中 - 馬路三寶
各種 中 的三寶行為
檢舉魔人不能再匿名了 明年起交通違規檢舉採「實名制」全網讚翻 隨著手機、行車記錄器越來越普及，社會上出現了許多「檢舉魔人」，他們不分青紅皂白的胡亂拍照檢舉，不僅造成民眾的困擾，就連執法機關也因為查證困難而頭疼不已。 ▼根據《蘋果日報》的報導，為了改善這個狀況，交通部日前完成修正《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，明訂自2019年1月1日開始，檢舉人須具名且提供身分證字號供查證，必要時可通知檢舉人到案說明，希望能解決浮濫檢舉的狀況，同時確保檢舉事實真實性。 ▼在現行規定中有許多小違規經警方勸導後可免罰，警方也希望在小違規上用勸導代替舉發，推動微罪不罰。不過民眾踴躍檢舉導致警方失去了勸導的空間，不僅讓檢舉凌駕警方執法權之上，也造成了民怨不斷。根據...
韓國瑜夜宿小黃運將家 網焦點全在這？ 高雄市長韓國瑜日前宣布「夜宿小黃運將家」，欲透過第一線接觸百工百業，傾聽民意，更為此做足功課。 今(7日)於臉書發文，抒發自己夜宿心得，網友卻紛紛聚焦「市長有沒有好好吃早餐」，受市民歡迎之情不言可喻。 這場「夜宿小黃運將家」，事前可謂做足功課。 包括高雄自身支付系統的開發，和以大數據方式檢討違規熱點，皆為行前韓著重焦點；韓更欲透過夜宿，直接傾聽小黃運將心聲，也為這觀光產業重要的城市門面，做好把關與後盾。 韓國瑜在臉書發表《夜宿小黃運將家》一文，首先表示：「夜宿基層第四站，感謝運將段金成先生和他可愛的家人們大方地讓我叨擾一個晚上。 這是我上任後第一次夜宿在市民家中，感覺非常溫暖親切，就像住進一個好朋友的家裡。 」 更指出：「昨天我們先安排與幾位計程車司機座談，再和這位跑車多年的老司機秉燭夜談（不是把酒言歡），我和團隊得以由不同的角度去深入了解計程車行業以及城市交通情況，從中我和團隊獲益良多，也會將得到的反映評估後納入目前城市交通運輸服務的升級計劃中。 」 最後總結道：「計程車司機們是高雄交通運輸的一部份，也是我們城市的門面之一，更是觀光產業中重要的一環，我們必須持續改善計程車運營環境與創新城市公共交通，讓市民、遊客與司機都感受到一個安全、便捷、舒適的『條條大路通高雄』。 」 感性筆觸，也讓網友感動不已。 網友卻紛紛將焦點放在「市長有沒有好好吃早餐」上，留言：「以後你得偽裝出巡免得連早餐都沒得吃，慘遭違堵」、「市長，心疼您隔天沒有吃早餐就去工作了！可以麻煩您要三餐定時好嗎？謝謝」。
韓國瑜和計程車運將座談 晚上夜宿運將家 高雄市長韓國瑜為了解各行各業的辛勞，與庶民搏感情，每月一夜宿，今晚就住在計程車的運將段金成家中，全家人都很興奮，甚至準備了許多在地水果、小吃跟高梁酒；韓聽了之後開玩笑說，這樣會被運將帶壞，準備要戒酒了，韓說，和運將座談就是要傾聽心聲，做為施政的參考，這樣才不會偏差。 韓國瑜表示，他當市長以來，施政團隊希望能接觸各行各業，了解每個行業心聲，身為市長更應該傾聽一下，而且他也講過絕對不要離開基層，從事政治工作離開基層，施政時有可能偏離方向，忘記人民期待與託付，所以他堅持一個月一定要住在不同行業別、不同族群。 韓指出，選擇計程車運將主要考量其工作環境跟其他人不一樣，他當兵是運輸兵，就是在一個比較小的空間、環境來作業，用這養家活口，他想知道從事運輸工作有什麼酸甜苦辣、有什麼委屈、有什麼牢騷，市政府能做什麼改善。 中華衛星計程車大車隊說，車隊一共有600多位駕駛，但報名要爭取市長到家中住宿的駕駛，超過一半300位，相當受歡迎；雀屏中選的是和市長一樣有著禿頭的資深運將段金成，66歲的他在民國81年校官退休後就開計程車，從業27年，沒有任何違規紀錄，熱心公益，多方面都很配合市政推動觀光活動。 段的住所約有30坪，育有一女一子，女兒已嫁到台中，這次聽說市長要來家裡住，女兒和女婿特地從台中趕回高雄，不過，段金成讓出夫妻住的主臥室，夫妻倆住女兒房間，女兒一家人改住四海一家；市長住的房間床單、盥洗用具都是新的，而且為讓市長有舒適的夜晚，所有用品都先過水，確保安全衛生。 段說，他想代替運將反映兩個問題，一個是檢舉達人、一個是停滯計費秒數能比照台北，如果還有時間，市長仍有體力，他很願意陪市長小酌、休息一下，希望市長在自己家裡能很開心。
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華為在全場景智能生態戰略上的步伐正在明顯加快。 12月26日，華為消費者業務CMO朱勇剛正式發布了華為的AIoT戰略。可以用「一、二、三」來概括這個戰略，即用戶將獲得「一致性的全場景智能生活體驗」，生態合作夥伴將獲得「HiLink+HiAI」的兩大技術賦能，產品組成將包括「入口、連接和生態」三個層面。 熟悉華為的人們可能知道，華為的願景是「把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界」。在這個願景中，ICT基礎設施和智能終端是重要的兩個方面，華為AIoT戰略的發布，標誌著華為在智能終端上全面走向開放生態，為消費者帶來全場景的智能生活體驗。 值得注意的是，在華為發布AIoT戰略的同時，還有一個重磅舉動：華為方舟實驗室宣告建成並投入使用！這是AIoT戰略實施的一個重要里程碑，標誌著華為的全場景智能生態戰略踏上了發展的快車道。 全球最大的消費領域IoT實驗室如何煉成？ 方舟實驗室坐落在位於深圳華為坂田基地培訓中心J1，占地面積1000平方米，堪稱是國內首個面向消費領域的開放IoT實驗室。12月26日，閆躍龍頻道走進了方舟實驗室，對這個神秘的實驗室進行了一線探訪。 為什麼華為要成立方舟實驗室？為什麼這個實驗室在智能物聯時代如此重要？華為消費者業務首席戰略官邵洋說，物聯網和網際網路的差別就在於「物」，在消費領域IoT，「物」就是生態產品，需要通過跨品牌的生態產品協同工作。 所以，華為成立方舟實驗室，就是提供一個生態協作的平台，華為帶來連接和用戶體驗等方面的能力，合作夥伴則帶來垂直領域的專業能力，通過這種協同和碰撞，最終為用戶帶來更好體驗的智能產品。 在探訪之後，可以毫不誇張地說，方舟實驗室絕對是世界最大的消費領域IoT實驗室。原因有三：其一，方舟實驗室覆蓋了智能產品的全流程。方舟實驗室是業內首個從產品設計，專業射頻/協議測試，到場景設計、產品陳列場景設計等全流程的智能家居協助平台。 不僅如此，方舟實驗室的「聯合創新區」還為合作夥伴提供產品早期的思路碰撞，定義產品功能，實現場景的創新。這裡就像是華為創始人任正非所說的「一杯咖啡吸收宇宙能量」吧，當來自華為、合作夥伴們的產品經理、規劃代表、UCD代表、架構師們在這裡端著咖啡，自由交流中，或許下一個創新產品已經成形了…… 而且，方舟實驗室也涵蓋了產品後期的渠道選品、參觀和體驗。在「產品陳列區」中，就可以容納400款產品的模擬線下陳列。可別小看這個陳列，可是智能家居產品銷售的重要一步。與之前單品售賣不同，智能家居時代產品的售賣更多地是以場景為中心，是跨品牌、跨品類的，在這裡，不同品牌、不同品類的合作夥伴可以探索更好的場景陳列方式，以更加打動用戶。 其二，方舟實驗室的確很「大」：在「產品認證區」，有八個包含全套環境的封閉的會議室，可以提供產品連接的驗證；七個射頻暗室配備了射頻屏蔽箱，信號衰減儀等專業設備，合作夥伴可以在這裡快速完成產品的調頻和認證。這樣的規模，稱得上是全球最大了。 一線品鑑，華為AIoT產品的核心競爭力到底是什麼？ 現在，很多廠商都在談生態，推出IoT產品，那麼華為的AIoT生態產品到底有哪些核心競爭力呢？在最近的華為「AI生活，享品智」品鑑會上，閆躍龍頻道體驗了多款華為的戰略入口產品和華為智選生態產品。 在品鑑會上，720全效空氣凈化器、匯泰龍智能指紋鎖、豪恩智能家庭套裝、海雀AI全景攝像頭等華為智選生態新品，以及華為AI音箱、華為路由WS5200增強版等戰略級產品都給我留下了深刻的印象，這些產品不僅擁有高品質的體驗，過硬的質量，出色的顏值，更是分別切中用戶不同的場景痛點，給用戶帶來某種場景下的智能生活體驗。 以豪恩智能家庭套裝為例，就是豪恩和華為雙方合作的結晶，這個套裝包括多功能網關、人體傳感器、門窗傳感器和溫濕度傳感器，讓用戶不用考慮施工走線、破壞裝修就能獲得專業的安防場景體驗。這個家庭套裝產品不僅有著科技感、品質感、美感、觸感等一流的體驗，更是在HiLink生態平台的賦能下實現多種的智能生活場景體驗。例如，離家安全警報、生態設備智能聯動、環境管控等等，我最喜歡的是這個環境管控，可以設置一個溫濕度，如果超過或者低於，就可以開啟相應的設備，這特別適合晚上熟睡的場景或者家中只有老人、孩子時的場景。 華為的戰略級入口產品在創新和品質上無需多說，我特別感興趣的是華為智選生態產品，它們在華為AIoT生態的賦能下獲得了獨特的競爭力。首先，華為智選生態產品有華為的深度參與，華為帶來了技術賦能、連接賦能、設計賦能、流量賦能等深度的支持。華為從功能定義階段就深度加入進來，從洞察需求、能力加持，到融入生態，以及ID設計、一站式流程、開發工具集等，都給合作夥伴提供了很大的支持。 連接賦能在智能家居時代也非常重要，統一APP入口、統一基礎UI帶來的是APP的一致體驗，為用戶帶來的是一個APP輕鬆操控不同品牌、不同產品的一致的智能生活體驗。這一點非常重要，很難想像每個智能硬體需要下載一個APP，而彼此之間互不相通的體驗是智能體驗。 在我看來，華為智選生態產品之所以冠以「華為」的品牌，更是一種強大的品牌背書。在這背後，是華為對合作夥伴的嚴格篩選，確保華為智選生態產品都有著極強的質量管控體系，有著卓越的產品品質。由此，華為智選生態產品就是擁有和華為自己做的產品一致的品質、一致的創新、一致的體驗。 其次，華為智選生態產品又融合了合作夥伴在各自領域內的專業實力，簡言之，華為智選生態產品就是集合了華為和合作夥伴雙方面的智慧，以消費者為中心，帶來全場景的智能生活體驗，這就是華為智選生態產品之所以款款爆紅的核心競爭力。 後記：華為AIoT生態戰略踏上快車道 華為的AIoT生態戰略雖然這一次是正式發布，但實際上早已有之，比如兩大技術賦能平台HiLink和HiAI都已經是連接和AI領域的領軍者。幾乎找不到第二家廠商能像華為這樣擁有全系列的核心能力，如HiLink涵蓋了雲、邊、端、芯的四層架構，HiAI智慧終端計算平台也在芯、端、雲上對開發者進行了開放。 方舟實驗室的開通，是華為全場景智能生態戰略的一個里程碑，在這個生態協作平台上，華為將自己這麼多年積累的技術、用戶體驗等能力輸出，賦能給合作夥伴，同時提供了一個合作夥伴之間連接、互動的平台，必將加速更多優秀的智能硬體產品的推出，讓消費者能夠享受到更好的全場景智能生活體驗。 從手機到一個更大的AIoT生態，從華為的「獨樂樂」到華為與合作夥伴的「眾樂樂」，華為一旦想清楚了未來的戰略方向，並全線壓上，「構建萬物互聯的智能世界」的夢想正在加快變成現實。 1551068296
還記得過完年垃圾車翻車的事嗎 感謝路過的正義駕駛提供影像 已經確認是一隻螃蟹造成的 但是影像車牌模糊啊 紅斑馬正努力比對中 走跳國道 一個高畫素的行車紀錄器 讓你發生事故時不用停在車道吵架 讓你看到違規可以輕鬆來向我們投稿
台灣包車旅遊 台中篇 元培科大陸生 台中旅遊～2019年2月23日 2019年春季陸生旅遊 （台中旅遊） 早上9點新竹學校宿舍 出發台中彩虹眷村～國家歌劇院～美術館～宮原眼科～高美濕地～梧棲觀光漁港吃烤魷魚～晚上7點逢甲夜市～9點返校～10點30分回宿舍（今天跑了299公里） 陸生包車旅遊 微信 taiwan 微博@台北包車 我的紀錄～在台灣旅遊業～第一，跑台灣旅行環島也第一 7年53萬公里（住宿/訂房/排行程/開車/都是經驗豐富。 台灣最強的包車(車導~邱導) 台灣觀光學院-觀光餐旅系畢業 國家考試合格~導遊/領隊/旅行業經理人(台灣旅行業三張證照都取得) 職業大客車駕照/26年開車經驗~官方證明文件-無違規肇事紀錄/無犯罪紀錄 國家考試乙級汽車技術士 國家考試丙級機車技術士 計程車駕駛執業證 2019年春季陸生旅遊 2019年2月23日 （台中旅遊）
如何提升你的駕駛技術？學學習開車，為你打開全新視野，給了你十足的自由感。當然，隨著自由而來的責任是：知道如何駕駛上路，並為任何事做好準備。你和其他人的性命往往取決於此！雖然駕訓班教了你基本知識，但有一些鮮為人知的駕駛技巧，你在上課時從來沒聽過。 你知道嗎，例如，聽電子舞曲會讓你變成三寶駕駛嗎？死角是一個很大的問題？或者“汽車喇叭禮儀”是什麼？一起來看看吧！ 時戳： 注意死角0:26 開車別聽電子舞曲1:54 在晚上調整後視鏡3:06 不要忽略手煞車3:47 尊重汽車喇叭禮儀4:36 充分利用快空的油箱6:15 控制好你的車7:10 音樂Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/ 摘要： - 右側的後視鏡（以及後照鏡）很難看到車輛背後的角度。這讓你很容易沒看到身後的車輛。 - 沃倫布羅德斯基教授進行的一項研究表示，快節奏的音樂會讓人變得魯莽。在測試的28名駕駛中，那些以高分貝、每分鐘120拍的音樂更容易闖紅燈並發生事故。 - 你知道你的後視鏡有夜間模式嗎？雖然好像不重要，但它可以讓你在晚上開車時更安全。這種細微的調整可以幫助你在夜晚更清楚的看到後方的車燈。 - 雖然這個名字表示不應該每天使用它，但你應該養成使用它的習慣。 - 快速嗶嗶代表你只是想讓他們注意。也許你在某個人的視覺死角內，當他們切換到你的車道時，快要撞到你。 - 如果處於緊急狀況並需要馬上引起其他駕駛的注意，可以這樣用。也許他們正在大轉彎，沒有看到你朝他們的方向前進。 - 如果車輛開始漂移滑動，先不要急著踩剎車，因為這可能會讓事情變得更糟。相反的，將車輪轉向滑行的方向。 - 如果你的車是後輪驅動，那就輕踩油門，然後，就像自動駕駛汽車一樣，轉向滑行的方向。如果你的車是前輪驅動，只需提高轉速。 --------------------------------------------------------------------------------------- 我們的社交網站： Facebook: https://www.facebook.com/brightside/ Instagram: https://www.instagram.com/brightgram/ ----------------------------------------------------------------------------------------
誇張！三寶駕駛逆向害騎士摔車 涉肇逃到案後竟扯「恍神」 免責聲明：資料圖片皆來自於網絡，如有侵權，請聯繫(comment, messages) 我們會盡速做出修正或者刪除, 多謝! 記者羅鼎傑、陳政棟／台中報導台中一名36歲蔡姓女駕駛，去年耶誕節開車行經東區旱溪路，突然衝到對向車道，大逆向後再開回原車道，但這一闖，導致一名騎士被嚇到摔車受傷，她卻沒有停車查看，涉嫌肇事逃逸，事後被警方約談到案，她說自己當下恍神，完全不知道為何會衝到對向，也不知道有人摔車，但明明騎士摔車聲響非常大，警方最後依過失傷害、肇事逃逸罪將女駕駛送辦。powered by Rubicon Project▲白色轎車橫跨中線，開到對向車道。轎車行車紀錄器拍下白色轎車開著開著，突然開到對向車道，接著整台車晃了一下又趕快開回原車道，只是這樣開到對向變成大逆向，當時好幾台機車差點直接像保齡球瓶一樣被擊落，還有駕...
檢舉魔人不能再匿名了 明年起交通違規檢舉採「實名制」全網讚翻 隨著手機、行車記錄器越來越普及，社會上出現了許多「檢舉魔人」，他們不分青紅皂白的胡亂拍照檢舉，不僅造成民眾的困擾，就連執法機關也因為查證困難而頭疼不已。 ▼根據《蘋果日報》的報導，為了改善這個狀況，交通部日前完成修正《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，明訂自2019年1月1日開始，檢舉人須具名且提供身分證字號供查證，必要時可通知檢舉人到案說明，希望能解決浮濫檢舉的狀況，同時確保檢舉事實真實性。 ▼在現行規定中有許多小違規經警方勸導後可免罰，警方也希望在小違規上用勸導代替舉發，推動微罪不罰。不過民眾踴躍檢舉導致警方失去了勸導的空間，不僅讓檢舉凌駕警方執法權之上，也造成了民怨不...
看來你幸運值蠻高的，閃避也點很滿， 但還是逃不了紅包，請笑納。 鄉下大家可能都把紅燈當照明燈，fine 沒拍到的畫面外是連續闖了兩個紅燈， (其中一次就是我在橫向穿越的時候闖了出來) 闖就算了，還不看橫向來車，以為自己神功護體？ 這就是我檢舉的原因。 但你收到罰單時，上面不會寫這麼多告訴你檢舉你的原因， 你大概只是咒罵個幾聲或上地方版昭告眾人你闖紅燈被檢舉， 依照這種騎車態度，能活到現在也真不簡單， 不奢望你收斂，反正你的命運是掌握在你手上。 -- 如果你不檢舉三寶，那你在靠北三小？ 雖然交通檢舉沒獎金，但仍歡迎大家加入用路環境提升的行列。 -- https://fixtw.com/ FixTW - 極速自動化交通違規檢舉服務
說到新加坡，大家腦中應該會浮現市容乾淨、治安良好的畫面，但這就代表當地沒有馬路三寶了嗎？錯！正所謂樹大有孤枝，人一多還是會出幾個不守規矩的人來，就像這個人。 這段影片事發在新加坡加東購物中心附近，汽車駕駛在綠燈右轉，轉到一半時雖變成黃燈，但人行道仍是「紅燈」，因此他絕對可以繼續轉，誰知此時，一名金髮女騎士竟不顧人行道紅燈號誌，直衝而來，兩車差點就撞上。 更氣人的是，女騎士明明闖紅燈，卻還用力的對駕駛比了個「中指」，讓人非常不可思議啊！ 新加坡網友就很氣憤的說，「又是一個外國OO」看來外國人不熟法令，讓當地人造成困擾的事，已不是第一次發生了。 說到這裡就不得不提，新加坡的交通規則真的很嚴格，像是...
昨晚上班途中，遇到不要命的機車雙載違規左轉，害我急剎導致被後面的ＢＭＷ逼車，弄得奇蒙子很不爽！ 所以我想知道如果被逼車是要找交通隊處理？ 萬一老婆小孩在車上我只好像，台中ＢＭＷ大7哥托勒攏了． 最後還好沒事，我只好用把它做成影片，問問大家怎麼處理了．
