公車 - 馬路三寶
各種 公車 的三寶行為
【總統政見】 無人自動駕駛車輛『公車、計程車、遊覽車』全面 啟動 ~ 自動運転路線バス 長距離 複雑な状況でも 対応可能か 実証実験 #147『5G + IoT + 智慧型無人載具』虛擬實境應用與 技術發展 ~ 2020 東京正式上線 https://youtu.be/7j2UF77gJMA 搭配『智慧型無人載具 + 人工智慧』將現有的『公車 、計程車、遊覽車』升級，解決交通問題，改善行車 安全，產業升級，鼓勵新創產業，傳統產業就業轉職。 解決現有已知的問題 1. 乘客與司機打架 2. 司機性騷擾 3. 駕駛過勞 4. 駕駛員人數不足 5. 酒駕，超速，闖紅燈 6. 三寶危險駕駛不上路 7. 改善勞資關係，司機不用罷工爭勞權 8. 外國觀光客不會被司機騙車資 (人工智慧駕駛)
那個三寶應該停下來，因為他有yield sign而我沒有，我不用停下來。 但是他開的速度我真的很怕他會撞到我，所以我停下來確定安全我才通過。 不會開車就不要開那麼快。 The stupid driver drive so fast that he didn't notice the "yield sign" . I afraid that he will hit my car so I stop, but actually I don't need to stop for this shit. Really hope that everyone should make sure there is no car at yield sign before run. - Hi, everyone. My name is FallBro, welcome to my channel. I current live in Hawaii, I would like to share and upload my driving video in Hawaii, hope you guys will like it. If you guys like it, please subscribe my Youtube Channel, thank you. - 大家好，我是羽山秋人， 我住在美國，這是我想記錄我在美國開車的影片。 如果有哪裡需要改進的地方再跟我說。 - 喜歡記得訂閱 If you guys like my channel then remember subscribe for more driving recording.
白癡三寶闖紅燈左轉，我開快一點的話我就撞到他了。Stupid driver just ran the red light and turn left, if I drive more faster then will have accident. - Hi, everyone. My name is FallBro, welcome to my channel. I current live in Hawaii, I would like to share and upload my driving video in Hawaii, hope you guys will like it. If you guys like it, please subscribe my Youtube Channel, thank you. - 大家好，我是羽山秋人， 我住在美國，這是我想記錄我在美國開車的影片。 如果有哪裡需要改進的地方再跟我說。 - 喜歡記得訂閱 If you guys like my channel then remember subscribe for more driving recording.
在台北生活的你，一定搭過台北的公車。 不過，我們搭的公車，安全嗎❓ 臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。 但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。 我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。 找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。 這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。 受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素： 1️⃣ 不良駕駛習慣： 因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形 2️⃣ 超時駕駛，司機過勞： 許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。 2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。 上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！ 尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。 勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。 而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。 另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。 但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。 為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？ 因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！ 換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。 有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！ 針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須： ✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重： 1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛 2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處 ✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣） 以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。 保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！ #苗博雅問政報告 #第三勢力第一選擇 #我認真問政 #你幫忙分享 #大安文山苗博雅 #臺北市議會#柯文哲 蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】 https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/ 自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】 https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475 自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】 http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
今天開開心心的吃母親節大餐，返家的途中，差點嚇到整褲子屎，還好他出沒的時候就有注意到這個人了，就是有這樣的三寶在路上亂竄，用路人真的要多注意一點 三寶出沒時間 影片30秒時，畫面左邊，從斑馬線竄路公車前面 三寶騎車抽菸 影片1分20秒處 三寶闖紅燈
