大 - 馬路三寶
各種 大 的三寶行為
這段行車記錄器畫面顯示，駕駛將車停靠在路旁，準備倒車離去，疑似因為燈光昏暗，一時沒有注意到後方有行人，一路倒車壓過斑馬線，沒想到將近20名警察下一秒緩緩走過馬路，紛紛獻給這位駕駛「死亡凝視」。當事人未透露是否接到罰單，網友紛紛留言安慰「這麼多個才開一張賺到」、「唯一安慰的是紅單金額並不會比較貴」。 根據交通部行人條款，車輛必須與行人間隔距離3公尺，違規者最高可罰6,000元、記點3點，須參加道安講習3小時；罰鍰部分將處7,200元到3萬6,000元；駕照方面，若肇事致人受傷者，吊扣駕照1年，致人死亡者則吊銷駕照，提醒駕駛一定要注意人車距離。 大家好，歡迎關注我的頻道，看完影片後，可以幫忙點個讚，這樣有助於官方對本影片的推薦，喜歡我的影片也可以訂閱我的頻道，謝謝大家！(鞠躬)
如果後面是沙石/大客貨車或是三寶，哪你們2位都已經不在了⋯很明顯其中一位沒在留意左右車況⋯但另一位為何硬要去鑽別人車縫？就只差1cm而已⋯急煞停沒撞到⋯輪胎品牌品質真的很重要⋯我時速才35左右，真的差點害死我⋯若真發生事故，跳到黃河也洗不清了，除非調附近的監視器，如果當事者看到影片，真的請小心騎車⋯不然真害人害己⋯
2023/11/04 PM12:58 新北市三峽區 大同路與大同路5巷路口 親愛的市民朋友，您好，您於2023/11/4 下午 04:03:28檢舉之案件，案件編號：W1121104160311349857，經檢視所提供的資料具體明確，處理結果如下： 檢舉內容： 違規時間：2023/11/04 12:58 違規地點：三峽區大同路與大同路5巷路口 違規車號：BEN-6366 違規類別：違規臨時停車之處罰(55條) 違反法條：第55條第1項第02款 處理情形：舉發 承辦人：賴家民 承辦人電話：02-26726097 三峽分局信箱：https://www.police.ntpc.gov.tw/sp-BM001-1-24.html 本郵件由系統自動寄出，請勿直接回覆此郵件。
這是一部大麻的影片 #shorts #大麻 #三寶 #行車紀錄器 #DJI #djiaction3 #GOGORO #S2 #社群熱搜 #video #機車 #騎士#搞笑 #爆笑 #荒謬 #違規
2023/11/04 PM12:57 新北市三峽區 大同路與大同路133巷路口 親愛的市民朋友，您好，您於2023/11/4 下午 04:01:33檢舉之案件，案件編號：W1121104160111349847，經檢視所提供的資料具體明確，處理結果如下： 檢舉內容： 違規時間：2023/11/04 12:57 違規地點：三峽區大同路與大同路133巷路口 違規車號：3318-VM 違規類別：違規臨時停車之處罰(55條) 違反法條：第55條第1項第02款 處理情形：舉發 承辦人：賴家民 承辦人電話：02-26726097 三峽分局信箱：https://www.police.ntpc.gov.tw/sp-BM001-1-24.html 本郵件由系統自動寄出，請勿直接回覆此郵件。
來見證什麼叫作鈑金最大=絕對路權 還好路口我都會減速，突然就被收掉了 當時太陽在我的正上方，左上那個太陽直射 遮蓋住畫面視線，不過清楚看到大車紅燈違規繪製 等偶有錢我會入手更好的行車記錄器 #祝福大家上下班行車平安
2023/11/02 PM15:20 新北市板橋區 板城路與大觀橋路口 親愛的市民朋友，您好，您於2023/11/2 下午 05:11:13檢舉之案件，案件編號：W1121102171111331917，經檢視所提供的資料具體明確，處理結果如下： 檢舉內容： 違規時間：2023/11/02 15:20 違規地點：板橋區板城路與大觀橋路口 違規車號：NFT-6333 違規類別：概括處罰規定(60條) 違反法條：第60條第2項第03款 處理情形：經審查舉報內容與附件，內容明確，爰依規定舉發。 承辦人：許祐瑜 承辦人電話：02-29513588 板橋分局信箱：https://www.police.ntpc.gov.tw/sp-BMAgree-1-11.html 本郵件由系統自動寄出，請勿直接回覆此郵件。
今天有許多運輸業者上街爭取權益，民眾黨團舉辦一場友善交通探討座談會並邀集了交通局長、各職業駕駛工會來發表意見，當時不同工會代表們同時最關心的一個重點就是全台灣都面著「臨停空間」嚴重不足問題。 當時我在座談上會有提到一個我在國外看到的實例：「國外雖嚴格實施計點制，但透過數據與科技的結合應用，街廓都有規畫臨停車位置，不分自用車或計程車都能使用，臨停超過3分鐘會被科技執法取締，使得違規停車數量下降，同時也增加計程車司機載客的便利性。」 希望交通局可以盡速研擬這個方法是否有機會在台北市試辦，是不是可以透過這個方式解決今天運將們包圍交通部抗議違規記點吊照的爭議。 對職業駕駛們來說，最大的困擾就是因為台灣道路設計規劃沒有適合臨停的地方，所以常常在乘客要上下車的時候，會有違停在紅線而被檢舉罰款記點的困擾，吊扣牌照兩個月更是可能嚴重影響一家人的生計，也因此才會希望交通部可以在推動記點新制的同時，也可以規劃出適合臨停的配套措施，否則也只是治標不治本。 我在交通部門質詢的時候也跟交通局長呼籲，我們都知道鄰里有里民的停車需求、業者有業者的臨停需求，兩邊沒有誰對誰錯，但身為市府主導停車政策的局處，應該要跳出來解決問題而不是一直讓兩邊的矛盾不斷加深，我有聽到了很多來自業者的聲音，其實他們都很樂意到鄰里跟里民透過座談會的方式來討論是不用有改善的地方，所以我也要求交通局盡速做到下面兩件事情： 第一、希望交通局可以從全臺北市465個里裡面挑選幾個合適的鄰里辦理座談會，並邀集里民、里長和職業工會一起到場討論增加臨停空間的可行性。 第二、請局長回去和交通大隊針對全台北市所有有臨停需求的格位做通盤的檢討，並從大數據裡挑選幾個適合試辦增設黃線並搭配三分鐘臨停科技執法的路段。 一起努力用科技的新方法來解決沉痾，為台北市的交通環境提供可以兼顧方便及安全的配套措施。
本來以為是太陽太大造成過曝，結果已經貼近停車還是拍不到字體，期間也還有其他車輛併行，辨識上並無問題。蠻有趣的特此紀錄。 #行車紀錄 #行車紀錄器 #交通違規
台北需要合宜的道路設計，保障安全的行人與臨停卸貨空間！ 我日前收到一張由市民提供的照片，照片中的行人處境，令人觸目驚心：一名照顧者推著坐在輪椅上的長輩，他們被迫於車輛流動的馬路上通行，險象環生。同時間，一輛便利商店的卸貨車就臨停於馬路上。 仔細環看照片中的街景，即可發現問題重重，涉及多個局處業務，包括了騎樓被商家堆滿雜物、路段沿線缺乏無障礙的步行空間 、路段沿線也沒有合法與安全的臨停卸貨空間。 「行人地獄」與「職業駕駛違規臨停」，絕非單一因素造成，而問題的解方，執法恐怕不是唯一的手段。 因為只靠執法，無法從根本解決問題。如何通盤檢討、健全城市的道路設計與行人空間才是，而這也是我希望市府去努力改善的目標。 因此，在交通部門質詢時，我與交通局謝銘鴻局長也達成共識，要從個案看見結構性問題，通盤檢討不合時宜的道路設計。 我更要求交通局應扮演主責的角色，主動擔起協調跨局處的整合工作！ 我們要正視非法違停裝卸貨的問題，因地制宜劃設合法、安全的裝卸貨空間，並要從道路設計與工程面來改善各大街小巷的標線與行人空間。
