意外 - 馬路三寶
各種 意外 的三寶行為
屏東42歲林女駕駛1部車齡10年的保時捷到高雄，因路況不熟，逆向開匝道上國道10號，迎面與1部貨車對撞，貨車司機沒料到竟會遇上馬路「三寶」，顯得錯愕不已，警方在現場找到安毒，事後又從林女身上起出海洛因，全案已朝毒品方向偵辦。 車禍發生在今晨0時39分，林女開車載著3名友人訪友，從大中二路匝道逆向開上國10，約開50公尺與卓姓男子（25歲）的貨車對撞，所幸雙方車速不快，僅有車頭毀損，未有人員傷亡。卓男說，他是載蔬菜到果菜市場，看到林女開上來，根本來不及閃避。 車禍發生後，林女車內2名男子落跑，僅柴姓男子（23歲）留在現場，警方處理時，還有名女子逆向開車上匝道，讓警方相當傻眼，警方處理告一段落，動手移置車輛，意外在地面發現1包裝有6.8公克安毒，隨後又在車內查獲安毒吸食器。 林女當下臉色鐵青，供稱與另2男子認識不久，不知道有毒品，還說「如果知道的話，我還會載他們嗎？幹嘛自己惹這個麻煩？」，儘管林女自認倒楣，但警方回到警所，又在林女身上查獲0.2公克海洛因及35顆不明藥丸。 警方說，林女自稱待業中，不過林女有持毒被逮紀錄，另身上還有毒品，不排除是進行毒品交易，目前正全力追查另2名男子到案，釐清真相。（楊適吾、湯寶隆／高雄報導）
行車紀錄器錄下比三寶還意外的"肇事者"!(而且那股力量我們肉眼還看不到...) 平時騎車除了要看人之外,還要注意非人類的自然力量,多一部學習,少一分危險,希望各位都能安全行車,平安回家! 此片僅做教育用途,有任何問題可連繫 信箱以改進 謝謝! If you have any problem about property or cooperation, please contact me and I will improve it. Email- iamzct0430@gmail.com
百輛計程車齊聚自由廣場 挺身捍衛道路正義 為防範年底酒駕肇事高峰 交通部和酒與社會責任促進會合作 邀請計程車司機擔任宣導大使 提倡喝酒不開車、指定駕駛觀念 最新出爐的105年1至10月取締酒駕違規共8萬7,910件，移送法辦有5萬3,029件，與104年同期比較，酒醉駕車移送法辦案件減少2,664件（約減少4.78％），但因近期酒駕肇事頻傳，為了維護用路人的安全，交通部道路交通安全督導委員會和社團法人台灣酒與社會責任促進會出面號召超過百輛計程車在自由廣場集結，並邀請百位計程車司機化身宣導大使，位居前線捍衛道路正義，現場以計程車排列成大型「指定駕駛」字樣，並將排列過程製作成宣導影片，將於12月19日起在計程車的車載媒體與YouTube播放，向社會大眾傳達「喝酒不開車、指定駕駛」的觀念。 記者會現場特別邀請交通部道路交通安全督導委員會執秘謝界田、酒與社會責任促進會理事長王孝倫、台灣大車隊總經理李瓊淑以及超過百位計程車司機到場，一起為杜絕酒駕發聲。 交通部道路交通安全督導委員會執秘謝界田表示：「今年1至10月取締酒駕違規件數共8萬7,910件，移送法辦則有5萬3,029件，與104年同期比較，酒醉駕車移送法辦案件減少2,664件，將近5%的降幅，顯示近年宣導『喝酒不開車』具有顯著效果，但每逢有酒駕肇事案例，總是引發社會嘩然，為保護用路人的安全，交通部每年持續宣導指定駕駛的觀念，藉由與不同單位合作盼能有效降低酒駕肇事率。」 超過百台計程車齊聚自由廣場，計程車司機化身宣導大使，共同以車輛排列「指定駕駛」字樣，傳達喝酒不開車、指定駕駛的訴求，酒與社會責任促進會理事長王孝倫指出：「這次與交通部道安會共同號召宣導指定駕駛的觀念，期盼透過宣導大使們的力量，能有效傳達指定駕駛的觀念，且為了強化與年輕族群溝通，促進會特別將本次活動製作成縮時影片，在網路社群媒體宣傳。同時展望明年(106年)也將持續配合交通部往下扎根政策，積極進行校園交通安全教育宣導，讓『喝酒不開(騎)車、指定駕駛』的觀念自年輕族群蔓延！」 為因應年底與酒駕高峰期，台灣大車隊等五家業者代表也同步公布「酒後代駕」服務。台灣大車隊總經理李瓊淑指出：「為推廣喝酒不開車、指定駕駛的觀念，針對北北基桃地區，特別推出24小時『酒後代駕』的服務，優惠活動自12月1日起至明年2月28日為止，日間時段10公里內起步價為NT$ 650元、夜間加成為NT$ 1,000元，推出『酒後代駕』優惠活動，希望透過民間單位的力量，與政府政策相輔相成，提供用路人更安全的用路環境。」 活動現場宣導大使們一起比出「讚」的手勢，宣導「醉」不上「道」，希望能杜絕酒後肇事意外，提倡喝酒不開車、指定駕駛的觀念。 # # # 【簡介】社團法人台灣酒與社會責任促進會(Taiwan Beverage Alcohol Forum)是一個社會公益組織，成立宗旨是以提倡負責任的飲酒態度及防制不適當的飲酒行為。促進會成立於民國八十九年十月由歐、美酒商及媒體業者共同針對飲酒問題宣導飲酒責任。組織成員確信推廣飲酒責任以及健康的飲酒文化為促進會長期工作目標，欲瞭解更多資訊，請參考本會網站(www.tbaf.org.tw)。 喝酒不開車，「指定駕駛」並沒有性別限制，唯一的限制就是不能飲酒，簡單解釋是指喝酒以前就要先約定好誰是今晚的「指定駕駛」，當晚就不能喝酒，需負責送朋友們安全回家。
每年3千傷亡 「用右手開門」學者籲納考照 記者馮靖惠、邱瓊平∕台北報導聯合報 台北醫學大學公共衛生學院統計發現，十年間共有三萬多名機車騎士，因轎車開車門意外而傷亡；且在機車追撞車門的意外事故中，高達八成五發生在左側車門，遠高於右側車門的一成五。學者表示，除乘客要從右側車門下車外，駕駛也要「用右手開門」，強迫轉身回頭看，以減少意外。 北醫大公共衛生學院昨揭牌，並發布傷害防治學研究所研究成果，團隊收集二○○三至二○一二年警政署交通意外事故資料，發現因轎車車門意外傷亡的機車騎士共三萬三五五八名，其中北市平均每年造成五名騎士死亡、一二六○人受傷。二○一二年到一五年間，全台因開車門不慎造成的騎士傷亡，每年都超過三千件。 研究發現，這類意外五成四發生在駕駛座的左前門，左後車門占三成一；右前車門及右後車門的肇事率，僅占百分之六點二及八點九。若以年齡層區分，左前車門事故中，六十五歲以上老年最多，占總數近三成五。 此外，並排停車造成的機車騎士傷亡最嚴重，一萬三千多名騎士因此傷亡；單排卻違規停車造成的車門碰撞意外也不少，造成九千三百多人傷亡；就算合法路邊停車，只要不留意，同樣闖禍，也造成一萬九百零六人傷亡。 北醫大傷害防治學研究所副教授白志偉說，駕駛座在左邊，加上台灣靠右停車，開左車門頻率高、危險也高。白志偉說，現在考照制度，雖規定要兩段式開門（即先打開約十公分車門縫，轉頭看後方有無來車，再把車門全部打開），但規定籠統，且單靠主考官個人認定，建議考照項目應增列駕駛需以右手開門。 公路總局提醒，汽車駕駛人或乘客，都應牢記四步口訣，第一步先以右手開車門，強迫自己轉身；第二步轉頭向後看，確認後方沒有人車；第三步換左手推門，換左手先將車門微微打開，第四步探頭再確認，最後才可以開車門下車。
2015 2016 行車紀錄器監視器泰國包圍排氣管車禍飆車族體罰, 重機機車警察軍人摔車逃逸違規追捕汽車, 暴力殘忍肇事測速闖紅燈假車禍. 2015 2016 行車紀錄器監視器泰國包圍排氣管車禍飆車族體罰, 重機機車警察軍人摔車逃逸違規追捕汽車, 暴力殘忍肇事測速闖紅燈假車禍. 2015 2016 行車紀錄器監視器泰國包圍排氣管車禍飆車族體罰, 重機機車警察軍人摔車逃逸違規追捕汽車, 暴力殘忍肇事測速闖紅燈假車禍.
修女闖紅燈 巡邏女警險遭撞 修女闖紅燈險撞女警竟狡辯「沒看到紅燈」修女闖紅燈險撞警竟推拖「沒看到紅燈」台中市第一分局西區所員警吳宇庭在個人臉書上傳一段影片，描述值勤巡邏的時候，綠燈起步差點被闖紅燈的修女「送去見上帝」，她氣得鳴笛追捕，沒想到攔下對方後，闖紅燈的修女還找了一堆理由推託。 一名警察騎著機車起步，正準備穿越馬路，結果左手邊突然衝出一輛銀色自小客車，差一點就要撞上警用機車，警察馬上鳴笛追趕，追上之後要對方停車，從車上下來一位修女，解釋自己沒看到紅燈，錯把紅燈當作綠燈的她，甚至怪員警「為什麼要衝過來？」還不停強調自己沒有故意闖紅燈，就連員警都已經開好紅單了，這名闖紅燈的修女還是拒絕簽名，說「一切可以商量」。 差點發生意外的員警吳宇庭感觸很深，認為這就是警察的日常，將影片PO上個人臉書，很多網友看了紛紛留言鼓勵，還說「公事公辦」就對了！
