心競爭力。 後記：華為AIoT生態戰略踏上快車道 華為的AIoT生態戰略雖然這一次是正式發布，但實際上早已有之，比如兩大技術賦能平台HiLink和HiAI都已經是連接和AI領域的領軍者。幾乎找不到第二家廠商能像華為這樣擁有全系列的核心能力，如HiLink涵蓋了雲、邊、端、芯的四層架構，HiAI智慧終端計算平台也在芯、端、雲上對開發者進行了開放。 方舟實驗室的開通，是華為全場景智能生態戰略的一個里程碑，在這個生態協作平台上，華為將自己這麼多年積累的技術、用戶體驗等能力輸出，賦能給合作夥伴，同時提供了一個合作夥伴之間連接、互動的平台，必將加速更多優秀的智能硬體產品的推出，讓消費者能夠享受到更好的全場景智能生活體驗。 從手機到一個更大的AIoT生態，從華為的「獨樂樂」到華為與合作夥伴的「眾樂樂」，華為一旦想清楚了未來的戰略方向，並全線壓上，「構建萬物互聯的智能世界」的夢想正在加快變成現實。 1551068296
[出遊系列] http://bit.ly/2TCVDvE [跑山系列] http://bit.ly/2FDggoK [三寶系列] http://bit.ly/2r1FIde [日常系列] http://bit.ly/2Eis6Dl --------------------------------------------------- -行車記錄器為 SJ4000 及 Polaroid MS276WG -騎乘車輛為 Jets ABS 125 --------------------------------------------------- 快樂出門 安全回家 保持車距 尊重路權 --------------------------------------------------- All Music from NCS:http://bit.ly/2GPVtyO NCS: Music Without Limitations Free Download / Stream: http://ncs.io/SoFunkyID NCS http://soundcloud.com/NoCopyrightSounds http://instagram.com/NoCopyrightSounds http://facebook.com/NoCopyrightSounds http://twitter.com/NCSounds NCS Spotify: http://spoti.fi/NCS Free Download / Stream: http://ncs.io/heartafire NCS YouTube Playlists NCS Trap: http://bit.ly/2BVcK3O NCS House: http://bit.ly/2BZOptX NCS Dubstep: http://bit.ly/2s90GYz NCS Drumstep: http://bit.ly/2SvHDDi NCS Drum&Bass: http://bit.ly/2Tvrf5T NCS Indie Dance: http://bit.ly/2Vw4PmT NCS Electronic Playlist: http://bit.ly/2F2WwcY ALL NCS MUSIC FULL PLAYLIST: http://bit.ly/2GW2XjT Spotify Playlists: http://spoti.fi/NCS http://ncs.io/GamingMusic http://ncs.io/NewMusic http://ncs.io/House http://ncs.io/Trap http://ncs.io/DnB
在日本坐計程車 一直是一個很奢侈的存在， 「有錢的人才會坐計程車， 沒錢的人才會擠地鐵」 不到萬不得已是不會考慮的， 因為，日本的計程車真的很貴！很貴！ 就在10月5號， 日本知名網際網路公司DeNA 開了一場記者見面會， 宣布推出一款「0元計程車」， 「以後在日本坐計程車都可以免費啦」！ DeNA公司開發了一款 名叫「MOV」的計程車派遣app， 也就是類似國內「滴滴「這樣的打車軟體， 同時推出的還有基於app軟體的 叫做「Project MOV」的新型移動服務創新項目， 「0元計程車」就是該項目的第一彈。 通過APP一鍵預約， 目的地僅限在東京市內運行， 所有的費用都由廣告主承擔， 乘客全程不花一分錢， 只管免費享受不花錢的服務。 但唯一的代價是要看廣告。 車燈和車身、內飾 和車內螢幕都貼有廣告， 好讓乘客在潛移默化中 提高對產品的認知度， 最終達到消費的目的。 也就是說這是變相的廣告專屬宣傳車。 原來，所謂的不收費， 其實是利用贊助商 給MOV的廣告費作為補貼， 從而代替乘客的打的費。 這波操作相信大家都不陌生， 因為拿計程車做廣告的方式國內早已出現了。 可以看出車子的內外都 裝飾了「日清のどん兵衛」的宣傳圖， 車內的座位後面還裝有顯示屏播放器， 裡面播放著日清食品的各種廣告。 乘客只要打開MOV的app， 就可以看到在周邊運行的「0元計程車」， 在計程車公司選擇畫面中， 選擇「0円タクシー by 日清のどん兵衛」就可以利用了。 據了解，這個0元計程車服務 是在12月5日至31日（每天7點-22點） 推出， 配車範圍在澀谷區，新宿區，港區， 中央區，千代田區附近。 在12月26日至31日乘坐該車的乘客 還能獲得一碗"日清のどん兵衛"的天婦羅蕎麥麵。 今年年內將會有50台 「0元計程車」在東京23區運營， 雖說是宣傳廣告車， 但能在日本免費坐那絕對值了。 一些在日本打過車的人， 就曾做出一份讓人心驚肉跳的數據： 從淺草寺打車到了東京都廳，花了9000日元，大約是540元人民幣； 從東京天空樹到東京六本木，花了4500日元，大約是270元人民幣； 從成田機場到東京市內，差不多是30000日元，1800人民幣，這價格可以坐飛機了... 這是坐一次就要破產的節奏啊， 貧窮不僅限制了想像力， 還快限制了你的出行了。 那麼問題來， 為什麼在日本打車那麼貴呢？ 日本的計程車價格全球第二貴 日本計程車消費之高排在全球的前列，荷蘭的阿姆斯特丹排在第一，日本東京緊隨其後。 此前日本的TripAdvisor做過一個調查，以1000日元（約60人民幣）為標準，調查世界主要城市的計程車可以跑多遠的距離。 通過下圖可以發現，在印度花60塊人民幣坐摩的可以跑出去80幾公里，簡直便宜到變態。而東京卻還在北京的起步價包含的里程里呢。 也就是說同樣的60塊人民幣，在日本打車跑不過3公里，堪比寸土寸金。 根據目前最新的東京計程車價格，1公里內起步價為410日元（約25塊人民幣），一公里後每237米加80日元（約5塊人民幣）。 如果遇到堵車等情況，還會按時間來計算，每1分半為80日元。 在日本打車之所以這麼貴，主要原因有三點：維護成本高、人工費貴、國家政策調控。 眾所周知計程車往往需要一天不間斷的運行，車輛的磨損本就比私家車要高上許多。 日本是一個十分注重安全的國家，所以對計程車的車檢也十分嚴格。 基本三個月一個小檢查，一年一次大車檢。而大型車檢的花費約為10萬日元左右（約6000塊人民幣）。檢查和修復、替換的維護費用就已經是一個大頭的成本了。 除了高昂的維護使用成本，計程車的人力成本也很高。 因為老齡化的比較嚴重，勞動力資源非常稀缺而導致人工成本加高，只要是需要人工服務的工作都很貴。 據說在日本計程車司機工資不是很高，但每月也有23、24萬日元（約合1.4萬元人民幣）左右的收入。計程車公司的後勤人員、管理人員等的工資收入，也是一筆不小的人工費支出，這些都需要計程車的運營收入來支持。 最後一個原因是日本計程車價格是「認可制」。根據日本法律「道路運送法 第九條の三」，日本的計程車公司定價，必須申報給國土交通大臣，經過許可才可以運營，而且更改價格必須繼續申報許可才可以。 所以在國家不允許降價的條件下，日本的計程車費用也一直維持一個很高的水平。當然這一方面也保證了計程車的安全性和服務性，不會因行業競爭而產生混亂。 日本計程車安全嗎？ 可能有人會覺得，都是六七十歲的老年人開車，安全性會不會沒有保障？ emmm…銀髮一族現在是日本社會的主力軍，看見六七十歲的老人家還在工作太正常了。 這些老司機們基本都有3、40年的開車經驗，對於地形和交通都了如指掌，反而更加安全有保障。 而且日本法律對計程車司機這個職位要求非常嚴格呢，規定必須要有3年以上的駕車經驗，過去3年內沒有嚴重的違規及事故記錄，同時還要考到計程車司機特別駕駛證。 滿足到以上這些條件，才可以申請駕駛計程車。如果是在東京、大阪、京都等大城市，還需要再通過地理地形考試才能開出租。 而據說這種考試通過率僅有40%。在日本想開計程車也不是那麼容易的啊… 但老齡司機太多，患有老年痴呆症的機率也會增多。 因為怕給交通帶來不必要的安全隱患，日本警察廳就開始進行高齡司機認知功能檢查。同時也有很多高齡司機自願退還駕照。 所以總的來說，能在路上開出租的老年司機，身體素質和技術值都是很不錯的，完全可以安心乘坐。畢竟日本對於乘客安全和利益是非常重視的。 關於服務方面更是不用多說了，聯合國世界旅遊組織，就發布過「世界都市綜合滿意度」的調查報告。 日本東京不僅在綜合排名第一，而且在「計程車服務的綜合評價」上也是排名全世界第一。 車內乾淨設施齊全，司機們都穿西服、打領帶、帶白手套，好像高級管家一樣。 如果你有行李，司機也會下車幫你放入後備箱。還有自動開關門，完全不用自己上手，這服務感受絕對是超贊的！ 閒不住的島國人民 總會出一些令人詫異的點子， 像之前的「怨靈計程車」 「壽司計程車」「不說廢話計程車」… 總是腦洞大開的吸引更多人來體驗， 搞笑又新奇，花樣百出， 如果你正好去日本， 不如去感受一下這土豪般的服務吧~ （小聲bb，一定要帶夠錢呀） 1546301925
