責任 - 馬路三寶
各種 責任 的三寶行為
我們今日從桃園復興鄉進入拉拉山神木區朝聖之後再沿北橫公路往宜蘭前進，過了省道台7線77K處是熱門打卡景點，我們原先是只想在車上拍照而已，後來發現轉彎處寬敞，可以看見前後來車動向，這才把車子停在前後來車都可看見的地方貼邊停放後，快速下車請剛好在路邊打卡的機車騎士幫我們拍照留念，正要離去時又遇另一騎士停下安慰我們說放心拍照吧，後方堵住了，原來方才轉彎處一呼嘯而過的水泥車和一小客車狹路相逢，動彈不得了，上車後老公正感慨有一群超過我們的機車騎士怎麼沒有在此拍照?沒想到下一秒在下個彎道就看到車禍現場，正是超我們的年輕騎士，但倒地的是銀髮中老年的騎士，我的視線被圍在中間的一大群騎士完全擋住，行車紀錄器也沒錄到，我原以為是年輕人其中一員轉彎摔倒，但老公的位置看得比較清楚，他說好像是對撞，無論如何今天沿途就遇見兩處車禍都在彎道，特以此影片給大家警惕，行經北橫不是自己小心就好，還要提防轉彎處看不見的逆向違規車啊!尤其是機車一定要加裝行車紀錄器萬一有狀況可以釐清肇事責任。
蘇花公路重大遊覽車事故，各單位上緊發條進行調查，今天下午運安會和原廠業者、檢調人員，一起到蘇澳警局，進行車體檢查，初步判斷，手煞車停留在N檔，輪胎並未鎖死，是否有「煞車失靈」，還需要進一步的調查，不過專家也認為，大客車灑水降溫系統故障，造成失靈的可能性相當高，台北區監理所也緊急召回全台相同車款，進行徹底檢查。 破碎的遊覽車體，緩緩被拉到廣場，準備進行鑑識。 上午車體初步調查，手煞車停留在N檔，輪胎並沒有煞車咬死的情況，地面更留下46.7公尺的煞車痕，是否有煞車失靈，疑點多。 運安會協同原廠業者進行調查。 運安會主委 楊宏智：「我們必要的事證 ，大概已經 蒐集的差不多，包括整個煞車系統 原廠這邊維修的資料，我這邊會跟檢調密切配合。」 後車行車紀錄器曝光，遊覽車原本慢慢前進，突然開始加速，幾乎看不見，下個轉角就撞上山壁，專家認為，如果是煞車失靈，原因可能是水箱故障。也就是大客車為了避免輪胎過熱，都會設置的灑水系統 台灣觀光產業協會理事長 田一修：「(輪胎)在動的時候它就摩擦生熱，生熱到180度以上的時候，這個煞車系統就軟化，煞車來令片過熱 就會失靈。」 就擔心是車輛零件出問題，台北區監理所馬上召回相同車款。 台北區監理所副所長 楊聰賢：「有兩部在台北 我們今天(3/17)早上，都已經召回作臨檢動作，那另外一部昨天(3/16)出車去嘉義，我們也請他不准再載運客人，就已經返回台北要作臨時檢驗的動作。」 監理所表示，初步調查，遊覽車公司管理都沒有違規，如果發現未善盡管理責任，就會依公路法，最高罰9萬元。各單位抽絲剝繭，希望找出事故真正原因 台北報導：隋昱嬋 柯信志。
遊覽車撞山事故發生後一小時，運安會就抵達現場，凌晨一點蒐集完事證物證，今天上午確定為公路一級事故，部分人員和公路總局、遊覽車業者持續留在當地進行調查，還無法對針對事故原因做出判斷，但目前都不排除人為、機械、路段線型三種因素。 遊覽車破碎，橫躺路中央，蘇花公路重大車禍，運安會列為公路一級事故，啟動調查。 交通部長 林佳龍：「司機本身也沒有什麼違規的情況。」 紀錄顯示，駕駛過去沒有重大違規，出發前也有休息。 駕駛表示，當時踩不到煞車，行車紀錄也顯示，最後時速只有45公里，地上卻出現長達40公尺的煞車痕。 運安會主委 楊宏智：「它(煞車)要是哪個元件有失常的話，不排除會因為整個作動的力量不足，超速的問題我們也不排除，所有的數位資料 通通會錄在裡面，那個都是非常精確地用秒為單位的，所以這個東西數字會還原。」 蘇花公路16年來，就有4起重大車禍，奪走31條人命，是否道路設計出問題? 運安會主委 楊宏智：「公路總局對於整個蘇花公路，有幾個點其實他們也在高度注意， 工程方面 設置方面 包括標誌。」 交通部長 林佳龍：「蘇花安(計畫)現在已經到，綜合規畫的期中報告，希望今年能夠把它完成，盡快地把東澳到南澳這段，納入未來整個蘇花公路，安全的提升計畫。」 持續調查，交通部也啟動關懷小組，協調後續賠償事宜。 觀光局業務組科長 王興邦：「我們有查核的結果 就是旅行社已經有幫，旅客投保責任保險 ，每個人是新台幣兩百萬元，罹難者的部分 那這個部分的金額，公路總局也再幫旅客爭取協助處理。」 希望詳細調查，給家屬一個交代，也期盼後續改善，減少悲劇發生。 隋昱嬋 柯信志 台北報導
只能說真的好加在我有報警，對方一開始想拒絕報警的時候我就該察覺異樣了，果不其然，一個月後直接翻臉不認帳的說：“你確定我有撞到你嗎？”。 要不是今天我有行車記錄器，這種人很明顯的就是會直接耍賴了吧，而且我真的第一次看到有人一個小小的車禍，也沒叫你出錢（保險處理）還能這麼大媽的碎碎念這麼久。 呂小姐！犯錯並不可恥，可恥的是犯錯了不但不認錯還想耍賴推卸責任！ 車禍當下影片：https://youtu.be/_plkHHSiKLs 記得追蹤鬼爪的社群! Facebook:https://www.facebook.com/furyriderofficialsite/?ref=bookmarks IG:@furyrider_official_22 還沒買到鬼爪的貼紙和超讚的裝備嗎? 官方商城:https://motosamurai.shoplineapp.com/ #鬼爪Daily #違規就違規哪來那麼多毛?? Outro music:https://www.youtube.com/watch?v=qNuC01Z3lrs&list=PLi30ozexkEJpJjygzSHxknfNup1JIEeYT&index=1
新莊中環路三段與中原路路口， 這個路口綠燈時是有20幾秒的時間差， 這個時間差就是給中原路往中環路三段的車輛可以左轉行駛， 等雙方都是綠燈時， 要左轉車輛就要必須讓直行車輛過後才能繼續左轉， 如影片中、綠燈亮時還是會有要左轉車輛， 然後更是有搶快左轉車輛直接逆向左轉過來， 當下馬上緊急煞車停止， 不然就會發生碰撞， 結果路口的標線又剛好磨掉重畫， 煞車時是在磨掉的柏油路上， 非常的滑， 以前沒有遇到磨柏油路的情況， 所以不知情按了煞車就跌倒了， 第一台逆向的摩托車女生知道自己逆向不對， 不敢回嘴， 後面逆向的休旅車偷偷切回他的線道， 我出聲他才停止前進， 休旅車駕駛還說因為他看摩托車沒有待轉他也跟著“跨線”左轉， 我告知他，這樣也是逆向左轉了， 在跌倒後我身體狀況無異常， 沒有明顯外傷， 摩托車牽到路旁就把行車記錄器關掉了， 所以後面兩個逆向的跟我道歉就沒有錄下來， 檢查完身體跟車子後， 身體沒有受傷，摩托車只有車殼小擦傷， 後照鏡歪掉跑掉， 喬一喬就好了， 兩個逆向的知道自己逆向不對， 態度很好的跟我有禮貌的一直道歉， 當下我是碎念了他們倆個人， 身體沒有受傷我就告訴他們不會追究責任， 但是他們以後不要再逆向了， 然後就讓我們都離開現場了， 各位朋友們千萬注意磨柏油路面的路況， 真的非常滑，一定要小心謹慎， 對於逆向行駛的真的很讓人討厭， 下班時間車子那麼多還是一直衝過來， 三寶無誤， 祝各位快樂出門，平安回家~~
https://www.youtube.com/channel/UCkqbL__vr05chh0NkkgryMg?sub_confirmation=1 中國醫藥大學水湳校區昨天下午傳嚴重車禍，一名巫姓女大生昨天下午騎車載同學，行經西屯區順平路、順平二街時，與一輛直行的鄭姓女子發生交通事故，警方到場時，巫女頭部受創，已昏迷送醫急救，經院方插管急救後，仍處於昏迷狀態，家屬緊急從北部趕到台中，因該路口沒有監視器、也無號誌，昨天就有親友就貼上網路，希望有行經該處的網友提供行車記錄器，協助釐清案情。 據查，巫姓女子（21歲）在中國醫藥大學水湳校區上課，昨天下午騎車載黃姓女同學（21歲）行經西屯區順平二街往中平路方向行駛，當時鄭姓女子（37歲）駕駛轎車沿順平路快車道往順平三街方向行駛，雙方在順平二街、順平路發生碰撞，巫女頭部受創、送醫插管後仍昏迷，後座黃姓女大生則受輕傷。 台中市第六警分局交通分隊獲報到場，雙方駕駛都無酒精濃度，不過該處是無號誌路口，依照道交條例的相關規定，支道要禮讓幹道車，當時鄭女行駛在幹道、巫女騎在支道，初判肇事原因為巫女未依規定讓車、鄭女未依規定減速才會釀禍，詳細的案發原因，有待交大事故組後續釐清。 女大生的家屬昨天也從北部趕往台中，了解案發經過，不過經警方、校方說明後，仍對車禍發生經過有疑問，因此昨天也在網站Dcard發布貼文，希望有目擊證人或行經該處的網友，提供行車記錄器等相關證據，以釐清案發經過與肇事責任。 中國醫藥大學去年才從英才校區搬到水湳校區，不過開學後，大小車禍頻傳，11日晚間也才發生一名該校顏姓男學生，騎車行經西屯區河南路二段時，撞上一輛從外側車道違規迴轉的奧迪轎車，當時顏姓學生顱內出血，住進加護病房，幸好後來病情穩定，撿回一命。 台中市巫姓女大生昨天下午騎車載同學，行經西屯區順平二街、順平路時，與鄭姓女子發生車禍，巫女昏迷插管。圖／讀者提供 台中市巫姓女大生昨天下午騎車載同學，行經西屯區順平二街、順平路時，與鄭姓女子發生車禍，巫女昏迷插管。圖／讀者提供 台中市巫姓女大生昨天下午騎車載同學，行經西屯區順平二街、順平路時，與鄭姓女子發生車禍，巫女昏迷插管。圖／讀者提供 台中市巫姓女大生昨天下午騎車載同學，行經西屯區順平二街、順平路時，與鄭姓女子發生車禍，巫女昏迷插管。圖／讀者提供 中國醫藥大學水湳校區附近昨天下午發生一起車禍，一名中國醫大的女大生昏迷、插管治療，家屬發文希望網友幫忙提供行車記錄器。圖／摘自網站Dcard ...
1.本影片中無車禍畫面，請勿有過多錯誤期待 2.三寶系列影片主要在揭示平常馬路上就有各種光怪陸離、難以理解的三寶開車騎車現象，期望各位能提醒各位多多注意，或者有您平常未能注意到足以影響他人的用路習慣，也可以稍做修正 3.騎車開車上路，看遠一點、該慢則慢、請永遠保持被撞妄想症的心理狀態 4.三寶思維留言時請勿自介秀下限，OK？ 5.任何一位用路人都有責任跟義務，維護交通安全以及提供一條安全回家的道路
後車(聯結車)不保持安全距離才是肇事主因，客運大客車雙黃燈打很久了，內、中、外車道用路人都有煞停，唯獨後方大聯結車未保持安全距離、未注意車前狀況、無視雙黃警示燈直接撞上才是肇事主因，機車反而不是。 【防衛駕駛觀念宣導】 一、 高(快)速公路內車道係「超車道」，超車後請駛離內車道，勿長時間佔用內車道，除非車流壅塞情況。 二、行駛高(快)速公路發現前方車輛「車速降低」或「緊急剎車」時，應立即使用「雙黃燈」，避免後車追撞。 三、全天候請開啟「頭燈」或「日行燈」，增加行車能見度，降低車禍發生率。 四、豪雨或大霧除開啟頭燈外，可視情況使用「雙黃燈」，變換車道應解除。 五、轉彎車請禮讓直行車、請禮讓任何行人、請禮讓公車客運先行，落實路權觀念。 六、行駛山路或單線道，發現後方車輛迫近、回堵或排隊時，代表你車速過慢已成為討人厭的「車隊長」，請發揮公德心及雅量，利用時機禮讓後車先行。 七、違規停車中屬「併排停車」及「公車站牌停車」最可惡，自私又自利。 八、轉彎車占用直行車道時，請持續使用方向燈，以利後車提早變換車道避免追撞。 九、機車兩段式左轉前，進入路口後請使用「右邊方向燈」進入待轉區。 十、車輛在高(快)速公路拋錨或車禍時，車輪爆胎或輕微碰撞應立即駛入「路肩」並開啟「雙黃燈」及「三角架」，人員應於護欄外等待救援，避免二次車禍。 十一、機車請遠離大型車，請勿併行或鑽車縫超車。 十二、汽車下車請確實觀察後方路況，建議採取「兩段式開啟車門」。 十三、道路是給人、車走的，車輛應停放於「路外停車場」之先進觀念予以推廣。 十四、影像式行車記錄器應列為車輛標準配備，汽車百貨業者會協助藏線安裝。 十五、行車建議開啟「Android Auto」模式，以掌握路況減少車禍發生。 十六、變換車道、車道匯入或轉彎後，後車因迫近禮讓時，請使用「雙黃燈」感謝。 十七、車輛保險應加保「第三人責任險」，死傷及財損都在理賠範圍內。
美英總質詢提出「全面體檢桃園道路標線問題」： 許多駕駛人向美英陳情，道路標線設計不當逼人吃罰單，政府有責任，不應全由民眾自己承受。包括：公車站牌設在紅線區、計程車紅線區上下客、直行車占用右轉道、沒有機車待轉區…，都有違規陷阱。 有的路段，前面是公車專用區、後面是公有停車格，中間只有一段紅線，乘客下車不到兩分鐘，計程車司機就被後車的行車紀錄器檢舉，當天辛苦跑車的錢也飛了！ 駕駛向美英抱怨，公車站牌前就是紅線，每天定時定點停靠，一旦被拍照檢舉，只能硬著頭皮吞罰單。 也有民眾收到「直行車佔用右轉道」罰單為自己抱屈，民眾說，中壢區普忠路、環中東路口，只有兩線道，上下班尖峰時段，沒有多的選擇，開到右線之後，根本沒機會變換車道，他並非紅燈右轉擋到後車，而是綠燈直行被開單，著實錯愕。 美英要求交通局全面檢視標誌標線，避免設計不當形同陷阱，挖洞給駕駛跳，硬逼民眾吞罰單。 #桃園市政府 #桃園市議員 #桃園市議會 #市民麥克風 #謝美英 #議會質詢 #市政總質詢 #交通問題 #標線 #左轉專用道 #變換車道 #標線標誌
