look - 馬路三寶

這兩個月換了新工作，忙到天昏地暗的。台灣的紅綠燈是愈來愈多，但老百姓不守法，再多的紅綠燈也沒用；現在很多路口為了設左轉專用道，就變成彎彎路，二輪優先道就常會在路口消失，過了一個路口又出現，很多四輪與二輪也不太照標線走（路明明是直的，誰會沒事一下右彎，一下左彎的），又不打方向燈，小心吃罰單！三寶就是他就算打了方向燈，你還是搞不清楚他到底要往哪裡走？嘉義市區的陸橋再過幾年就會消失，但上下橋時常設計成車流衝突，我還是覺得不要再用車種分流的思維設計道路了，要改成車速與車流方向才對；當然，駕駛的觀念更新也很重要啦！

第60集了！彰雲大橋北上方向常有國家級追焦，油門不要催太猛。夏天到了，大家都想找個有陰影的地方躲太陽，但這麼怕曬就不要出門才對啊！選舉快到了，到處在修路，有些聰明人就喜歡四輪立馬變二輪。

單手騎車喝飲料，這技術真是了得！不過騎車還是專心點比較好。都已經等到路口變綠燈，還切西瓜；你想晚點回家，我可不想。防禦性駕駛是必要的，但沒必要逆向吧！很多阿背天天都是初四，完全沒在管號制或其他用路人的。

很不明白故鄉的人為什麼要闖紅燈後還要經過待轉區再左轉？這樣就沒有違儬嗎？

有時候真的覺得人不如狗啊！我不解的是，闖了紅燈還要兩段式左轉是怎麼回事？

闖紅燈、闖紅燈、不斷的闖紅燈！

本片為配合宣導最安全的左轉方式，特別安排一台賓士示範兩段式左轉

這集是跨雙黃線逆向專輯，一個在民雄，一個在名間。最後一個騎機車停待轉區再闖紅燈左轉的，我只能說高手在水里。

前段時間確診被隔離，就算解隔出來，身體狀況還是沒辦法完全恢復，大家要多小心啊！輕症也是很磨人的。我大多是用一般的機車行車記錄器，所以畫面沒辦法像很多知名的YouTuber一樣穩定。在此跟大家說聲抱歉！ 雖然有些慢車道設計得很寬，但汽車行駛在其中可以不要像snake一樣嗎？台灣很多交通問題有些出在道路設計不良上，有些路口明明左轉車流很多，但就是不設左轉專用道，搞得車流不順暢！

之前有看過待轉區被當做停車格的，沒想到真讓我遇到了！麥當當裡頭有停車位，也可以用得來速，真不明白這位車主在想什麼？嘉義市嘉義公園北邊的民權路明明內側車道改左轉專用就不用設待轉區，只能說台灣的道路規劃還有很大的進步空間，當然駕駛人的觀念也要跟著時代改變才行。

這部短片的三寶是公部門和我自己。裡頭我個人的見解，大家可以理性討論；至於我跨雙白線的部分，對！這是違規的行為，不要學。

實在不明白，都已經綠燈了，也過了幾台車，卻還是有不怕死的闖紅燈！幸好他很幸運，不然就要成為我鏡頭下，第一個血流成河的畫面了。在路上找車位沒關係，但遇到車流過來時，麻煩就靜止不動一下，不然就會像這集第二段的主角一樣。

高鐵大道的慢車道永遠有驚喜。靠近市區的路段常有工廠上下貨，但也常沒做好警示措施；至於以為消失的跑跑人，最近又開始多起來，說真的，馬路不是體育場，不是練跑的地方！更麻煩綁個燈具，讓用路人知道你的存在！

高鐵大道那兩座橋對二輪族超不友善，改天要做個專輯好好討論一下。二輪要上橋、超車想不跨雙白線都很難！遇到移動式神主牌時，真的很怕閃掉神主牌，卻被快車道四輪擊落。桃城最神奇的地方是有大型分隔島的慢車道左右兩側都可以停車，當然車子沒裝方向燈，要後方車輛猜心的車一大堆。

2月27日下班的路上，沿高鐵大道東行遇到奇怪的狀況，不像是車禍，來了一部警車和一輛警用機車。高鐵大道嘉義縣的路段幾乎都有人行道，但人都喜歡走在慢車道，機車靠左騎還三不五時遇到不友善的汽車，或是龜車、要右轉卻不靠右的汽車。

嘉義高鐵大道永遠有神車，左轉四輪卡住慢車道。高雄的小黃逛打左邊方向燈，結果是要右轉！有事嗎？這些三寶

夜間行車安全距離還是拉長一點較好，就算是車隊一同出遊也一樣，不然自己人撞成一團壞了出遊興致。此外，以台灣人的駕駛習慣，綠燈不要急著衝出去，很多車禍都是在燈號剛轉換的時候發生的。畢竟出門一趟，安全第一嘛！

慢跑運動是好事，但在車水馬龍的大馬路上跑就是壞事。高鐵大道的跑跑人現在不只白天有，連晚上都有！這是要害死誰呀？！桃城有些駕駛晚上要嘛不開燈，要嘛開遠燈閃瞎你，更可惡的是以為閃了大燈就以為全世界都要讓你的！最後，山路遇到大車、慢車或車多時請乖乖排隊，不要越雙黃線超車！

最近工作有點忙，新人太多，而且新人的心理素質都不太OK！台灣駕駛的壞習慣就是方向燈太晚打，不然就完全不打；還有喜歡含住剎車！有些二輪愛併騎聊天，非常要不得！在山路則是最怕跨雙黃線超車的！

耶誕假期應該沒空上傳影片，先祝大家耶誕快樂！這集拍攝地點橫跨嘉義、台南、高雄，途中還遇到國家級追焦。右轉的還是不會靠右、要轉彎的還是不會提早打方向燈、紅綠燈依舊是參考用、行人依然不被禮讓。