車道 - 馬路三寶

各種 車道 的三寶行為

2019 國道高速公路違規大貨車

事件地點在彰化縣埔鹽與76快速道路指示牌時間點剛好是20:50:03一台大貨車違規時速超過110以上開在最內線快車道,我有看後照鏡及時反應,大貨車速度急快,我原本要開最內車道,但大貨車依然還是高速超過110以上, 我只好切回中線車道在切外車道,大貨車就直衝最內線快車道依然違法,由於行車記錄器因夜晚,車牌沒能清楚拍到,因為大貨車速度超快,車牌來不及記,需要國道民眾行車記錄器協助抓這危險駕駛大貨車司機,感謝!

2019 停在車道上的車

路邊的自小客車有的整台在車道上,有的半台,有的輪子壓在車道內 導致慢車沒辦法行駛在右邊車道, 快車沒辦法超車而快不了 道路使用的效率變低

AHQ-9596 2019 【AHQ-9596】

日期:20190515 時間:晚間9點多(影片上有時間) 地點:桃園市平鎮區中豐路與環南路口 *自小客車違規行徑影響交通安全* 1.跨越雙白線違規切換車道 2.切換車道未保持安全距離 3.闖紅燈違規左轉 車牌:AHQ-9596

2019 04 30 三寶左轉硬要切 連看都省略

這種自由意志的行車態度, 真讓後面動線的車子咬牙切齒啊~

2019 04 14 大逆向 路這樣騎的啊
2019 04 14 你以為你停路邊 我認為你停路中間

只要敢, 哪裡都是停車位, 請問撞到你算誰的?

2019 第一次被親屁股

63快速道路的慢車道 被一台不知道在幹嘛的中年男子開車追撞 這樣看其實有一台闖紅燈過去了 燈都還沒變成綠燈就這麼趕 我後面的車也趕到推著我一起往前?

MJH-5927 2019 【MJH-5927】岡山三寶  變換車道沒在看+紅燈右轉

地點:岡山嘉新西路往岡農 時間:2019/5/3 7:30AM 車牌:MJH-5927 要不是行車紀錄器時間跑掉,早就把你送檢舉了!!!

2019 聯結車違規行駛機車道姊妹雙載遭輾

橋梁設計不良,釀嚴重車禍!三月底,台中大里,一輛聯結車在內新橋上,不慎撞上一對姐妹,妹妹受到輕傷,而姐姐則陷入重度昏迷,目前還在加護病房治療。而行車紀錄器畫面,現在才曝光!家屬心痛表示,姐妹明明騎在機慢車優先道上,卻被聯結車撞上,強烈質疑,內新橋是否根本就設計不良!

2019 逆向跨雙黃線險撞大貨車後車目擊心驚

桃園發生一起誇張逆向車禍!一輛黑色轎車不明原因,多次開到對向車道,最後發生擦撞,民眾把行車記錄器PO上網,網友看的直呼實在太誇張,更推測是酒駕或是毒駕,對此警方表示,是因為黑色轎車駕駛精神不濟,才會發生意外,所幸沒有造成人員受傷。

ARJ-1619 2019 【ARJ-1619】三寶- 逆向

自私的駕駛 很急喔 ,一路逆向至路口插隊 ARJ-1619 2019/04/09 07:45 五股永安大橋下中興路三段左轉專用車道

838-LPX 2019 【838-LPX】任意變換車道,還嗆是我撞他.不就有才能證明你任意變換車道.

台中市民生路與三民路口附近. 從左側邊車道硬切到我前方,被我的後照鏡打到,嗆我撞他. 不就有行車紀錄器才能證明你任意變換車道.

2019 終究還是被四輪三寶擊落 騎前碟後鼓的GTR aero 125 無ABS -1843

在回家的路途中,經嘉義大林小型賽車場前的Y型路口時,被未打方向燈、未查看後照鏡的汽車突然右轉,我措手不及急煞後,輪胎鎖死打滑,人滑行3公尺左右翻滾了2圈,車則滑行5公尺且翻過去。 幸虧有戴手套,手掌並無擦傷,但由於是短手套,左手可能有接觸地面的關係,有扭到的情況,此外,左膝蓋與右腳踝有明顯擦傷。 如果有穿防摔的人身部品加上長手套或選購有ABS的新車款,或許傷害能在減少‧ 路口號誌設有右轉燈號,開在中線的汽車也應煞停並禮讓直行的機車優先道,要不是內側車道有劃禁行機車,否則以我台1線得騎到斗南的距離,肯定在內線穩定巡航,就不會遇到三寶了。 事發當下下車的是一位50幾歲的老伯,警方到場後宣稱是要直行,但到警察局後,經警方觀看行車紀錄器後詢問肇事方,對方卻改口不清楚、不知道,真的是得由行車紀錄器打臉才能自保! 車款:YAMAHA 2010年式.噴射版GTR aero 125 時速:速限70 當下騎65 拍攝設備:PX大通 B52X 閱讀更多: 可騎內線了!新北取消「禁行機車」 騎士讚德政:不用被車門擊落 https://www.ettoday.net/news/20190213/1377012.htm 真的卡安全?這縣市取消「禁行機車」車禍少4成 https://news.tvbs.com.tw/life/1049628

2019 時速超過180!他檢舉軍用車「國道高速鑽車」有夠危險 警察一看「這個我們沒辦法」檢舉人卻慘了

時速超過180!他檢舉軍用車「國道高速鑽車」有夠危險 警察一看「這個我們沒辦法」檢舉人卻慘了 Lala 八卦話題 檢舉此篇 軍用卡車就可以囂張嗎?日前有民眾向媒體爆料,自己開車走國道三號行經斗六到竹山路段的時候,突然看到一輛軍用卡車,從旁邊疾駛而過,目測研判,應該是已經超過最高限速,尤其在晚上高速前進更是危險,沒想到舉報之後,卻可能面臨很糟糕的下場! 圖片來源:《蘋果日報》 據《蘋果日報》報導,有民眾在本月2日開車上國道三號的時候,突然看見一台掛著軍用車牌的墨綠色箱型車,不斷向前疾駛而過,途中還一直超車,讓他覺得有夠危險,便一路跟隨,希望用行車紀錄車拍下這超扯的一幕,並發文表示:「他在內車道開蠻快的,見他一直在超車,想說...看一下他開多快!」結果讓網友都傻眼! 圖片來源:《蘋果日報》 從曝光的影片中可以看到,有一台軍用車在國道上疾駛,他看到後發現對方速度太快一直超車,突然正義感油然而生,決定跟上去看對方有多快,沒想到超乎他預料,「看一下他開多快,結果我開到170、180還沒追上他」便決定向媒體投訴檢舉。 圖片來源:《蘋果日報》 不過影片交到國道警察手上後,警方看到這台「軍C-2XXXX」車牌的車子,坦言其實警方並沒有軍用車的號碼資料,也無法取締開罰,不過相關事證都會交給憲兵隊處置,軍方也出面,陸軍第八軍團指揮部昨天(4日)證實,裝甲564旅公務車結束公務返營的時候,行經國道三號斗六竹山路段,被民眾用行車紀錄器拍下,檢舉超速,不過從軍用車上的記錄器看來,並沒有違規事實,後續...

2019 男酒駕肇逃找酒醉友人頂包 兩人遭識破都被送辦 | 蘋果日報

男酒駕肇逃找酒醉友人頂包 兩人遭識破都被送辦 | 蘋果日報 住新北市三峽區的1名50歲林姓男子,昨天晚上到板橋區與友人餐敘飲酒,酒足飯飽後竟酒駕上路開車準備返家,行經環河西路跟華江九路口時,違規迴轉與另1輛汽車擦撞造造成對方翻車後逃逸,林男因為酒駕擔心東窗事發,逃離現場打期間打電話向李姓友人求救,李男一口答應卻忘了自己也有喝酒,開著林男的車到海山交通分隊準備頂替肇事的林男,但被警方透過車內行車紀錄器識破,2人因此被警方以公共危險及偽造文書偵辦。 警方表示,林姓男子昨晚在板橋新海路與幾名友人餐敘,過程中飲酒助興,宴飲直到深夜11時許,林男卻不顧自己有喝酒的情況下,酒駕開著自己的車準備返回三峽住處,行經環河西路與華江九路口時,因為違規迴轉強行從外側車道轉進... #男酒駕肇逃找酒醉友人頂包 兩人遭識破都被送辦 #蘋果日報

2019 一次切兩車道

下高架想右轉的TIIDA 只能一次切兩車道

2019 違規大合集

請別再停轉彎處、別再並排、不要逆向 開車的你,很安全,危險的是別人 - 轉彎處不能停,因為你會讓轉彎的人需要更晚入彎用更大的角度去過(大型車更是要吃到對向車道),你還會讓用路人視野不良,增加別人的危險, 並排,會嚴重影響別人用路的權力,還讓用路人需要吃對向,造成對向的危險 以上也影響救火、救護的時間,真的不要再違停了 - - BGM:Heartの形状 作詞:夏野芹子 作曲:山田直毅 秀逗泰山阿達 OP

2019 華為成立方舟實驗室,讓全場景AIoT戰略踏上快車道

華為在全場景智能生態戰略上的步伐正在明顯加快。 12月26日,華為消費者業務CMO朱勇剛正式發布了華為的AIoT戰略。可以用「一、二、三」來概括這個戰略,即用戶將獲得「一致性的全場景智能生活體驗」,生態合作夥伴將獲得「HiLink+HiAI」的兩大技術賦能,產品組成將包括「入口、連接和生態」三個層面。 熟悉華為的人們可能知道,華為的願景是「把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織,構建萬物互聯的智能世界」。在這個願景中,ICT基礎設施和智能終端是重要的兩個方面,華為AIoT戰略的發布,標誌著華為在智能終端上全面走向開放生態,為消費者帶來全場景的智能生活體驗。 值得注意的是,在華為發布AIoT戰略的同時,還有一個重磅舉動:華為方舟實驗室宣告建成並投入使用!這是AIoT戰略實施的一個重要里程碑,標誌著華為的全場景智能生態戰略踏上了發展的快車道。 全球最大的消費領域IoT實驗室如何煉成? 方舟實驗室坐落在位於深圳華為坂田基地培訓中心J1,占地面積1000平方米,堪稱是國內首個面向消費領域的開放IoT實驗室。12月26日,閆躍龍頻道走進了方舟實驗室,對這個神秘的實驗室進行了一線探訪。 為什麼華為要成立方舟實驗室?為什麼這個實驗室在智能物聯時代如此重要?華為消費者業務首席戰略官邵洋說,物聯網和網際網路的差別就在於「物」,在消費領域IoT,「物」就是生態產品,需要通過跨品牌的生態產品協同工作。 所以,華為成立方舟實驗室,就是提供一個生態協作的平台,華為帶來連接和用戶體驗等方面的能力,合作夥伴則帶來垂直領域的專業能力,通過這種協同和碰撞,最終為用戶帶來更好體驗的智能產品。 在探訪之後,可以毫不誇張地說,方舟實驗室絕對是世界最大的消費領域IoT實驗室。原因有三:其一,方舟實驗室覆蓋了智能產品的全流程。方舟實驗室是業內首個從產品設計,專業射頻/協議測試,到場景設計、產品陳列場景設計等全流程的智能家居協助平台。 不僅如此,方舟實驗室的「聯合創新區」還為合作夥伴提供產品早期的思路碰撞,定義產品功能,實現場景的創新。這裡就像是華為創始人任正非所說的「一杯咖啡吸收宇宙能量」吧,當來自華為、合作夥伴們的產品經理、規劃代表、UCD代表、架構師們在這裡端著咖啡,自由交流中,或許下一個創新產品已經成形了…… 而且,方舟實驗室也涵蓋了產品後期的渠道選品、參觀和體驗。在「產品陳列區」中,就可以容納400款產品的模擬線下陳列。可別小看這個陳列,可是智能家居產品銷售的重要一步。與之前單品售賣不同,智能家居時代產品的售賣更多地是以場景為中心,是跨品牌、跨品類的,在這裡,不同品牌、不同品類的合作夥伴可以探索更好的場景陳列方式,以更加打動用戶。 其二,方舟實驗室的確很「大」:在「產品認證區」,有八個包含全套環境的封閉的會議室,可以提供產品連接的驗證;七個射頻暗室配備了射頻屏蔽箱,信號衰減儀等專業設備,合作夥伴可以在這裡快速完成產品的調頻和認證。這樣的規模,稱得上是全球最大了。 一線品鑑,華為AIoT產品的核心競爭力到底是什麼? 現在,很多廠商都在談生態,推出IoT產品,那麼華為的AIoT生態產品到底有哪些核心競爭力呢?在最近的華為「AI生活,享品智」品鑑會上,閆躍龍頻道體驗了多款華為的戰略入口產品和華為智選生態產品。 在品鑑會上,720全效空氣凈化器、匯泰龍智能指紋鎖、豪恩智能家庭套裝、海雀AI全景攝像頭等華為智選生態新品,以及華為AI音箱、華為路由WS5200增強版等戰略級產品都給我留下了深刻的印象,這些產品不僅擁有高品質的體驗,過硬的質量,出色的顏值,更是分別切中用戶不同的場景痛點,給用戶帶來某種場景下的智能生活體驗。 以豪恩智能家庭套裝為例,就是豪恩和華為雙方合作的結晶,這個套裝包括多功能網關、人體傳感器、門窗傳感器和溫濕度傳感器,讓用戶不用考慮施工走線、破壞裝修就能獲得專業的安防場景體驗。這個家庭套裝產品不僅有著科技感、品質感、美感、觸感等一流的體驗,更是在HiLink生態平台的賦能下實現多種的智能生活場景體驗。例如,離家安全警報、生態設備智能聯動、環境管控等等,我最喜歡的是這個環境管控,可以設置一個溫濕度,如果超過或者低於,就可以開啟相應的設備,這特別適合晚上熟睡的場景或者家中只有老人、孩子時的場景。 華為的戰略級入口產品在創新和品質上無需多說,我特別感興趣的是華為智選生態產品,它們在華為AIoT生態的賦能下獲得了獨特的競爭力。首先,華為智選生態產品有華為的深度參與,華為帶來了技術賦能、連接賦能、設計賦能、流量賦能等深度的支持。華為從功能定義階段就深度加入進來,從洞察需求、能力加持,到融入生態,以及ID設計、一站式流程、開發工具集等,都給合作夥伴提供了很大的支持。 連接賦能在智能家居時代也非常重要,統一APP入口、統一基礎UI帶來的是APP的一致體驗,為用戶帶來的是一個APP輕鬆操控不同品牌、不同產品的一致的智能生活體驗。這一點非常重要,很難想像每個智能硬體需要下載一個APP,而彼此之間互不相通的體驗是智能體驗。 在我看來,華為智選生態產品之所以冠以「華為」的品牌,更是一種強大的品牌背書。在這背後,是華為對合作夥伴的嚴格篩選,確保華為智選生態產品都有著極強的質量管控體系,有著卓越的產品品質。由此,華為智選生態產品就是擁有和華為自己做的產品一致的品質、一致的創新、一致的體驗。 其次,華為智選生態產品又融合了合作夥伴在各自領域內的專業實力,簡言之,華為智選生態產品就是集合了華為和合作夥伴雙方面的智慧,以消費者為中心,帶來全場景的智能生活體驗,這就是華為智選生態產品之所以款款爆紅的核心競爭力。 後記:華為AIoT生態戰略踏上快車道 華為的AIoT生態戰略雖然這一次是正式發布,但實際上早已有之,比如兩大技術賦能平台HiLink和HiAI都已經是連接和AI領域的領軍者。幾乎找不到第二家廠商能像華為這樣擁有全系列的核心能力,如HiLink涵蓋了雲、邊、端、芯的四層架構,HiAI智慧終端計算平台也在芯、端、雲上對開發者進行了開放。 方舟實驗室的開通,是華為全場景智能生態戰略的一個里程碑,在這個生態協作平台上,華為將自己這麼多年積累的技術、用戶體驗等能力輸出,賦能給合作夥伴,同時提供了一個合作夥伴之間連接、互動的平台,必將加速更多優秀的智能硬體產品的推出,讓消費者能夠享受到更好的全場景智能生活體驗。 從手機到一個更大的AIoT生態,從華為的「獨樂樂」到華為與合作夥伴的「眾樂樂」,華為一旦想清楚了未來的戰略方向,並全線壓上,「構建萬物互聯的智能世界」的夢想正在加快變成現實。 1551068296


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