危險駕駛 - 馬路三寶
各種 危險駕駛 的三寶行為
久違的三寶日常系列又續拍了，希望大家會喜歡! 台南的馬路就是訓練安駕及防衛駕駛的好場地呢www 紀錄工具 SJ4000 4k WiFi 模式: 1080p 30FPS ♪ Music ♪ Music Provided by GlitchxCity https://www.youtube.com/watch?v=tZZtuaSoMgA Song: Pokémon Sun and Moon: Lillie's Theme [Lo-fi Remix] https://www.youtube.com/watch?v=hAMWMeLbvDc Song: Pokémon X and Y: Boutique Theme Remix
彰化地檢署與彰化縣芳苑分局 鑑定時速50無超速（不具結、不負責，卻推翻被告自白超速，並成為事實的証俱） 超速變不超速，87公里變50公里，創造「守法」假象 警察不給聽影片聲音，企圖掩蓋45公尺「慢」字前有喇叭聲 讓45公尺變3公尺才發現人，企圖逃避「注意義務」 無剎車、無悔意、無探望，以上檢察官當作沒看到 最後力保被告危險駕駛行為變「無肇事責任」，終不起訴 請問這還有良心嗎？眼裡還有司法公平正義嗎？ 刑法 刑法第284條第1項：「因過失傷害人者，處六個月以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金，致重傷者，處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。」是否構成「過失」，則以是否具備「注意義務」為前提。 高等法院審理認為，依「道路交通安全規則」第94條第3項規定，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要安全措施 司法實務上，車主並非因為有絕對路權，就可以免除所有事故責任，仍須遵守交通法規。 如果行人隨意穿越馬路，以致駕駛人有「猝不及防」情形而發生車禍，則違規行人可能必須負起全責，車主則沒有責任；反之，若車主有絕對路權，但當時為「能避免，而未避免」狀況仍發生事故，就可能有相關刑、民事責任。 發布單位： 交通警察大隊 問題： 如何認定危險駕車行為？ 回覆： 依道路交通管理處罰條例第43條之規定 在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車 行車速度，超過規定之最高時速60公里以上。（嚴重超速） 任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。 發布日期： 108-01-07 轄區分局： 交通警察大隊 檢察官與員警交出的資料，顯示， 「超速」87公里，變「無超速」 50公里， 企圖創造被告「守交通法規」的假象。 45公尺「大按喇叭」明顯已作出反應看到人， 說法變「3公尺」才發現有人，才進而追撞， 企圖逃避「注意義務」， 創造「無法避免」車禍的假象， 從警察的口裡說出，是檢察官的指示， 從刑事調查資料顯示，是檢察官命警察去調查路長， 並自行鑑定與研判，卻不交由「學術鑑定」單位去做專業鑑定， 還自行推翻被告的自白，並聲稱自己的鑑定是事實！ 如此妨礙司法公正，不公不義的行為，來自彰化地檢署的檢察官！ 我們的監察院可否徹底調查！ 別讓「超速」變「不超速」 別讓「有關係」，變成「沒關係」 檢察官、警察、鄉代、被告，你們還有良心嗎？ 陳鄉代在私下調解即說自己早已關說， 實際查看證俱時，處處被警員刻意隱暪事實， 如喇叭壞掉，不讓聽聲音， 無從發現45公尺入大嗚喇叭， 原來他很早之前就發現有人， 實際上經實驗發現 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 事實就是 一個闖紅燈 一個危險駕駛 明明很遠，很早發現， 闖紅燈也在對向車道， 經過「實驗」， 甚至不需要緊急剎車， 都可以避免撞上 怎麼還能撞上？ 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 澳州的分析 35公尺的剎車距離給80公里都夠用， 但當下是45公尺就作出大嗚喇叭卻不剎車， 如果直行還可能撞不上， 但被告卻想鑽過去，就超速撞上， 但這些危險駕駛行為， 卻被一一掩蓋， 應該要互相都有肇責比例的 卻一面倒，變「不起訴」。 我們的司法需要改革， 我們需要「公平正義」 我們需要「妨礙司法公正罪」速速立法 我們需要「陪審團」制 我們需要民間「鑑定」單位 交通大隊的「鑑定」可以不用再鑑定 警察應作好自己的「紀錄」 瀆職的公務員，應「嚴懲」 公民與道德，必須入職後，需放一本在桌上。 面對那塊巨石，你只能持續不停地敲擊。一次，一人，又一次地敲 -----------------無辜計劃，克里斯，菲彼肯特（Chris Fabricant） 海水退潮就知道誰沒穿褲子游泳 ----------------------巴菲特 我不管你怎麼判，還我真相，還我公平正義，事証與事實落差太大，根本包庇 -----------------------握草 #彰化地檢署 #彰化縣 #警察局 #芳苑分局 #彰化 #地檢署 #鑑定 #錯誤鑑定 #包庇 #危險駕駛 #顏宜榛 #陳顗安 #林正郎 #陳湘斐 #沙小雯 #超速變不超速 #妨礙司法公正罪 #肇責比例 #瀆職 #公民與道德 #吃案 #陪審團 #不遵守法規 #無因果關係 #闖紅燈 #交通大隊 #交通局 #警察大隊 #公平正義
彰化地檢署與彰化縣芳苑分局 鑑定（不具結、不負責，但是是証俱） 超速變不超速，創造「守法」假象， 45公尺變3公尺才發現，企圖逃避「注意義務」， 最後力保被告危險駕駛行為「無肇事責任」。 請問這還有良心嗎？眼裡還有司法公平正義嗎？ 發布單位： 交通警察大隊 問題： 如何認定危險駕車行為？ 回覆： 依道路交通管理處罰條例第43條之規定 在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車 行車速度，超過規定之最高時速60公里以上。（嚴重超速） 任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。 發布日期： 108-01-07 轄區分局： 交通警察大隊 檢察官與員警交出的資料，顯示， 「超速」87公里，變「無超速」 50公里， 企圖創造被告「守交通法規」的假象。 45公尺「大按喇叭」明顯已作出反應看到人， 說法變「3公尺」才發現有人，才進而追撞， 企圖逃避「注意義務」， 創造「無法避免」車禍的假象， 從警察的口裡說出，是檢察官的指示， 從刑事調查資料顯示，是檢察官命警察去調查路長， 並自行鑑定與研判，卻不交由「學術鑑定」單位去做專業鑑定， 還自行推翻被告的自白，並聲稱自己的鑑定是事實！ 如此妨礙司法公正，不公不義的行為，來自彰化地檢署的檢察官！ 我們的監察院可否徹底調查！ 別讓「超速」變「不超速」 別讓「有關係」，變成「沒關係」 檢察官、警察、鄉代、被告，你們還有良心嗎？ 陳鄉代在私下調解即說自己早已關說， 實際查看證俱時，處處被警員刻意隱暪事實， 如喇叭壞掉，不讓聽聲音， 無從發現45公尺入大嗚喇叭， 原來他很早之前就發現有人， 實際上經實驗發現 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 事實就是 一個闖紅燈 一個危險駕駛 明明很遠，很早發現， 闖紅燈也在對向車道， 經過「實驗」， 甚至不需要緊急剎車， 都可以避免撞上 怎麼還能撞上？ 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 澳州的分析 35公尺的剎車距離給80公里都夠用， 但當下是45公尺就作出大嗚喇叭卻不剎車， 如果直行還可能撞不上， 但被告卻想鑽過去，就超速撞上， 但這些危險駕駛行為， 卻被一一掩蓋， 應該要互相都有肇責比例的 卻一面倒，變「不起訴」。 我們的司法需要改革， 我們需要「公平正義」 我們需要「妨礙司法公正罪」速速立法 我們需要「陪審團」制 我們需要民間「鑑定」單位 交通大隊的「鑑定」可以不用再鑑定 警察應作好自己的「紀錄」 瀆職的公務員，應「嚴懲」 公民與道德，必須入職後，需放一本在桌上。 面對那塊巨石，你只能持續不停地敲擊。一次，一人，又一次地敲 -----------------無辜計劃，克里斯，菲彼肯特（Chris Fabricant） 海水退潮就知道誰沒穿褲子游泳 ----------------------巴菲特 我不管你怎麼判，還我真相，還我公平正義，事証與事實落差太大，根本包庇 -----------------------握草 #彰化地檢署 #彰化縣 #警察局 #芳苑分局 #彰化 #地檢署 #鑑定 #錯誤鑑定 #包庇 #危險駕駛 #顏宜榛 #陳顗安 #林正郎 #陳湘斐 #沙小雯 #超速變不超速 #妨礙司法公正罪 #肇責比例 #瀆職 #公民與道德 #吃案 #陪審團 #不遵守法規 #無因果關係 #闖紅燈 #交通大隊 #交通局 #警察大隊 #公平正義
畫面中的行車紀錄器，經過淡水區竹林路時，後方緊跟在後的小轎車卻突然跨越雙黃線，逼迫這一名孫姓機車騎士讓道，危險行徑全被行車紀錄器影像錄下，騎士事後氣得將影像丟上臉書社團，淡水警方看到貼文後，也聯絡騎士，請他提供完整行車紀錄器影片，警方依照影像，後車駕駛行為已涉及危險駕駛、跨越雙黃線，最高可以開罰2萬5800元。 淡水交通分隊副分隊長 王勝忠 警方表示，經初步判斷畫面中的自小客車疑似有跨越雙黃線及多次違規超車等行為，將分別依道路交通安全管理處罰條例，第43條「危險駕駛」開出6千元以上，2萬4千元以下罰鍰，另也將依第48條「跨越雙黃線」處6百元以上，1800元以下罰鍰。 淡水交通分隊副分隊長 王勝忠 警方呼籲，在道路上飆速、蛇行、任意變換車道、逆向行駛、逼車及突然減速煞車等駕駛行為，不僅破壞行車秩序，且嚴重危害到民眾的行車安全，民眾千萬不要危險駕駛以身試法，違規駕駛除需負擔高額罰鍰外，還要參加道路交通安全講習，還會受到吊銷駕照等處罰。
事件地點在彰化縣埔鹽與76快速道路指示牌時間點剛好是20：50：03一台大貨車違規時速超過110以上開在最內線快車道，我有看後照鏡及時反應，大貨車速度急快，我原本要開最內車道，但大貨車依然還是高速超過110以上， 我只好切回中線車道在切外車道，大貨車就直衝最內線快車道依然違法，由於行車記錄器因夜晚，車牌沒能清楚拍到，因為大貨車速度超快，車牌來不及記，需要國道民眾行車記錄器協助抓這危險駕駛大貨車司機，感謝！
新北市東北角沿海地區，由於景色壯麗，加上景點多，每逢假日便吸引大量遊客到此地遊玩。但因濱海公路道路沿線大多筆直，常有大型車輛呼嘯而過，不但危險也造成其他用路人危害，為此，瑞芳警分局也針對此展開交通大執法，嚴格取締惡意逼車等危險駕駛行為。 昨(19)日上午，瑞芳警分局交通分隊長鍾明豐和隊員魏宏哲、陳秉凡在鼻頭隧道巡視時，就發現一台砂石車不斷以逼近方式逼迫前車讓道，在途中，更數次要跨越雙黃線行駛，最後，警方終於在台二線靈鳩山處將砂石車攔下。在舉發過程中，雖然林姓駕駛不斷求饒，請警方改以較輕條款告發，但由於違規事實明確，警方當場除義正嚴詞告誡外，並依據道路交通管理處罰條例第43條第1項，開出罰鍰新台幣6000元以上24000元以下，並記違規點數3點的危險駕駛告發單。 瑞芳警分局表示，經過統計在今年間，警方已取締惡意逼車、蛇行及嚴重超速等案件高達58件，駕駛除需負擔高額罰鍰外，更需參加道路交通安全講習，如因而肇事，除需負民刑事責任外，更會吊銷其駕照等處罰，得不償失。警方也呼籲民眾應遵守交通規則，勿有恣意違規競速等行為。若發現有車輛有危險駕車行為時，提供行車紀錄器等影片供警方取締違規，共同維護交通好環境。
新北市東北角沿海地區，由於景色壯麗，加上景點多，每逢假日便吸引大量遊客到此地遊玩。但因濱海公路道路沿線大多筆直，常有大型車輛呼嘯而過，不但危險也造成其他用路人危害，為此，瑞芳警分局也針對此展開交通大執法，嚴格取締惡意逼車等危險駕駛行為。 昨(19)日上午，瑞芳警分局交通分隊長鍾明豐和隊員魏宏哲、陳秉凡在鼻頭隧道巡視時，就發現一台砂石車不斷以逼近方式逼迫前車讓道，在途中，更數次要跨越雙黃線行駛，最後，警方終於在台二線靈鳩山處將砂石車攔下。在舉發過程中，雖然林姓駕駛不斷求饒，請警方改以較輕條款告發，但由於違規事實明確，警方當場除義正嚴詞告誡外，並依據道路交通管理處罰條例第43條第1項，開出罰鍰新台幣6000元以上24000元以下，並記違規點數3點的危險駕駛告發單。 瑞芳警分局表示，經過統計在今年間，警方已取締惡意逼車、蛇行及嚴重超速等案件高達58件，駕駛除需負擔高額罰鍰外，更需參加道路交通安全講習，如因而肇事，除需負民刑事責任外，更會吊銷其駕照等處罰，得不償失。警方也呼籲民眾應遵守交通規則，勿有恣意違規競速等行為。若發現有車輛有危險駕車行為時，提供行車紀錄器等影片供警方取締違規，共同維護交通好環境。
首先，聯結車跟小貨車可能是認識的，因為我們按了小貨車喇叭，聯結車為了幫小貨車出氣，危險駕駛，紅燈右轉並故意離我們很近，內輪差下來我們就去了，沒啦，學長要拚GDP啊，垃圾兩輪亂按喇叭就是該死 1. 請把小貨車跟聯結車分開看 2. 小貨車部份確實是我們錯比較大，應該把視線放遠一點，也不能往右插 3. 但是到底干聯結車啥事？可以這樣突然往右偏？闖紅燈並故意靠我們很近？ 4. 看到紅燈時我已經一直注意後照鏡並轉頭確認，聯結車完全沒有要減速的意思，就是故意要嚇我們 5. 喇叭是R15按的，也就是最後一台，可能是剛好被擋到所以按了喇叭，但是確實按有點久 片尾驚喜ㄛXD
T.SGD高登第二次測試ROGUE 短行程行駛 日期2018.10.17 星期三 時間:下午15:04~15:45 距離:23公里 行駛時間:約40分 室外溫度: 20度 天氣: 雨天 T.SGD高登負責把關產品的品質 因而讓使用者開車時更安全 節省掉不必要的改裝費用 減少洗車等待的時間 減少碟盤高溫時高壓沖水變形的情況 快速散熱帶來的則是更安全的行車安全 T.SGD高登改善 全車系的剎系統 專利劃線打孔碟盤增加磨擦係數 使碟盤與陶瓷來另可以更加的契合 增加剎車力的同時 快速通風的聲音實為正常狀態(轟...) 預防三寶及危險駕駛 安全升級一定要的 碟盤輕量化 FB粉絲頁: https://www.facebook.com/TSGDbrake 網站: http://www.tsgdbrake.com/ ------------------------------- T.SGD BRAKE IMPROVE ALL KIND OF MODEL BRAKING SYSTEM Patent Slotted & Drilled Disc Increase Coefficient of friction It allows disc/rotor fit with pad to increase much more braking power. Nothing is perfect, when braking would bring some noise of the brake system. Prevent from the newbie or dangerous driver. Safety is Top Priorty of Car. FB Fan-Page: https://www.facebook.com/TSGDbrake Website: http://www.tsgdbrake.com/
T.SGD高登第一次測試LEVORG 全原廠剎車*鋁圈之散熱功效 日期2018.10.12 星期五 時間:下午14:00~14:48 距離:21公里 行駛時間:約50分 室外溫度: 22度 天氣: 雨天 T.SGD高登負責把關產品的品質 因而讓使用者開車時更安全 節省掉不必要的改裝費用 減少洗車等待的時間 減少碟盤高溫時高壓沖水變形的情況 快速散熱帶來的則是更安全的行車安全 T.SGD高登改善 全車系的剎系統 專利劃線打孔碟盤增加磨擦係數 使碟盤與陶瓷來另可以更加的契合 增加剎車力的同時 快速通風的聲音實為正常狀態(轟...) 預防三寶及危險駕駛 安全升級一定要的 碟盤輕量化 FB粉絲頁: https://www.facebook.com/TSGDbrake 網站: http://www.tsgdbrake.com/ ------------------------------- T.SGD BRAKE IMPROVE ALL KIND OF MODEL BRAKING SYSTEM Patent Slotted & Drilled Disc Increase Coefficient of friction It allows disc/rotor fit with pad to increase much more braking power. Nothing is perfect, when braking would bring some noise of the brake system. Prevent from the newbie or dangerous driver. Safety is Top Priorty of Car. FB Fan-Page: https://www.facebook.com/TSGDbrake Website: http://www.tsgdbrake.com/
T.SGD高登第一次測試CRV5 競計流星加大碟之散熱功效 日期2018.10.13 星期六 時間:下午14:30~15:00 距離:33公里 行駛時間:約30分 室外溫度: 23度 天氣: 晴天 T.SGD高登負責把關產品的品質 因而讓使用者開車時更安全 節省掉不必要的改裝費用 減少洗車等待的時間 減少碟盤高溫時高壓沖水變形的情況 快速散熱帶來的則是更安全的行車安全 T.SGD高登改善 全車系的剎系統 專利劃線打孔碟盤增加磨擦係數 使碟盤與陶瓷來另可以更加的契合 增加剎車力的同時 快速通風的聲音實為正常狀態(轟...) 預防三寶及危險駕駛 安全升級一定要的 碟盤輕量化 FB粉絲頁: https://www.facebook.com/TSGDbrake 網站: http://www.tsgdbrake.com/ ------------------------------- T.SGD BRAKE IMPROVE ALL KIND OF MODEL BRAKING SYSTEM Patent Slotted & Drilled Disc Increase Coefficient of friction It allows disc/rotor fit with pad to increase much more braking power. Nothing is perfect, when braking would bring some noise of the brake system. Prevent from the newbie or dangerous driver. Safety is Top Priorty of Car. FB Fan-Page: https://www.facebook.com/TSGDbrake Website: http://www.tsgdbrake.com/
T.SGD高登第一次測試CRV5 全原廠剎車*鋁圈之散熱功效 日期2018.10.13 星期六 時間:下午15:00~15:30 距離:33公里 行駛時間:約30分 室外溫度: 23度 天氣: 晴天 T.SGD高登負責把關產品的品質 因而讓使用者開車時更安全 節省掉不必要的改裝費用 減少洗車等待的時間 減少碟盤高溫時高壓沖水變形的情況 快速散熱帶來的則是更安全的行車安全 T.SGD高登改善 全車系的剎系統 專利劃線打孔碟盤增加磨擦係數 使碟盤與陶瓷來另可以更加的契合 增加剎車力的同時 快速通風的聲音實為正常狀態(轟...) 預防三寶及危險駕駛 安全升級一定要的 碟盤輕量化 FB粉絲頁: https://www.facebook.com/TSGDbrake 網站: http://www.tsgdbrake.com/ ------------------------------- T.SGD BRAKE IMPROVE ALL KIND OF MODEL BRAKING SYSTEM Patent Slotted & Drilled Disc Increase Coefficient of friction It allows disc/rotor fit with pad to increase much more braking power. Nothing is perfect, when braking would bring some noise of the brake system. Prevent from the newbie or dangerous driver. Safety is Top Priorty of Car. FB Fan-Page: https://www.facebook.com/TSGDbrake Website: http://www.tsgdbrake.com/
