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各種 的三寶行為
坐大眾運輸交通工具嫌太擠，開車、騎車又怕找不到停車位，現北市推出像Ubike一樣能隨租隨還的電動機車，前10分鐘收費25元，今日開放民眾免費試乘。 據交通部統計，全台機車約1,400萬輛，平均每兩人就有一台機車，密度居全球之冠，但實際每天被使用時間只有52分鐘，且機車售價越來越高，在美國、法國及德國早已啟動電動機車交通服務，WeMo Scooter於今日發布，提供電動機車租賃服務，在北市大安區、信義區及中正區供應200輛改裝的光陽電動機車，時速最高可達68km/h，滿電時可續航45km，利用APP可隨租隨還。 該APP可搜尋附近車輛並進行預定，並成為鑰匙發動，也會顯示當前電量及可行駛里程數，車上配有兩頂安全帽及USB充電孔，以防手機沒電還不了車，還車時將車停駛於3行政區的停車格內即可，前十分鐘收費25元，之後每分鐘以2.5元計價，綁定信用卡支付，騎行短程距離較划算。 以大安森林公園至小巨蛋，4公里里程為例，使用WeMo Scooter大約需行駛14-17分鐘，要價35至45元，而搭乘捷運及公車等交通工具，約30-50分鐘，要價15至20元，而搭乘計程車最快，但花費約150元上下，實際街訪北市民眾，多半不騎摩托車，但有騎的人認為，短距離應急騎乘才較划算，且服務據點要密集，才有可能普及化。 但因電動車目前屬於輕型機車，註冊時須上傳身分證及機車或汽車駕照正反面照片，預估註冊完成最快需數小時，較為繁瑣，但現階段只能人工審核，需一一與各地監理站核對資料，且目前已經約有1萬2000名註冊用戶，想搶先使用的民眾還要耐心等待，該APP於今日起開放下載並試營運3至6個月，僅先開放Android版本，iOS版本則要等到年底上架，今日起至9日(日)，於14:00至20:00在台北市新光三越信義A8館北大門開放試乘。 談到違法騎車及違規停車問題，WeMo Scooter技術長鄭捷表示，若租車時有非本人使用APP，造成違法騎車，或是違規停車被開單、損壞車身等問題，一切都按租賃公司制度辦理，希望在此共享平台上，民眾能自律使用。
去年6月20日，高雄鳳仁路發生一起計程車司機撞上路旁工廠大門車毀人亡的交通事故，當時附近居民聽到「碰」巨響前來查看，發現計程車車頭嚴重毀損變形，運將施姓男子（32歲）受困駕駛座，連忙報案求救，但施男仍傷重不治，檢警調閱附近監視器追查才發現，原來是林姓預拌混凝土車司機違規左轉，致施男閃避不及，撞上工廠大門送命，而林男則駕車離去。高雄地檢署今依業務過失致死及肇事逃逸罪起訴林男。 檢方起訴指出，去年6月20日上午8點多，林男駕駛重達21噸的水泥預拌車行經高市鳳仁路竹門巷口時，明知該路口設有「禁止15噸以上大型貨車左轉」號誌，且轉彎車應禮讓直行車先行，卻疏未注意就違規左轉，造成從對向以140公里超速行駛而來的施姓轎車駕駛，為了閃避林男違規左轉的水泥預拌車而駛入慢車道，失控撞擊路旁一家五金公司倉庫電動鐵門及圍牆，受到顱內出血、氣血胸等重傷，送醫不治。 林男肇事後未下車查探，逕自開車離去，警方獲報調閱路口監視器及施男車上的行車記錄器影像，才發現林男涉案。他到案後承認違規左轉但否認肇逃，辯稱當時有聽到碰撞聲，以為是爆胎，不知道發生車禍所以未停車察看等。 但檢方認為，林男違規左轉在先，又見到施男車身搖晃通過其面前駛入慢車道後發出巨大聲響，前後時間不到5秒，一般人都應該發現有異，林男辯詞顯不可採信，因此依業務過失致死、肇事逃逸罪嫌起訴。
闖紅燈飆快車 三寶騎士被小黃撞到彈飛車頂2016年05月27日 多等紅燈幾秒鐘，換得平安回家，像這名台中騎士朋友一昧搶快出了事，賠錢事小，賠上性命安全就怎麼也不值得了。有網友在臉書不公開粉絲團「爆料公社」上傳影片，指傍晚在台中市福科、環中路口目擊一起機車闖紅燈遭撞事件。只見影片中路口已變換燈號，行車紀錄器中，鏡頭右側駛過的機車卻絲毫沒有減速，於是撞上已經起步行駛的計程車。由於雙方車速都很快，不僅機車被撞到在地上連續翻滾數圈，機車騎士也被到彈上計程車車頂，直到計程車緊急煞車才翻落地面。 網友看到這段影片，紛紛留言譴責機車騎士：「這年頭闖紅燈的都這麼囂張」、「闖紅燈被撞是剛好而已」、「這目測時速應該80以上吧」、「下班時間敢在環中闖紅燈也真是狂」。 但也有人認為，計程車在燈號未變換前，就先先駛出停等區，雖說機車未依燈號行駛，但真要釐清肇事責任，恐怕雙方也都會有過失。 傍晚在台中市福科、環中路口發生一起車禍，闖紅燈的機車騎士被衝力直接彈上計程車頂。翻攝「爆料公社」
UBER來台違法營業近4年，遭開罰約8千3百萬元仍不願合法，立法院交通委員會今將審查《公路法》，將把罰款從5萬到15萬元提高至10萬到2500萬元，並可勒令其歇業。交通部今答詢時也宣布，修法將訂定上下限額度，其中針對UBER公司罰款將最低從100萬元起跳，另檢舉獎金也朝向訂定1成，若UBER開罰100萬元，檢舉民眾將可領到10萬元。 立委鄭寶清表示，UBER認為台灣是免稅、免照、免責的天堂和「大平台」，把台灣當成「憨大呆」，還登報刊廣告，UBER不要繳稅，也不要職業駕照，也沒有保險，聲稱和富邦產險合作，但富邦產險卻特地到金管會卻澄清還沒合作，UBER都用騙的，掛上科技大帽子就為所欲為，UBER就是欺侮台灣。 交通部長賀陳旦表示，UBER雖以網路為名，但各種責任應該要負起，對台灣消費者和運輸業主管，納管、納稅、納保險等三底線都不會打折扣。 交通部表示，罰款將有上下限額度，會依照違規情節設計級距處理，駕駛人不會罰到2500萬元這麼高，但對UBER公司將朝向訂定罰款自100萬元起跳，檢舉獎金也將朝向訂定罰款收入1成比例，已100萬元為例，獎金將有10萬元。 交通部和財政部賦稅署表示，目前針對UBER公司補稅1.3億元，都尚未繳納，另UBER也未提供任何保單資料。 UBER今也在四大報登廣告，反嗆立院修法決定重罰UBER的決定。而UBER與我國政府的大戰，也引發網友熱議，有網友挺政府，認為「國有國法，家有家規，一進門就想踢館，老實點吧」；但也有網友稱「酒駕修個法就超拖拉，撞死人影響其他家庭的不趕快處理加以重罪，Uber這種隨便就100萬，駕駛罰金10萬，鬼島!!!」、「不要只說uber 其他白牌計程車 違法載客9人座 是不是也可以檢舉阿?」
