法院 - 馬路三寶
各種 法院 的三寶行為
博達公司前董座葉素菲今天上午8時許離開台中女子監獄，過程不發一語，搭計程車快閃。記者陳宏睿／攝影 博達科技公司前董事長葉素菲涉掏空公司，遭判刑16年8月，她在2015年申請到台中女子監獄外役監服役，2017年法務部推動自主監外作業，葉素菲也因在監服刑狀況良好，獲得監所遴選成為監外作業的受刑人，監外作業無需人戒護，每天上班出門，下班返回女監。據透露，她在女監期間狀況良好，十分低調、守規矩，但被形容「就算穿了囚服，還是看得出氣質不同」。 據透露，葉素菲在2015年時在台中女子監獄外役監服役，後來法務部在2017年推動自主監外作業，葉素菲因為在監表現狀況良好，也被遴選為自主監外作業的成員，該自主監外作業無需監獄派員戒護，採團進團出。 葉素菲在自主監外作業期間，每日上午8時離開女監，前往女監配合的協力廠商公司上班，每天下午5時許下班，期間女監會與廠商保持聯繫，掌握受刑人自主監外作業狀況，據查，她是在位於台中市的廠商公司上班，擔任清潔工作。 據透露，葉素菲雖然是知名人士，不論是監獄人員與受刑人都知道，但她在服刑期間，十分守規矩，也很低調，謹守分際，未曾向監所人員要求過任何特權，對監所人員也十分客氣、尊敬、禮貌，在女監受刑期間，沒有任何違規狀況，也無惹事生非，「就算穿了囚服，還是看得出氣質、家教」。 葉素菲涉掏空博達公司，遭法院依違反證券交易法等罪，判刑16年8月、併科罰金1.8億元確定，葉女在2009年發監，在桃園女子監獄執行，2015年申請至台中女子監獄外役監，2018年獲准假釋，但因無力繳納，需易服勞役1096日折抵，葉女在今天期滿出監，步出台中女子監獄，另依假釋付保護管束程序，她需在出監24小時內，前往戶籍地所在的地檢署，向觀護人報到。 博達公司前董座葉素菲今天上午8時許離開台中女子監獄，過程不發一語，搭計程車快閃。記者陳宏睿／攝影 ...
鄭姓計程車司機4年前在公車停靠區違規停車，使公車被迫只能併排停靠讓乘客下車，導致胡姓女大生騎機車載余姓女大生閃避該處時，不慎被大貨車擦撞，余女頭部被車輪輾過當場身亡。鄭一審獲判無罪，但二審認為鄭違規和余女的死亡有因果關係，逆轉依過失致死罪改判1年2月徒刑，最高法院駁回上訴，全案定讞。 判決指出，鄭姓運將2017年9月19日晚間7時許貪圖方便，把計程車違規停在公車停靠區，造成公車無法駛入停靠區，只能併排停在計程車左側，開門讓乘客下車，外側車道被計程車、公車完全阻擋。 胡女當時騎機車載余姓閨密行經該處，見外側車道被阻擋，只能向左駛入內側車道，未料和後方大貨車車頭擦撞，胡女、余女人車倒地，而余女頭部被捲入貨車右後車輪，當場死亡。 胡女、鄭男事後均被檢方起訴；鄭男一審獲判無罪，案件上訴，高院二審認為，計程車、公車除占據外側車道外，連內側車道都被占據5分之1至4分之1，可供車輛通行空間變少，機車閃避變換車道，導致機車、貨車發生擦撞，足認定鄭違停和余女死亡間有因果關係。 二審判決指出，一審未詳查即認定鄭的違規和余女死亡沒有因果關係，就判鄭無罪，有所違誤，而鄭曾因過失傷害案件被判刑，仍在緩刑期間，卻未心生警惕、遵守交通規則，仍違規停放計程車釀成事故，至今否認犯行，也未和死者家屬達成和解，毫無悔意，改判1年2月徒刑；最高法院駁回上訴定讞。 公車停靠區示意圖。圖與本案無關。圖／聯合報系資料照片 ...
苗栗縣鍾姓男子今年3月深夜騎機車在竹南鎮街頭，3分鐘內因逆向行駛等違規，警方連開7張罰單，第8張罰單拒絕酒測，經強制抽血鑑驗，酒精濃度超標又遭法辦，他認為違反比例原則，及一罪不二罰，不服處分提起行政訴訟，苗栗地方法院最近判決駁回。 判決書指出，鍾男今年3月27日深夜11點26分在竹南鎮違規逆向行駛，遇員警拒絕停車接受稽查而逃逸，3分鐘過程未使用方向燈轉彎等，警方舉發7項交通違規，3月27日深夜11點47分攔查到鍾男，又拒絕酒測，再開1張罰單，前後8張裁罰19萬5700元，法官勘驗行車記錄器認定屬實。 最後1張拒酒測罰單，員警告知鍾男權利，鍾男表明拒測，隨員警回派出所，警方相關測試觀察紀錄表均不合格，報請檢察官並獲同意，強制抽血檢驗，血液酒精濃度換算呼氣酒精度值每公升0. 47毫克，依公共危險罪嫌送苗栗地檢署偵辦，程序並無不合。 鍾男不服8張罰單處分，提起行政訴訟，他主張受到警方驚嚇、逼車追逐影響，才無法正常騎車，並非故意違規，警方短短3分鐘連續開出7張交通違規罰單，違反比例原則，且事實上他也酒測了，一罪不二罰，訴請撤銷原處分。 法官調查，警員依法攔查鍾男機車，且已鳴笛示意，後續警員按鳴喇叭，以麥克風、擴音器要求靠邊停車，鍾男均未停車，分別有逆向、轉彎未使用方向燈等違規，雖相隔時間不久，社會一般第三者依自然觀察，可明確區隔數個行為，且危害不同用路人安全，自應分別處罰。 此外，鍾男因拒絕酒測的處罰，與酒後騎車經警報請檢察官核發強制鑑驗許可書，而接受抽血檢測酒精濃度，測得結果酒駕超標所犯公共危險罪，所受處罰不同，違規態樣迥異，違背法律規定也不相同，保護法益有別，不適用行政罰法「一行為不二罰」原則。 ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康 苗栗縣鍾姓男子今年3月深夜騎機車違規，警方一共開了8張罰單，他不服處分提起行政訴訟，苗栗地方法院最近判決駁回。圖／本報資料照片 ... https://www.youtube.com/channel/UCkqbL__vr05chh0NkkgryMg?sub_confirmation=1
有民眾被檢舉行駛内側車道左轉，違反道路交通安全處罰條例第48條第一項7款規定事證明確，遭處600元，因其法律認知跟實際差很大，警方也只能提醒所有駕駛人小心注意，否則吃虧的一定是自己。 據悉，有駕駛人開車沿內側車道行駛，因內側車道是左轉專用車道，他見綠燈就開車直行，遭檢舉被依違反道路交通處罰管理條例第48條1項7款，處600元罰鍰，這位駕駛人收到紅單後，覺得很冤枉，向法院提起行政訴訟，仍遭法院判決敗訴。 法界人士表示，依法不論車輛有無擋到後方要轉彎車輛，只要是在轉彎專用道上直行都是違規的，警方就可依據道路交通處罰條例最高可處1,800元的罰鍰，許多民眾根本不了解交通規則，就這樣直直駛，現在人的車上大部份都有行車紀錄器，違規畫面就這樣全部都被錄下來。 法界人士指出，路口如有轉彎專用箭頭燈號，駕駛人則應依箭頭燈號指示行駛，否則警方可依違反道路交通處罰條例第48條1項2款「不依標誌、標線、號誌指示」處罰，另轉彎車輛走直行車道轉彎，已違反第48條1項4款「在多車道左右轉彎不先駛入內外車道」之規定，同樣也要吃上600元罰單，警方也呼籲駕駛人循規「道」矩並注意燈號，勿為一時之方便，反而吃上罰單，除影響行車秩序外，甚至容易肇事。
彰化地檢署與彰化縣芳苑分局 鑑定時速50無超速（不具結、不負責，卻推翻被告自白超速，並成為事實的証俱） 超速變不超速，87公里變50公里，創造「守法」假象 警察不給聽影片聲音，企圖掩蓋45公尺「慢」字前有喇叭聲 讓45公尺變3公尺才發現人，企圖逃避「注意義務」 無剎車、無悔意、無探望，以上檢察官當作沒看到 最後力保被告危險駕駛行為變「無肇事責任」，終不起訴 請問這還有良心嗎？眼裡還有司法公平正義嗎？ 刑法 刑法第284條第1項：「因過失傷害人者，處六個月以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金，致重傷者，處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。」是否構成「過失」，則以是否具備「注意義務」為前提。 高等法院審理認為，依「道路交通安全規則」第94條第3項規定，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要安全措施 司法實務上，車主並非因為有絕對路權，就可以免除所有事故責任，仍須遵守交通法規。 如果行人隨意穿越馬路，以致駕駛人有「猝不及防」情形而發生車禍，則違規行人可能必須負起全責，車主則沒有責任；反之，若車主有絕對路權，但當時為「能避免，而未避免」狀況仍發生事故，就可能有相關刑、民事責任。 發布單位： 交通警察大隊 問題： 如何認定危險駕車行為？ 回覆： 依道路交通管理處罰條例第43條之規定 在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車 行車速度，超過規定之最高時速60公里以上。（嚴重超速） 任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。 發布日期： 108-01-07 轄區分局： 交通警察大隊 檢察官與員警交出的資料，顯示， 「超速」87公里，變「無超速」 50公里， 企圖創造被告「守交通法規」的假象。 45公尺「大按喇叭」明顯已作出反應看到人， 說法變「3公尺」才發現有人，才進而追撞， 企圖逃避「注意義務」， 創造「無法避免」車禍的假象， 從警察的口裡說出，是檢察官的指示， 從刑事調查資料顯示，是檢察官命警察去調查路長， 並自行鑑定與研判，卻不交由「學術鑑定」單位去做專業鑑定， 還自行推翻被告的自白，並聲稱自己的鑑定是事實！ 如此妨礙司法公正，不公不義的行為，來自彰化地檢署的檢察官！ 我們的監察院可否徹底調查！ 別讓「超速」變「不超速」 別讓「有關係」，變成「沒關係」 檢察官、警察、鄉代、被告，你們還有良心嗎？ 陳鄉代在私下調解即說自己早已關說， 實際查看證俱時，處處被警員刻意隱暪事實， 如喇叭壞掉，不讓聽聲音， 無從發現45公尺入大嗚喇叭， 原來他很早之前就發現有人， 實際上經實驗發現 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 事實就是 一個闖紅燈 一個危險駕駛 明明很遠，很早發現， 闖紅燈也在對向車道， 經過「實驗」， 甚至不需要緊急剎車， 都可以避免撞上 怎麼還能撞上？ 真正會撞上的原因 是內線切外線，不帶剎車撞上去， 才是真正撞擊主因。 澳州的分析 35公尺的剎車距離給80公里都夠用， 但當下是45公尺就作出大嗚喇叭卻不剎車， 如果直行還可能撞不上， 但被告卻想鑽過去，就超速撞上， 但這些危險駕駛行為， 卻被一一掩蓋， 應該要互相都有肇責比例的 卻一面倒，變「不起訴」。 我們的司法需要改革， 我們需要「公平正義」 我們需要「妨礙司法公正罪」速速立法 我們需要「陪審團」制 我們需要民間「鑑定」單位 交通大隊的「鑑定」可以不用再鑑定 警察應作好自己的「紀錄」 瀆職的公務員，應「嚴懲」 公民與道德，必須入職後，需放一本在桌上。 面對那塊巨石，你只能持續不停地敲擊。一次，一人，又一次地敲 -----------------無辜計劃，克里斯，菲彼肯特（Chris Fabricant） 海水退潮就知道誰沒穿褲子游泳 ----------------------巴菲特 我不管你怎麼判，還我真相，還我公平正義，事証與事實落差太大，根本包庇 -----------------------握草 #彰化地檢署 #彰化縣 #警察局 #芳苑分局 #彰化 #地檢署 #鑑定 #錯誤鑑定 #包庇 #危險駕駛 #顏宜榛 #陳顗安 #林正郎 #陳湘斐 #沙小雯 #超速變不超速 #妨礙司法公正罪 #肇責比例 #瀆職 #公民與道德 #吃案 #陪審團 #不遵守法規 #無因果關係 #闖紅燈 #交通大隊 #交通局 #警察大隊 #公平正義
交通違規案，辦理情形說明如下： 一、經檢視影像資料，因變換車道之「安全距離」實務上無法比照車輛行駛中前、後車應保持之安全距離，因無法確定汽車之速率，則其認定車輛未保持安全距離間隔之行為難認有據，又行車速率之認定，需經由濟部標準檢驗局或指定機構檢驗合格儀器測定之車速；另參酌臺灣臺北地方法院105年度交字第415號行政判決案例，既無法確定汽車之速率則其認定車輛未保持安全距離及間隔，又行車紀錄器設置之高低及鏡頭之遠近，及鏡頭廣角之度數等亦會影響所攝入與前車間之距離，如進而舉發似嫌率斷，爰基於舉發明確性原則，本案不予舉發為宜。
事發時間：2019-04-14 18：08 事發地址：遠雄U-Town B4地下停車場 C32停車位附近 事發經過：( [ ]括號內的時間點為行車記錄器的時間) 00:00 [6分58秒] - 我停車在等待前方2輛車停車 00:12 [7分09秒] - 對向RAV4 (AXC-9067) 看2輛車一停進去，直接開到我的前方(她事後的說法是說沒看到轉彎處有車在等所以一直前進，我也是無言) 00:26 [7分24秒] - 她終於發現沒辦法再前進於是倒退，影片中可以看到她倒退停下來後，右方還有不少空間且輪胎還沒往右打 00:35 [7分32秒] - 我看前方停車車輛已熄火沒有要再調整停車位後，便試圖儘量往我的右前方轉 00:40 [7分38秒] - 再往左方打儘可能創造我後方的空間讓她比較好轉出去(影片可以看到，我已經儘量往前大約1個行人的空間)，並停下來等她過 00:42 [7分40秒] - 我怕她是三寶亂開，所以我轉彎同時有開窗注意她車的位置，結果我看她的車似乎還沒完全右彎到底便同時在前進(大約00:43秒處注意後鏡頭柱子上的燈型，正常她應該有右轉，燈形會往右跑才對，結果她的燈形往左，也就是往我車子方向過來，且同時在前進，燈形愈來愈高) 00:45 [7分42秒] - 我就說：「X腰！！ 喂妳幹嘛前進啊？」，剛說完她就從我後門和後輪拱擦過去，還繼續開走(她說車內有小孩很吵沒聽到擦撞聲) 00:52 [7分49秒] - 我才按喇叭示意，後鏡頭拍到她似乎慢了一下又繼續開 01:00 [7分58秒] - 我看她沒有停下來的意思準備轉出去，才趕緊上前去攔車(她還怪我為何敲她車窗，我想說你連撞到還有我按喇叭都沒聽到了，我不去敲妳，妳會知道你已經肇事了嗎？是要多一條肇事逃逸？) 事後她也不敢提供行車記錄器資料給警方(明明車上有裝卻說沒有接線)，重點是她車上有個操著大陸口音的人下來就狂吠，搞得好像是我去撞她們一樣，我只好將這個三寶駕駛 (AXC-9067)公諸於世，以後大家看到這輛車要閃遠一點。 事發後處理，供大家參考： 0. 若在一般道路上，則先放三角警示標記 (不然多吃一張罰單) 1. 若無影響交通勿移動車輛，自行拍照或錄影採證，若有影響交通，則雙方錄影確認車故車輛位置，畫線存證 (或調閱現場監視器) 2. 報警 (由於私人室內停車場非道路管理條例範疇，無法提供三聯單，保險人員需向警方窗口索取資料) 3. 聯絡保險公司，確認保險事宜 4. 到警局進行筆錄並擷取行車記錄器資料 5. 聯絡汽車保養廠理賠部門並提供保險人員窗口，以便確認進廠鑑定維修部位、時間與維修費用 6. 若保險有代步車輛，要先預約好，以免車留廠後沒車可開 (一般事故代步車一個保險年度僅提供7天，所以若需維修多處，就要另想辦法) 其實我保三年乙式全險，如果我沒發現被擦撞了，有相關資料保險公司自撞也會理賠，總之有保險就是報警備案囉！ 補充資料：若有傷亡，則可斟酌進行下列民事過失傷害賠償(感謝車友社團內諸多法律高手建議指教) 1. 順序：和解 =》調解 =》過失傷害刑事偵查庭 =》刑庭 =》民庭求償 2. 求償內容：就醫費用、工作損失、營業損失(營業用車)、精神賠償則是法官心證空間 (若真有受到影響，要到醫院開醫生證明) 3. 罰責賠償：民事賠償依肇責比例(但法官有心證空間、不一定完全照比例)，刑庭事偵查庭只要有肇責過失傷害幾乎都會成 4. 原則是照順序跑，都沒辦法了才上法院，不然法官會認為你是刁民，對判決就不利了 5. 不管發生什麼事，先報警就對了！不然雙方口頭說沒事離開，被肇事一方若有證據，可能反過來加一條肇事逃逸 6. 若真的不幸上法院，律師費(4~6萬起)自已吞，政府訴訟費由敗訴者付擔
檢舉達人「個資只給警察」卻慘遭外洩！1993字「血淚自白」：每天我都活得心驚膽跳... 被檢舉的時候，相信網友們都超不爽， 覺得那些檢舉達人根本沒事找事，害他們被罰錢， 不過也有些人覺得，他們存在是為了讓更多民眾更種規則。日前，臉書社團《爆料公社》一名網友，PO出「檢舉達人的自白信」， 控訴警方洩外資害他和家人遭受不明人士的「關注」。▼原PO表示自己會想當檢舉達人， 是因為當初弟弟在高雄市前鎮區瑞隆路被違規回轉的車輛撞擊。▼弟弟骨折休養3個月後，雖獲得法院判肇事駕駛需賠償14萬， 但是對方卻身無分文、保險也不賠，幾乎拿不到這14萬。讓他有了當檢舉達人的念頭。他直斥酸民「沒事情時罵檢舉達人，有事情時跪求行車紀錄器。」原PO從2018年起開始整治瑞隆路美食街的違規行為， 光是2018...
三寶逆向撞人！一毛不賠竟說「有誠意和解」 還怪是他騎太快 網搜小組／趙蔡州報導 新北市一名林姓機車騎士7月12日上午騎著機車，從三重區沿著中興橋機車引道要到台北，結果卻被一名余姓騎士「逆向」撞倒骨折，車禍後余男說「很有誠意要和解」但卻沒有賠償他一毛錢，還一度「不接電話、不回訊息」消失神隱，直到他9月決定上法院提告才出現。 根據了解，林男7月就在《爆料公社》中PO文表示，當時因為引道發生車禍塞住，余男不想等就直接「逆向」下橋，閃過前面一台機車後卻將他撞倒，一下車後竟然還大罵「騎那麼快幹嘛？」好險當時他意識還算清楚，立即罵回去「我前面一台車能騎多快？你逆向下橋還敢那麼大聲！」 車禍造成他右手骨折倒插，就醫後必須打石膏三個月，氣得他直呼是無妄之災，而且讓他...
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12/24台南gogoro聖誕夜快閃活動 1. 安平-家樂福安平店 集結人：大牛 21:20集合 21:45出發 2.永康-GOGORO 永康門市 集結人：TIFFANY 21:20集合 21:45出發 3.仁德-家樂福仁德店 集結人：阿德 21:15集合 21:40出發 4.中西區-711南門城 集結人：洋叔叔 21:20集合 21:45出發 5.東區-德安百貨 集結人：鈞傑 21:20集合 21:45出發 6.安南-全聯安南北安站 集結人：喬麥麵 21:15集合 21:40出發 7.新化-聯合活動中心 集結人：培筠 21:00集合 21:30出發 *新化沿途會經過GOGORO永康維修中心、二王換電站，永康的車友可以一起後追跟上 總集結地點公園門市，22:00公園門市總集結，準時出發。 （沒有在外圍換電站集合車友可以直接公園門市集合，等候個車隊進城） 應注意事項如下： 安全駕駛，不得任意超車、並排，超速、禁止紅燈右轉、闖紅燈…等違規事項 1.第一階段（集結）：時間內於指定換電站集合，或自行前往者，往公園門市集結。 2.第二階段（快閃市區）：集結完成，開始繞市區快閃行程，基於車輛眾多，安全理由，活動儘量以不左轉（無需待轉）的順時針方式進行。路線如下： Gogoro台南公園門市》》》公園路遇成功路右轉》》》火車站圓環依號誌指示左轉》》》北門路遇小東路地下道右轉》》》小東路遇林森路右轉》》林森路遇東門路右轉》》》東門城圓環》》》東門路轉東門圓環地下便道》》》東門圓環轉府前路》》》府前路遇忠義路右轉》》》忠義國小前整隊。 3.第三階段，往民生綠園耶誕樹前進（此時民生綠園勢必人車擁擠，速度緩慢，請小心行車安全）：整隊後往民生綠園移動》》》忠義路遇中正路右轉》》》遇圓環順著遵行方向逆時針行駛》》》遇耶誕樹車友斟酌車流量自行決定拍照與否》》》遇南門路右轉》》》府前路右轉》》》地方法院前騎樓最後集結》》》拍照，合照，不敬禮解散
12/24台南gogoro聖誕夜快閃活動 1. 安平-家樂福安平店 集結人：大牛 21:20集合 21:45出發 2.永康-GOGORO 永康門市 集結人：TIFFANY 21:20集合 21:45出發 3.仁德-家樂福仁德店 集結人：阿德 21:15集合 21:40出發 4.中西區-711南門城 集結人：洋叔叔 21:20集合 21:45出發 5.東區-德安百貨 集結人：鈞傑 21:20集合 21:45出發 6.安南-全聯安南北安站 集結人：喬麥麵 21:15集合 21:40出發 7.新化-聯合活動中心 集結人：培筠 21:00集合 21:30出發 *新化沿途會經過GOGORO永康維修中心、二王換電站，永康的車友可以一起後追跟上 總集結地點公園門市，22:00公園門市總集結，準時出發。 （沒有在外圍換電站集合車友可以直接公園門市集合，等候個車隊進城） 應注意事項如下： 安全駕駛，不得任意超車、並排，超速、禁止紅燈右轉、闖紅燈…等違規事項 1.第一階段（集結）：時間內於指定換電站集合，或自行前往者，往公園門市集結。 2.第二階段（快閃市區）：集結完成，開始繞市區快閃行程，基於車輛眾多，安全理由，活動儘量以不左轉（無需待轉）的順時針方式進行。路線如下： Gogoro台南公園門市》》》公園路遇成功路右轉》》》火車站圓環依號誌指示左轉》》》北門路遇小東路地下道右轉》》》小東路遇林森路右轉》》林森路遇東門路右轉》》》東門城圓環》》》東門路轉東門圓環地下便道》》》東門圓環轉府前路》》》府前路遇忠義路右轉》》》忠義國小前整隊。 3.第三階段，往民生綠園耶誕樹前進（此時民生綠園勢必人車擁擠，速度緩慢，請小心行車安全）：整隊後往民生綠園移動》》》忠義路遇中正路右轉》》》遇圓環順著遵行方向逆時針行駛》》》遇耶誕樹車友斟酌車流量自行決定拍照與否》》》遇南門路右轉》》》府前路右轉》》》地方法院前騎樓最後集結》》》拍照，合照，不敬禮解散
行車記錄器要買最好的嗎？ 行車記錄器之良窳在於拍攝涵蓋角度、解析度清晰與否？ 多數行車記錄器於光線充足之地方拍攝並無問題， 惟於夜間或視線不佳之處時， 高規格行車記錄器則能鉅細靡遺的全部拍攝下來， 例如：LED夜視機種、採用CCD感光元件的機種， 而此等高規則機種往往所記錄下來之畫面， 往往較肉眼真實所觀看者還好， 舉例來說，就如夜視鏡於夜晚所觀看到的畫面， 絕非肉眼所能比擬。 然若不慎於夜間或視線不佳時發生交通事故時， 諸如視線不佳處，行人未按規定闖越道路， 或汽機車違規未開車燈之逆向等， 而行車記錄記錄器之電磁記錄往往卻是唯一證據， 可從道路交通安全規則第94條中規定有 「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施」此一帝王條款， 「應注意車前狀況」、 「隨時採取必要之安全措施」 並從以往多是司法實務見解在在都顯示了， 「沒有絕對的路權」， 是以，當提出此一清晰之行車記錄器電磁記錄時， 你又如何說服法官「行車記錄器不是我真實看到的樣子？」 法院是講求證據的，「舉證之所在，敗訴之所在」， 換言之， 若行車記錄器若拍攝的非常的清楚， 恐會出現怠於注意車前狀況之法律問題 故我會建議行車記錄器可以挑選上限為與一般肉眼所視相同即可。 不過， 若有想挑戰說服法官「行車記錄器不是我真實看到的樣子？」 之舉證，小弟我非常樂見，若有成功，歡迎分享。 服務專線: 0978-628-231 駿騰法律事務所 http://law.qik.com.tw/front/bin/home.... 駿騰法律事務所 fb粉絲團 https://www.facebook.com/law110110 江曉俊 fb https://www.facebook.com/law110
婦三寶式左轉撞死 肇事者免責 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170622/37691723/ 【王吟芳╱高雄報導】高雄蔡姓婦人去年騎車行經路口時，未依規定兩段式左轉，而採「三寶式左轉」，企圖往左前方斜切穿越路口，結果遭顏姓男子從後方駕車撞上，蔡婦送醫後傷重不治，其夫控告顏男過失致死罪，但高雄地檢署認為蔡婦違規行車在先，顏男來不及在兩秒時間內煞車撞上，並無過失責任，處分不起訴顏男。 蔡婦丈夫昨表示，不能接受被告不起訴的結果，「應該兩個人都有責任，不能說車子撞到人都沒責任」、「他（指顏男）應該要減速，看到旁邊有機車就應該減速，怎能把責任都推給騎機車的人？」顏男則無法聯繫，不知其回應。 檢察官調查，去年六月二十七日中午，顏男駕駛汽車沿仁武區環湖路快車道由東向西，駛至澄觀路和水管路路口時，蔡姓婦人正好騎機車，沿環湖路機慢車道同向前進。 倒地後腦傷不治 沒想到蔡婦機車突然就偏向左前方行駛，因而在馬路口與從快車道衝出的顏男汽車擦撞，蔡婦被撞後人車倒地，送醫因腦部受傷嚴重，數日後不治身亡。 蔡女丈夫事後控告顏男涉嫌過失致死罪，高雄地檢署檢察官調出道路交通事故現場圖與監視器畫面，發現當時顏男駕車、蔡婦騎車，都在環湖路同方向行駛。 僅兩秒反應時間 當時環湖路是綠燈，但是顏男駕車在外側快車道，蔡女機車本來位於顏男車子右側前方的慢車道，等接近水管路與澄觀路口的時候，蔡女機車突然往左前方偏行，約僅兩秒後，就在快車道前方，與直行而來的顏男車子碰撞發生車禍。 檢方認為，蔡女當時若要從環湖路駛往澄觀路，應先在路口停等，並採取兩階段左轉，才不會與同向車輛因搶道而肇事。 應採兩段式左轉 而顏男對蔡女突然違反交通規則的行為，確實猝不及防，不能把發生車禍的責任歸責於顏男。 此外，檢方另將全案送請鑑定，包括車輛行車事故鑑定委員會和覆議委員會，均認定蔡女機車未兩段式左轉為肇事原因，顏男則無肇事原因，因此將顏男不起訴。本案可再議。 撞死人無責案例 2017/04 桃園戴姓男子騎機車撞死跑步穿越馬路的蘇姓婦人，法院認定蘇婦突然衝出，戴男車速需3秒才能煞停，但戴男僅有不到2秒可反應，根本無法防範，判無罪。 2014/11 新竹周姓男子酒後無照超速撞死機車騎士，但法院認定騎士也違規左轉及超速，加上分隔島有樹與崗亭遮蔽視線，周守法行車也無法避免，判無罪。 2008/01 高雄男子徐昆和騎車搶劫後逃逸，逆向被大貨車撞死，法院認為徐突然衝出，貨車司機猝不及防，判無罪。 資料來源：《蘋果》資料室
UBER來台違法營業近4年，遭開罰約8千3百萬元仍不願合法，立法院交通委員會今將審查《公路法》，將把罰款從5萬到15萬元提高至10萬到2500萬元，並可勒令其歇業。交通部今答詢時也宣布，修法將訂定上下限額度，其中針對UBER公司罰款將最低從100萬元起跳，另檢舉獎金也朝向訂定1成，若UBER開罰100萬元，檢舉民眾將可領到10萬元。 立委鄭寶清表示，UBER認為台灣是免稅、免照、免責的天堂和「大平台」，把台灣當成「憨大呆」，還登報刊廣告，UBER不要繳稅，也不要職業駕照，也沒有保險，聲稱和富邦產險合作，但富邦產險卻特地到金管會卻澄清還沒合作，UBER都用騙的，掛上科技大帽子就為所欲為，UBER就是欺侮台灣。 交通部長賀陳旦表示，UBER雖以網路為名，但各種責任應該要負起，對台灣消費者和運輸業主管，納管、納稅、納保險等三底線都不會打折扣。 交通部表示，罰款將有上下限額度，會依照違規情節設計級距處理，駕駛人不會罰到2500萬元這麼高，但對UBER公司將朝向訂定罰款自100萬元起跳，檢舉獎金也將朝向訂定罰款收入1成比例，已100萬元為例，獎金將有10萬元。 交通部和財政部賦稅署表示，目前針對UBER公司補稅1.3億元，都尚未繳納，另UBER也未提供任何保單資料。 UBER今也在四大報登廣告，反嗆立院修法決定重罰UBER的決定。而UBER與我國政府的大戰，也引發網友熱議，有網友挺政府，認為「國有國法，家有家規，一進門就想踢館，老實點吧」；但也有網友稱「酒駕修個法就超拖拉，撞死人影響其他家庭的不趕快處理加以重罪，Uber這種隨便就100萬，駕駛罰金10萬，鬼島!!!」、「不要只說uber 其他白牌計程車 違法載客9人座 是不是也可以檢舉阿?」
今天開車遇到一台機車，把馬路當自家開的都不看來車的，從加油站直接切過來，還好我有長眼睛，不然就撞在一起了。強烈建議開車的朋友一定要裝行車紀錄器，像這種狀況要是撞在一起誰賠誰都很難說。不要自認為自己開車不會撞到人，不要以為別人來撞你的車就是對方要賠錢，在法官面前有幾分證據說幾分話，沒有證據講的所有話都是廢話。 經驗談： 有一次；貨車開出去從內線右轉【大車可以內線右轉】，貨車剛啟動轉彎很慢被一台賓士車從後面撞上來，事故後賓士車主要求我方賠償20萬【X~~被你撞還要我陪你錢，天理何在？】，上調解委員會調解，我方無違規，又在自己內側車道上，照片上很明顯顯示賓士車由外車道撞到內車道貨車右方，經調解我方不打算陪賓士車主一毛錢【沒錯陪個屁】，但賓士車主軟下來說好歹也幫他出個5萬，不然來調解就沒意義了，若不出5萬就上法院。之後；我方決定賠給賓士車主5萬【5萬可以買幾台高檔行車紀錄器】，我方律師說：上法院沒有證據的情況下我方多少都會承擔些許責任，加上打官司的訴訟費會不划算，建議我們讓步【證明這個世上是沒天理的】。 最後；不要以為自己開車不會撞人就沒事，有時候被人撞也是要賠錢的，所以我才會強烈建議朋友們一定要裝行車紀錄器，不要像我一樣省小錢賠大錢，會很X的。
許多計程車司機今天到立法院抗議，要求處理優步（UBER）載客問題，但有網友在臉書不公開社團「爆料公社」發布影片痛批，疑似要前往抗議的計程車車隊，竟然整隊違規闖紅燈，還派員阻擋其他車輛行進，讓網友痛批「好惡霸」。 影片中，雖然已經紅燈，但一名男子撐傘站在路中間阻擋其他車輛，指揮計程車闖紅燈右轉上橋，光是被拍到的就有近20輛，po出影片的網友表示，要指揮的男子讓路給別人走，反而被回嗆「不然想怎樣」，網友痛斥，「前進抗議卻無視紅燈，好像路都他家的，好惡霸。」 其他網友也紛紛留言表示，「現在就是抗議跟廟會最大尾，都可以不用管別人的路權」、「抗議結果自身作為就讓民眾反感了」、「好像是抗議UBER？結果讓人更反感」、「小黃想想怎麼提升全面素質跟服務比較重要」、「這樣還抗議UBER喔，生意不就被自己搞掉的」、「反而讓人更想搭UBER了」。 小黃車隊集體闖紅燈 網友轟「更想搭UBER了」
