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各種 乘客 的三寶行為
超誇張駕駛「國道上倒車」害死兩條命！「行車紀錄器畫面」曝光後網友嚇到說不出話來... 超誇張駕駛「國道上倒車」害死兩條命！「行車紀錄器畫面」曝光後網友嚇到說不出話來... 2018-02-04 怎麼會有這種駕駛！實在太誇張！一名45歲女性駕駛，開著休旅車，載著友人和小孩共四名乘客，行經南二高北上300公里處， 疑似對路況不熟悉，結果開過頭！令人傻眼的是，這名女駕駛就在國道上停下... 接著 慢慢倒車，想要銜接到交流道口，違規長達八秒鐘！此時，從後方行駛的大型貨車，看到前方休旅車時反應不及，狠狠撞上， 撞擊力道之強，貨車車頭整個被削掉， 翻覆到護欄外， 休旅車嚴重扭曲變形，現場留下長達38公尺的煞車痕！ 貨車駕駛當場不幸身亡，而休旅車內的一名14歲少女也重傷不治... 這段行車紀錄器影片曝光後，引來網友強烈炮轟，指責駕駛太誇張，怎麼會在國道上倒車！應該要開到下個交流道再想辦法！ 從大貨車的行車紀錄器畫面可以看到，從後方開過來時，以為前方休旅車在前進，結果越來越靠近時，才發現它竟然在往後退，瞬間閃避不及，才會造成憾事發生！ 隻是貪圖自己方便，卻意外賠上了兩條性命，實在不值得！來看看這段行車紀錄器畫面影片來源：Youtube
@網際網路瞎逼逼 的筆者在近日先後致電了北京、上海兩地的12328交通服務熱線。 北京12328表示網約車司機必須三證齊全（人證、車證、平台證）才可以運營，不允許三證不全的車輛上路運營，乘客發現違規網約車可以隨時撥打12328進行舉報。 而上海12328熱線則表示截至到目前，滴滴在上海仍然沒有取得網約車平台資質，所有滴滴在上海運營的網約車都屬於違規運營。 據其他媒體報導稱，滴滴除了在上海處於無證運營外，在直轄市重慶也是無證運營。 2018年12月，@網際網路瞎逼逼 曾撰寫文章2019年，比安全更可怕的事情還在等著滴滴，裡面提到2019年1月1日將會是網約車合規大限，對於滴滴將會是一大考驗。文章後的評論，很多司機反應：在致電滴滴客服後，客服表示並沒有接到1月1日之後不給無證司機派單的通知。 已經有不少司機截圖可以證實，確實證件不全的司機在1月1日0點之後仍然可以接單。但隨之相伴的一系列問題也都將接踵而至，例如：會不會產生針對證件不全司機，以舉報為要挾的「碰瓷」團伙？ 2019年對於滴滴來說可謂是艱難的一年，2018年的兩次安全事件的影響依然沒有消除。曾經第一個實現盈利的順風車業務至今仍然臨時關閉，業務量最大的快車業務面臨著來自監管部門的合規挑戰，計程車業務則因為柳青曾經承諾的永不抽成，導致只有投入，沒有產出。專車和豪華車業務量顯然無法支撐滴滴龐大的體系。監管作為懸在滴滴頭上的達摩克利斯之劍，隨時都可能讓這家創辦六年的網際網路公司回到起點。 出行方便重要，還是安全合規重要。業務乘客、司機、監管、滴滴都有著各自的解讀。但是我們都知道，交通運輸行業最重視的就是安全。任何打擦邊球的行為，或是與監管躲貓貓的行為，都是對安全的忽視。 順風車事件是否真的讓滴滴吸取了教訓，認清了自己雖然是一家網際網路公司，但同樣也是一家交通運輸行業公司。從目前的行動上來看，他們並沒有。 1552483366
@網際網路瞎逼逼 的筆者在近日先後致電了北京、上海兩地的12328交通服務熱線。 北京12328表示網約車司機必須三證齊全（人證、車證、平台證）才可以運營，不允許三證不全的車輛上路運營，乘客發現違規網約車可以隨時撥打12328進行舉報。 而上海12328熱線則表示截至到目前，滴滴在上海仍然沒有取得網約車平台資質，所有滴滴在上海運營的網約車都屬於違規運營。 據其他媒體報導稱，滴滴除了在上海處於無證運營外，在直轄市重慶也是無證運營。 2018年12月，@網際網路瞎逼逼 曾撰寫文章2019年，比安全更可怕的事情還在等著滴滴，裡面提到2019年1月1日將會是網約車合規大限，對於滴滴將會是一大考驗。文章後的評論，很多司機反應：在致電滴滴客服後，客服表示並沒有接到1月1日之後不給無證司機派單的通知。 已經有不少司機截圖可以證實，確實證件不全的司機在1月1日0點之後仍然可以接單。但隨之相伴的一系列問題也都將接踵而至，例如：會不會產生針對證件不全司機，以舉報為要挾的「碰瓷」團伙？ 2019年對於滴滴來說可謂是艱難的一年，2018年的兩次安全事件的影響依然沒有消除。曾經第一個實現盈利的順風車業務至今仍然臨時關閉，業務量最大的快車業務面臨著來自監管部門的合規挑戰，計程車業務則因為柳青曾經承諾的永不抽成，導致只有投入，沒有產出。專車和豪華車業務量顯然無法支撐滴滴龐大的體系。監管作為懸在滴滴頭上的達摩克利斯之劍，隨時都可能讓這家創辦六年的網際網路公司回到起點。 出行方便重要，還是安全合規重要。業務乘客、司機、監管、滴滴都有著各自的解讀。但是我們都知道，交通運輸行業最重視的就是安全。任何打擦邊球的行為，或是與監管躲貓貓的行為，都是對安全的忽視。 順風車事件是否真的讓滴滴吸取了教訓，認清了自己雖然是一家網際網路公司，但同樣也是一家交通運輸行業公司。從目前的行動上來看，他們並沒有。 1552483356
昨日上午，60輛全新吉利帝豪甲醇出租汽車上路營運 本報記者 馬昭 攝 出租汽車行業是城市的「窗口」，也是城市的流動風景線。昨日上午，隨著第一批甲醇出租汽車的發車令，60輛嶄新的吉利甲醇出租汽車正式上線營運，為大西安帶來新的服務和體驗。 新車型 亮眼琉璃黃方便辨認 本次亮相的甲醇出租汽車車型為全新吉利帝豪甲醇車，車身顏色選取了通體琉璃黃色，是在對西安市城市色彩研究的基礎上，提取歷史街區中不同時期城市色彩設計而成。琉璃黃色醒目且充滿活力，象徵西安創新開放、銳意發展、充滿勃勃生機的美好前景。高辨識度的色彩更方便乘客辨認打車，也提高了出租汽車交通視覺安全，讓市民乘坐更加放心。 新燃料 甲醇燃料環保經濟安全 據工信部甲醇汽車試點專家組專家謝振華介紹，與傳統汽油車相比，甲醇M100燃料汽車在環保性、經濟性、動力性、安全性等方面更具優勢。甲醇M100燃料汽車尾氣中碳排放量顯著減少，對西安市治污減霾工作有重要意義。甲醇燃料價格較石化燃料更低廉，經濟性更好。西安市已建成甲醇燃料加注站15座，其中，具備試運行條件的有7座（東三環官廳站、西三環棗園站、西三環科技路站、鳳城十路站、北二環站、大興西路站、北石橋站），可保障第一批甲醇計程車的燃料加注需求。 新設施 四路攝像頭監控全車 本次發布的甲醇出租汽車車內安裝了行業領先的車載終端設備，四路高清攝像頭監控範圍覆蓋了車內前排、後排和後備廂等多個區域，並可通過4G網絡實時將車內情況傳輸至交通部門和公安部門，極大提高乘車安全的同時，也對管理部門處理司乘糾紛、失物查詢、執法取證提供了重要依據。車內8英寸顯示屏集成了刷卡上崗、駕駛員信息顯示、導航、網際網路訂單接收、二維碼支付等多種功能為乘車提供了新的便捷體驗。 據悉，甲醇出租汽車駕駛員需經過上崗再培訓，並篩查過往服務違規記錄，有多次重大違規記錄的駕駛員將不允許駕駛甲醇出租汽車。 甲醇計程車內安裝了領先的車載終端設備 本報記者 馬昭 攝 新舉措 可走公交道且不限行 陝西省、西安市推出了一系列支持舉措助力甲醇汽車推廣應用。對於購買省內生產的甲醇、乙醇、氫燃料等汽車，按重型卡車每輛1萬元，乘用車每輛5000元予以補助。在西安區域購買、登記註冊和使用的甲醇汽車給予補助，重卡每輛補助1萬元，乘用車每輛補助5000元。甲醇M100燃料汽車可藉由公交專用道通行，且不受機動車尾號限行措施的限制，不受重污染天氣應急響應期間的機動車限行措施的限制。甲醇汽車在市機動車停放中心管轄的公共停車場(點)停放，停放2小時以內免費。 新計劃 明年5月底前將達1萬輛 按照《西安市鼓勵甲醇汽車產業發展若干政策》，計劃在2018—2019年全市推廣應用1萬輛M100甲醇計程車，建成45座M100甲醇加注站。西安市出租汽車管理處黨總支書記張健告訴記者，甲醇計程車打車費用與燃氣車相同，計劃逐步將現有計程車輛更換為甲醇計程車，明年5月底前甲醇計程車上線將達到1萬輛。屆時，西安將擁有全球最多的甲醇計程車，成為名副其實的「甲醇之都」。 新體驗 動力強加速快 有「推背感」 昨日上午，三秦都市報記者體驗乘坐了首批運營的甲醇計程車。比起原有計程車，車輛在行駛中更加平穩，噪音更小，車窗玻璃可自動升降，車內米白色皮質座椅給人耳目一新的感覺。記者還注意到，新車副駕和后座都在顯眼處設置了電子評分器，行程結束後，會有語音提示乘客對司機服務進行評分，便於有關部門監管。 「這車動力強、加速快，有『推背感』。」甲醇計程車陝AT5488駕駛員南國旺告訴記者，新車不用裝載天然氣罐，明顯能感覺到自重減輕，油門也輕了很多，剎車靈敏，一點就有反應，不像以前的燒氣車動力不足，油門踩到底才走。 本報記者 李天嬌 1547582479
在日本坐計程車 一直是一個很奢侈的存在， 「有錢的人才會坐計程車， 沒錢的人才會擠地鐵」 不到萬不得已是不會考慮的， 因為，日本的計程車真的很貴！很貴！ 就在10月5號， 日本知名網際網路公司DeNA 開了一場記者見面會， 宣布推出一款「0元計程車」， 「以後在日本坐計程車都可以免費啦」！ DeNA公司開發了一款 名叫「MOV」的計程車派遣app， 也就是類似國內「滴滴「這樣的打車軟體， 同時推出的還有基於app軟體的 叫做「Project MOV」的新型移動服務創新項目， 「0元計程車」就是該項目的第一彈。 通過APP一鍵預約， 目的地僅限在東京市內運行， 所有的費用都由廣告主承擔， 乘客全程不花一分錢， 只管免費享受不花錢的服務。 但唯一的代價是要看廣告。 車燈和車身、內飾 和車內螢幕都貼有廣告， 好讓乘客在潛移默化中 提高對產品的認知度， 最終達到消費的目的。 也就是說這是變相的廣告專屬宣傳車。 原來，所謂的不收費， 其實是利用贊助商 給MOV的廣告費作為補貼， 從而代替乘客的打的費。 這波操作相信大家都不陌生， 因為拿計程車做廣告的方式國內早已出現了。 可以看出車子的內外都 裝飾了「日清のどん兵衛」的宣傳圖， 車內的座位後面還裝有顯示屏播放器， 裡面播放著日清食品的各種廣告。 乘客只要打開MOV的app， 就可以看到在周邊運行的「0元計程車」， 在計程車公司選擇畫面中， 選擇「0円タクシー by 日清のどん兵衛」就可以利用了。 據了解，這個0元計程車服務 是在12月5日至31日（每天7點-22點） 推出， 配車範圍在澀谷區，新宿區，港區， 中央區，千代田區附近。 在12月26日至31日乘坐該車的乘客 還能獲得一碗"日清のどん兵衛"的天婦羅蕎麥麵。 今年年內將會有50台 「0元計程車」在東京23區運營， 雖說是宣傳廣告車， 但能在日本免費坐那絕對值了。 一些在日本打過車的人， 就曾做出一份讓人心驚肉跳的數據： 從淺草寺打車到了東京都廳，花了9000日元，大約是540元人民幣； 從東京天空樹到東京六本木，花了4500日元，大約是270元人民幣； 從成田機場到東京市內，差不多是30000日元，1800人民幣，這價格可以坐飛機了... 這是坐一次就要破產的節奏啊， 貧窮不僅限制了想像力， 還快限制了你的出行了。 那麼問題來， 為什麼在日本打車那麼貴呢？ 日本的計程車價格全球第二貴 日本計程車消費之高排在全球的前列，荷蘭的阿姆斯特丹排在第一，日本東京緊隨其後。 此前日本的TripAdvisor做過一個調查，以1000日元（約60人民幣）為標準，調查世界主要城市的計程車可以跑多遠的距離。 通過下圖可以發現，在印度花60塊人民幣坐摩的可以跑出去80幾公里，簡直便宜到變態。而東京卻還在北京的起步價包含的里程里呢。 也就是說同樣的60塊人民幣，在日本打車跑不過3公里，堪比寸土寸金。 根據目前最新的東京計程車價格，1公里內起步價為410日元（約25塊人民幣），一公里後每237米加80日元（約5塊人民幣）。 如果遇到堵車等情況，還會按時間來計算，每1分半為80日元。 在日本打車之所以這麼貴，主要原因有三點：維護成本高、人工費貴、國家政策調控。 眾所周知計程車往往需要一天不間斷的運行，車輛的磨損本就比私家車要高上許多。 日本是一個十分注重安全的國家，所以對計程車的車檢也十分嚴格。 基本三個月一個小檢查，一年一次大車檢。而大型車檢的花費約為10萬日元左右（約6000塊人民幣）。檢查和修復、替換的維護費用就已經是一個大頭的成本了。 除了高昂的維護使用成本，計程車的人力成本也很高。 因為老齡化的比較嚴重，勞動力資源非常稀缺而導致人工成本加高，只要是需要人工服務的工作都很貴。 據說在日本計程車司機工資不是很高，但每月也有23、24萬日元（約合1.4萬元人民幣）左右的收入。計程車公司的後勤人員、管理人員等的工資收入，也是一筆不小的人工費支出，這些都需要計程車的運營收入來支持。 最後一個原因是日本計程車價格是「認可制」。根據日本法律「道路運送法 第九條の三」，日本的計程車公司定價，必須申報給國土交通大臣，經過許可才可以運營，而且更改價格必須繼續申報許可才可以。 所以在國家不允許降價的條件下，日本的計程車費用也一直維持一個很高的水平。當然這一方面也保證了計程車的安全性和服務性，不會因行業競爭而產生混亂。 日本計程車安全嗎？ 可能有人會覺得，都是六七十歲的老年人開車，安全性會不會沒有保障？ emmm…銀髮一族現在是日本社會的主力軍，看見六七十歲的老人家還在工作太正常了。 這些老司機們基本都有3、40年的開車經驗，對於地形和交通都了如指掌，反而更加安全有保障。 而且日本法律對計程車司機這個職位要求非常嚴格呢，規定必須要有3年以上的駕車經驗，過去3年內沒有嚴重的違規及事故記錄，同時還要考到計程車司機特別駕駛證。 滿足到以上這些條件，才可以申請駕駛計程車。如果是在東京、大阪、京都等大城市，還需要再通過地理地形考試才能開出租。 而據說這種考試通過率僅有40%。在日本想開計程車也不是那麼容易的啊… 但老齡司機太多，患有老年痴呆症的機率也會增多。 因為怕給交通帶來不必要的安全隱患，日本警察廳就開始進行高齡司機認知功能檢查。同時也有很多高齡司機自願退還駕照。 所以總的來說，能在路上開出租的老年司機，身體素質和技術值都是很不錯的，完全可以安心乘坐。畢竟日本對於乘客安全和利益是非常重視的。 關於服務方面更是不用多說了，聯合國世界旅遊組織，就發布過「世界都市綜合滿意度」的調查報告。 日本東京不僅在綜合排名第一，而且在「計程車服務的綜合評價」上也是排名全世界第一。 車內乾淨設施齊全，司機們都穿西服、打領帶、帶白手套，好像高級管家一樣。 如果你有行李，司機也會下車幫你放入後備箱。還有自動開關門，完全不用自己上手，這服務感受絕對是超贊的！ 閒不住的島國人民 總會出一些令人詫異的點子， 像之前的「怨靈計程車」 「壽司計程車」「不說廢話計程車」… 總是腦洞大開的吸引更多人來體驗， 搞笑又新奇，花樣百出， 如果你正好去日本， 不如去感受一下這土豪般的服務吧~ （小聲bb，一定要帶夠錢呀） 1546301925
可怕！ 女駕駛「國道上倒車」害死2條命！「行車記錄器」畫面一曝光...網友嚇到說不出話！ 怎麼會有這種駕駛！實在太誇張！一名45歲女性駕駛，開著休旅車，載著友人和小孩共四名乘客，行經南二高北上300公里處，疑似對路況不熟悉，結果開過頭！令人傻眼的是，這名女駕駛就在國道上停下... 接著慢慢倒車，想要銜接到交流道口，違規長達八秒鐘！此時，從後方行駛的大型貨車，看到前方休旅車時反應不及，狠狠撞上，撞擊力道之強，貨車車頭整個被削掉，翻覆到護欄外，休旅車嚴重扭曲變形，現場留下長達38公尺的煞車痕！ 貨車駕駛當場不幸身亡，而休旅車內的一名14歲少女也重傷不治...這段行車紀錄器影片曝光後，引來網友強烈炮轟，指責駕駛太誇張，怎麼會在國道上倒車！應該要開到下個交流道再想辦法！ 從大貨車的行車紀錄...
不管哪個位置，都要繫安全帶 Uber違規左轉釀車禍 女乘客被拋出車外 https://tw.appledaily.com/local/realtime/20181025/1453827
220位優良計程車駕駛在哪？ 計程車分級制 讓夜歸女性安心 「優良駕駛街上跑，你知道哪台嗎？」台北市議員黃珊珊、林國成、陳政忠質詢組認為北市交通局應儘速來推動「計程車分級制」，優先讓優良駕駛能夠輕易「辨識」，這樣才能能民眾選擇安全有保障的計程車搭乘，也才能真正達到鼓勵優良駕駛的效果，並改善他們的實質生活。 黃珊珊議員指出，計程車分級制度在東京、首爾等城市行之有年，在這樣的分級制度下，民眾可以一眼就認出在路上跑的計程車哪台是優良駕駛，比如像首爾是以黑色車身作為辨識，當然也可透過叫車系統指定。而據我們的調查，這樣的分級辨識最受需要夜歸的女性朋友認同，因為他們認為這樣的制度會對安全更有保障。 「分級制度需不需要差別費率？」這問題還需公運處儘速與北市計程車工會研擬。雖然說像東京或首爾這些城市的計程車分級採取差別費率，但鑒於國內民情略有不同，的確也有計程車司機擔心若是實施差別費率，反而會因為高費率嚇跑乘客，而讓政府這片好意打折。 首爾計程車費率資料: http://big5chinese.visitkorea.or.kr/cht/TR/TR_CH_5_8_2.jsp 「現行優良駕駛遴選規定必須檢討，須配合計程車分級制，增加退場機制。」按現行優良職業汽車駕駛人遴選規定，應具備五個要件，一、2年內未曾當選過(避免重複)。二、3年無不良紀錄。(主要指公車、客運駕駛)。三、5年內未受有期徒刑以上之宣告。四、3年內無違規及肇事紀錄。五、服務成績優良或有特殊事蹟足以表揚。以此標準，從99年~103年台北市共遴選出220位優良計程車駕駛，但這些駕駛除了一張獎狀外加6,000元獎金外，老實說，這樣的鼓勵方式並無法讓民眾可以挑選搭乘，也就不能有效地幫到這些運匠，而且也無退場機制。 「遴選上優良駕駛後，如果有違規紀錄，也無法追回。但改計程車分級制，以車身作為辨識後，就能要求退場。」 據了解目前交通部也正在研擬計程車分級制度，但討論重點擺在一般車與高級車的區別。本質詢組則認為，此分級制度應優先實施優良或是模範駕駛的分級，而在這個分級之下，是否納入車齡(比如5年以下)或排氣量(2400CC以上)等標準，仍希望北市公運處能儘速與相關工會與駕駛人討論，並提供北市的意見供中央參酌。 最後，因採用分級制度後，這些優良計程車的車身會有不同顏色辨識，本質詢組建議交通局應重新改變現有優良計程車駕駛的獎勵模式，而改以補助全車烤漆，這樣對這些駕駛才有實質助益。
影片授權: 10725hkh 影片後製: 三寶TV 看更多影片請至本頻道清單 : https://goo.gl/V39RxF 歡迎留言說出你的看法。也請記得訂閱本頻道喔!謝謝 想提供三寶影片給我們嗎?(新舊影片均可): https://goo.gl/m5Vuo7 影片說明: 行經下雨天的道路上，前方一台公車停車讓乘客下車中，位於公車後方車輛，打算左切變換車道，但未注意到後方來車，因此發生擦撞，但吊詭的是雙方似乎像是沒有事故發生那般，開車走了! 三寶TV提醒您: 汽車變換車道時，開方向燈後，須注意後方來車， 再行轉彎，以避免發生危險之事故。 路上三寶實在多，無事不登"三寶"殿 請停、看、聽，並遵守交通規則 三寶TV每天都要花很多時間找尋跟剪輯、製作影片 主要是搜集 行車記錄器 車禍 三寶 屁孩 惡意逼車 交通違規 摔車 撞車 等...三寶行為的影片 影片不分新舊，但影片主要會以 陳述事實、成語、心中OS或搞笑旁白的方式來呈現! 如果你認同，歡迎您免費訂閱及留言討論，若您不認同，再此跟你說聲抱歉! 但為了保護當事人(車牌號碼)，本頻道的影片畫面均會經過馬賽克處理才會上傳 三寶TV的影片主要是警惕大家一定要遵守交通規則 希望觀看本頻道的朋友，留言時請以討論三寶行為為主， 並能尊重他人觀點，請勿人身言語攻擊，謝謝! 若、版權問題、當事人有異議或有任何問題，歡迎請來信告知，感謝。 mail : demilulu.tw@gmail.com 想提供三寶影片給我們嗎?(新舊影片均可): https://goo.gl/m5Vuo7 (影片上傳系統) 若您要分享轉載至其他平台(若有標註不得轉載之影片除外)，請記得保留"影片授權者"。(授權者在影片中有註明)
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影片授權: tzengalarm 看更多影片請至本頻道清單 : https://goo.gl/w5ksfb 歡迎留言說出你的看法。也請記得訂閱本頻道喔!謝謝 影片說明: 一男騎士行經一般道路，前方有一台計程車，因路邊有乘客招車，小黃司機居然直右切至路邊，男騎士完全無預警的遭小黃撞上倒地。各位騎車的朋友，你們曾經有遇到類似的情況嗎? 三寶TV提醒您: 計程車行駛道路上，若遇客戶招手， 請將心比心，注意路況慢慢右切，多一分 注意，少一分危險。 路上三寶實在多，無事不登"三寶"殿 請停、看、聽，並遵守交通規則 三寶TV每天都要花很多時間找尋跟剪輯、製作影片 主要是搜集 行車記錄器 車禍 三寶 屁孩 惡意逼車 交通違規 摔車 撞車 等...三寶行為的影片 影片不分新舊，但影片主要會以 陳述事實、成語、心中OS或搞笑旁白的方式來呈現! 如果你認同，歡迎您免費訂閱及留言討論，若您不認同，再此跟你說聲抱歉! 但為了保護當事人(車牌號碼)，本頻道的影片畫面均會經過馬賽克處理才會上傳 三寶TV的影片主要是警惕大家一定要遵守交通規則 希望觀看本頻道的朋友，留言時請以討論三寶行為為主， 並能尊重他人觀點，請勿人身言語攻擊，謝謝! 若想提供三寶影片(新舊均可)、版權問題、當事人有異議或有任何問題，歡迎請來信告知，感謝。 demilulu.tw@gmail.com
影片授權: Alex Hsu 看更多影片請至本頻道清單 : https://goo.gl/w5ksfb 歡迎留言說出你的看法。也請記得訂閱本頻道喔!謝謝 影片說明: 快速道路上，一台黑色轎車跟隨著白色驕車，但不知發生什麼事情，黑車居然打滑失控撞上護欄，所幸車上乘客都平安無事，最後白色車在快速道路上倒車回去，協助發生車禍的朋友。 三寶TV提醒您: 行駛快(高)速公路上，請勿危險跟車，注意路況 勿超速，不可危險倒車，以避免發生危險之事故。 路上三寶實在多，無事不登"三寶"殿 請停、看、聽，並遵守交通規則 三寶TV每天都要花很多時間找尋跟剪輯、製作影片 主要是搜集 行車記錄器 車禍 三寶 屁孩 惡意逼車 交通違規 摔車 撞車 等...三寶行為的影片 影片不分新舊，但影片主要會以 陳述事實、成語、心中OS或搞笑旁白的方式來呈現! 如果你認同，歡迎您免費訂閱及留言討論，若您不認同，再此跟你說聲抱歉! 但為了保護當事人(車牌號碼)，本頻道的影片畫面均會經過馬賽克處理才會上傳 三寶TV的影片主要是警惕大家一定要遵守交通規則 希望觀看本頻道的朋友，留言時請以討論三寶行為為主， 並能尊重他人觀點，請勿人身言語攻擊，謝謝! 若想提供三寶影片、版權問題、當事人有異議或有任何問題，歡迎請來信告知!感謝。 demilulu.tw@gmail.com
